Nový model mopedu Spark SP125C-2X vybavený motorem o objemu 125 cm3 o výkonu 8,16 l/s. Hlavním rozdílem tohoto modelu je výměna všech rychle rezavějících kovových prvků za plastové. ABS plast použitý v konstrukci modelu je vysoce odolný proti opotřebení a poškození, což má příznivý vliv na vzhled. Také všechny díly, které byly dříve chromované, jsou nyní kvalitativně lakovány. Instalován přídavný kufr a litá kola.
_200x200.jpg)
— Doručení poštou Nová pošta
— Doručení poštou dodávka
— Doručení poštou Mlžný expres
- – hotovost
- — kreditní kartou Privat24
- – na dobírku
- – bezhotovostní účet
- -mototechnika- 12 měsíců nebo 5000 km
- – motobloky a traktory – 12 měsíců
- – elektrické zařízení – 12 měsíců
Vrácení nebo výměna zboží je možná v rámci 14 dní po nákupu . Zakoupené zboží můžete bez problémů a zbytečných dotazů vrátit na sklad prodávajícího v souladu se zákonem o ochraně práv spotřebitele.
Nový model mopedu Spark SP125C-2X vybavený motorem o objemu 125 cm3 o výkonu 8,16 l/s. Hlavním rozdílem tohoto modelu je výměna všech rychle rezavějících kovových prvků za plastové. ABS plast použitý v konstrukci modelu je vysoce odolný proti opotřebení a poškození, což má příznivý vliv na vzhled. Také všechny díly, které byly dříve chromované, jsou nyní kvalitativně lakovány. Instalován přídavný kufr a litá kola.
Moped Spark SP125C-2X získal nový aktualizovaný vzhled a nové označení SP125C-2XWQ
Více o popisu mopedu 125C-2XWQ si můžete přečíst kliknutím na odkaz – Spark SP125C-2X
Představujeme vám nový, přepracovaný model mopedu značky Spark. K dnešnímu dni je na ukrajinském trhu prezentováno velké množství mopedů lehké třídy známých jako Alpha. Tato velká rodina zahrnuje nové model — Spark SP125C-2X. Doporučujeme kupujícím, kteří si vybírají moped pro sebe, aby tomuto modelu věnovali velkou pozornost. Na první pohled tento model
se od svých protějšků neliší nijak výrazně, liší se však cenou, která je také důležitým faktorem při výběru výbavy, ale přesto se podívejme na tyto drobné rozdíly podrobněji a zkusme přijít na to, zda tento model za ty peníze stojí?
První rozdíl, který vás upoutá, je téměř úplná absence chromu, který na standardní alfě zakrývá takové prvky, jako jsou kryty kol, nášlapy pro cestující a ochranné rámy. V prezentovaném modelu Spark SP125C-2X jsou tyče a stupačky kvalitativně lakovány, což výrazně zvyšuje odolnost proti korozi. Kryty kol mopedu jsou obecně vyrobeny z plastu, který výrazně zvyšuje životnost prvku, nepodléhá korozi a má velký vliv na vzhled mopedu. Zádový štít je vyroben z pružného kvalitního ABS plastu odolného proti ohybu a nárazu. Jednoduše řečeno – štít se při nárazu nebo ohnutí nezlomí!
Kola na mopedu jsou lehce legovaná, litá, která skvěle zapadají do celkového vzhledu. Vybaveno vysoce kvalitními pneumatikami s hroty pro zvýšenou flotaci. Tento prvek také není nedůležitý, protože moped by se měl cítit skvěle v terénu při cestování po nerovném terénu. Na zadní straně mopedu Spark SP125C-2X jsou instalovány dva zesílené tlumiče. Standardní tlumiče Alf ne vždy zvládají naše *kvalitní* silnice se spolujezdcem. V SP125C-2X– tento okamžik se bere v úvahu.
Další výbavou, která doznala výrazných změn, je sedadlo. Jednak se změnil samotný profil sedadla, což výrazně zvýšilo komfort řidiče při jízdě. Přistání se stalo pro cestující pohodlnější. Spolujezdec sedí o něco výše než řidič a přemístěná stupačka spolujezdce poskytuje pohodlnější pozici na dlouhých cestách. Samotná sedačka je kvalitativně radikálně odlišná od té standardní. Bylo použito kvalitnější čalounění příjemné na dotek, dno sedáku je zasazeno do plastového boxu, který zabraňuje odírání a trhání hran a prozrazuje elegantnější vzhled. Jděte do přední části mopedu Spark SP125C-2X.
První odlišností, u které se asi pozastavíme, bude palivová nádrž – ta je vyrobena ze silnějšího kovu, aby nedošlo k poškození a má kapkovitý tvar, po stranách mírně zúžený, což se opět podepsalo na pohodlí řidiče. Nádrž v této konfiguraci dostala nové víčko plnicího hrdla se západkou vyrobené obdobně jako u motocyklu a zvětšil se i její objem na 8 litrů.
