Motocykl RYZ 49 City (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Motorhispania RYZ 49 City |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Supermoto / Motard |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 49.70 cm3 (3.03 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Detaily motoru: | Motor Minarelli AM 6 |
| Palivový systém: | Karburátor. PHBN 16 |
| Chlazení: | Жедкое |
| Přenos: | 6stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Spojka: | Multiplate v olejové lázni |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | dvojitý ocelový nosník |
| Přední tlumič: | Hydraulická vidlice 36mm předsunutá osa |
| Zadní tlumič: | Monosný tlumič |
| Přední pneumatika: | 100 / 80-17 |
| Zadní pneumatika: | 130 / 70-17 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Průměr přední brzdy: | 260 10.2 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Jeden disk |
| Průměr zadní brzdy: | 200 7.9 mm (XNUMX palce) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 97.0 kg (213.8 lb) |
| Výška sedadla: | 910 mm (35.8 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Výška: | 1,390 54.7 mm (XNUMX palce) |
| Délka: | 1,980 78.0 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 845 33.3 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 7.80 l. (2.06 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Elektrické |
| Tovární záruka: | 2 roky neomezené míle |
| Barevné možnosti: | černá |
| Komentáře: | Otorhispania, také nazývaná MH Motorcycles, je španělská značka. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 Motorhispania RYZ 49 City. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Motorhispania RYZ 49 City 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Viz také:
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Motocykl RYZ 49 City (2012): specifikace, foto, video
Motocykl Izh-49 je nový model dvoukolové dopravy, vynalezený v druhé polovině 1951. století. Motocykl může jezdit po absolutně jakékoli silnici, od trati až po poušť. Oficiální vydání se uskutečnilo v roce XNUMX. Konstrukce a výroba byla provedena v Iževském strojírenském závodě v Rusku. Model měl dvě možnosti ubytování pro cestující: jedno sedadlo pouze pro řidiče a přídavný přívěs umístěný na boku pro zavazadla nebo jiné cestující.
Příběh
Historie motocyklu Izh-49 začíná v poválečném období. Po druhé světové válce byly Německu vydány reparace. Zahrnovaly uzavřené strojírenské závody a vývoz veškerého vybavení na území SSSR.
Iževský závod nebyl výjimkou a v roce 1946 dostal nové moderní stroje. V průběhu celého roku probíhalo kompletní rozložení nového moderního motocyklu. Za to mohli němečtí inženýři. Za dodržování všech bezpečnostních pravidel a správné používání nových strojů a technologií odpovídal hlavní konstruktér Hermann Weber.
V roce 1947 byl světu představen motocykl z Iževského závodu Izh 350. Technologicky a mechanizmově by se dal nazvat prototypem německého modelu DKW NZ 350.
Závod se rozhodl, že se tam nezastaví a bude pokračovat v modernizaci již vydaných modelů. Hlavním cílem bylo zvládnout složitější technologie výroby motorových vozidel a podmanit si každého kvalitou, silou a rychlostí. V roce 1951 tak závod vyrobil druhý model. Okamžitě si ho oblíbili jezdci i obyčejní lidé, pro jeho elegantní vzhled a rychlost. Tohle je Izh-49.
Nové technologie a opravené chyby si takovou popularitu zaslouží. Tento motocykl jako první dostal novou teleskopickou vidlici pro snadnou manipulaci. To zvýšilo úroveň jízdního komfortu a kolo bylo schopno jezdit rychleji a lépe na písku, kamenech, kamenech a jiném nerovném terénu.
V roce 1958 byla výroba tohoto motocyklu zastavena, protože v roce 1955 se objevil nový model Izh-56. Za celou dobu výroby bylo vyrobeno a prodáno 507 603 motocyklů značky Izh-49. Díky vysoké kvalitě sestavení je dnes docela snadné najít funkční Izh-49.
Vlastnosti a design
Zařízení motocyklu Izh-49 se velmi liší od předchozích ruských nebo zahraničních modelů. Protože na základě německé technologie a dříve vytvořených strojů provedl závod v Iževsku novou úpravu, která umožnila zlepšit kvalitu a rychlost jízdy.
- Motor. Instalován nový jednoválcový dvoudobý motor. Jeho vlastnost: vlastní příprava pracovní směsi, která se při zapalování motorového vozidla zapálí elektrickou jiskrou.
