Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Suzuki Boulevard C50 – nepřemožitelný dobyvatel velké silnice
Slavné cestovní kolo Suzuki Boulevard C50 je mezi motoristy po celém světě velmi žádané. Motocykl uvedený do výroby v roce 2005 harmonicky kombinoval vnější prvky Americká klasika s high-tech vývojem japonských inženýrů, relevantním dodnes.
Specifikace Suzuki Boulevard C50
Agregát je vybaven vstřikováním V-twin, o objemu 800 metrů krychlových, dává výkon 50 koní. Motor je typicky nízkootáčkový, nevytváří velké vibrace, a to jak při volnoběhu, tak při plné rychlosti. Vybaveno vodním chlazením.
Pětistupňová převodovka je celkem přehledná a snadno řaditelná, takže je snadné najít neutrální rychlost. Odborníci zároveň zaznamenávají nedostatek šestého rychlostního stupně na dálnici.
Díky měkkému a pohodlnému odpružení v kombinaci se širokým sedlem můžete plynule překonávat stovky kilometrů, ale všechny nerovnosti v povrchu vozovky jsou cítit naplno.
Specifikace Suzuki Boulevard C50
| Motor | Čtyřtaktní V-Twin, 53 koní, 805 cm3 |
| Typ chlazení | Voda |
| Dodávky paliva | Injekce |
| Způsob mazání | Olejová vana |
| Typ zapalování | Elektronický |
| Převodovka | 5-stupňový |
| Jednotka pohonu | gimbal |
| Závěsná konzola | Teleskopická vidlice vpředu Pružina s hydraulickým tlumičem vzadu |
| Brzda | Přední kotouč Buben zadní |
| Rozměry (DxŠxV) | 2500x955x1110 mm |
| Výprodej | 140 mm |
| Hmotnost | 277 kg |
| Tank | 15,5 l |
Hodnocení vzhledu a pocitu ze zkušební jízdy
Klasický styl motorky podtrhují četné chromované díly, paprsková kola, leštěná nádrž a blatníky.
Ve městě se motorka chová celkem skromně. Kvůli nedětským rozměrům musíte občas stát v zácpě na úrovni aut a řazení boxů je slyšet i ve vysokých rychlostech, nicméně posunuté těžiště dodává agregátu manévrovatelnost a jistotu v zatáčkách. a jízdu minimální rychlostí.
Viz také:
Když vyrazíte na dálnici, Suzuki Boulevard C50 odhalí svůj plný potenciál. Japonce můžete rozptýlit až na 160-170 km/h, maximální rychlost a protivítr však z takové jízdy mnoho radosti nepřinesou. Motocykl je lehký, takže ovládání je snadné a příjemné. V zatáčkách se lehce naklání a ve vysokých rychlostech ho „zpacifikuje“ přední brzdový kotouč.
SaVa177rus › Blog › Co si můžete koupit, aniž byste měli kategorii „A“ a zároveň nebyli příliš dehonestováni?
Co si můžete koupit, aniž byste měli „A“ kategorii a nebyli příliš ostudní?!)))
Zvážím tyto možnosti:
Yamaha TZR50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)
Přibližná cenovka těchto “MOPEDŮ” nových SECOND-HAND
Yamaha TZR50 120/60 (na 3 roky)
Aprilia RS 50 170/60 (na 5 let)
Yamasaki Scorpion 55/ 30 (za rok)
Honda NS50F 130/70 (na 3 roky)
Za sebe řeknu, šel jsem do možností 1,2,3… Aprilka a Yamaha jsou velmi vynalézavé, umožňují zatočit až 12000 60, do 100 km/h zrychlují docela vesele! jejich XNUMX jezdí snadno
Yamasaki, no, tady je stejně vše jasné))) sice 90 jízd, ale taky, zvuk z plechovky je prostě odpad, jako na litr)))
Japonští inženýři udělali maximum. I přes minimální objem motoru 50 ccm má toto kolo vodní chlazení, elektrický start, samostatné mazání, 5-ti rychlostní převodovku a všechny kotoučové brzdy.
Dvojité světlomety, čisté linie, dokonale sladěné plastové body kity, to vše a ještě více dělá z tohoto motocyklu unikát ve své kategorii. Někteří lidé se dívají na tuto motorku a nemohou uvěřit, že je to jen moped 50 ccm.
