Motocykl STF 125: specifikace, foto, video

Honda CBF 125 – Tato klasická motorka může vyhovovat začátečníkům i zkušenějším motorkářům.

Navzdory nevýznamnému výkonu lze motocykl nazvat velmi praktickým pro malé město i pro velkou metropoli.

Vlastnosti kola

Zde jsou hlavní vlastnosti Honda SBF 125:

Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.

• vnější rysy charakteristické pro moderní zástupce třídy;
• jízdní komfort;
• vyvážení složek.

Toto kolo není vhodné pro cestování na dlouhé vzdálenosti, pokud se nebavíme o malých vzdálenostech. Je určen do ulic, velkých i malých, kde může svým malým rozměrům značně usnadnit život svému majiteli.

Технические характеристики

Honda CBF 125 je vcelku typický motocykl, který nevyniká žádnými zvláštními parametry. Vše v něm je navrženo pro pomalou jízdu se schopností manévrování, a proto ve stísněných prostorech je toto auto velmi dobré.

• Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
• Doprava zdarma
• Montáž pneumatik zdarma

Motor

Dvouválcový a čtyřtaktní vzduchem chlazený motor je zde vcelku přijatelný. Efektivní objem je 124,7 cm³. Ano, maximální točivý moment 11 Nm a výkon 11 koní. nemůže na nikoho udělat dojem, ale toto kolo nikdy netvrdilo, že je velkolepé. Maximální rychlost se může lišit v závislosti na směru větru, ale tento model je schopen zrychlit až na stovku.

Přenos

Díky tomu, že má CBF 125 řetězový pohon, přenáší veškerou sílu neefektivního motoru na zadní kolo, což by v případě kardanu bylo nemožné. Převodovka je zde pětistupňová.

Rozměry a hmotnost

Tento motocykl má samozřejmě malé rozměry. Hmotnost kola je 128 kg, objem nádrže 13 litrů, výška sedla je 792 mm. Spotřeba paliva na 100 km ale mnohé potěší: pouze 2,7 litru. Je to dáno velikostí a motorem.

Podvozek a brzdy

Rám je zde ocelový, trubkový. Vzhledem k třídě motocyklu to vypadá skvěle. Ráfky jsou lité a volant je pro tento typ motocyklu typický. Exteriér působí moderně, místy až futuristicky, takže svým vzhledem bude CBF 125 dokonale ladit s urbanizovanou oblastí.

• Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
• Doprava zdarma
• Montáž pneumatik zdarma

Odpružení nejsou nastavitelná. Vzadu je to dvojitý tlumič a vpředu je to 31mm teleskopická vidlice. Zadní brzda je bubnová, což je vzhledem k extrémně nízkému výkonu motocyklu snad přijatelné. Přední brzda je kotoučová o průměru 240 mm a dvoupístkový třmen.

Výroba

Motocykl se začal vyrábět v roce 2012 a ve své kariéře pokračuje doposud. Konkurovat ostatním modelům pro něj není jednoduché, ale zatím se mu to daří. Je nepravděpodobné, že by tento model někdy získal obrovskou popularitu, ale již mnoho znalců této třídy rádo používá tento kvalitní motocykl.

Spolužáci

Existuje mnoho čínských kol, které se postupně zlepšují a kvalitou se tomuto modelu přibližují. Hlavním rivalem pro CBF 125 je však YBR 125 od Yamahy. Jedná se o velmi oblíbenou a zaběhnutou motorku, se kterou modely Honda těžko soupeří o sympatie motoristů.

Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!

Historie změn

Od té doby, co se motocykl začal vyrábět před několika lety, zatím neprošel výraznými změnami. Pokud však chce společnost dosáhnout úspěšného prodeje modelu, možná by stálo za zvážení přidat do CBF 125 nějaký charakteristický rys, který jej odlišuje od obecného pozadí.