- Klikový hřídel. Prefabrikovaný, lisovaný typ.
- Povozník. Vytvořeno v podobě typu bloku. Skládá se ze dvou polovin s konektorem uprostřed, v podélné rovině.
- V přední části vozidla je instalována kliková komora. Převodovka je umístěna v zadní části motocyklu.
- Ve spodní části klikové skříně je pedál řazení převodovky.
- Rám a světlomet motocyklu Izh-49 jsou vyrobeny speciálně podle německých technologií, z odolných materiálů. Rám tedy nerezaví a světlomety nejsou ovlivněny vodou a nezkreslují světlo.
- K pohyblivé části teleskopické vidlice je připevněno přední kolo, brzda, převod rychloměru a blatník.
- Transportní volant je upevněn uprostřed teleskopické vidlice a lze jej otáčet o 35 stupňů v různých směrech. V tomto případě lze volant upevnit způsobem, který je pro řidiče pohodlný.
- Manuální řazení je upevněno na pravé straně plynové nádrže. Při ručním řazení se páka přesune do polohy, která odpovídá zařazenému vysokorychlostnímu převodu.
- Nízká hmotnost a nízký dosah usnadňují řízení vozidla a také zaručují jeho stabilitu.
- Kolečka lze snadno vyjmout.
Díky novým konstrukcím, které se dříve nepoužívaly v zahraničních a domácích motocyklech, se Izh-49 stal mnohem rychlejším, lehčím a stabilnějším. Je vhodný na jakýkoli povrch vozovky, a proto je považován za jeden z nejpraktičtějších retro motocyklů.
Vlastnosti
Více o technických vlastnostech motocyklu Izh-49:
- hmotnost bez upevnění – 130 kg;
- celková šířka – 770 mm;
- přepravní výška – 980 mm;
- přípustná výška brodu – 300 mm;
- hmotnost motocyklu s bočním přívěsem – 150 kg;
- typ chlazení – vzduch;
- maximální rychlost – 90 km / h;
- objem palivové nádrže – 14 litrů;
- spotřeba paliva – 4,5 litru na 100 km;
- celková délka motocyklu – 2 mm;
- dosah světlometů – 140 mm;
- komprese – 5,8;
- karburátor – K-28;
- převodovka – dvoucestná, čtyřstupňová;
- brzdy – botka;
- počet válců v motoru – 1;
- objem válce – 346 cm3;
- typ chlazení – vzduch;
- typ kol – snadno odnímatelné, s tangenciálními paprsky;
- rozměr pneumatiky – 3,25-19″.
Sportovní úpravy
Na základě automobilové dopravy následně vznikly sportovní motocykly několika různých modelů.
Od roku 1951 do roku 1956 trvala výroba motocyklu Izh-49. To je ztělesněním nových německých technologií, zahraničního vybavení a domácí kvality. Tento model ovlivnil vývoj tuzemského motocyklového průmyslu. Za prvé se dále zlepšovala kvalita a rychlost přepravy a za druhé se na základě tohoto motocyklu začalo objevovat mnoho nových modelů, včetně těch terénních a sportovních.
Přehled motocyklu Izh 49
Motocyklový závod v Iževsku v roce 1951 dokázal vytvořit skutečný rozruch vydáním motocyklu IZH 49, jehož technické vlastnosti, navzdory průměrnému výkonu, byly obyvatelstvem požadovány. Osobní kolo mělo kompletní sadu, která zahrnovala postranní vozík, a pohybuje se na jakémkoli povrchu vozovky. Právě podvozek udělal tuto jednotku tak oblíbenou. Zlepšená průchodnost terénem, teleskopická vidlice a pohodlné jízdní podmínky způsobily, že IZH 49 je žádaný mezi různými segmenty populace.
historie
Ve 46. roce byla výrobní základna převzata z německého podniku DKW a přepravena do Iževska. Současně hlavní inženýr Weber vytvořil IZH-350 na základě DKWNZ-350. V roce 1951 byl s pomocí dovezeného vybavení proveden přechod na sériovou výrobu IZH 49. Vylepšený podvozek zvýšil komfort jízdy a zlepšil průchodnost terénem. Po vydání nové řady 56 bylo vydání přerušeno. Za období výroby však bylo vyrobeno více než 500 49 motocyklů řady XNUMX, což je velmi dobrý ukazatel.
