Motocykl Street 125: specifikace, foto, video

Na mezinárodní výstavě motocyklů a skútrů INTERMOT, která se konala v německém Kolíně nad Rýnem ve dnech 4. až 9. října Suzuki Motor Corporation představila 3 nové skútry: ADDRESS 125, AVENIS 125 a absolutní premiéru značky – BURGMAN STREET 125EX.

Prodej novinek bude v Evropě zahájen na jaře 2023. Všechny představené modely koloběžek jsou vhodné pro každodenní použití, ale každý z nich má jedinečný styl a vlastnosti.

Nový BURGMAN STREET 125EX

Nový BURGMAN STREET 125EX je prémiový kompaktní skútr pro každodenní jezdce. Nový model má luxusní design karoserie s vytříbenými detaily a osvětlovací systém je plně vybaven LED diodami pro lepší viditelnost.

Jedná se o první model Suzuki s jednoválcovým motorem Suzuki Eco Performance Alpha (SEP-α). Staví na technologii zděděné od výkonného, ​​avšak ekologického motoru SEP přidáním systému Engine Auto Stop-Start (EASS).

Systém start-stop automaticky vypíná motor během zastavení a systém Silent Starter jej tiše spustí, když otevřete plyn.

Koloběžka má také řadu funkcí pro ještě snadnější použití:
– přístrojová deska s plně digitálním LCD displejem;
– pohodlné přídavné podpěry vpředu, které vám umožní narovnat nohy na dlouhých cestách;
– Speciální design prostoru pro nohy s prohlubněmi pro snadný nástup a výstup.

K tomuto modelu je navíc k dispozici řada originálního příslušenství, jako např.
– velkokapacitní zadní kufr na 27 l;
– vyhřívané rukojeti, které příjemně zahřejí ruce v chladném počasí;
– stejně jako zásuvka USB umístěná uvnitř levé přihrádky, která umožňuje nabíjení smartphonu za jízdy.

Dlouhé sedadlo se stylovým červeným prošíváním je navrženo pro maximální pohodlí a poskytuje řidiči a spolujezdci dostatek prostoru. 190mm kotoučová brzda vpředu a 130mm bubnová brzda vzadu zajišťují stabilní brzdnou sílu. Dlouhý rozvor 1290 mm pomáhá BURGMAN STREET 125EX poskytovat vynikající přilnavost na silnici.

BURGMAN STREET 125EX snadno zvládá zpomalovací nerovnosti a nerovnosti vozovky díky své velkorysé světlé výšce 160 mm. Palivová nádrž o objemu 5,5 litru pracuje ve spojení s hospodárným motorem a poskytuje dojezd přibližně 289 kilometrů.

K dispozici jsou následující barvy modelu:
– Pearl Moon Stone Grey (perleťově šedá);
– Pearl Mirage White (perleťově bílá);
– Metallic Mat Black No.2 (matná černá).

Nový ADRESA 125

Nová ADDRESS 125, která se v Indii prodává od prosince 2019 pod názvem Access 125, se již stala jedním z nejprodávanějších modelů na domácím trhu v zemi. Karoserie skútru je vyrobena v klasickém “městském” stylu s jasnými LED světlomety a parkovacími světly pro lepší viditelnost. Díky ploché prostorné podlaze a širokým pohodlným sedadlům poskytuje skútr obzvláště pohodlné nošení. Model je také vybaven systémem proti krádeži a užitečným příslušenstvím, jako je úložný prostor pod sedadlem, levá přední vnitřní kapsa a zásuvka USB.

Nový AVENIS 125

Nový AVENIS 125 je dalším bestsellerem na indickém trhu od ledna 2022. Je to stylový sportovní skútr s hladkými a dynamickými liniemi. Model je vybaven předními světlomety LED integrovanými do palubní desky, dvojitými zadními sdruženými svítilnami LED, zámkem zadní brzdy, který při zastavení zablokuje zadní kola, a plně digitálním LCD panelem přístrojů. Lehký podvozek a motor SEP poskytují vynikající ovladatelnost. Jedinečné dvoubarevné sportovní sedadlo s červeným prošíváním poskytuje pohodlné nošení. Koloběžka má užitečné funkce podobné modelu Address 125, jako je systém ochrany proti krádeži, USB konektor a uzavřená přední levá přihrádka.