Auto recenze – zkušební jízda. Skvělá auta – sledujte online

Motocykl Honda CTX700

Recenze Honda CBR 125 R

Motocykl Honda XL 700 V Transalp – poslední z legendární řady

0 myšlenek na „Motocykl Honda CBF 125 je dobré kolo ve své třídě“

Četl jsem o levném modelu motocyklu Honda – CBF 125, ale opravdu jsem o něm nenašel informace, kde si ho mohu koupit? Nejlépe v Moskvě. A přesná cena je zajímavá, řekněte mi, prosím, sám se v takových věcech moc nevyznám: /

Svižnost – toto slovo plně charakterizuje pokrok na poli motocyklové tvorby. Moderní motocykly jsou lehké a obratné, rychlé a ekonomické. Koncern Honda svou snahou zaujmout co největší cílovou skupinu vyvrátila zažitý axiom – dobrý motocykl by měl stát hodně času. Ale to jsou slova. V praxi tak vznikl nenáročný model motocyklu Honda CBR 125, jehož cena je pouhých 3 tisíce amerických dolarů. S tak relativně nízkými náklady si mnoho motorkářů může dovolit koupit tento sportovní motocykl a cítit se jako skutečný závodník. Je třeba zdůraznit, že Honda CBR 5 je bestsellerem ve své třídě motocyklů. Ve světě neexistují obdoby tohoto modelu. Historie tohoto motocyklu je poměrně stará, takže existuje několik modifikací tohoto modelu. Koupit takové kolo, jak v novém, tak v ojetém ​​provedení, nebude nic složitého. Cena Hondy CBR v ojeté verzi je samozřejmě řádově nižší než u nového kola a závisí na velkém množství dalších faktorů: stavu jejich plastových dílů, ujetých kilometrech atd. Mezi stávajícími nabídkami si můžete najít Honda CBR za velmi rozumnou cenu a v dobrém stavu.

Co si myslíte o motocyklu Honda CBF 125? Mám to brát pro začátečníka a jaké jsou jeho vlastnosti obecně? Děkuji všem!

Normální auto, je normálnější ho hledat, ale samozřejmě ho musíte zkontrolovat (když se používá). . .

Výrobci motocyklů jen zřídka dopřávají milovníkům motardů nové produkty – bohužel, výběr v této třídě je opravdu velmi malý, takže každý model, stejně jako Stels Trigger 125, se setkal s opravdovým zájmem veřejnosti. Čínské firmy navíc zaplavily prodejny motocyklů levnými malokapacitními endury, silničáři ​​a cruisery, ale motardy dříve jaksi nedovážely, a to je další důvod, proč se na Stealth Trigger 125 podívat blíže. kubatura a zjevné zaměření na začínající motorkáře, tato zábavná hračka na dvou kolech oslovila i zkušené motorkáře, kteří chtějí adrenalin a zábavu.

Design

Stels Trigger 50SM vypadá jako skutečné kolo třídy motard, což je. Navíc mi nepřipadá malý ani „hračkářský“. Skromné ​​rozměry motorky designéři umně bijí a působí docela „dospěle“. Dravá zvednutá křídla, téměř plochý sedák, houževnatý, módní moderní světlomet – vše je v souladu s aktuálními módními požadavky. A žádná levná „čínština“, kterou je mnoho motocyklů z Číny proslulých! Stealth Trigger 50 vypadá velmi dobře. To platí i pro enduro verzi v plném rozsahu.

Specifikace Stels Trigger 50

Kolik očekáváte od mopedu s motorem 50 ml cm.? Pokud ne, tohle kolo vás překvapí. Kompaktní motard (nebo enduro, podle toho, co si vyberete) je nejen pohodlný, ale také jede mnohem svižněji, než od něj očekáváte, s jistotou zapadne do ostrých zatáček, v případě potřeby se poslušně nakloní a všemi možnými způsoby dokazuje, že má Motor o objemu 50 ccm si můžete užít spoustu radosti z jízdy. V technických specifikacích Stels Trigger 50 X a SM chybí hvězdy z nebe, ale jsou schopny uspokojit potřeby každého začátečníka.

Motor

Dvoutaktní kapalinou chlazené hnací ústrojí Stels Trigger dodává 5 HP, což je několikrát více než typické ukazatele pro podobný objem ve většině ostatních modelů. Stels Trigger X má dostatek výkonu na to, aby se hnal vpřed, pokud majitel nechtěně upustí spojku. Při vysokých rychlostech se agilita snižuje, ale přesto je motocykl schopen vyvinout maximální rychlost deklarovanou výrobcem v 90 km / h.

Přenos

Číňané, kteří Stealth Trigger 50 vyvinuli, při tvorbě modelu spolupracovali s rakouskou firmou Generic. Byli to Rakušané, kdo tvořil motoru a převodovky, takže kolo dostalo 6 rychlostní převodovka. Převodové poměry jsou krátké, takže je musíte často přehazovat, ale toto řešení dodává mopedu na agilitě. Šestý rychlostní stupeň lze zařadit již zapnutý 50 km / h.

Podvozek a brzdy

Instalováno na ocelový podvozek motocyklu vidličkový dalekohled obrácený, zadní klasická kyvka s monoshockem. Z úprav je tu pouze možnost změny předpětí, ale to je docela dost. Odpružení je energeticky náročné a na jízdu po asfaltu i v terénu stačí. Ale neměli byste nasadit spolujezdce, zvláště když Stels Trigger X (stejně jako verze SM) byl původně určeno pro jednu osobu, a společně na něm je to kategoricky nepříjemné. Ale na obou kolech jsou instalovány hydraulické kotoučové brzdy, účinné a houževnaté.

elektronika

Čínští konstruktéři nevybavili motocykl žádnými pomocnými systémy, aby udrželi náklady na přijatelné úrovni. Ve výsledku je elektroniky v motorce minimum – jen vše, co potřebujete. A podle recenzí vlastníků je vhodné po zakoupení osobně zkontrolovat izolaci a kabeláž, protože tomuto důležitému bodu ve fázi montáže není věnována náležitá pozornost.

Hmotnost a rozměry

Stels Trigger 50 X váží neskutečně 111 kg (verze SM – 115 kg)což je na moped hodně. Ale díky nízkému těžišti je lehký a snadno se s ním manipuluje. Rozměry jsou srovnatelné se silnějšími modely 125 nebo 250 ccm. vidíte, a pokud nevíte, že máte před sebou kolo o objemu 50 ccm, nelze to odhadnout.

Spravovatelnost

Ergonomie Stealth Trigger 50 je promyšlená, stejně jako rozložení hmotnosti. Motocykl se proto skvěle ovládá, i když hodně záleží na schopnostech pilota. Trigger 50 SM s lehkostí zvládá ostré zatáčky téměř v plné rychlosti a enduro verze se cítí stejně jistě i na mokrém povrchu. Pokud chcete, můžete kolo upustit, ale plast je velmi odolný a je nepravděpodobné, že by se poškodil.

Spotřeba paliva

Nárokovaný údaj je mírně více než 2 litru. V praxi je obrázek jiný, ale spotřeba benzínu přímo závisí na stylu jízdy a provozních podmínkách. Pokud jezdíte se Stels Trigger X v těžkém terénu a měníte olej podle motohodin, může spotřeba dosáhnout až 4-4,5 litru na sto. A v příznivějších podmínkách to bude skutečně činit asi 2,5 litrů. S ohledem na 10 litrová nádrž na plyn, Je to dost.

Na velikosti vždy nezáleží

A Stels Trigger 125 je toho skvělým potvrzením. Jeho skromné ​​rozměry mají jen jednu nevýhodu – velkému motorkáři se na něm nemusí moc líbit. Na druhou stranu motardy nejsou určeny na dlouhé cesty – je potřeba s nimi jezdit po městě, blýskat se v zácpách a všemožně se bavit. Stealth Trigger 125 se navíc ve městě cítí jako ryba ve vodě a ani tradičně široký volant nepřekáží při prosakování auty a malý motorek poskytuje překvapivě peprné zrychlení. Na tomto kole je stejně příjemné jezdit služebně, klidně projíždět tam, kde se cruisery a sportovní kola neprotlačí, a jen tak jezdit za teplého letního večera. Stels Trigger 125 se navíc cítí dobře v lehkém terénu. Minimálně lepší než většina ostatních asfaltových kol.

Technické vlastnosti Stealth Trigger 125 jsou mimochodem docela dobré pro levný čínský motocykl. Do ocelového rámu umístili konstruktéři 124-válcový kapalinou chlazený vstřikovací motor o objemu 1 ccm, což samo o sobě není pro budgetová kola z Číny typické. Motor je velmi dobrý 15 HP и 12,2 Nm točivý moment, který je srovnatelný s charakteristikou 125 ccm „japonky“. Stels Trigger zároveň miluje vysoké otáčky a dosahuje maximálního výkonu Počet otáček 9000, což nevyhnutelně vede k nepříjemným malým vibracím. To je bohužel nevyhnutelné na každém malokapacitním motocyklu. Převodovka na Stealth Trigger, mimochodem, 6stupňový, a všechny převody, kromě horního, jsou docela krátké. Jednak se musí při aktivní jízdě neustále přepínat, jednak se to velmi pozitivně projevuje na dynamice. Maximální rychlost Stels Trigger 125 je cca. 110 km / h, nicméně je škoda lehkou motorku celou cestu „vypálit“ – začne se třást jako roztřesený pes čivava.

Mezi další přednosti Stealth Trigger 125 patří snadné ovládání. Kolo se skutečně řídí velmi jednoduše, k čemuž přispívá jeho nízká hmotnost a kompetentní rozložení hmoty. Překvapivě účinný je i brzdový systém – přední i zadní kotoučové brzdy s 2pístkovými třmeny, a docela dobře zastaví lehkou motorku. Přívěsky však nezpůsobují nadšení, ale také nepřátelství. Stels Trigger 125 je má, fungují správně, ale to je tak vše, co se o nich dá říct. Pojďme se blíže podívat na zbytek:

Cena motocyklu

Zcela nový Stels Trigger X stojí asi 70 tisíc rublů, plus nebo mínus. Úprava supermoto je za cenu prakticky stejná. A ojetý exemplář se dá sehnat za poloviční peníze, ale před nákupem si musíte vybavení velmi pečlivě zkontrolovat, protože existuje nenulová šance koupit to, čemu motorkáři říkají opovržlivé slovo „palivové dřevo“. Kvůli extrémním provozním podmínkám se endura a motardy snadno „zabijí“, zvláště pokud nejsou správně udržovány.

Jak to všechno začalo?

Ochranná známka Stels je vyhrazena pro ruštinu. Společnost zahájila svou činnost v roce 1996 výrobou a prodejem jízdních kol. První závod byl postaven v roce 2003. Mezi hlavní výrobní závody společnosti patří následující pobočky:

1. Ve městě Kubinka, Moskevská oblast.
2. Brjanská oblast, Žukovka.
3. Obec Krylovskaya na území Krasnodar.

Během krátké doby se společnost stala jedním z lídrů ve výrobě jízdních kol na evropské úrovni. Později byly zřízeny linky na výrobu skútrů, sněžných skútrů, čtyřkolek. Motocykly Stels jsou jedním z nejúspěšnějších produktů společnosti, známých nejen v Rusku, ale i v zahraničí. Kvalita a mezinárodní shoda produktů je potvrzena certifikátem ISO-9001/2011.

Opravy a ladění

Díky jednoduchému designu se kolo jednoduše opraví, jak se říká, na koleni. Ostatní servisní operace jsou také bez problémů. Pokud si přejete, můžete dokonce vyladit a vylepšit již dobrý moped.

Opravit

S manuálem a nářadím po ruce zvládnete naprosto vše svépomocí. Stels Trigger X můžete rozebrat za den a zase ho složit přímo ve vaší garáži, zvláště pokud máte ty správné dovednosti. Proto je kolo vynikajícím „cvičným pultem“ pro začínající motocyklisty.

Náhradní díly

Náklady na díly pro tento motocykl jsou nízké. Motorová vozidla vyráběná společností Stels jsou obecně proslulá nízkými náklady na údržbu a u Stealth Trigger 50 to platí dvojnásob. Vše, co potřebujete, je obvykle k dispozici u mnoha prodejců po celém Rusku.

Ladění

Většina majitelů motocyklů se omezuje na malá vylepšení, jako jsou pohodlnější stupačky, gripy nebo ochrana rukou. Někteří mění přední světlomet motocyklu za výkonnější, protože původní světlomet ponechává mnoho přání. Ale nemá smysl upravovat motor, je jednodušší okamžitě koupit Stels Trigger 125.

Co je dobré Stealth Trigger

Každý motocykl má své výhody a nevýhody a jak se ukázalo, výhody motocyklu Stealth Trigger jsou mnohem větší než nevýhody. Nejprve bych chtěl poznamenat prodloužené cestovní odpružení. Odpružení má dvě polohy nastavení, jejichž změna určuje jeho tuhost. To vám umožní upravit motocykl speciálně pro sebe a pro podmínky, ve kterých je kolo používáno. Přesněji řečeno, můžete nastavit centrální pružinu. V závislosti na poloze motocykl mění tuhost odpružení a stává se o něco vyšší nebo naopak nižší.

Potěšil mě i fakt, že na zadním i předním kole jsou hydraulické brzdy. To vám umožní mnohem rychleji zastavit kolo v případě nouze nebo ve vlhkém počasí a také dovedně přenést váhu kola z jednoho kola na druhé.