Технические характеристики
Schéma IZH 49 se mírně liší od ostatních motocyklů ze sovětské éry. Instalováno do konstrukce jednoválcový motor a dvoutaktní princip činnosti. Vzduchový chladicí systém má dva čistící proudy a zpětný vratný mechanismus. Klikový hřídel je slisován a smontován, umístěn v bloku klikové skříně. Převodovka je umístěna v zadní části motocyklu a vpředu je kliková komora.
Jednou z vlastností kola je sektor manuálního řazení. Pokud přesunete box do další fáze nožním pedálem, řadicí páka se automaticky přesune do polohy řazení.
Díky nízké hmotnosti se výrazně zvýšila manipulace. Vidlice s příčnou tuhostí, která zajišťuje zadní kolo, je navíc uložena na hydraulických prvcích s pružinami. Tento systém zajišťuje plynulý pohyb i na nerovném povrchu vozovky.
| Rozměry | 2120x770x980mm (světlá výška 140 mm) |
| Hmotnost motocyklu bez nákladu | 151 kg |
| Max. Rychlost | 90 km / h |
| Objem palivové nádrže | 14 litrů |
| spotřeba | 4-5 litrů na 100 km |
| typ motoru | Inline |
| Objem motoru | 346 ccm, jeden válec |
| Moc | 12 HP při 4000 ot./min |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Převodovka | 4 stupně, převodový poměr 2,23 |
| Brzdový systém | Podložky |
Kromě hlavních charakteristik lze vyzdvihnout také vlastnosti kola. Například systém mazání je založen na kombinaci s palivem. To znamená, že během provozu motoru vstupuje olej do mechanismů, když je dodávána hořlavá směs. Spojka je vícelamelová, stlačovaná pomocí olejové lázně.
Ladění a nucení motoru
Konstrukční vlastnosti motocyklu umožňují vyladit IZH 49. V dnešní době je velmi obtížné najít funkční moped tohoto modelu, nicméně zbývající vzorky jsou velmi žádané mezi mistry obkladových a zušlechťovacích zařízení. Zpravidla jsou vyrobeny pro sběratele vzácných jednotek.
S touhou a dostatečným množstvím materiálních prostředků i dnes najdete IZH 49, jejichž vyladění je zcela v silách každého. Pokud si přejete, můžete kolo předat do motodílny. Zkušení řemeslníci udělají ze starého zařízení skutečné mistrovské dílo.
Můžete zlepšit nejen vzhled. Montáž motoru umožňuje zvýšit výkon a dynamiku motocyklu. Takže s malým rozpočtem můžete z fungující motorky udělat silné kolo s příjemným zvukem.
Skútry
První modely, které jsou považovány za zakladatele moderních skútrů, se v Evropě objevily na přelomu 1894. a 4. století. Jednalo se o německý lehký motocykl Hildebrand & Wolfmuller a francouzský Auto-Fauteuil. První spatřil světlo v roce 1. Jeho hlavním rozdílem od ostatních značek té doby je podceňovaný rám. Dvouválcový 488taktní motor modelu o objemu 2,5 cm1902? byl výkon XNUMX koňské síly. Skútrový inženýr Georges Gauthier, kterého vydal v roce XNUMX, měl nízký rám a pohodlné sedadlo s područkami.
Název „koloběžka“ pochází z anglického slovesa „to scoote“ – utéct, odvinout se. Faktem je, že originální „koloběžky“ vyrobené ze skútru a motoru v řemeslných podmínkách byly oblíbené mezi americkými lupiči na začátku XNUMX. století.
V roce 1936 americká společnost Cushman Company vyrobila řadu levných spolehlivých modelů. Skútry byly velmi jednoduché a ekonomické: 100 litry paliva stačily na 3 km. To jistě přispělo k jejich popularitě. Nejznámějším modelem té doby je Model 53.
V poválečném období si koloběžky udržely svou oblibu zejména v Japonsku, které je začalo vyrábět v obrovských množstvích. V roce 1946 navrhl italský koncern Piaggio Vespu, která se stala prvním komerčně úspěšným skútrem na světě. Právě Vespa je považována za zakladatele evropské školy modelingu skútrů.