Ne všechny levné motorky čínského původu vypadají stejně jako jejich tvůrci a Baltmotors Street 125 DD je toho skvělým příkladem. Jde o výjimku z obvyklého pravidla „čínština = špatná kvalita“, které znatelně předběhlo dobu. Extrémně zjednodušené motocykly vyrobené v Číně jsou stále v prodeji, ale Baltmotors Street 125DD, stažené z montážní linky již dávno, je všechny překonává o hlavu. Nyní se na silnicích vyskytuje jen zřídka, protože bylo vyrobeno omezené množství kopií, ale podle recenzí majitelů je to opravdu hodné zařízení.

Design

Zatímco většina výrobců motocyklů z Číny nadále tvrdošíjně kopíruje slavné japonské motocykly a snaží se dát jejich řemeslům alespoň vnější podobnost s výrobky slavných značek, Baltmotors se vydal jinou cestou. Model Street 125 DD působí svěže, atraktivně a originálně. A žádná okázalost, ani pozlacené peří na vidlici a celková agresivita siluety nedává motorce vzhled parodie na „dospělého“ streetfightera. BM Street 125 DD je dostatečně okázalý, aby upoutal pozornost na silnici, a zároveň dostatečně skromný, aby nepředstíral, že je něčím, čím není.

Технические характеристики

Přesně řečeno, tento model byl navržen v Číně a v Rusku byl pouze smontován. Čínští inženýři vycházeli z vývoje japonských kolegů v dílně a dali je dohromady, což vedlo k životaschopnému hybridu, který nejenže může za stejných podmínek konkurovat analogům ve své cenové kategorii, ale také je ve většině parametrů předčí.

Motor

Číňané znovu nevynalezli kolo, ale jednoduše zkopírovali jednoduché 2-ventilový 1-válcový vzduchem chlazený motor, instalovaný na japonských motocyklech na konci 80. let XX století. Jeho vlastnosti jsou skromné, pouze 11,5 HP, a abyste je dostali všechny, bude nutné motor nemilosrdně vytočit na hranici 9500 ot./min. Naprosto primitivní motor je ale extrémně spolehlivý a o problémech s ním nikdo neslyšel. Palivo je dodáváno přes karburátor, který se jednoduše reguluje a v případě potřeby čistí. Nejvyšší rychlost, kterou je Baltmotors Street 125 schopna vyvinout – 100 km / h.

Přenos

5stupňová převodovka – také japonské dědictví a také pochází z minulého století. Převodové poměry jsou krátké, takže ve městě musíte neustále řadit, aktivně pracovat se spojkou i plynem, abyste zachovali dynamiku. Na pátý rychlostní stupeň můžete řadit již při 60 km/h, takže jej nejspíše využijete hlavně. Na fungování kontrolního stanoviště nejsou žádné stížnosti.

Podvozek a brzdy

Jednou z hlavních výhod BM Street 125 je podvozek. Do levného kola se konstruktérům podařilo nalepit obrácenou vidlici a celek 3 brzdové kotouče! Vzadu je samozřejmě klasická kyvka s monoshockem, ale přesto, jak často se s takovou sadou na motocyklech v této cenové kategorii setkáte? Přední nainstalované 2 kotouče se 2 pístovými třmeny, za – jeden disk s 1 pístovým třmenem, a to stačí na snadné zastavení kola i při maximální rychlosti.

elektronika

Vzhledem k tomu, že v tomto modelu nejsou žádné pomocné systémy, je z hlediska složitosti elektroniky srovnatelný s Voschodem nebo Uralem sbírajícím prach v dědově garáži. Kompaktní 12voltová baterie, generátor, vypínač, pojistky, svazek vodičů – to je vše, nic jiného tu není. Po koupi je vhodné zkontrolovat stav elektroinstalace, zvláštní pozornost věnujte izolaci – na starších motocyklech jsou s ní problémy.

