Ve velmi rozpočtový segment Konkurence na motocyklovém trhu je nelítostná, ale Stels Skif 50 se pokusil vybojovat si zpět své místo na slunci. Se střídavým úspěchem – je umístěn jako extrémně levný skútr, ale výběr je obrovský a někteří čínští výrobci nabízejí ještě nižší ceny. Všechny tyto modely mají jedno společné – kombinaci nízké ceny s technologiemi minulého století.
Технические характеристики
Aby cena modelu zůstala na dostupné úrovni, byl moped Stealth Skif navržen s použitím těch nejlevnějších technologií. Proto jsou jeho technické vlastnosti plně v souladu s cenou a od moderních motocyklů je dělí stejná propast jako ta, která odděluje parní stroje a kosmické rakety.
Motor
Navrženo s nejlepší technologií před půl stoletím Čtyřtaktní motor Stels Skif 50 se vyvíjí 4,9 HP, což je znatelně více než u čtyřtaktních padesát dolarů. To jsou ale jen suchá čísla – dynamika zrychlení je velmi malátná a maximální rychlost 60 km/h vytočil asi 15 sekund při absenci protivětru. Motor je docela žravý, kromě toho spotřebovává nejen benzín, ale také olej, který se nalévá do samostatné olejové nádrže.
Přenos
Stealth Skif 50 je vybaven plynulý variátor. Funguje správně a v recenzích majitelů nejsou žádné informace o poruchách této jednotky, ale ovlivňuje to archaický design – variátor je velmi hlučný a při nabírání rychlosti zoufale kvílí, jako by se skútr snažil zrychlit na rychlost závodního auta, přičemž ve skutečnosti jede sotva 50 km/h.
Podvozek a brzdy
Není nic jednoduššího než levný 50cc skútr! Ocelový rám, slabé brzdy, což je však na tak lehkou výbavu docela dost, elementární odpružení – toť vše. Stels Skif 50 tuhé přívěsky, a nemají úpravu, takže si musíte zvyknout na to, že každý kamínek na silnici zprostředkuje celou škálu vjemů přesně do pátého bodu majitele. Je také lepší okamžitě vyhodit standardní gumu, která je instalována v kabině, a nahradit ji něčím lepším. Na zadní bubnovou brzdu byste se neměli spoléhat – je upřímně řečeno slabá, ale jednoduchý 1pístkový třmen spojený s brzdovým kotoučem na předním kole odvádí svou práci dobře a poskytuje předvídatelné brzdění.
elektronika
V tomto modelu není nic složitějšího než baterie, generátor a osvětlovací zařízení. Protože mluvíme o levném skútru, neměli byste být překvapeni, že byly použity nejlevnější komponenty, ale všechny elektrické problémy vznikají kvůli montážním chybám. Pokud si po koupi skútru sami zkontrolujete izolaci kontaktů a pečlivě položíte neuklizené visící dráty, bude vše v pořádku – elektrický obvod je tak jednoduchý, že se v něm prakticky nedá nic zlomit.
Hmotnost a rozměry
Suchá hmotnost skútru – celková 82 kg, a velikostí se podobá stovkám modelů jiných skútrů. Snadno se s ním manipuluje, a pokud vám náhodou spadne moped, nebude těžké ho zvednout. Tato kompaktnost má i nevýhodu – na Stels Skif bude u vysokých řidičů plno. A pokud je tam cestující, bude to přeplněné pro oba a vždy – sedadlo je určeno pro dva pouze podmíněně.
Spravovatelnost
Díky své skromné hmotnosti a kompaktní velikosti se Stealth Skif snadno vrhne mezi auta a vleze do jakékoli díry, ve které uvízne větší kolo. Situaci zastiňují pouze dubové přívěsky, které nejsou přizpůsobeny ostrým manévrům. Ale vzhledem k tomu, že skútr není schopen vyvinout vysokou rychlost, bylo by nespravedlivé tuto okolnost vytýkat.