Charakteristické vlastnosti skútrů;
? motor je kombinován s převodovkou a řazen pod sedadlo;
? přítomnost pohodlné platformy pro nohy.
Městské skútry s objemem motoru do 50 cm50? skvělé pro krátké cesty rychlostí 60-50 km/h. Vzhledem k úzkému profilu nejsou takové modely vhodné na výlety po nerovném terénu. Vybavena přední a zadní brzdou zabraňuje zvednutí kol z povrchu při prudkém brzdění. Malé rozměry a nízká hmotnost jsou hlavními rysy těchto skútrů: Yamaha Cygnus, Yamaha WHY 50, SYM Orbit 50, Piaggio Fly 4 1V, Italjet SXXNUMX.
Charakteristickými rysy terénního skútru jsou zesílené odpružení a široký profil kol. Zdvihový objem motoru obvykle nepřesahuje 125 cm50. Takový skútr je optimální pro výlety mimo město, například do vesnice nebo do venkovského domu. Díky vysoké průchodnosti a ekonomické spotřebě paliva dokáže skútr překonat dlouhé vzdálenosti, nebojí se bláta a bláta. Použití v městských oblastech lze jen stěží považovat za vhodné kvůli vysokému výkonu a speciální pryži. Nejoblíbenější modely jsou: Hyosung SF 115 Rally, Yamaha TTX 50i Adventure, Hyosung sf 58, Honda Zoomer AF125, Yamaha Zuma XNUMX, mezi evropskými výrobci vyniká Benelli.
Sportovní skútry jsou ve skutečnosti obdobou motocyklů. Většina modelů se vyznačuje manuálním řazením a řazením motoru na přední část skútru. Používá se pro rychlou akceleraci a manévrování, objem motoru těchto modelů se pohybuje od 125 do 250 cm³, jízda na něm vyžaduje určité řidičské zkušenosti. Řadu zastupuje Yamaha AEROX R, Kawasaki Ninja 250R, Gilera Nexus 500, Honda NSC50R, Suzuki Burgman 400, Honda SH 150i
Turistické skútry jsou v Evropě velmi oblíbené. Charakteristické vlastnosti – zvýšený komfort, prostor pro uložení a přepravu věcí, velká kola. Modely v této kategorii: Aprilia SR Max, Honda Lead AF48, Honda DIO AF 28 SR, Daelim S2-250.
Motocykl RYZ 49 City (2012): specifikace, foto, video
Motocykl RYZ 49 City (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Motorhispania RYZ 49 City 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Viz také:
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Motocykl RYZ 49 City (2012): specifikace, foto, video
Motocykl Izh-49 je nový model dvoukolové dopravy, vynalezený v druhé polovině 1951. století. Motocykl může jezdit po absolutně jakékoli silnici, od trati až po poušť. Oficiální vydání se uskutečnilo v roce XNUMX. Konstrukce a výroba byla provedena v Iževském strojírenském závodě v Rusku. Model měl dvě možnosti ubytování pro cestující: jedno sedadlo pouze pro řidiče a přídavný přívěs umístěný na boku pro zavazadla nebo jiné cestující.
Příběh
Historie motocyklu Izh-49 začíná v poválečném období. Po druhé světové válce byly Německu vydány reparace. Zahrnovaly uzavřené strojírenské závody a vývoz veškerého vybavení na území SSSR.
Iževský závod nebyl výjimkou a v roce 1946 dostal nové moderní stroje. V průběhu celého roku probíhalo kompletní rozložení nového moderního motocyklu. Za to mohli němečtí inženýři. Za dodržování všech bezpečnostních pravidel a správné používání nových strojů a technologií odpovídal hlavní konstruktér Hermann Weber.
V roce 1947 byl světu představen motocykl z Iževského závodu Izh 350. Technologicky a mechanizmově by se dal nazvat prototypem německého modelu DKW NZ 350.
Závod se rozhodl, že se tam nezastaví a bude pokračovat v modernizaci již vydaných modelů. Hlavním cílem bylo zvládnout složitější technologie výroby motorových vozidel a podmanit si každého kvalitou, silou a rychlostí. V roce 1951 tak závod vyrobil druhý model. Okamžitě si ho oblíbili jezdci i obyčejní lidé, pro jeho elegantní vzhled a rychlost. Tohle je Izh-49.