Kromě výborné japonské kvality stavby, celkem dobrého výběru komponentů (pneu, svíčky atd.) lze motocykl Yamaha TZR 50 snadno vylepšovat, ladit a ladit. Aby se šetřil zdroj motoru, má nové kolo omezení nebo takzvaný „cut-off“, takže maximální rychlost je v rozmezí 50-60 km / h.
Pro ty, kteří chtějí získat maximum příležitostí a adrenalinu, je třeba říci, že tento motocykl lze bezpečně a bez problémů „rozptýlit“ až na 100 kilometrů za hodinu. Podívejte se na různá videa na youtube, abyste to dokázali.
Kromě celé „pole“ tuningových příležitostí toto kolo nevyžaduje povinnou přítomnost řidičského průkazu skupiny „A“. V Rusku na něm můžete jezdit bez licence (alespoň prozatím). Všechny mopedy, skútry a motocykly do 50 (49,9) kostek nemusí být registrovány.
Specifikace Yamaha TZR 50
typ – sportovní kolo.
motor – 1 válec, dvoudobý.
maximální výkon – 2kW = 2.68 hp při frekvenci 6250 ot./min.
objem motoru – 50 metrů krychlových. viz (49,00).
6stupňová převodovka (model 2012 má 5stupňovou převodovku).
palivový systém – Karburátor karburátor. PBN 16.
chladící systém – kapal.
pohon – řetěz.
přední a zadní kotoučové brzdy.
startovací systém – elektrický startér.
výška sedáku – 815 mm.
rozvor – 1341 mm.
světlá výška – 151 mm.
suchá hmotnost – 114 kg.
objem plynové nádrže je 13.8 litrů (model 2012 – 14 litrů nebo 3,7 galonu).
maximální rychlost je 50 km / h, s odstraněnými omezeními a vyladěním můžete zrychlit na 100 km / h (nebo 60 mph).
Aprilia RS 50 (byly 3 modely)
Po celém světě spadají dvoukolky 50ccm pod kategorii mopedů, ale Aprilia RS 50 spolu s hrstkou dalších motocyklů dokáže spadat do kategorie sportovních motocyklů.
Pokud začnete chápat, tak to zpočátku vypadá, že dítě s 50 ccm může mít vztah ke sportovním motorkám. Faktem je, že výkon dvoudobého motoru dosahuje 8.4 hp. Aprilia navíc navrhla motorku se skvělým hliníkovým podvozkem, kyvnou vidlicí, lehkými koly a pohlednou kapotáží, která je typická pro opravdové sportovní motocykly.
RS 50 je samozřejmě určena čistě pro začátečníky a teenagery. Zvyknout si na motorku trvá měsíc nebo dva, takže Aprilia prozíravě vydala „80cc kit“.
Italové otevřeně prohlašují, že RS 50 je lídrem ve třídě sportovních 50ccm a těžko s nimi nesouhlasit. Pokud jde o design, RS 50 sdílí mnoho rysů bývalé vlajkové lodi Aprilie RSV1000R, motocyklu, který v roce 2006 porazil japonská monstra a vyhrál Master Bike Trophy.