Spotřeba paliva
Udávaná spotřeba paliva je 2,5 litrů na 100 km. Ale podle recenzí majitelů jsou skutečná čísla mnohem vyšší, až až 3,5 litru! Kapacita plynové nádrže Stels Skif – 5,2 litrů, takže rezervu chodu si můžeš spočítat sám, ale spotřebuje to benzín srovnatelný s motorovými vozidly 250 ccm, ne tak archaický jako 2-taktní motor, který je svou konstrukcí prastarý.
Návod k obsluze
Pokud jste si zakoupili tento model koloběžky od Stels a zajímají vás podrobnosti o jeho správném fungování, pak byste si měli pečlivě prostudovat návod, který vám prodejce musí k produktu poskytnout.
Model Stels Skif 50 se velmi snadno používá
Pokud ne, některé z nejdůležitějších aspektů budou diskutovány níže:
- V první řadě byste měli dodržovat pravidla silničního provozu. Nezapomeňte nosit ochrannou přilbu a rukavice. Koloběžka by se měla řídit oběma rukama a nohy by měly zůstat na stupačkách.
- Při řízení se důrazně doporučuje plné soustředění, aby nedošlo ke zranění.
- Při jízdě mějte pravou ruku na rukojeti plynu a levou ruku na levé rukojeti.
- Při přepravě věcí na kufru je pečlivě zajistěte. Důrazně se nedoporučuje převážet těžký náklad, aby nedošlo ke zranění a pokutám.
- Aby byl váš skútr v optimálním stavu, měli byste jej pravidelně kontrolovat: po dlouhém pobytu, při provozu v deštivém a prašném počasí. Minimálně dvakrát za sezónu se doporučuje zkontrolovat skútr ve speciální servisní dílně.
- Skútr byste měli sami umýt až po úplném vychladnutí motoru. To by mělo být provedeno pomocí houby se speciálním nástrojem na mytí vozidel. Leštění by mělo být provedeno leštidly, které odpovídají barvě.
Stels Skif 50 je vysoce ovladatelný
baterie
Hladina elektrolytu v baterii by měla být kontrolována každých 1000 km. Výjimkou jsou bezúdržbové baterie. Na víku těchto bude napsáno: „NEOTVÍRAT“.
Chcete-li zkontrolovat baterii, musíte ji nejprve vyjmout. Chcete-li to provést, otevřete kryt baterie a odpojte kladný a záporný pól. Poté zkontrolujte hladinu elektrolytu a v případě potřeby přidejte destilovanou vodu. Při opětovné montáži se nejprve připojí kladný kontakt a poté záporný kontakt.
Většinu náhradních dílů najdete v servisních střediscích.
Zapojení
Podívejme se krátce na vlastnosti provozu Stels Skif 50 CPG. Při běžícím motoru je na válec kladeno velké zatížení. Chemická energie se uvolňuje, ale jen malá část se přeměňuje na mechanickou práci. Většina zbytku tepla je odváděna chladicím vzduchem vytvářeným žebry válců. Tato žebra je nutné udržovat v čistotě, aby nedocházelo k tepelné izolaci válce, která zdeformuje píst i samotný válec.
U zcela nových motorů je pravděpodobné zadření pístu ve válci. U motorů, které prošly příslušným laděním, je možná mezera mezi válcem a pístem.
Takové vůle se kontrolují při speciálních testech prototypových motorů.
Teplota pístu během chodu motoru není stejná, takže jeho tvar je upraven pouze tak, aby nedocházelo k různým druhům deformací. Při maximálním tepelném zatížení se totiž píst roztahuje, ale mezi ním a válcem musí být pracovní mezera.
Za poměrně nízkou a dostupnou cenu si můžete koupit náhradní díly pro Stels Skif 50
Abyste mohli zkontrolovat relé startéru Stels Skif 50, musíte nejprve odpojit červeno-bílý vodič motoru. Dále otočte spínačem zapalování skútru a stiskněte brzdovou páku. Stiskněte tlačítko startéru a zkontrolujte kontinuitu okruhu, neměla by být přerušena.
Opravy a ladění
Díky konstruktivní jednoduchosti není těžké opravit skútr svépomocí. A to je dobře, protože soudě podle recenzí majitelů Stels Skif na to budete muset často sáhnout. Přesto se tento model příznivě odlišuje od celé hordy jiných čínských mopedů přítomností rozsáhlé sítě prodejců, a tedy absencí problémů s hledáním většiny náhradních dílů.