Nové technologie a opravené chyby si takovou popularitu zaslouží. Tento motocykl jako první dostal novou teleskopickou vidlici pro snadnou manipulaci. To zvýšilo úroveň jízdního komfortu a kolo bylo schopno jezdit rychleji a lépe na písku, kamenech, kamenech a jiném nerovném terénu.
V roce 1958 byla výroba tohoto motocyklu zastavena, protože v roce 1955 se objevil nový model Izh-56. Za celou dobu výroby bylo vyrobeno a prodáno 507 603 motocyklů značky Izh-49. Díky vysoké kvalitě sestavení je dnes docela snadné najít funkční Izh-49.
Vlastnosti a design
Zařízení motocyklu Izh-49 se velmi liší od předchozích ruských nebo zahraničních modelů. Protože na základě německé technologie a dříve vytvořených strojů provedl závod v Iževsku novou úpravu, která umožnila zlepšit kvalitu a rychlost jízdy.
- Motor. Instalován nový jednoválcový dvoudobý motor. Jeho vlastnost: vlastní příprava pracovní směsi, která se při zapalování motorového vozidla zapálí elektrickou jiskrou.
- Klikový hřídel. Prefabrikovaný, lisovaný typ.
- Povozník. Vytvořeno v podobě typu bloku. Skládá se ze dvou polovin s konektorem uprostřed, v podélné rovině.
- V přední části vozidla je instalována kliková komora. Převodovka je umístěna v zadní části motocyklu.
- Ve spodní části klikové skříně je pedál řazení převodovky.
- Rám a světlomet motocyklu Izh-49 jsou vyrobeny speciálně podle německých technologií, z odolných materiálů. Rám tedy nerezaví a světlomety nejsou ovlivněny vodou a nezkreslují světlo.
- K pohyblivé části teleskopické vidlice je připevněno přední kolo, brzda, převod rychloměru a blatník.
- Transportní volant je upevněn uprostřed teleskopické vidlice a lze jej otáčet o 35 stupňů v různých směrech. V tomto případě lze volant upevnit způsobem, který je pro řidiče pohodlný.
- Manuální řazení je upevněno na pravé straně plynové nádrže. Při ručním řazení se páka přesune do polohy, která odpovídá zařazenému vysokorychlostnímu převodu.
- Nízká hmotnost a nízký dosah usnadňují řízení vozidla a také zaručují jeho stabilitu.
- Kolečka lze snadno vyjmout.
Díky novým konstrukcím, které se dříve nepoužívaly v zahraničních a domácích motocyklech, se Izh-49 stal mnohem rychlejším, lehčím a stabilnějším. Je vhodný na jakýkoli povrch vozovky, a proto je považován za jeden z nejpraktičtějších retro motocyklů.
Vlastnosti
Více o technických vlastnostech motocyklu Izh-49:
- hmotnost bez upevnění – 130 kg;
- celková šířka – 770 mm;
- přepravní výška – 980 mm;
- přípustná výška brodu – 300 mm;
- hmotnost motocyklu s bočním přívěsem – 150 kg;
- typ chlazení – vzduch;
- maximální rychlost – 90 km / h;
- objem palivové nádrže – 14 litrů;
- spotřeba paliva – 4,5 litru na 100 km;
- celková délka motocyklu – 2 mm;
- dosah světlometů – 140 mm;
- komprese – 5,8;
- karburátor – K-28;
- převodovka – dvoucestná, čtyřstupňová;
- brzdy – botka;
- počet válců v motoru – 1;
- objem válce – 346 cm3;
- typ chlazení – vzduch;
- typ kol – snadno odnímatelné, s tangenciálními paprsky;
- rozměr pneumatiky – 3,25-19″.
Sportovní úpravy
Na základě automobilové dopravy následně vznikly sportovní motocykly několika různých modelů.
Od roku 1951 do roku 1956 trvala výroba motocyklu Izh-49. To je ztělesněním nových německých technologií, zahraničního vybavení a domácí kvality. Tento model ovlivnil vývoj tuzemského motocyklového průmyslu. Za prvé se dále zlepšovala kvalita a rychlost přepravy a za druhé se na základě tohoto motocyklu začalo objevovat mnoho nových modelů, včetně těch terénních a sportovních.
