Can-Am SPYDER RT 2020. Když se bezpečnost a pohodlí spojily v jedno!

Pokaždé, když se zdá nemožné přijít s něčím novým, nás BRP překvapí svými nápady. Na každoroční akci „BRP CLUB 2020“ byl představen nový roadster SPYDER RT, který nečekaným způsobem ztělesňuje spojení myšlenek modelu F3 a klasického roadsteru RT.

Mezitím se podíváme na technické aspekty novinky, která posouvá všechny turistické modely na novou kvalitativní úroveň.

Jak víme, řada SPYDER RT je nejlepší cestovní variantou, která byla původně navržena speciálně pro cestování na dlouhé vzdálenosti s pasažérem a zavazadly.

V každé generaci modelů SPYDER RT se snoubila neuvěřitelná úroveň pohodlí v kombinaci s bezpečností. Zde je to, co je nového pro modelový rok 2020.

MY20-SpyderRT.jpg

Seznamte se s novinkou příští sezóny od BRP kompletně aktualizovaného roadsteru Can-Am SPYDER RT Ltd. Co nás na novince potěší a čím zaujme ty, kteří už se na svých roadsterech Can-Am Ryker, Spyder F3 a RT prodírá dálničními plochami?

K dispozici budou dvě sady a několik barev. .

Can-Am SPYDER RT 2020. Když se bezpečnost a pohodlí spojily v jedno!

Běžný SPYDER RT bude odeslán bez opěradla spolujezdce (pro instalaci zadní části je třeba zakoupit volitelný zásuvný panel s konektorem), s černými ráfky, bez chromovaného obložení, bez centrálního pouzdra, bez vyhřívaných rukojetí a sedadel.

787887.jpg

Na „standardní“ PAVOUK RT*2020 nebude mít měkké obložení v předním kufru a zadní odpružení nemá funkci automatického nastavení.

Pojďme se podívat na špičkovou verzi SPIDER RT LIMITED. Právě na něm vidíme leštěné ráfky kol a chromované obložení a skříňový kufr se zády spolujezdce a automaticky nastavitelný tlumič, stejně jako vyhřívané rukojeti a sedadla.

Can-Am SPYDER RT 2020. Když se bezpečnost a pohodlí spojily v jedno!

Začněme vzhledem a hardwarem. Rozměry se tedy změnily a nový RT bude o 16 cm delší (celková délka 283 cm místo 267 cm u předchozí verze v roce 2019) a snížit o 5 cm. I na fotografii je patrné, že v siluetě nyní vypadá spíše jako Spyder F3

SPYDER CAN Am RT 2020 BRP 2020 41.jpg

Je to výsledek přehodnocení pozice řidiče a přidání možnosti změnit polohu díky obrovským stupačkám řidiče. Stupačky řidiče 58 cm dlouhé. umožňují měnit polohu chodidla při jízdě v širokém rozsahu. Spolujezdec má nastavitelné stupačky. Výška sedáku byla snížena o 1,5 cm. a samotné sedadlo dostalo zcela nový vysoce nosný zadní profil. Nyní se zvedá pouze sedadlo řidiče, pod ním je plnicí hrdlo plynové nádrže. řidičský prúkaz sedák se prodloužil o 5 cm, a spolujezdce o 2.5 cm.

SPYDER RT 2020 3.jpg

Vyhřívání obou sedadel a madel je realizováno následovně: cestující má vlastní novou řídící jednotku topení, umístěnou na madle. Na něm se samostatným tlačítkem zapíná vyhřívání sedadla spolujezdce a dvouúrovňové vyhřívání jeho rukojetí (12 W a 18 W).

SPYDER CAN Am RT 2020 BRP 2020 419.jpg

Audio systém na novém Can-Am SPYDER RT LTD 2020 bude znít v nové, vyšší kvalitě díky více výkonný zesilovačumístěný pod levým krytem kapoty. Pod pravou rukou spolujezdce je druhý ovládací panel pro hlasitost a přepínání skladeb a rozhlasových stanic.

READ
Motocykl Cat 125D: specifikace, fotky, videa

Elektrický motor elektrické parkovací brzdy vyvolal kritiku majitelů předchozích úprav SPYDER RT.

pavouci 2020.jpg

Nový modelový rok SPIDER 2020 má byl vylepšen nový elektromotor a celý systém pohonu parkovací brzdy. Plynová nádrž je připravena pojmout o 0.5 litru paliva více a nyní je na objem 26.5 litrů.

A kufry byly přidány na objem a místo předchozích 155 litrů, připraven pojmout 177 litrů zavazadel! Boční kufry mají objem 24 a 27 litrů. Zadní horní kufr má kapacitu 60 litrů a lze jej vyjmout. On pojme dvě helmy a držáky na konektory LINQ a kryt pouzdra má plynovou vzpěru. A to znamená, že místo něj můžete v případě potřeby umístit jiné pouzdro se stejnými konektory z katalogu BRP. Zadní panty pouzdra jsou vyrobeny z hliníku. Provedení pantů má dvojitý uzamykací systém proti nechtěnému otevření zámků kufru šatní skříně.

SPYDER CAN Am RT 2020 BRP 2020 411.jpg

Silný LED světlomety, čelní sklo elektricky nastavitelné sklo s pamětí ustanovení. Podívejte se na srovnání paprsku světlometů F3 a nového SPYDER RT 2020.

SPYDER RT 2020 32332354999.jpg

Spouštěcí světla ve formě úzkých pruhů jsou umístěna na kapotě a volitelný LED světlomet lze nainstalovat do spodního „rtu“ předního nárazníku.

Zcela nová konfigurace kokpitu s 7.8″ LCD displej a systém BRP CONNECT.

SPYDER CAN Am RT 2020 BRP (1).jpg

Audio systém a navigace s konektivitou do telefonu přes Bluetooth a řídicí jednotku nastavení, která je umístěna pod sloupkem řízení. Nechybí ani tlačítka pro ovládání výšky čelního skla a úrovně vyhřívání rukojetí. Nový SPIDER má nejen nové čelní sklo a jeho elektrický pohon, ale také samotné nastavení jeho výšky. Když vytáhnete klíč ze zapalování, sklo spadne. Když zasunete klíč zpět, okno se automaticky zvedne do poslední pozice. Chcete-li tuto funkci „automatické paměti“ deaktivovat, pak se zasunutým klíčem a v poloze zapalování OFF podržte 2 sekundy. stisknuto jakékoli tlačítko pro nastavení okna. Co určitě potěší všechny majitele nového SPIDERU je, že konečně přesunuli blok s konektory pro připojení telefonu a přehrávače z předního kufru k ovladači.

Can-Am SPYDER RT 2020. Když se bezpečnost a pohodlí spojily v jedno!

Audio vstup AUX a USB konektor budou nyní umístěny v 1.3litrové uzamykatelné schránce na rukavice umístěné pod přístrojovou deskou. Nová řídicí jednotka pro funkce audiosystému a přístrojové desky je umístěna na falešné nádrži před řidičem.

SPYDER RT 2020 322354999.jpg

Na levém řídítku bývalo tlačítko pro ovládání výšky skla. Nyní byl tento blok tlačítek aktualizován a tento klíč je zodpovědný za přímé nastavení hlasitosti audio systému. Klávesa pro nastavení výšky skla byla přesunuta na konzolu před řidičem. Cestující má po ruce novou jednotku s tlačítky pro ovládání audia.

READ
Motocykl Thundercat 1000 H2 LE: specifikace, foto, video

SPYDER CAN Am RT 2020 BRP (3).jpg

S odstraněným zadním středovým pouzdrem může být nový SPYDER vybaven volitelným příslušenstvím plastový kryt spoileru.

Can-Am SPYDER RT 2020. Když se bezpečnost a pohodlí spojily v jedno!

Harmonicky doplňuje sportovní siluetu SPYDER RT LTD.

Can-Am SPYDER RT 2020. Když se bezpečnost a pohodlí spojily v jedno!

Běžecké vybavení LED světla na kapotě a rozměry LED na křídlech dávají SPYDERu v noci nový vzhled.

Can-Am SPYDER RT 2020. Když se bezpečnost a pohodlí spojily v jedno!

Inteligentní režim úspory paliva ECO™ pro maximální autonomii na dlouhých turistických trasách se aktivuje tlačítkem. Známá funkce automatického nastavení tuhosti zadního tlumiče funguje v závislosti na zatížení a nerovnostech stopy, vyhodnocuje tyto parametry během pohybu a automaticky mění nastavení. Přední tlumiče na novém SPIDERu jsou o 10 % tužší a mají nové nastavení odskoku tlumičů pro snížení naklánění karoserie roadsteru. Brzdový pedál dostal nový spínač brzdových světel se systémem monitorování tlaku brzdové kapaliny, který porovnává parametry při každém sešlápnutí brzdového pedálu. V případě nízkého tlaku brzdové kapaliny v systému se na obrazovce okamžitě objeví chyba. Na novém SPIDERu nebude žádný systém „selhání stupačky během nouzového brzdění“.

Spidery řady F3 byly vybaveny napínákem hnacího řemene, což výrazně snížilo jeho vibrace a hluk z jeho provozu. Po obdržení pozitivní zpětné vazby od majitelů se BRP rozhodla zařadit jej jako standard na nový SPYDER RT LTD.

Také u nového SPIDER bylo vylepšeno celé odpružení. Navíc je potřeba počítat s nižším těžištěm ve srovnání s předchůdcem. Díky tomu má nový SPIDER menší náklon v zatáčkách, lepší stabilitu při manévrování a lepší ovladatelnost.

Z možností mnohé zaujme možnost instalace spodní varianty místo standardního vysokého 68.5 cm turistického skla – sportovního skla výšky 35.5 cm s možností elektrického nastavení polohy. Dalším zajímavým tuningem je možnost výměny volantu za nižší verzi s menším prohnutím ve středové části. Rychloupínací kabeláž a řídítka se rychle přeskupují.

S odstraněným horním kufrem získává SPIDER RT LTD sportovnější „jednomístný“ vzhled. V případě potřeby však lze volitelné opěradlo spolujezdce LINQ nainstalovat bez sedlové brašny.

98989989899.jpg

Řidič má také možnost zvýšit své pohodlí a nainstalovat sklopné opěradlo, které ho odděluje od spolujezdce a které lze nastavit pro sklon.

Zadní vložka se dvěma konektory LINQ, která nahrazuje rychloupínací horní kufr, pojme jak opěradlo spolujezdce, tak jakékoli příslušenství, které je kompatibilní v šířce 40.6 cm.Tato vložka se instaluje velmi rychle bez použití nářadí. To znamená, že většinu kufrů a kanystrů na sněžné skútry a vodní skútry, včetně chladiče, lze namontovat na kufr nového SPIDERU.

READ
Motocykl Blue Note 125: specifikace, fotky, videa

Specifikace BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012

Motor BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012

Převodovka BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012

Rozměry a hmotnosti BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012

Podvozek a brzdy BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012

Dynamické vlastnosti BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012

Další specifikace BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012

Popis BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012

Popis motocyklu BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Motocykl BRP Can-am BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012 2012Motocykl BRP Can-am BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012 2012

BRP Can-am Spyder RT Roadster je příležitostný motocykl prodávaný v Rusku, vybavený poměrně vysokým výkonem motoru 106 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je BRP Can-am Spyder RT Roadster, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané jak začátečníky, tak zkušenými motocyklisty.

Motocykly se zdvihovým objemem motoru 998 ccm / 61 cu-in cu. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří BRP Can-am Spyder RT Roadster – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “motocykl pro začátečníky”. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.

READ
Motocykl AD 200: specifikace, foto, video

Přejděte na celou řadu motocyklů BRP Can-am, na této stránce naleznete motocykly BRP Can-am Spyder RT Roadster dalších roků výroby a informace o nich

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako Spyder RT Roadster:

Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako Spyder RT Roadster

Inzeráty BRP Can-am Spyder RT Roadster cena v prodeji

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu BRP Can-am Spyder RT Roadster na této stránce je průměrná cena za prodej inzerátů na internetu bez zohlednění roku výroby, výbavy a generace modelu motocyklu.

Pět náhodných kol:

Motocykl Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replika 2005

Motocykl Yamaha MT-03 660 Spider Smart City Concept 2006

Motocykl Triumph Tiger 1050 Sport 2014

Motocykl Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Motocykl Husaberg FE 501e Enduro 2001

Pět náhodných článků o motocyklech:

Java Automatic

S automatickou odstředivou spojkou Motocykl existuje již více než půl století. Během této doby se neustále zlepšoval. A dnes pokračuje neúnavná práce na zvýšení výkonu motoru, zlepšení uspořádání stroje a zvýšení komfortu. Každý rok přijdou na patentové úřady stovky přihlášek. V posledních letech bylo mnoho konstruktérů zaneprázdněno vývojem nových typů motorů pro jednostopá vozidla. Na silnicích se již objevily osvědčené modely s takovou výbavou. Pokud vezmeme v úvahu, že cesta od experimentálních vzorků k sériové výrobě trvá někdy i desetiletí, pak lze předpokládat, že vznik radikálně nových strojů není záležitostí blízké budoucnosti. Mnohem blíže k dokončení práce zaměřené na usnadnění řízení motocyklu. Relativně nedávno přitáhly pozornost specialistů motocyklového průmyslu dvě Javy. Červená auta se navenek jen málo lišila od svých tolik známých protějšků. A to rozložení.

Elektronika na strojích Iževsk. Hlavní poruchy, způsoby detekce a odstranění

Základní poruchy elektroniky, způsoby detekce a eliminace. Všechny motocykly Iževsk posledních let výroby jsou vybaveny elektronickými přerušovači směrových světel a ty s 12voltovým vybavením jsou také vybaveny usměrňovacími jednotkami.Charakteristika a spolehlivost těchto zařízení jsou vyšší než mechanické, ale také mají problémy. Zpravidla je vadné zařízení nahrazeno novým, což s sebou nese dodatečné náklady a spotřebu náhradních dílů. Mezitím, pokud znáte obvod zařízení a způsob opravy, ve většině případů jej lze obnovit. To je k dispozici mnoha motocyklistům obeznámeným s elektrotechnikou nebo radiotechnikou. Nabízíme jim doporučení připravená konstruktéry z Iževska V. ARDASHEV a V. MEZRIN. Tématem tohoto prvního článku je popis konstrukce, ověření a opravy přerušovače Od roku 3 jsou motocykly IZH P02-3, IZH Yu02-4, IZH PS, IZH Yu1980 vybaveny univerzálním elektronickým přerušovačem blinkrů IZH RP 2SM-10. Je zcela vyměnitelný.

READ
Motocykl CB 750 1992: specifikace, foto, video

Instalace generátoru G424 na motory K750, K750M, K750M-01, M-72

Nový generátor pro stará auta Při generálních opravách motoru těžkých motocyklů s 6V elektrickým zařízením nebo v případech, kdy selže „nativní“ generátor G414, má majitel vozu přirozenou touhu použít pokročilejší a výkonnější 12V G424. Elektrická zařízení s ním pracují spolehlivěji, světelné charakteristiky zařízení jsou vyšší a lze použít široce používané automobilové žárovky. Vzhledem k tomu, že tyto generátory nejsou zaměnitelné z hlediska usazení, vzbudila rada o instalaci G424 na motor K750M-01, uveřejněná v říjnovém čísle časopisu minulý rok, zájem čtenářů a žádost o další podrobnosti, jak postupovat toto na motocyklech jiných značek a modelů.Předáváme slovo specialistovi na opravy těžkých motocyklů inženýru A. SMIRNOVI, kterého redakce seznámila s podněty čtenářů k tomuto tématu.Především musím připomenout, že úprava el. se neomezuje pouze na instalaci nových.

Dněpr 12. Testy

Motocykl pro všechny silnice Na “Dnepr-12” můžete jezdit nejen po polních cestách, ale i tam, kde žádné nejsou. Pohon kol kočárku zajišťuje převodovka a kardan, které mají dostatečnou rezervu bezpečnosti a vysoké spolehlivosti. Před dvěma lety potěšil kyjevský motocyklový závod vesničany zahájením výroby terénních motocyklů Dnepr-12 (viz „Za volantem“, 1977, č. 11). Tuto novou vlastnost vůz získal díky dvěma hnacím kolům – zadnímu a postrannímu. Má řadu originálních uzlů, které ke správnému fungování vyžadují určité dovednosti a znalosti.Aby se nový motocykl lépe seznámil a čtenářům o něm řekl, loni v létě jeden z nás (A. Sokolov, jehož jménem první díl bude proveden test) odešla do továrny. Ujeté kilometry nám poskytnutého vozu byly pouhé 4 kilometry. Redakční testy tedy začaly nájezdem a 1000 kilometrů.

Motocykl K-750M

KMZ K-750M vstupuje na trať Kyjevský motorový závod přešel na výrobu modernizovaného těžkého motocyklu modelu K-750M. O testování prototypu tohoto stroje psal časopis „Za volantem“ v čísle 11 pro rok 1963 v článku „Cesta k dopravníku“. Z hlediska designu a výkonu se motocykl K-750M liší od dříve vyráběného K-750 a je unifikován sedadly a řadou uzlů s motocyklem M-62 závodu Irbit. Řízení motocyklu K-750M, kola, převodovka, přední teleskopická vidlice, elektrická výbava jsou zcela zaměnitelné s podobnými jednotkami a díly M-62. Tím se výrazně zlepší nabídka náhradních dílů. Konstrukčně tak odlišné sestavy, jako je rám motocyklu, podvozek a karoserie postranního vozíku, mají nyní stejné spojovací rozměry a mohou být nahrazeny jako sestava podobnými sestavami jiného modelu. Podle technických údajů a odolnosti komponent proti opotřebení motocykl K-750M překonává svého předchůdce. .