Vlastnosti Aprilia RS 50 2010:
• hliníkový rám
• hliníkové kyvadlo
• lehká kola s “Y” paprsky
• přední brzdy s radiálními třmeny
• 2-taktní motor splňující normu Euro XNUMX
• Kapota na bázi RSV1000R
Specifikace Aprilia RS 50 2010:
• Motor: kapalinou chlazený, jednoválec, dvoudobý
• Objem: 49.9 cm3
• Vrtání x zdvih: 39.86 x 40 mm
• Kompresní poměr: 11.5:1
• Karburátor: Dell’Orto PHVA – Ø14 mm
• Maximální výkon: 8.4 hp. při 10000 XNUMX ot./min
• Nejvyšší rychlost: 105 km/h
• Startér: elektrický
• Zapalování: elektronické
• Výfuk: Euro 2
• Převodovka: 6 rychlostí
• Konečný pohon: Řetěz. Poměr: 14/53
• Rám: hliník
• Přední odpružení: 40 mm obrácená vidlice; zdvih – 120 mm
• Zadní odpružení: hliníková kyvná vidlice, hydraulický monoshock; zdvih – 110 mm
• Přední brzda: radiální třmen se dvěma pístky; 300mm kotouč z nerezové oceli
• Zadní brzda: 180mm kotouč z nerezové oceli; třmen se dvěma pístky
• Kola: Lehká slitina, 6paprsková „Y“, 2.75 x 17″ a 3.50 x 17″
• Pneumatiky: 110/80 – 17″ a 130/70 – 17″
• Celková šířka: 720 mm
• Celková délka: 1965 mm
• Výška: 1100 mm
• Rozvor: 1310 mm
• Výška sedáku: 810 mm
• Objem palivové nádrže: 13 litrů
Yamasaki Scorpion YM50-A4
Typ: Čtyřtaktní
Chlazení: Vzduch
Objem: 72 cmXNUMX
Rychlost 100 km/h
Práva nejsou potřeba
Startovací systém: Elektrický startér/kickstartér
Maximální výkon: 3 kW 7500 ot./min
Převodovka: Mechanická / 4-rychlostní / řetězová
Podvozek
Přední zavěšení: Teleskopická vidlice
Zadní odpružení: Kyvadlové, se dvěma tlumiči
Brzdy (přední / zadní): bubnové / bubnové
Velikost kol (přední/zadní): 16″
Základní parametry
Celková délka/šířka/výška: 1840*660*1025 mm
Hmotnost: 81 kg
Nosnost: 120 kg
Objem nádrže: 4 l
Spotřeba paliva: 2 l/100 km
Honda NS 50 F (AC08) je skutečné silniční kolo, 50 ccm. Pojďme se na konstrukci tohoto agregátu dotknout podrobněji: přední vidlice je hydraulická, zadní je monos tlumič, přední brzdy jsou dvoupístkové kotouče, zadní bubny.
Kapalinou chlazený motor, vybavený 6-ti stupňovou převodovkou, která funguje velmi čistě a za jízdy přesně víte, který rychlostní stupeň je zařazen. Zpravidla k nám všechny Hondy NS50F přicházejí v předělané podobě, takže jejich rychlost je asi 100 km/h, což je pro jízdu v městském provozu velmi pohodlné, ale stále je pro ni limitem 100-110 km/h, takže pokud chcete, aby vaše Honda NS50F vydržela delší dobu lepší cestovní 80-85, a pouze zrychlení na maximální rychlost při předjíždění. Z hlediska dynamiky zrychlení není Honda NS50 F prakticky v žádném případě horší než 2-taktní skútry do 125 kubíků, takže v městském provozu a na venkovské silnici se budete cítit jako král situace. Odpružení tohoto motocyklu docela dobře polyká nerovnosti na vozovce a litá kola o poloměru 17 dodávají jistotu na silnici. Honda je čistě jednomístná, i když jsem viděl přestavěné dvoumístné varianty. Honda NS50F je vhodná pro začátečníky k osvojení dovedností řízení motorky a pro všechny, kteří se rádi vyšroubují naplno, ale nemají A kategorii.
+ jednoduchost a spolehlivost provedení, výkonné osvětlení, vysoká manévrovatelnost a výborná ovladatelnost, výrazná převodovka, vysoká maximální rychlost
– jediný model.
Motor:
Mechanismus distribuce plynu Jazýčkový ventil
Vrtání (mm/in) 39 / 1.54
Počet karburátorů 1
Výkon (hp) 7.2
Maximální výkon otáček 10000
Zdvihový objem motoru (cc/cu.in) 49/3
Oktanové číslo paliva AI-92
Chladicí kapalina
Velikost karburátoru (mm) 20
Kompresní poměr 7.21
Typ vstřikování Karburátor
Typ motoru Jednoválec
Typ paliva Přímá směs benzín/olej
Zdvih (mm/in) 41.4 / 1.63
Počet cyklů 2
Počet válců 1
Technické specifikace:
Výška (in/mm) 36.8 / 934.7
Délka (in/mm) 62.2 / 1579.9
Rozvor (in/mm) 42.7 / 1084.6
Maximální otáčky motoru 11500
Objem palivové nádrže (halon/l) 2/7
Suchá hmotnost (lb/kg) 161/73
Měrný výkon (hp) 0.04
Měrný výkon kg/hp 0.3
Šířka (palec/mm) 23.2 / 589.3
F50. Specifikace. Fotografie.
F50 je čínský víceúčelový bezpilotní letoun vyvinutý společností Shenzhen AEE Technology co. Ltd.” v roce 2011.
Návrh bezpilotního letounu F50 byl nasazen čínskými odborníky v oblasti konstrukce letadel a bezpilotních systémů v roce 2009. Toto zařízení bylo určeno pro použití v civilní sféře, přičemž dron má širokou funkcionalitu, která mu umožňuje plnit takové úkoly, jako jsou hlídkové a pozorovací lety, letecké snímkování terénu, monitorování životního prostředí a kontrola nebezpečí požáru, posuzování škod způsobených např. katastrofy a katastrofy atd. V dnešní době je toto zařízení velmi žádané, čemuž napomáhá nejen jeho vysoká kvalita a široký záběr, ale také celkem nízká cena.
Čínský bezpilotní letoun F50 má spíše miniaturní rozměry, konkrétně se svou hmotností 1,2 kilogramu má dron na délku a šířku 38 centimetrů, což zajišťuje snadné ovládání tohoto zařízení. Je však důležité upřesnit, že za větrného počasí je tento faktor při provozu dronu velmi problematický, jelikož UAV nelze použít při rychlosti větru větší než 7 ms.
Jako pozorovací prostředek je na bezpilotním letounu použita elektrooptická kamera, která poskytuje možnost přenášet vysoce kvalitní snímky.
Pohonná jednotka dronu obsahuje čtyři elektrické bezkomutátorové motory, které jsou schopny zrychlit zařízení na maximální rychlost letu 25 km/h, přičemž maximální doba trvání zařízení ve vzduchu je 40 minut.
Stels je ochranná známka, pod kterou prodává své produkty ruský holding Velomotors.
Jedná se o mladou, ale úspěšnou, rychle rostoucí společnost, která vyrábí jízdní kola a motorová vozidla (motocykly různých tříd, motorové skútry, skútry, čtyřkolky, terénní vozy a sněžné skútry) za použití čínských komponentů.
Vyhlídky na rozvoj jsou dány apelem na prázdný segment trhu.
Nika levných, ale spolehlivých motorových vozidel se na začátku století ukázala jako prakticky neobsazená.
Historie značky
Motocyklové firmy kvůli neschopnosti organizovat (či udržovat) vlastní výrobu vytvářejí montážní závody, kde se motocykly montují z komponentů asijských výrobců.
Konkurence s Číňany vedla k uzavření největších sovětských továren, které vyráběly jízdní kola a motocykly.
Historie společnosti začíná v roce 1996 malým velkoobchodním prodejem ruských jízdních kol. (Nebuďte v tom ironičtí: Nike začínala stejným způsobem.) V roce 2003
Velomotors staví první závod v Moskevské oblasti (Kubinka, okres Odintsovo) na výrobu vlastních jízdních kol.
Dostupná cena a přijatelná kvalita vytvořily stálou poptávku po produktech, což umožnilo zvýšit objem výroby.
Takže v roce 2006 byla otevřena druhá továrna na území Krasnodar, v roce 2008 – v oblasti Sverdlovsk, následovaná – v oblasti Bryansk.
V roce 2007 debutoval skútr Skif 50 skromně; k dnešnímu dni jsou motocykly zastoupeny několika modelovými řadami a v roce 2013 vznikly „Stels“ Benelli s objemem motoru 600 cm3.
V roce 2009 byla uvedena na trh modelová řada čtyřkolek Stels, která je vyráběna v licencích od značkových asijských výrobců.
V roce 2013 byla zahájena sériová výroba kompletního cyklu sněžných skútrů vlastní konstrukce.
V roce 2013 bude Velomotrs automatizovat výrobní dopravníkové linky a certifikovat vlastní výrobní zařízení v souladu s mezinárodními standardy.
Jednou z priorit holdingu je výroba soutěžních motocyklů a jízdních kol..
Odborníci studovali výzvy ruského trhu, kterému byly přizpůsobeny západní technologie. Produkty pod značkou Stels mají optimální poměr ceny a kvality.
Přechod na samostatnou výrobu, postupné přeorientování na materiály od tuzemských dodavatelů zlevňuje výrobu a vede k rozvoji domácího průmyslu.
Společnost také vytvořila vlastní designové a vývojové centrum, vybavené nejmodernějším zařízením.
Vlastní výroba – oživení tradic tuzemského motocyklového průmyslu!
Fenomén značky Stels je následující: financování výroby motocyklů je zajištěno prodejem jízdních kol.
Velomotors je lídrem na domácím trhu s jízdními koly a vyrábí až 1,5 milionu jízdních kol ročně (3/4 ruského trhu). Poptávka po motorkách je u nás nízká.
Sílu a agresivní povahu motocyklu Ducati Diavel dobře podtrhuje propracovaný design, hladké linie a stylové zbarvení.
Kawasaki VN 1500, která se vyráběla od roku 1987 do roku 2008, se stala jedním z nejkupovanějších.
Технические характеристики
Stels Flex 250 je další novinkou mezi vývojem motorů Velomotrs, je to klasické silniční kolo pronikavě oranžové barvy, agresivního designu, světlé a dynamické.
Určeno pro městský provoz a venkovské silnice. Přesto se výrobce zaměřuje na urbanismus tohoto modelu.
Stejně jako všechny motocykly „městských“ řad má Stels Flex 250 vynikající manévrovatelnost a stabilitu. Výkonný, dynamický Stels Flex 250 je skvělou volbou pro každodenní použití. Ideální pro začínající i zkušené řidiče.
| rám | ocelové, svařované, trubkové |
| motoru | 4-taktní, 1-válec, vzduchem chlazený, 225 cm2 |
| maximální výkon, HP (ot./min.) | 15,8 (7000) |
| maximální točivý moment Nm (ot./min.) | 17,5 (5500) |
| typ motorového oleje | 10w40 |
| zásobovací systém | karburovaný benzín s oktanovým číslem alespoň 92 |
| zapalování | elektronické CDI |
| přenos | manuální převodovka, 5 rychlostních stupňů (1-N-2-3-4-5) |
| spojka | lamelová, olejová lázeň |
| hlavní rychlostní stupeň | válečkový řetěz s pohonem zadních kol |
| spouštěcí systém | elektrický startér |
| přední odpružení | teleskopická vidlice se dvěma obrácenými pružinově-hydraulickými tlumiči |
| zadní odpružení | kyvadlová vidlice s jedním pružinově-hydraulickým tlumičem |
| přední/zadní brzda | jednokotoučový s hydraulickým pohonem |
| objem palivové nádrže, l. | 18 |
| pneumatiky přední/zadní | 100/80-17 / 140/60-17 |
| kotouče vpředu/vzadu | lehké slitiny |
| celkové rozměry/výška sedáku, mm | 2085 740 × × 1040 |
| rozvor, mm | 1402 |
| suchá hmotnost, kg | 146 |
| maximální rychlost, km/h | 150 |
| třída motocyklů | silnici |
| Země původu | Rusko + Čína |
| Rok výroby | 2015 |
Specifikace Yamaha Viking 540, jeden z nejúspěšnějších vývojů japonských výrobců.
Fotografie řady motocyklů Triumph si můžete prohlédnout v naší fotogalerii.
Odhadované náklady
Odhadovaná cena Stels Flex 250 je 82000 2 rublů. Japonský nebo evropský ekvivalent bude stát asi 2,5–XNUMXkrát více.
Oprava „zámořského“ motocyklu se bude výrazně lišit cenou.
Vzhledem ke geopolitickým potížím a ekonomické situaci v naší zemi můžeme s jistotou říci, že Stels dává našim krajanům jedinečnou příležitost – každý se může stát majitelem skutečného motocyklu, nejlépe možného!
Fotogalerie
Je naděje, že přijde doba, kdy naše země začne jezdit vozidly vlastní výroby. Stels je příkladem formování ruského motocyklového průmyslu. Pojďme se na toto kolo podívat v našem výběru fotografií níže, který jsme vyrobili speciálně pro vás.
Video
O tomto motocyklu vám podrobně poví specialista z moto salonu. Všechny technické charakteristiky také předvedou, jak motocykl startuje a na konci videoklipu na něm provede zkušební jízdu.