Vedení Piaggia muselo v barcelonské továrně Derbi propustit téměř 150 pracovníků, protože se mu nepodařilo najít partnery ochotné podpořit a koupit výrobu.
Derbi Senda X-Race 50R 2011
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Závodní motocykly
Již druhé desetiletí vyrábí Racer motocykly, skútry, mopedy, jízdní kola a také náhradní díly pro ně a dodává tyto produkty na trhy Ruské federace a dalších zemí SNS. Závod koncernu v Číně vyrábí více než 100 000 kusů zboží ročně.
Díky přítomnosti vlastní výroby společnost vyrábí zařízení vynikající kvality a má možnost je prodávat za přijatelné ceny.
Koncern “Racer” založil v Rusku řadu poboček vybavených sklady a prodejními kancelářemi. Jejich geografie je velmi široká:
- Město Moskva.
- Krym
- Území Altai.
- Sverdlovská oblast.
- Rostovská oblast.
Tato zastoupení se zabývají nejen prodejem zboží a záručním servisem, lze je také kontaktovat jak pro poradenství při opravách, tak pro nákup náhradních dílů.
Koncernové produkty je navíc možné zakoupit u více než dvou stovek společností, které jsou oficiálními prodejci značky Racer.
Charakteristické vlastnosti produktů Racer:
Společnost vyrábí několik hlavních typů motocyklů:
- Motocykly – motokrosové, nákladní, sportovní a silniční.
- Mopedy.
- Skútry.
Pokud jde o design zařízení vyráběného v podniku této značky, byl vyvinut s ohledem na světové trendy na základě modelů známých japonských výrobců.
Technické vlastnosti každého typu motocyklového vybavení pod značkou Racer odpovídají obecně uznávaným mezinárodním standardům. Všechny komponenty, které jsou na něm nainstalovány, mají dostatečně vysoký zdroj a vydrží provoz v nejvíce zatížených režimech.
Pořízením originálního motocyklového vybavení od koncernu Racer se proto fanoušek této značky stává majitelem vysoce kvalitních produktů s moderním designem za velmi příznivou cenu.
Hlavními konkurenty této značky je řada předních výrobců motocyklů z Číny:
V segmentu trhu, kde Racer působí, nejsou žádní konkurenti z jiných zemí kvůli příliš vysokým nákladům nebo nedostatečné kvalitě jejich produktů.
Co se týče portrétu kupců motocyklů vyrobených v podniku značky, jsou to lidé, kteří se nebojí experimentovat, zkoušet něco nového a také nechtějí přeplácet spoustu peněz jen za známé logo.
Motocyklový závodník (Raiser)
Motocykly Racer a to vylepšený moderní design a specifikace. Použití kvalitních materiálů a třístupňová kontrola výroby mopedů. Moderní materiály a technologie lakování, nová technická řešení zohledňující zvláštnosti ruského trhu, jako je použití certifikovaných motorů (EURO-4) na skútrech, analog HONDA s olejovým čerpadlem umístěným na motoru. K pohodlnému ovládání mopedu přispívají litá hliníková kola, tlumiče s přídavným vinutím pružin. Kotoučové brzdy na kolech motocyklů RACER poskytují nejúčinnější brzdění. Při navrhování motocyklů RACER byla zvláštní pozornost věnována pneumatikám, specialisté společnosti zvolili pneumatiky značky KENDA – jednoho z lídrů ve výrobě pneumatiky pro moto vybavení.
Perfektní technické vlastnosti a stylový moderní design jsou hlavními přednostmi motocyklů Racer. Při výrobě každého modelu jsou použity materiály nejvyšší kvality, veškerá výroba probíhá pod třístupňovou kontrolou.
Ideální pro tuzemský trh. Závodní motocykly jsou na domácím trhu velmi žádané. Důvodem jejich oblíbenosti je použití moderních materiálů z Itálie, neobvyklá technologie lakování a hlavně použití nových technických řešení, která zohledňují všechny vlastnosti ruského motocyklového trhu. Proto prezentuje nejen technologii, ale také Náhradní díly na motocykl Racer v širokém rozsahu.