Hmotnost a rozměry

Díky jednoduchému designu a masivnímu ocelovému rámu kolo váží hodně, Pohotovostní hmotnost překračuje 140 kg. Nezdá se těžký, ale je třeba si uvědomit, že podle standardů třídy malokapacitních stavitelů silnic má hmotnost negativní vliv na dynamiku zrychlení a brzdnou dráhu. Rozměry motocyklu jsou přitom dost „dospělé“, ale trojúhelník sedla, volantu (přesněji klipsů) a stupaček je seskupen tak, že vysokému motorkáři bude těsno. na ulici Baltmotors 125. Ergonomie ponechává mnoho přání.

Spravovatelnost

I přes slušnou hmotnost se motorka ovládá snadno a předvídatelně. Velmi dobře se podřizuje kormidlu a při mírném náklonu těla mu pilot může udělit požadovanou trajektorii pohybu. Díky této výhodě se velmi dobře hodí pro výuku jízdy a jako „cvičící stůl“ může fungovat stejně dobře jako oblíbený YBR-125.

Spotřeba paliva

Baltmotors Street 125 v průměru spotřebuje asi 3 litrů na 100 km. To je na malé kolo o objemu 125 ccm hodně, ale tato vysoká spotřeba je způsobena staromódním motorem, jednoduchým karburátorem a značnou hmotností kola. Snadno ale stráví jakýkoli benzín, cokoli do něj chcete nalít.

Provozní charakteristiky

Uživatelé se stále přou o maximální rychlost modelu. Vývojáři jsou uvolněnější a konstatují, že se rovná 110 km / h.

Zrychlení na maximum 12 sec. Až 100 km/h – 10 sec. Měřeno pomocí GPS.

Spotřeba paliva

Pokud jde o spotřebu, vývojáři uvádějí následující čísla. městských podmínkách 2.5 l, smíšené – 2,4 l. Uživatelé mají pravdu. Pro město 3.5 la pro trasu 2.5 l na 100 km.

Cena motocyklu

Tyto vzácné varianty ojetých Baltmotors Street 125 DD, které se objeví na prodej, mají takovou hodnotu, jakou prodejci chtějí, nic víc a nic méně. Jedná se o vzácný model, proto se při stanovování ceny nikdo neřídí konkurenty kvůli jejich absenci. Každopádně zaplať víc 40 tisíc rublů pro použité kolo tohoto modelu nemá smysl a přes všechny jeho přednosti je lepší zvážit modely 200DD nebo 250DD.

Opravy a ladění

Konstrukčně jednoduchý Baltmotors Street 125 DD snadno se opravuje a udržuje. Ze zřejmých důvodů pro to neexistuje žádné specializované ladění, ale existuje dostatek univerzálních možností čínské výroby.

Opravit

Designu kola rozumí každý začátečník, je velmi jednoduchý a přitom designově logický. I bez manuálu to složíte a rozložíte přímo v garáži, bylo by nářadí, přímé ruce a touha. Údržba je ještě jednodušší.

Náhradní díly

To bolí hlava pro všechny majitele Baltmotors Street 125. I když bylo kolo vyrobeno, neměli prodejci na skladě téměř žádné náhradní díly a někdy trvalo několik měsíců, než se čekalo na jejich objednání. Nyní, roky poté, co byl model ukončen, není možné vůbec najít mnoho uzlů na prodej, takže je musíte hledat „ručně“.

Ladění

Obvykle se majitelé Street 125DD omezují na drobné kosmetické úpravy – gripy, stupačky, obtisky a podobně. Částečně je to kvůli neochotě investovat do levné motorky, která se bude prodávat za sezónu nebo dvě, a částečně kvůli nepotřebě ji ladit. Je docela dobrý tak, jak je.