Opravit
Nastavitelný klíč a pár šestihranných šroubováků budou stačit pro jakékoli technické operace, které může Stealth Skif vyžadovat. Skútr může sloužit jako vynikající „výcvikový stůl“, bude snadné na něm zdokonalit dovednosti sebeopravy a údržby motocyklů.
Náhradní díly
Náklady na náhradní díly jsou nízké a většina z nich je k dispozici, navíc některé komponenty jsou vhodné pro skútry jiných výrobců. To je kompenzováno jejich kvalitou, která není vždy vysoká, takže návštěvy prodejny motocyklů se mohou stát pravidelnými. Ale vzhledem k cenám je nepravděpodobné, že by zkrachoval i ten nejšetrnější vlastník.
Ladění
Investovat do vylepšení extrémně levného skútru nemá smysl. Někteří majitelé Stels Skif na něj dávají píst se zvýšeným objemem, prodávají se sady na 80ccm, ale to je málo použitelné. Pokud dynamika nestačí, je lepší hned od začátku pořídit výkonnější výbavu, něco 125ccm nebo vyšší. Budete si muset otevřít novou kategorii v právech, ale stojí to za to.
cena skútru
Na sekundárním trhu se použité kopie prodávají za cenu z 20 tisíc rublů a výše, v průměru prodejci chtějí asi 30 tisíc. Většina navrhovaných mopedů je již vybavena tuningem a má na palubě píst pro 70 nebo 100 kostek místo 50. To je výhodné, vzhledem k tomu, že podle dokumentů je kolo stále považováno za moped, což vyžaduje práva kategorie M Nové Stealth Tactic 50 se bohužel již nevyrábějí, ale v prodeji je úprava o objemu 150 ccm.
Výhody a nevýhody
Bylo by nefér hledat na extrémně levném skútru všemožné nedostatky. I když v případě Stels Skif 50 nemusíte hledat – slabé stránky modelu jsou viditelné na první pohled, stejně jako silné stránky. Ačkoli se tento moped nemá čím chlubit, s výjimkou udržovatelnosti a nízké ceny.
Výhody
- Cenově dostupné náklady. Náhradní díly jsou také levné, stejně jako spotřební materiál.
- Nenáročné na kvalitu paliva. Existuje názor, že Stealth Skif 50 půjde dokonce do AI-76, pokud se vám ho náhle podaří někde získat.
- Udržitelnost. Můžete rozložit do stavu „náhradní díly v rovnoměrné vrstvě na podlaze“ a koloběžku složit zpět za den svépomocí.
Omezení
- Pomalý dynamika. Na pohodlný pohyb ve velkém městě je to málo a o dálnici není co vytknout.
- Vysoká spotřeba paliva. Na 50ccm skútr nepřiměřeně vysoká.
- chudý kvalita komponentu. Mnoho majitelů Stelf Skif 50 má již v prvních měsících po koupi různé problémy.
- Malá rezerva chodu. Bez tankování bude možné ujet 120-150 kilometrů.
Design
Stels Tactic 50 navenek tak nějak nenápadně připomíná všechny skútry světa najednou, což je z fotky dokonale vidět. Je zcela prostý jakýchkoli rozpoznatelných rysů a při vytváření jeho vzhledu se čínští návrháři zjevně neobtěžovali. Byli dokonce příliš líní kopírovat nějaké pěkné japonské nebo evropské kolo! Ale za takovou cenu to půjde.
Zpětná vazba od vlastníka
Jezdil jsem s tímhle ďáblem jednu sezónu, pracoval jako kurýr, potřeboval jsem levná kola. Jezdit na něm v Moskvě je nereálné, dynamika je taková, že cyklisté a skútry předjíždějí, je hloupé hloupé plést se do rušných silnic. Stroj je tedy houževnatý, nedělal problémy, koupil jsem ho nový, najel přes léto asi 8000 km, ale když jsem ho prodal, plakal jsem štěstím. Koupil jsem trochu ojetý, abych nahradil Yamahu Mio 125ccm – nebe a země jsou jednoduché. Sergej, Moskva.