Motocykly Racer se na tuzemském trhu objevily zhruba před 10 lety. Dobrá kombinace ceny a kvality je jedním z hlavních faktorů, které umožnily, aby se tato technika v průběhu let stala obrovským úspěchem a růstem popularity. .
Motocykly Racer jsou jedním z nejkupovanějších typů motocyklů.
Motokrosové motocykly Racer plně splňují všechny potřeby milovníků rychlosti. To říkají opravdoví jezdci motocykl by měl mít agresivní a zároveň elegantní vzhled, nebát se špíny a vařit řidiči krev z adrenalinu, který dostane!
Kterýkoli ze závodních motokrosových motocyklů, Všechny komponenty potřebné pro jízdu jsou již nainstalovány ve výrobě. Přes všechnu jejich sílu přespolní Závodní motocykly vyznačující se stabilním a stabilním chováním na silnici.
Většina crossových modelů je vybavena výkonným a točivým motorem o objemu 250 cm3. Mají rychloměr, světlomet, brzdové světlo a stupačku pro druhého pasažéra. Jen sen, ne motorky! Kterýkoli z krosových modelů je skvělý na výlety do přírody, ale skuteční milovníci rychlosti si na nich mohou uspořádat seriózní závodní jízdy.
je řada jednoválcových skútrů vyráběných společností Yamaha od roku 1997, dostupné v libovolném provedení
50 cm
nebo
100 cm
pro evropský trh a
125 cm
nebo
155 cm
pro trh jihovýchodní Asie s několika různými provedeními karoserie.
Yamaha Aerox R
Informace o skútru Yamaha Aerox R
Ovladatelný a levný skútr Yamaha Aerox R
skvělé vozidlo pro pohyb po městě. Lehká a ekonomická koloběžka není určena pro závodění, ale při jízdě v ulicích města odvádí vynikající práci, na tomto jednoduchém a levném zařízení můžete uniknout na rybaření nebo jít na pláž. Pokud vás nebaví stát v dopravních zácpách, pak motor 50 ccm. see dělá pohyb na koloběžce nejen snadným, ale také poměrně rychlým. Spolehlivé a včasné zastavení zajišťují přední a zadní brzdové kotouče. Dnes hraje čas v lidském životě důležitou roli, a proto, abyste se rychle dostali na správné místo v ruchu města s minimálními zastávkami v dopravních zácpách, bude to mnohem jednodušší a rychlejší na Yamaha Aerox R koloběžka.
Технические характеристики
| Modelový rok | 2015 |
| Typ | Koloběžka |
| Třída | Mini skútr |
| Délka, mm | 1870 |
| Šířka, mm | 700 |
| Výška, mm | 1155 |
| Šířka, mm | 700 |
| Výška, mm | 1155 |
| Výška sedáku, mm | 815 |
| Světlá výška mm | 130 |
| Rozvor, mm | 1256 |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | Kyvadlo s monoshockem |
| Přední brzdy | Disk |
| Zadní brzdy | Disk |
| Vybavená hmotnost, kg | 97 |
| typ motoru | Benzínový karburátor |
| Počet opatření | 2 |
| Počet ventilů na válec | – |
| Chladicí systém | Tekutý |
| Počet válců / uspořádání | 1 |
| Zdvihový objem motoru, cm 3 | 49.3 |
| Výkon motoru, h.p. / otáčky | 3.3 / 6750 |
| Točivý moment, Nm/ot | 3.5 / 6500 |
| Typ paliva | AI-95 |
| Objem palivové nádrže, l | 7 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, sec | – |
| Maximální rychlost, km / h | – |
| Počet převodových stupňů | – |
| hlavní rychlostní stupeň | Pás |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | – |
| Typ převodovky | CVT |
| břišní svaly | Ne |
| Spouštěcí systém | Elektrický startér |
| Velikost pneumatiky | 120/70 R13 – 140/60 R13 |
Cena nového skútru v době psaní článku je asi 157 500 rublů.