Přehled motocyklu Izh 49
Motocyklový závod v Iževsku v roce 1951 dokázal vytvořit skutečný rozruch vydáním motocyklu IZH 49, jehož technické vlastnosti, navzdory průměrnému výkonu, byly obyvatelstvem požadovány. Osobní kolo mělo kompletní sadu, která zahrnovala postranní vozík, a pohybuje se na jakémkoli povrchu vozovky. Právě podvozek udělal tuto jednotku tak oblíbenou. Zlepšená průchodnost terénem, teleskopická vidlice a pohodlné jízdní podmínky způsobily, že IZH 49 je žádaný mezi různými segmenty populace.
Přečtěte si více: Motocykl Derbi Senda DRD Evo 50 SM 2012 specifikace, fotky, tapety, recenze, cena, koupit
historie
Ve 46. roce byla výrobní základna převzata z německého podniku DKW a přepravena do Iževska. Současně hlavní inženýr Weber vytvořil IZH-350 na základě DKWNZ-350. V roce 1951 byl s pomocí dovezeného vybavení proveden přechod na sériovou výrobu IZH 49. Vylepšený podvozek zvýšil komfort jízdy a zlepšil průchodnost terénem. Po vydání nové řady 56 bylo vydání přerušeno. Za období výroby však bylo vyrobeno více než 500 49 motocyklů řady XNUMX, což je velmi dobrý ukazatel.
Технические характеристики
Schéma IZH 49 se mírně liší od ostatních motocyklů ze sovětské éry. Instalováno do konstrukce jednoválcový motor a dvoutaktní princip činnosti. Vzduchový chladicí systém má dva čistící proudy a zpětný vratný mechanismus. Klikový hřídel je slisován a smontován, umístěn v bloku klikové skříně. Převodovka je umístěna v zadní části motocyklu a vpředu je kliková komora.
Jednou z vlastností kola je sektor manuálního řazení. Pokud přesunete box do další fáze nožním pedálem, řadicí páka se automaticky přesune do polohy řazení.
Díky nízké hmotnosti se výrazně zvýšila manipulace. Vidlice s příčnou tuhostí, která zajišťuje zadní kolo, je navíc uložena na hydraulických prvcích s pružinami. Tento systém zajišťuje plynulý pohyb i na nerovném povrchu vozovky.
Detaily předního kola Motorhispania Ryz 50 Sm – bez překladu
Informace o produktu
Podobné inzerované položky
Prodejce 99.2 % pozitivní
Prodejce 99.0 % pozitivní
Prodejce 99.3 % pozitivní
Prodejce 99.5 % pozitivní
Poštovné: + 7 891,25 RUB dodávka
Prodejce 99.7 % pozitivní
Poštovné: + 1 577,62 RUB dodávka
Prodejce 99.7 % pozitivní
Poštovné: + 7 891,25 RUB dodávka
Prodejce 99.7 % pozitivní
Poštovné: + 7 891,25 RUB dodávka
Prodejce 99.7 % pozitivní
Poštovné: + 15 389,47 RUB dodávka
Prodejce 99.7 % pozitivní
Poštovné: + 15 389,47 RUB dodávka
Prodejce 99.7 % pozitivní
Poštovné: + 15 389,47 RUB dodávka
Prodejce 99.7 % pozitivní
Poštovné: + 15 389,47 RUB dodávka
Prodejce 99.7 % pozitivní
Podobné inzerované položky
Doručení: + 195,00 rublů. dodávka
- Poznámka. Přesnost a dostupnost překladu není zaručena.
Kompatibilita
- Vyberte vozidlo
- Zachráněná vozidla
- Naposledy prohlížená vozidla
- Přejděte do Moje garáže
Požadavek se nám nepodařilo dokončit. Prosím zkuste to znovu později.
Tato část není kompatibilní s tímto
Údaje o kompatibilitě tohoto produktu nejsou k dispozici.
Tento inzerát je na náhradní díl nebo podsestavu Pod číslem uvedeno výše.
Motocykl Motorhispania RYZ 49 City 2012 specifikace, fotky, tapety, recenze, cena, koupit
Jednou jsem ve Španělsku narazil na zajímavé místně vyráběné sportovní malokapacitní vozidlo. Ukázalo se, že je to Motorhispania RX 50R. Když jsem prolezl internet na webových stránkách společnosti, viděl jsem zajímavé a velmi pěkné modely 125cc.
V sortimentu různé motocykly od endura po sportovní.
Modely RX125R a MH7 NAKED jsou poháněny jednoválcovým čtyřdobým čtyřventilovým motorem Minarelli-Yamaha MC 125LC 125 ccm s výkonem 15 k. při 9000 ot./min s vodním chlazením a elektrickým startérem, které splňují požadavky Euro3. Pohonné systémy využívají karburátory CVEK C2T7. Motocykly mají ventilované kotoučové brzdy, přední vidlici PAIOLI a zadní tlumič OLLE’. Z továrny nasadili pneumatiky Continental na 17. Hmotnost motocyklu 120 kg, Objem nádrže 12,5 litrů. Výška sedadla je 79,5 cm.RX125R je k dispozici v zelené, bílé, červené a černé barvě a ve Španělsku se prodává za 2999 eur, zatímco MH7 NAKED stojí 2866 eur.
Modely MH7 NAKED AIR COOLED a KN1 125 jsou vybaveny vzduchem chlazenými motory vlastní konstrukce o výkonu 13 koní. při 8600 ot./min a karburátory MIkuni VM 20. Tyto modely jsou vybaveny také kickstartérem. Ostatní charakteristiky jsou totožné.
Motocykly jsou k dispozici v motocyklových obchodech ve Španělsku za stejnou cenu 2199 eur.
V sestavě je také Duna 125 Hard Road Enduro, která je dodávána se vzduchem chlazeným motorem o objemu 125 ccm o výkonu 12 k.
Duna 125 Hard Road
Na všechny motocykly se vztahuje dvouletá záruka bez omezení počtu najetých kilometrů.
2009 Motorhispania RYZ Pro Racing 49 Off Road Technické specifikace
Publikováno 30. října 2009 Shenronem
Pokud se vám tento příspěvek líbí a chcete od nás dostávat aktualizace, přihlaste se k odběru našeho RSS kanálu.
V roce 2009 Motorhispania vytvořila RYZ Pro Racing 49 Off Road, což je jednoválcový krásný motocykl o objemu 49.70 ccm (3,01 kubických palců), který nyní lépe poznáme, když podrobněji prozkoumáme jeho vlastnosti.
Během několika následujících řádků vám Specifikace motorky poskytnou kompletní seznam dostupných technických specifikací Motorhispania RYZ Pro Racing 49 Off Road, jako je typ motoru, výkon, točivý moment, maximální rychlost, komprese, rozměry pneumatik a mnoho dalších, takže zde to jde:
Technické specifikace Motorhispania RYZ Pro Racing 49 Off Road
- značka: motorhispania
- Model: RYZ Pro Racing 49 Off Road
- Rok výroby: 2009
- Kategorie (Typ kola): Enduro – offroad
- Velikost motoru: 49.70 ccm (3,01 kubických palců)
- Typ motoru: Jednoválec
- Výkon motoru: N / A
- Míry komprese: 12.0: 1
- Mrtvice: 4
- točivý moment: N / A
- Typ spouštěče: kopnout
- Nejvyšší Rychlost: N / A
- Typ převodovky: Řetěz
- Typ převodovky: 6 rychlostí
- Kapacita paliva: 7.80 litrů (2,05 galonů)
- Řízení paliva: N / A
- Počet ventilů: N / A
- Typ chladicího systému: Kapalný
- Hmotnost: 95.0 kg (208,35 liber)
- Délka: 2010 mm (78,70 palce)
- Typ přední brzdy: Jeden disk. Galferova vlna
- Typ zadních brzd: Jeden disk. Galferova vlna
- Rozměry přední pneumatiky: 90/90 – 21
- Rozměry zadní pneumatiky: 120/80 – 18
Naše aktuální databáze motocyklů obsahuje úplné komplexní informace o přibližně 15.000 150 různých motocyklech pro téměř 1970 značek; máme data pro modely od roku XNUMX, takže je to v podstatě „co si jen vzpomenete, máme to“.
Neváhejte a procházejte naše kategorie a štítky nebo vyhledejte konkrétní model, který hledáte, jsme si zcela jisti, že zde najdete to, co jste hledali.
Chcete-li dostávat automatické aktualizace pro každý nový model, který zveřejníme, nezapomeňte si nás uložit do záložek a přihlásit se k odběru kanálů Motorbike Specifications Feeds.