Po podrobnějším prostudování elektriky se dospělo k závěru, že motocykl má dobrou vodotěsnost. V zásadě je to normální, když jsou na enduru skryté a izolované vodiče a další elektrické komponenty. Máme však co do činění s čínskou technologií, takže nebude zbytečné kontrolovat kvalitu vinutí drátu. Ještě bych rád poznamenal tank. Ve Stels Trigger je pod sedadlem. Konkrétní důvody jeho umístění na tomto konkrétním místě nejsou zcela jasné, existuje však verze, že to má pozitivní vliv na rozložení hmotnosti kola.

Úpravy motocyklů

Vyrábí se ve dvou podobách, odlišených písmeny „X“ nebo „SM“ v názvu. Stels Trigger 50 X – enduroa SModpovídajícím způsobem motard. Liší se od sebe rozměrem ráfků, pneumatik, barevnými schématy a řadou maličkostí. Verze X také není vybavena zrcátky, protože není určena pro veřejné komunikace, z právního hlediska jde o sportovní vybavení.

Výhody a nevýhody

Při hodnocení Stealth Trigger mějte na paměti, že se jedná o levný moped o objemu 50 ccm pro začátečníky. Bylo by nekorektní srovnávat jej s dražšími modely, ale ve své třídě a za svou cenu je docela dobrý.

Výhody

• Vynikající ovladatelnost v kombinaci se slušnými brzdami.
• 10 litrová nádrž na plynstačí i na ty nejdelší vyjížďky.
• Moderní design.
• Pružný a odolný plast motocykl se nebojí pádu.

Omezení

• slabé světlo standardní světlomet.
• Převodové poměry převodovka Stels Trigger je krátká, takže levá noha se rychle omrzí řazením.
• Tvrdé a kluzké sedadlo.

Hodnota

Mezi výhody domácích kol dané značky patří následující parametry:

• Snadné ovládání;
• informativní palubní deska;
• praktické a spolehlivé pohonné jednotky;
• spotřeba paliva;
• robustní rám a robustní plast v zařízení;
• ergonomie a dobrá manévrovatelnost;
• vynikající přilnavost na povrchu vozovky.

Domácí stealth motocykly jsou navíc levnější než jejich zahraniční protějšky, jsou nenáročné na údržbu a náhradní díly na ně najdete bez problémů. Uživatelé jsou také přitahováni evropskou kvalitou a vynikajícím designem.

Zpětná vazba od vlastníka

Díky 2t motoru se svižně řítí blátem a sněhem, pokud jsou pneumatiky normální. Výkonnější než všechny mopedy s podobnými motory, je horší než lehké pitbike, hlavně 2t taky, ale Stealth je mnohem pohodlnější a dá se s ním někde jet i sto nebo dva kilometry. Ale nedoporučuji vám, abyste drželi vysokou rychlost po dlouhou dobu, říkají, že jejich motory na to umírají. Anton, Krasnogorsk.

Hledal jsem endurik nebo crossover, výběr párů pro Trigger X 50. Původně jsem chtěl vzít 125ccm, ale bál jsem se a udělal jsem správnou věc — 50ccm jede brutálně. Pro majitele velkých kol je to samozřejmě směšné, ale fakt. A tam, kde se nějaký větší endurik zasekne, proleze malý Trigger. Navíc náhradní díly stojí korunu, spotřební materiál také. Nejsou žádné problémy s kvalitou, nic typického čínského. Podávejte opatrně, po hodině vyměňte olej. Dmitrij, Petrozavodsk.

Normální kolo obecně, ale na takový motor je těžké, zrychlení je pomalé. V rychlostech se chová dobře, vibrace nedosahují, po 50 km/h je na klice dokonce rezerva na předjíždění. Za tu cenu to IMHO nemá smysl kupovat. Mot je kvalitní, ale je lepší si našetřit a vzít rovnou 125ccm Stealth. Sergej, Anapa.

Výkon

Stealth Trigger 50 v jedné ze dvou modifikací není špatný volba pro začínající jezdce s nízkým rozpočtem a neochota otevřít si v řidičáku kategorii „A“. Dá se to nazvat jeden z nejlepších ve své tříděa je to levné. Další věc je, že 125ccm modely, které ho ve všech ohledech překonávají, nejsou o moc dražší. Vy rozhodnete.