Ovládací knoflíky mopedu neprošly velkými změnami, protože standardní se projevily v procesu používání na dobré straně, přesto bylo provedeno malé vylepšení. Na páce spojky je instalováno dodatečné blokování, které zabraňuje nastartování motoru při zařazeném rychlostním stupni nebo při uvolněné rukojeti spojky.
Palubní deska byla kompletně přepracována a vylepšena. Kromě informativního, dobře čitelného rychloměru má otáčkoměr, převod na led a ukazatele směru. Samotný design se stal mnohem jasnějším a dokonale zapadá do vzhledu. Přejděme ke světlům mopedu Spark SP125C-2X . Na mopedu byl odstraněn jeden z hlavních problémů mopedů alfa a delta – jde o velmi křehké blinkry. Zde jsou ukazovátka na pružných, gumových nožičkách, což výrazně zvyšuje jejich odolnost proti nárazům a zalomení. Změnil se také tvar světlometu. Je vybavena novým sklem, které propouští maximum světla o zvětšeném průměru a výkonnějšími, kvalitními žárovkami. No a * třešničkou na dortu * asi bude zadní kufr (kufr) z nerozbitného ABS plastu s rychloupínacím mechanismem. Nyní můžete skříň šatní skříň pouhým stisknutím tlačítka jednoduše odepnout a v případě potřeby vzít s sebou, nebo ji zavřít klíčem a nechat na mopedu. V tomto případě je hrubý kufr skříně zablokován a není možné jej odstranit bez klíče.
Motor mopedu čtyřtakt o objemu 125 cm 3 vybavený čtyřstupňovou převodovkou a mechanickou spojkou. Existuje ne zcela správný názor, že motory lakované černě jsou vystaveny nadměrnému teplu a špatně chlazeny. V tomto případě by byla rozumná otázka, proč pak ani významní výrobci motocyklů nenalakují motor do stříbra? Všechno je velmi jednoduché – jak ukázaly testy a testy, černý motor vydává teplo mnohem rychleji, a proto se rychleji ochlazuje. Lakování motorů na černo tedy není honbou za designem, ale je způsobeno výhradně technickými údaji.
A posledním bodem, na který bych rád upozornil, je tovární balení mopedu a jeho následná montáž. Všechno mopedy Spark SP125C-2X jsou baleny výhradně v kontejneru s kovovou přepravkou. Každý díl vyjmutý z mopedu je z důvodu bezpečnosti při přepravě zabalen samostatně do folie a musí být upevněn uvnitř kontejneru. Samotná tovární montáž se výrazně liší od standardního mopedu Alpha. V kontejneru je moped z 80 % smontován. Byly nainstalovány a nakonfigurovány všechny hlavní komponenty a sestavy a smontována veškerá elektroinstalace mopedu (kdo měl zkušenost s montáží mopedu, ví o čem mluvím).
Při montáži budete muset nainstalovat přední kolo, štít, tlumič výfuku, stupačku řídítek a několik dalších dílů externí sady karoserie. S tím si bez větších potíží snadno poradí i člověk vzdáleně znalý technologií. Jak jste si jistě všimli, všechny výše uvedené skutečnosti přidaly značný počet bodů ve prospěch mopedu Spark SP125C-2X při výběru spolehlivého a odolného zařízení. Mírný rozdíl v ceně oproti standardnímu mopedu Alpha oproti vylepšené výbavě, vyššímu komfortu, kvalitním komponentům a skvělému vzhledu.
Myslím, že odpověď je jasná – moped Spark SP125C-2X jedna z nejlepších možností při výběru dvoukolových vozidel ve třídě mopedů!
- Klasické uspořádání, moderní design.
- Stylový kulatý světlomet.
- Ochranné oblouky černé barvy.
- Ochranné gumové zvlnění na tyčích přední vidlice.
- Halogenová lampa, do dálky/nablízko, podsvícení, veškerá optika je certifikována dle evropské normy.
- Tachometr / počítadlo kilometrů, denní ujeté kilometry, tachometr, vysoký dojezd, otáčky, číslo převodového stupně.
- Pohodlná poloměkká řídítka. (Poskytuje bezpečné uchopení volantu a pohodlí na dlouhých cestách.)
- Sportovní plastový přední blatník.
- Přední a zadní ukazatele směru na pružných úchytech. (Snižte pravděpodobnost odlomení při setkání s překážkou v zatáčce).
- Velká zadní kombinovaná svítilna.
- Zadní odrazka. (Zvyšuje viditelnost vozidla v noci.)
- Boční odrazky na přední vidlici. (Zvyšuje viditelnost vozidla v noci.)
- Pohodlné polotuhé dvouúrovňové sedadlo po celé délce. (Umožňuje jezdci dobře cítit polohu motocyklu, pohodlné na dlouhé výlety).
- Moderní nastavitelná zrcátka s dobrou viditelností.
- Motor 1R53FMH, 124 ccm
- Volitelný náhradní palivový filtr.
- Dobře odvětrávaný plášť válce s chladicími žebry.
- Sklopná podnožka řidiče
- Velké pouzdro s reflektorem.
- Zadní schod platformového typu s antifrikční vrstvou.
- Ochranný kryt tlumiče.
- 5paprsková kola z lehké slitiny. (Zlepšit dynamiku zrychlení).
- Okraj s červeným pruhem.
- Bubnové mechanické brzdy.
- Otevřený řetěz.
- Ochranný štít na řetězovém pohonu.
- Pohodlné nastavení napnutí řetězu.
- Boční a středový stojan.
- Nastavení tuhosti pružiny tlumiče.
- Přední pneu 2.50-17
- Zadní pneu 2.75-17
Dodatečné foto mopedu Spark SP125C-2X
Motocykl Spark SP125C-2X
Možnosti platby
Návrat
Podle aktuálního zákona Ukrajiny – 14 dní od data zakoupení zboží
Dodávka
- Vyzvednout
- Doručení přepravou na prodejnu (dle aktuálního tarifu)
- Doručení přepravní společností (dle aktuálního tarifu)
Městský motocykl Spark SP125C-2X
Cenu traktoru si určitě ověřte u vedoucích prodejen. Na vaše objednávky na tomto čísle čekáme také ve Viberu a Whats App
Motocykl Spark SP125C-2X – určený pro použití především v městském režimu. Spark 125C-2X z hlediska celkových rozměrů a vlastností je konkurentem nízkokulturních motocyklů Alpha a Delta, které jsou nejen dobře známé na Ukrajině, ale osvědčily se také ve všech zemích SNS.
Spark SP125C-2X má klasický design, který byl ověřen léty.
Objem motoru je 127 cm3 a to vám umožňuje mít dobrou dynamiku a průchodnost terénem a velmi nízkou spotřebu paliva.
Údržba a oprava motocyklu Spark nevyžaduje speciální dovednosti a je levná.
Moto Store nabízí ke koupi motocykl Spark s kompletním balíkem registračních dokumentů. Cena motocyklu je uvedena bez předprodejní přípravy.
Dodávka motocyklu Spark se provádí po celé Ukrajině. Motocykl je možné zaslat v originálním obalu přepravními společnostmi: Nová pošta, Intime, Doručení.
Motocykly Spark dodáváme vlastní dopravou každému našemu klientovi. Ověřte si náklady na doručení motocyklu Spark u manažerů našeho obchodu.
Hlavní technické vlastnosti motocyklu Spark SP125C-2X:
Celkové rozměry továrního balení – 1 mm x 670 mm x 350 mm
Motor benzínový 4-taktní, jednoválec, dvouventil, vzduchem chlazený.
Objem motoru 127 ccm
Jmenovitý výkon motoru 6,0 kW nebo 8,16 hp
Systém zapalování – Elektronický (CDI) a startér
Převodovka 4stupňová manuální s kruhovým řazením
Maximální rychlost je 80 km / h
Spotřeba paliva na 100 km 2 litry
Maximální hmotnost jezdce je 155 kg.
Rozměr pneumatik přední / zadní: 2.50 – 17 / 2.75 – 17
Objem palivové nádrže 8 litrů
Plnicí objem oleje v motoru 1,1 litru (10W40)
Přední brzdy – bubnový typ
Zadní brzdy – bubnové
K tovární výbavě motorky patří plastový zadní kufr, který se zamyká na klíček, přední ochrana nohou, stupačky pro spolujezdce.
Motocykl Spark SP125C-2X podléhá povinné registraci v servisních střediscích Ministerstva vnitra Ukrajiny. Umístění nejbližšího servisního střediska k vám je uvedeno na webových stránkách hlavního servisního střediska Ministerstva vnitra Ukrajiny. V servisním středisku získáte poznávací značku a technický pas pro motocykl v souladu s pravidly pro registraci motocyklů na Ukrajině. Při nákupu motocyklu v obchodě Moto Store si nezapomeňte objednat celý balík dokumentů k registraci. Náklady na registraci motocyklu, stejně jako náklady na kompletní balík dokumentů, se platí zvlášť a nejsou zahrnuty v ceně motocyklu. Podrobnosti získáte u našich vedoucích prodejen.
Přečtěte si recenze o Moto Store na stránce Moto-store.com.ua na sociální síti Facebook.
Podívejte se na video recenzi motocyklu Spark SP125C-2X na kanálu YouTube našeho internetového obchodu.
Přečtěte si nejnovější zprávy, akce a speciální nabídky v sekci Blog na našem webu.
Všechny specifikace, popisy a konfigurace mají pouze informativní charakter. Výrobce má právo provádět změny technických charakteristik a vybavení vyráběného zařízení. Bezprostředně před nákupem nezapomeňte zkontrolovat přesné technické vlastnosti, vybavení a náklady se zaměstnanci našeho obchodu.