Výhody a nevýhody

Většina motocyklů vyrobených v Číně (nebo sestavených z čínských dílů) sdílí stejnou sadu silných a slabých stránek, ale Baltmotors Street 125 je výjimkou. Když se ještě vyráběl a prodával, nepochybně stál za své peníze a nabízel kupujícím vynikající kombinaci technických vlastností za humánní cenu. Škoda, že se přestalo vyrábět.

Výhody

• Cenově dostupné cena. Na sekundárním trhu najdete možnosti za cenu 30–40 tisíc rublů.
• Spotřební materiál pasují z různých čínských motocyklů, je však třeba je vybrat nezávisle.
• Cenově efektivní a velká plynová nádrž – dohromady to poskytuje velmi velký dojezd bez doplňování paliva.
• Snadné ovládání. S BM Street 125 DD si bez problémů poradí každý začátečník, i malý a ne příliš fyzicky silný.
• Roztomilý design, což kolo okamžitě odlišuje od anonymního zástupu čínských malokapacitních vozidel.
• Dobrý závěsů. Jak často vidíte výklopné vidlice na levných motocyklech z Číny?
• Efektivní brzdy, které na oči stačí.

Omezení

• Baltmotors Street 125DD se již dávno nevyrábí, takže shánění náhradních dílů pro něj je problematické.
• Zrychlující se dynamika nestačí na sebevědomé předjíždění.
• Vysoká pro třídu масса, ne o moc nižší než hmotnost nějaké “čtyřstovky”.

Baltmotors Street 125 DD, také známý jako BM Street 125 – lehký levný motocykl rusko-čínské výroby, montovaný v Kaliningradu za použití komponentů vyrobených v Číně. Stejně jako ostatní motocykly tohoto výrobce je i Baltmotors Street 125 motocykl spadající do tzv. entr-levelu, tedy do „entry levelu“. To znamená, že cílovou skupinou, pro kterou je toto kolo navrženo, jsou začátečníci, kteří si vybírají své první kolo v životě a zastrašení 20 let starými japonskými raritami.

Číňané odvedli skvělou práci na designu Baltmotors Street 125 DD, bezpochyby. Motorka vypadá pěkně a dokonce se dá říct, že klasický vzhled s mírným zkroucením v podobě vidlice zlaté barvy a pravidelně instalovanými klipsy ji odlišuje od ostatních čínských maloobjemových motocyklů. I když se samozřejmě s jedním designem daleko nedostanete – z technického hlediska je Street 125DD jednoduchý jako cihla, dokonce jednodušší než jeho dražší protějšek Baltmotors Street 200 DD. Verze 200 ccm motocyklu přišla na dopravníky po 125 ccm, má o něco lepší technické vlastnosti a stojí o něco víc.

Motor Baltmotors Street 125 DD je jednoválcový, dvouventilový, vzduchem chlazený motor o objemu 125 ccm. Podle některých informací je postaven v licenci od Suzuki a kopíruje japonský motor zhruba před třiceti lety. Ano, Street 125 DD se bohužel nemůže pochlubit moderností ani silou. Maximální výkon motocyklu je pouze 11,5 koně, což je na poměry třídy 125ccm na nezvykle těžký motocykl málo. Suchá hmotnost “Číňana” je téměř 160 kilogramů – mnohem více než například Yamaha YBR-125. Taková hmotnost je důsledkem použití ocelového trubkového rámu a, i když spolehlivých, ale nejnákladnějších konstrukčních prvků. Ať je to jak chce, k dynamickému pohybu motorky v prostoru velmi chybí 11,5 koně, kterými se BM Street 125 DD chlubí. Překvapivé je velmi kvalitní a vcelku moderní odpružení, sousedící s tímto motocyklem s archaickým motorem. Vpředu je nainstalována obrácená vidlice, vzadu je instalován monoshock a podle recenzí majitelů Baltmotors Street 125 se motocykl navzdory hmotnosti pozoruhodně ovládá a poměrně nízké těžiště kladně přispívá. k tomuto. Brzdy nás také nezklamaly – hned tři kotouče. Kolik levných kol 125cc dokážete vyjmenovat se třemi brzdovými kotouči? To je stejné. Za brzdy Baltmotors Street 125 DD můžete dát tlustou pětku. I s plusem. I přes použití jednoduchých třmenů tři kotouče zastaví motorku nejen efektivně, ale velmi účinně.