Jeden z nejlevnějších skútrů, za svou cenu norem si zařízení zaslouží právo na život. Bydlím mimo město, jezdím po okolí do 10-15 km od domova, chodím nakupovat do obchodu, vše OK, na plošinu u nohou si položíte pár statných nákupních tašek. Pokud tedy vezmeme Skif čistě za utilitární přepravu, pak je všechno oheň. Dmitrij, Rostov Veliký.
Šest měsíců kompletně vyměnili přední brzdy, olejovou nádrž, plynové lanko (tady je obecně jedno místo dvou) a celou tašku drobností, něco v záruce, něco na vlastní náklady. Plast je pevný, ležel na boku rychlostí asi 50 km / h – ani nepraskl, pouze barva byla poškrábaná. Akcelerace připomíná chromou želvu, motor kvílí, rychlost sotva nabírá. Mezi otevřením plynu a začátkem pohybu je také prodleva, asi půl vteřiny, nejdřív to bylo otravné, pak jsem si zvykl. Vitalij, Anapa.
Selhání zapalování jako příčina poruchy motoru
Nejprve bych chtěl mluvit o tom, co může způsobit selhání motoru čtyřdobého skútru a zda za to může špatně nastavené zapalování. Při zodpovězení této otázky můžeme se stoprocentní jistotou odpovědět, že nesprávně nakonfigurované nebo jednoduše sražené zapalování může způsobit selhání motoru. Je však příliš brzy obviňovat ze všeho selhání zapalovacího systému, dokud nezkontrolujete hlavní detaily, které ovlivňují výkon motoru. Pojďme si o nich povědět podrobněji.
První a možná nejzřetelnější je nedostatek paliva nebo zanesený karburátor. Před pokusem o vyladění zapalování důkladně vyčistěte karburátor a ujistěte se, že palivo vstupuje do motoru. Zkontrolujte také, zda karburátor dodává dostatečné množství vzduchu.
Druhým nejčastějším důvodem, proč motor odmítá nastartovat, jsou vadné zapalovací svíčky. Ujistěte se, že zapalovací svíčky použité ve skútru nejsou proražené a mají dostatečně dobrou jiskru. Obvykle pomůže jednoduchá výměna zástrčky.
Pokud jste zcela přesvědčeni, že již neexistují důvody, proč motor nenastartovat, pak můžete sáhnout hlouběji a hledat problém ve špatně seřízeném zapalování. Pojďme zjistit, jak nastavit zapalování na skútru.
Často kladené modely
- Hodí se Stealth Skif k dílům z jiných skútrů? Ano, mnoho komponentů je zaměnitelných se skútry od různých čínských výrobců. Ale neexistuje žádná tabulka kompatibility, takže musíte vybrat empiricky.
- Je pravda, že 2-taktní motory mají málo zdrojů? Ano, je pravda, že 2-taktní CPG se opotřebovávají mnohem rychleji než 4-taktní. Ale nové CPG pro levný skútr je levné.
- Pokud si koupíte nový Skiff, potřebujete naběhnout a ujet 500-1000 km hlemýždím tempem? Nejlépe. Správný záběh prodlužuje životnost motoru. To platí pro každé vozidlo se spalovacím motorem.
Výkon
Stealth Skif 50 – jeden z nejlepších levných skútrů na trhu a jeho jedinou výhodou lze nazvat nízkou cenu. I v asijských zemích již téměř všude vstoupil v platnost zákaz mopedů s 2-taktními motory, které znečišťují ovzduší více než 4-taktní, ale v Rusku se takové modely stále volně prodávají. 2takty mají své výhody, ale více vám o nich řeknou milovníci terénních motocyklů a v případě skútru, který jezdí převážně po městě, je lepší zvolit jinou.