Video
Yamaha Aerox R
je ztělesněním konceptu supersportu v malém městském skútru. Při pohledu na jeho profil můžete ještě dlouho obdivovat svižné detaily. Odvážný a dynamický zároveň, Aerox R kombinuje nejlepší vlastnosti sportovních motocyklů Yamaha. Od lehké kapoty až po agresivně zvednutou ocasní část jsou hmatatelné závodní geny.
Svižný 2-taktní motor dodává neustálý přísun adrenalinu a sportovně laděný podvozek tento pocit značně umocňuje. Aby inženýři zvládli výkon motoru o objemu 50 ccm, vybavili skútr kompaktním trubkovým rámem se slušnou tuhostí. Díky vynikajícím brzdovým mechanismům a silnému odpružení je Yamaha Aerox R extrémně agilní.
Sportovní DNA a radikální styl Yamaha Aerox neznamená, že musíte obětovat pohodlí. Koloběžka se pohodlně používá na každodenní výlety a anatomické sedlo se zavazadlovým prostorem ji dělá praktičtější. Yamaha Aerox je vybavena bočním LCD panelem a efektivní světelnou technologií, která zdůrazňuje prémiovou kvalitu skútru.
Moje cesta ladění a příklad ladění Yamaha Aerox 50cc, část 2
2. Příklad ladění Yamaha Aerox 50ss
Každý už ví, že začala registrace mopedů do objemu 50ccm a myslím, že není třeba říkat, že Yamaha Aerox s vodním chlazením také patří do této řady skútrů. Od té doby, co jsem měl celé ty roky písty 70cc
pak jsem jako zákonný občan Ukrajiny a také nechtěl mít v budoucnu problémy s dopravní policií, takže jsem se rozhodl dát válec 49cc a nechat se zaregistrovat. Stál jsem před dilematem výkonu motoru, jelikož jsem si za ta léta zvykl jezdit po městě rovnocenně s auty. Opravdu jsem nechtěl přijít o výkon, ale pochopil jsem, že nemám jinou možnost (((. Zvyklý na vysoké otáčky (10-13 tis.), nejprve jsem objednal Válec Polini Evolution 50ccm,
aby nedocházelo ke znatelné ztrátě výkonu. Objednal jsem si k tomu dýmku Výfuk Evolution Polini 50ccm
a na radu jednoho muže velký karburátor Závodní karburátor Stage6 R/T Mk II PWK 24 mm.
Bohužel píst pár dní žil, kvůli nesprávnému nastavení došlo k přehřátí a zaseknutí válce. Dlouho jsem z toho byl řekněme v depresi, v důsledku toho jsem se rozhodl ukončit „Velký tuning “! V katalogu jsem našel slabý nikosil Hliníkový válec Stage6 50ccm,
objednal si k tomu dýmku Ruční výroba LeoVince ZX
a karburátor Dellorto 17.5 mm.
Při nastavování převodovky jsem samozřejmě musel vyměnit kladky a pružinu hnané řemenice za měkčí. Velmi mě potěšila spotřeba paliva na dálnici, po cestě do Feodosie a zpět jsem utratil pouze 12 litrů, zatímco průměrná rychlost byla 55 km / h. Moped slabě zrychloval, pracovní otáčky byly 7-9 tisíc, maximum bylo 75 km / h v přímém směru a 95 km / h se stalo z kopce díky dlouhé převodovce. Všechno by bylo v pořádku, šel bych dál, ale jednoho krásného dne mě obešel krosový moped a byl jsem velmi naštvaný. Bez dlouhého přemýšlení jsem došel k závěru, že potřebuji zvýšit výkon a podle toho i otáčky alespoň na 10.5 tis.. Vytáhl jsem z popelnic zaprášenou trubku
Výfuk Evolution Polini 50ccm, protože potrubí Ruční výroba LeoVince ZX nemohl pracovat v těchto otáčkách, znovu nastavit, upravit otáčky pro odlehčení válců, upravit karburátor, obohacení směsi a nakonec jsem po dlouhou dobu, kdy jsem jel o něco lépe než standard, dostal více radost z motoru. Samozřejmě bylo cítit, že takové otáčky jsou na tento válec příliš, a když po 3500 km zašustilo ložisko klikového hřídele, rozhodl jsem se jej vyměnit za „zábavnější“ Válec Motoforce Racing Alu 50ccm,
kterou mám dodnes. S písty máme hotovo, pojďme se bavit o zbytku konfigurace motoru. Myslím, že každý ví, že klikový hřídel je srdcem motoru a jako vždy chcete lepší klikový hřídel. Na začátku jsem měl klikovou hřídel se standardní délkou ojnice, ale pak jsem se rozhodl dát prodlouženou Závodní klikový hřídel Stage6 R/T Replika 85mm ojnice,
V souladu s tím musel pod něj vložit distanční vložku Sada distančních vložek pro 85mm klikový hřídel Stage6
. Kdysi dávno jsem si koupil zapalování od POLINI se světlem
, ale jelikož mi xenon žral dobrou elektřinu, musel jsem ho odmítnout a nahradit CDI MVT Millennium.
Najednou jsem otočil karburátor zpět a dal dům (jazýčkový ventil) Stage6 Reed Valve V-Force3 od Tassinari
velká propustnost. Převodovka skútru mi dělala velké problémy. V létě je na Krymu velké horko a válečky se prostě přilepily na variátor a nechtěly normálně fungovat. Problém jsem vyřešil instalací krytu variátoru Kryt variátoru TopPerformances Turbo Cooler.
Standardní přenos zapnutý Yamaha Aerox se svými úkoly normálně nezvládl: vodítka, válečky byly rychle zabity, pás byl vymazán a dospěl jsem k závěru, že je nutné nainstalovat ladicí převod Wandlerkit Malossi MHR Overrange 2005,
stejně jako přilnavost Clutch Stage 6 Torque Control MKII (107 mm)
a zvonek Zvonek Malossi (107 mm).
Dále jsem prodloužil převodovku, vyměnil primární převody a nasadil kryt převodovky Závodní kryt převodovky
s ložisky pro snížení tření a trvanlivosti. Jedna věc, kterou jsem se naučil z mnoha let závodění po městě, je, že pěnové filtry, které jsou nabízeny jako náhrada za standardní, jsou určeny pouze pro závodění. Sice se říká, že je potřeba naimpregnovat suchým zipem, ale pořád to není ono a nejlepší filtr je podle mě papírový jako na auta. Vezme si jako základ pro svůj domácí filtr papírový filtr z motorky “Java“, zdvojnásobil zdroj motoru! Vysunutím vlnité trubky z filtračního boxu, na jejímž konci je několik vrstev gázy, upravím směs za různých povětrnostních podmínek rychle a snadno!
Vzpomínka na špatnou zkušenost Yamaha ZR Evolution, nebral svou bezpečnost tak na lehkou váhu a namontoval brzdový kotouč Brzdový kotouč DMP Pila
a podporu Stage6 R/T 4-pístový brzdový třmen černý
s rozpěrkou vespod Stage6 R/T adaptér pro 4-pístový brzdový třmen.
Vyměnil jsem i standardní vidlici za vážnější. Vidlice Stage6 R/T (RACING TEAM)
. chladicí systém pro Yamaha Aerox taky se hodně změnilo! Na začátku jsem nainstaloval účinnější čerpadlo Vodní čerpadlo Stage6 CNC chrom,
a pak položil druhý radiátor na podlahu a napojil ho na vodovodní baterie, aby se dal vypnout, kdyby nebyl v zimě potřeba. Ukázalo se, jako v autě, velký a malý kruh! Jednou z důležitých součástí vysokootáčkových motorů je otáčkoměr! Bez něj prostě nejde motor pořádně naladit a navíc vám v důsledku poklesu komprese řekne, kdy je potřeba vyměnit válečky za lehčí. A nainstaloval jsem rychloměr motoru Tachometr XR-SR N univerzální
se všemi potřebnými funkcemi v něm. Také z důvodu bezpečnosti na silnici jeho Yamaha Aerox Přemaloval jsem to na žlutou, protože mnoho skútrů ví, že většina nehod se stane, protože nás nevidíme! Teď vypadá takhle.
V tuto chvíli pracovní rychlost mopedu Yamaha Aerox 9000-11200 ot./min, v přímém směru zrychluje na 85 km/h, stalo se mnohem zábavnějším))). si můžete přečíst zde Myslím, že tímto mohu svůj článek dotáhnout do konce, samozřejmě, mnohem více by se dalo popsat malými příjemnými věcmi v mém Yamaha Aerox 50ccmale nevidím v tom smysl! Byl bych rád, kdyby můj článek někomu pomohl při výběru nebo nastavení mopedu! Všem zdar a jak se říká, na silnici ani klín ani hřebík.
Autor: Sergey Orda 4. dubna 2011, webové stránky Sevastolu: https://www.dyrchik.ru/
Yamaha Aerox R
Informace o skútru Yamaha Aerox R
Ovladatelný a levný skútr Yamaha Aerox R
skvělé vozidlo pro pohyb po městě. Lehká a ekonomická koloběžka není určena pro závodění, ale při jízdě v ulicích města odvádí vynikající práci, na tomto jednoduchém a levném zařízení můžete uniknout na rybaření nebo jít na pláž. Pokud vás nebaví stát v dopravních zácpách, pak motor 50 ccm. see dělá pohyb na koloběžce nejen snadným, ale také poměrně rychlým. Spolehlivé a včasné zastavení zajišťují přední a zadní brzdové kotouče. Dnes hraje čas v lidském životě důležitou roli, a proto, abyste se rychle dostali na správné místo v ruchu města s minimálními zastávkami v dopravních zácpách, bude to mnohem jednodušší a rychlejší na Yamaha Aerox R koloběžka.
Технические характеристики
| Modelový rok | 2015 |
| Typ | Koloběžka |
| Třída | Mini skútr |
| Délka, mm | 1870 |
| Šířka, mm | 700 |
| Výška, mm | 1155 |
| Šířka, mm | 700 |
| Výška, mm | 1155 |
| Výška sedáku, mm | 815 |
| Světlá výška mm | 130 |
| Rozvor, mm | 1256 |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | Kyvadlo s monoshockem |
| Přední brzdy | Disk |
| Zadní brzdy | Disk |
| Vybavená hmotnost, kg | 97 |
| typ motoru | Benzínový karburátor |
| Počet opatření | 2 |
| Počet ventilů na válec | – |
| Chladicí systém | Tekutý |
| Počet válců / uspořádání | 1 |
| Zdvihový objem motoru, cm 3 | 49.3 |
| Výkon motoru, h.p. / otáčky | 3.3 / 6750 |
| Točivý moment, Nm/ot | 3.5 / 6500 |
| Typ paliva | AI-95 |
| Objem palivové nádrže, l | 7 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, sec | – |
| Maximální rychlost, km / h | – |
| Počet převodových stupňů | – |
| hlavní rychlostní stupeň | Pás |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | – |
| Typ převodovky | CVT |
| břišní svaly | Ne |
| Spouštěcí systém | Elektrický startér |
| Velikost pneumatiky | 120/70 R13 – 140/60 R13 |
Cena nového skútru v době psaní článku je asi 157 500 rublů.
Modelové vady
- Vysoké přistání. Pro člověka s průměrnou výškou je dost obtížné dosáhnout na asfalt. To je ale také výhoda. Toto přistání poskytuje vynikající viditelnost do stran.
- Tuhé odpružení ostře reaguje na nerovný povrch vozovky. Chce to trochu zvyknout si.
Recenze na yamaha aerox jsou většinou pozitivní. Existují drobné nedostatky, které jsou způsobeny konstrukčními prvky. Fotografie ukazují výrazný sportovní charakter. Na videu můžete vidět, že i přes skromnou velikost a výkon motoru výbušná povaha nechává konkurenci za sebou. Aerox je ideální pro teenagery díky dobré ovladatelnosti, relativně nízké hmotnosti a světlému sportovnímu stylu.