Baltmotors Street 125 je umístěno jako základní malokapacitní kolo pro začátečníky. Vypadá stylově, je celkem dobře stavěný, dobře se ovládá a dobře brzdí. Snad jediné, co mu chybí, je trochu více výkonu, ale výrobce tento nedostatek napravil vydáním zmíněného Baltmotors Street 200. Začínajícímu motorkáři, který si vybírá svou první motorku, tedy může tento plod rusko-čínské spolupráce velmi sedět.

Похожие статьи:

• Recenze Baltmotors Street 200 DD
• Motocykly Baltmotors
• Recenze Stels SB 200
• Motocykly do 200 ccm
• Recenze Baltmotors S1
• Recenze Baltmotors Dakar 250

Zpětná vazba od vlastníka

Jezdil jsem na tom v sezónách 2012-2013, už jsem za jeho cenu vzal trochu ojetý, promarněný oheň! Brzdy chytnou pevně, můžete snadno přebrzdit, je třeba mít na paměti. Jezdí normálně, ale ne tak vesele, pořád hodně váha ovlivňuje. I když se nezdá těžký, je snadné se po garáži válet nebo se na místě otočit. Za celou dobu provozu a do okamžiku prodeje nedošlo k žádným poruchám a co tam nový majitel měl, nebylo známo. Igor, Kaliningrad.

Nejlepší moto ve své třídě, ebrik, vedle něj ani nestál, nemá žádné brzdy ani odpružení. Zároveň to stojí, jako většina ostatních Číňanů, to znamená, že je to levné. S radostí jsem cestoval několik let, nemělo smysl zvyšovat kubaturu, protože všechny cesty byly po městě. Výsledkem bylo, že moto bylo ukradeno otevřením garáže a v té době už byl Street 250 v prodeji a já ho koupil. Zkrátka to samé, jen motor je dvakrát tak velký, takže je to samozřejmě zajímavější. Ale i 125-ka v jejich penězích byla obecně tou nejlepší volbou, když se vyráběla. Sergej, Pskov.

Na motocykl nejsou žádné stížnosti, ale z hlediska kvality sestavení se nahromadil vůz a vozík. Motorku jsem si vyzvedl v roce 2012 v kabině novou, ve své garáži jsem tentýž den dostal vše zkontrolovat, jak známe tyhle Číňany, a to z dobrého důvodu. Vypouštěcí zátka na motoru není zašroubovaná, dráty tak či tak visí, bez izolace. Šetřili i na svíčku, zemřela po 200 km běhu. Skladové pneumatiky byly také dubové. Obecně platí, že můžete koupit, ale musíte vše pečlivě zkontrolovat. Anton, Bologoe.

Motocykly Baltmotors

Motocykly Motocykly Baltmotors

Společnost Baltmotors byla založena v roce 2004. Nejprve se firma zabývala montáží skútrů, pro které veškeré náhradní díly zajistila čínská společnost QINGQI.

K dnešnímu dni se Baltmotors stala známou a oblíbenou společností. V Rusku je společnost jedním ze tří výrobců, kteří mají vlastní výrobu pro montáž motorových vozidel. Baltmotors je také v první desítce společností prodávajících motocykly.

V průběhu let Baltmotors vyrobil mnoho populárních součástí vybavení, jako jsou čtyřkolky Baltmotors-SMC, motocykly Motard a Enduro, Street a Classic a také skútry jako Galactica, Hiker a Joy. Každý rok sjede z montážní linky společnosti více než 10 tisíc exemplářů spolehlivých motocyklů.

Motocykly, skútry a čtyřkolky značky Baltmotors lze zakoupit ve více než třiceti městech Ruska, vybavení je prezentováno prostřednictvím servisních středisek a prodejců. Ústřední výroba společnosti se nachází v Kaliningradu. Baltmotors zaměstnává více než 100 kvalifikovaných řemeslníků a skladovací a výrobní prostory mají celkovou plochu asi 7000 XNUMX mXNUMX. metrů.

Baltmotors poskytuje podporu všem kupujícím ohledně záručních povinností. Spolumajitelem a významným strategickým partnerem společnosti je společnost Prophete GmbH. Jedná se o známou německou společnost, která vyrábí jízdní kola a motocykly oblíbené po celé Evropě.

Motocykly Baltmotors se staly charakteristickým znakem společnosti, protože takové spolehlivé vybavení je prostě velmi žádané. Od roku 2010 Baltmotors spolupracuje s HSUN, úspěšnou čínskou společností na výrobu dílů pro motocykly. Také letos byla uvedena na trh „terénní vozidla“ vedle sebe s velikostí motorů od skromných 400 až po okázalých 800 ccm. cm..

Baltmotors také aktivně spolupracuje s japonskými a tchajwanskými výrobci motocyklů a komponentů. Takže v roce 2011 byla podepsána exkluzivní smlouva se společností Standard Motor Corporation (tchajwanský výrobce). Tento rok také znamenal uvedení nové čtyřkolky z řady Baltmotors-SMC, konkrétně Jumbo 700.

Baltmotors vyrábí spolehlivé motocykly za skvělé ceny a od roku 2012 je spuštěna výroba motocyklů 250 „ccm“. Také v letošním roce se rozběhla výroba malokapacitních čtyřkolek modelu Jam 100. Výkon této „čtyřkolky“ je 7.9 koňských sil, díky čemuž se snadno řídí a je velmi nenáročný na péči.

Často kladené dotazy

• Jak zaměnitelné jsou díly mezi modely 125cc a 200cc? Zaměnitelnost je částečná, protože kromě motoru existuje dostatek dalších rozdílů.
• Jsou díly od Číňanů vhodné pro Baltmotors Street 125 DD? Ano, vhodné díly najdete, ale musíte v praxi vybírat, tabulky kompatibility neexistují.
• Má cenu se dívat směrem k této motorce s výškou cca 190 a váhou pod 100 kg? Můžete, ale s největší pravděpodobností to bude stísněné a nepříliš pohodlné.

Rozměry a hmotnost

Hmotnost kola vybaveného a naplněného všemi kapalinami je 115 kg. Pokud vezmete v úvahu 13litrovou nádrž na plyn a olej, ukáže se, že suchá hmotnost bude MENŠÍ 100 kg.

Zajímavé je, že v některých publikacích – Suchá hmotnost 115 kg.

Rozměry nejsou tak působivé:

Výška sedu – 750 mm.

Rozvor – 1295 mm

Světlá výška – 160 mm.

Pro koho to je?

Pokud si pamatujete, že výrobce je ruský, otázka položená v názvu nevzniká. Pro průměrného obyvatele Ruské federace.

Zjevným účelem Baltmotors S1 je první motocykl v jeho životě, ať už jako dopravní prostředek v městských zácpách.

Dokonce i vysocí uživatelé, kteří pochybovali o vhodné výšce sedla pro ně, poznamenali, že kolo je překvapivě pohodlné a pohodlné, pokud je to možné na motocyklu této kubatury.

Výkon

BM 125DD je na svou dobu velmi dobrý motocykl jeho cena. Vyráběl se krátce, brzy ustoupil modelu 200 ccm, ale stále jej lze nalézt v prodeji na sekundárním trhu. Vzhledem k velmi přijatelné ceně a dobré celkové kvalitě by toto kolo mohlo být dobrá volba pro začínajícího motorkářeomezený rozpočet. Čínské kořeny, celková zastaralost designu a stáří jsou samozřejmě znát, ale pokud byl motocykl v dobrých rukou, s největší pravděpodobností s ním nebudou žádné problémy. A co ještě potřebujete, když si vyberete svého prvního dvoukolového kamaráda?