Технические характеристики
| Maximální výkon motoru: | 4.9 HP při 7000 ot./min HP |
| Točivý moment: | 3.16 N•m při 4000 ot/min Nm |
| Pracovní objem: | 49.8 3 cmXNUMX |
| Typ motoru (uspořádání válců, počet zdvihů): | |
| Počet ventilů: | |
| Typ sání (vstřikovač / karburátor): | |
| Vrtání a zdvih: | |
| Startovací systém (elektrický startér, kick startér): | |
| Maximální rychlost v km/h: | 60 km / h |
| Chladící systém: | Vzduch |
| Převodovka (převodovka): | CVT |
| Spojka (suchá / olejová lázeň): | |
| Pohonná jednotka: | Pás |
| rám: | Ocel |
| Podvozek | |
| Odpružení (cesta vpředu/vzadu): | |
| Brzdy (přední/zadní): | |
| Kola / pneumatiky / gumy: | |
| Rozměry a hmotnost | |
| Rozměry (délka/šířka): | |
| Výška sedadla: | |
| Světlá výška: | |
| Pohotovostní hmotnost: | |
| Rozvor: | 1170 mm |
| Hmotnost: | 82 kg |
| Objem palivové nádrže: | 5.8 l. |
| Kapacita baterie: | |
| Rok vydání: | |
| Země původu: |
Úpravy skútrů
Oficiálně se Stealth Tactic 50 vyráběl ve stejné podobě po všechny roky výroby a jediným rozdílem bylo barevné schéma. V praxi mnoho prodejců nezávisle na sobě nastavilo různé ladění, načež mírně zvedlo cenu. Nejpopulárnější byla instalace zvětšené skupiny pístů, která zvýšila výkon a podle papírů zůstal moped 50 ccm.
Čínské skútry Stels jsou v Rusku velmi oblíbené. Jsou pohodlné a nenáročné na používání, jsou spolehlivé a bezpečné se správným přístupem. Mají líbivý design, který drží krok s neustále se měnícími trendy. Společnost neustále zdokonaluje své modely, díky čemuž patří trvale mezi lídry v prodeji motocyklů zejména v Rusku.
Oficiální prodejci Stels Skif 50 in
Zjistěte, kde koupit Stels Skif 50 (Stealth Skif 50):
Rjazaň, Abakan, Arseniev, Moskva, Brjansk, Vladimir, Volgograd, Vologda, Jelizovo, Ivanovo, Kirov, Novosibirsk, Petrozavodsk, Pskov, Saransk, Syktyvkar, Tver, Tomsk, Tula, Južno-Sachalinsk, Smolensk, Berezniki, Arma, Velký Novgorod, Kemerovo, Krasnojarsk, Obninsk, Penza, Petropavlovsk-Kamčatskij, Rybinsk, Samara, Uljanovsk, Čerepovec, Čita, Orenburg, Petrohrad, Vladivostok, Voroněž, Irkutsk, Kansk, Leninsk-Kuzněckij, Nižnij Novgorod, Per Nachodka, Rostov na Donu, Toljatti, Ťumeň, Krasnodar, Novokuzněck, Kazaň, Prokopjevsk, Pjatigorsk, Ussurijsk, Usť-Ilimsk, Čeljabinsk, Stavropol, Naberežnyje Čelnyj, Norilsk, Soči
Popis a funkce
Užitkový dvoutaktní skútr Stels Skif 2 o objemu 50 ccm má velmi mladistvý sportovní design a poměrně informativní palubní desku, která je docela snadno pochopitelná. Model Skif je všestranný a téměř ideální pro neprofesionální koloběžky na pohyb po městě a na docela dlouhé vzdálenosti.
Čínské skútry Stels jsou v Rusku velmi oblíbené
Технические характеристики
Model Stels Skif 50 má působivou sadu funkcí:
- 1-válcový, 2-taktní, 50cc CVT motor cm;
- objem palivové nádrže – 5,8 l;
- systém chlazení vzduchem;
- převodovka s proměnnou rychlostí;
- elektrický startovací systém;
- ocelový trubkový rám;
- odpružení: přední – teleskopická vidlice, zadní – kyvadlové s monos tlumičem;
- kotoučové hydraulické brzdy;
- sání typu karburátoru.
Model má dvousedadlový střih a karbonové designové prvky.
Rozměry a hmotnost:
- výška – 1130 mm;
- šířka – 660 mm;
- délka – 1740 mm;
- výška sedadla – 740 mm;
- rozvor – 1170 mm;
- suchá hmotnost – 82 kg;
- pohotovostní hmotnost – 89 kg;
- celková hmotnost – 226 kg.
Model má dvousedadlový střih a karbonové designové prvky. Charakteristiky skútru jasně ukazují, že je vysoce ovladatelný a velmi snadno se používá.
Země výroby je Čína, ale motocykly Stels montované v Rusku jsou běžnější na ruských trzích.
Výhody a nevýhody
Mezi výhody skútru Stealth Skif 50 patří:
- vysoký výkon;
- široké pohodlné sedadlo;
- mnoho přihrádek pro zavazadla;
- možnost nákupu vybavení s přidáním alarmu proti vloupání;
- vysoce kvalitní montáž a vynikající design;
- nízká spotřeba paliva;
- přijatelná cena (od 30 000 rublů).
Také tento skútr má schopnost vyladit maximální rychlost, tah motoru a v případě potřeby snížit spotřebu paliva.
Nevýhody:
- někdy narazit na vadné modely;
- může být nepohodlné pro použití vysokými lidmi;
- malá kola;
- možné křehké lepení spojů.
Pohodlné a nenáročné používání koloběžky “Skif”
Nevýhody koloběžky Skif bohužel odstraší mnoho potenciálních kupců, kteří nechtějí riskovat. Stačí ale při nákupu věnovat dostatečnou pozornost všem aspektům a detailům, abyste později mohli jezdit na dobré a kvalitní koloběžce pro své potěšení.
Návod k obsluze
Pokud jste si zakoupili tento model koloběžky od Stels a zajímají vás podrobnosti o jeho správném fungování, pak byste si měli pečlivě prostudovat návod, který vám prodejce musí k produktu poskytnout.
Model Stels Skif 50 se velmi snadno používá
Pokud ne, některé z nejdůležitějších aspektů budou diskutovány níže:
- V první řadě byste měli dodržovat pravidla silničního provozu. Nezapomeňte nosit ochrannou přilbu a rukavice. Koloběžka by se měla řídit oběma rukama a nohy by měly zůstat na stupačkách.
- Při řízení se důrazně doporučuje plné soustředění, aby nedošlo ke zranění.
- Při jízdě mějte pravou ruku na rukojeti plynu a levou ruku na levé rukojeti.
- Při přepravě věcí na kufru je pečlivě zajistěte. Důrazně se nedoporučuje převážet těžký náklad, aby nedošlo ke zranění a pokutám.
- Aby byl váš skútr v optimálním stavu, měli byste jej pravidelně kontrolovat: po dlouhém pobytu, při provozu v deštivém a prašném počasí. Minimálně dvakrát za sezónu se doporučuje zkontrolovat skútr ve speciální servisní dílně.
- Skútr byste měli sami umýt až po úplném vychladnutí motoru. To by mělo být provedeno pomocí houby se speciálním nástrojem na mytí vozidel. Leštění by mělo být provedeno leštidly, které odpovídají barvě.
Stels Skif 50 je vysoce ovladatelný
baterie
Hladina elektrolytu v baterii by měla být kontrolována každých 1000 km. Výjimkou jsou bezúdržbové baterie. Na víku těchto bude napsáno: „NEOTVÍRAT“.
Chcete-li zkontrolovat baterii, musíte ji nejprve vyjmout. Chcete-li to provést, otevřete kryt baterie a odpojte kladný a záporný pól. Poté zkontrolujte hladinu elektrolytu a v případě potřeby přidejte destilovanou vodu. Při opětovné montáži se nejprve připojí kladný kontakt a poté záporný kontakt.
Většinu náhradních dílů najdete v servisních střediscích.
Zapojení
Podívejme se krátce na vlastnosti provozu Stels Skif 50 CPG. Při běžícím motoru je na válec kladeno velké zatížení. Chemická energie se uvolňuje, ale jen malá část se přeměňuje na mechanickou práci. Většina zbytku tepla je odváděna chladicím vzduchem vytvářeným žebry válců. Tato žebra je nutné udržovat v čistotě, aby nedocházelo k tepelné izolaci válce, která zdeformuje píst i samotný válec.
U zcela nových motorů je pravděpodobné zadření pístu ve válci. U motorů, které prošly příslušným laděním, je možná mezera mezi válcem a pístem.
Takové vůle se kontrolují při speciálních testech prototypových motorů.
Teplota pístu během chodu motoru není stejná, takže jeho tvar je upraven pouze tak, aby nedocházelo k různým druhům deformací. Při maximálním tepelném zatížení se totiž píst roztahuje, ale mezi ním a válcem musí být pracovní mezera.
Za poměrně nízkou a dostupnou cenu si můžete koupit náhradní díly pro Stels Skif 50
Abyste mohli zkontrolovat relé startéru Stels Skif 50, musíte nejprve odpojit červeno-bílý vodič motoru. Dále otočte spínačem zapalování skútru a stiskněte brzdovou páku. Stiskněte tlačítko startéru a zkontrolujte kontinuitu okruhu, neměla by být přerušena.
Scooter Stealth Skif 50 recenzí
Majitelé skútrů Stealth Skif 50 jsou s těmito modely zpravidla spokojeni a všimli si vynikající dynamiky zrychlení. Kupující tohoto skútru hovoří o jeho výhodách, jako je spolehlivost, měkkost, síla, nízká rychlost, manévrovatelnost, světlomety, nízká spotřeba paliva, malé rozměry. Mezi nedostatky skútru připomínají malá kola, křehké plastové upevnění. Některé skútry zmiňují vysokou spotřebu paliva kvůli nevhodnému seřízení a naladění karburátoru skútru.
Maximální rychlost skútru Skif 50ccm – 65 km / h, což je považováno za naprosto solidní ukazatel pro skútr 50 ccm. Nutno podotknout, že po najetí je skútr schopen dosáhnout rychlosti dokonce až 75 km/h. Brzdový systém mopedu se také vyznačuje spolehlivostí. Další skvělou stránkou skútru Stealth je to, že snadno přepraví dva lidi. Zátěž 150 kg nemá vliv ani na zdolávání úseků jdoucích do kopce. Navíc se skútr cítí velmi dobře jak v městských podmínkách, tak na venkovských silnicích.
Moped Stels Skif 50 je na obsluhu naprosto nenáročný. Se vzduchem chlazeným motorem od vás nevyžaduje mnoho práce a výrazně šetří palivo. Moped se také pohodlně řídí. Příjemnou vlastností Stels je alarm s dálkovým startováním motoru a zrcátky ve standardní konfiguraci.
Skútr Stealth Skif 50 tento lehký a spolehlivý moped je perfektním řešením pro mladé začínající jezdce na koloběžkách. Pokud si chcete tento moped koupit – kupte, neváhejte.
Dostupné náhradní díly
Ve většině případů kupující najdou díly, které potřebují, na oficiálních webových stránkách nebo v servisních střediscích. Může se jednat o jakékoliv náhradní díly pro motor, převodovku, odpružení a karoserii, ale i mnoho dalších náhradních dílů a příslušenství pro svépomocnou opravu nebo servis.
Je možné ladění?
Náhradní díly pro Stels Skif 50 lze zakoupit za poměrně nízkou a dostupnou cenu. Ale bez patřičných zkušeností s vlastními rukama se ladění koloběžky nedoporučuje.
Udělejte si svůj vlastní tuning koloběžky se nedoporučuje bez příslušných zkušeností
K dispozici jsou následující možnosti ladění:
- výměna karburátoru, variátoru;
- výměna spojkových pružin;
- výměna pouzdra variátoru;
- výměna vstupní pryžové trubice v krytu vzduchového filtru.
V různých obchodech a od různých dodavatelů je cena koloběžky Stels Skif 50, resp. Můžete však určit jeho přibližnou cenu, která splňuje většinu potřeb potenciálních kupců. Obvykle se ceny odvíjejí od 16 000 rublů, pokud se používají, a od 30 000 rublů pro nové skútry.
Počet bloků: 15 | Celkový počet znaků: 12807
Počet použitých dárců: 4
Informace pro každého dárce: