Chcete-li se naučit jezdit na motocyklu, musíte nejprve vzít motocykl s motorem o malém objemu. To je běžná a pochopitelná pravda. I když se najdou fandové, kteří dávají přednost motorům o malém objemu, a to nejen pro učení a získávání dovedností, ale také pro použití v každodenním životě.
Pro takové motocyklové nadšence se nejlépe hodí korejská společnost Hyosung. Centrála a výrobní závody Hyosung se nacházejí v Changwonu v Jižní Koreji.
Od roku 1979 vyrábí korejská společnost Hyosung SUV a silniční kola, čtyřkolky a širokou škálu příslušenství pro japonskou společnost Suzuki.
Oboustranně výhodná dohoda umožnila korejské společnosti Hyosung nejen rozšířit sortiment, ale také využít vývoj japonské společnosti při výrobě moderních modelů motocyklů.
V důsledku plodné práce se objevil korejský motocykl Hyosung RX 125, který je považován za univerzální model pro jakýkoli povrch vozovky a pro jízdu za jakýchkoli podmínek. Především díky silničním pneumatikám dokáže Hyosung RX 125 projíždět zatáčky jakékoli složitosti na úrovni sportovních modelů motocyklů a také překonávat jakékoli terénní podmínky.
Jednoválcový čtyřtaktní motor s kombinovaným systémem chlazení (olejovo-vzduchové chlazení motoru) o zdvihovém objemu 125 cm3 poskytuje slušné zrychlení a dynamiku. Postřikovaná kola, obrácená vidlice a lehký neodpružený podvozek umožňují vysokou úroveň trakce na jakémkoli povrchu vozovky.
Viz také: Úprava motocyklu Ural bobber, jak si vyrobit vlastní rukama, fotografie, videa a kresby populárních m
S tím vším dokáže motocykl Hyosung RX 125 snadno překonat jakékoli překážky, jako jsou obrubníky nebo nízké schůdky, což je u jiných motocyklů považováno za nepřekonatelnou překážku. Relativně nízká hmotnost tohoto motocyklu umožňuje vysokou úroveň manévrovatelnosti, snadnou ovladatelnost a vynikající dynamiku při akceleraci.
Hlavní technické vlastnosti motocyklu Hyosung RX 125: Typ motoru: čtyřdobý, jednoválec DOHC; Typ chladicího systému motoru: kombinovaný vzduch-olej; Typ zapalování (start): elektrický startér / kick startér; Zdvihový objem motoru, cm3:124; Kompresní poměr: 9:1; Počet ventilů na válec: 4; Maximální výkon motoru, hp: 14; Otáčky motoru při maximálním výkonu, ot/min: 8500; Maximální točivý moment, Nm: 10,5; Otáčky motoru při maximálním točivém momentu, ot/min: 7500; Typ karburátoru: BDS26; Maximální možná rychlost, km/h: 100; Objem palivové nádrže, l: 8; Hmotnost motocyklu bez paliva, kg: 123.
Hlavní geometrické parametry modelu motocyklu Hyosung RX 125: Rozvor, cm: 143,0; Světlá výška (světlá výška), cm: 29,5; Typ přední pneumatiky: 110/70-M17; Typ zadní pneumatiky: 130/70-M17; Rozměry (délka x šířka x výška), cm: 217,5 x 84,0 x 115,0; Výška sedla motocyklu, cm: 85,0
Výhody motocyklu Hyosung GT
Mezi výhody Hyosung GT 125 oproti Hyosung 650 patří prostorná 17litrová nádrž na benzín a nízká spotřeba plynu. Pokud půjdou na 100 km cca tři litry, tak jedna nádrž bude stačit na překonání více než 500 km. To ale není tak důležité, protože soudě podle recenzí není ve městě potřeba mít tak solidní zásobu paliva a na dlouhou cestu si tento model vybere málokdo, preferuje sportovnější Hyosung GT 250 Navíc s plnou nádrží, která je umístěna dost vysoko, se zvýší již tak značná hmotnost motocyklu (až 180 kg), což povede k posunu těžiště.
Pokud je otázkou, zda koupit Hyosung GT650 nebo 125. model, pak ve prospěch druhého bych rád poznamenal jeho brzdy. Na přední straně je dvojitý kotouč o průměru 300 mm a na zadní straně je jediný kotouč o průměru 230 mm, které i přes váhu zařízení téměř okamžitě zastaví.
Zvuk výfuku je spíše nevýhodou, i když od 125ccm twinu nečekejte nic jiného. Vidlice je vysoce kvalitní – 21mm „přehazovačka“. Pomocí tohoto náhradního dílu je cítit zpětná vazba od povrchu vozovky a nerovnosti na vozovce jsou naopak pohlceny. Rozvor motocyklu je 1,445 mm.
Plast na všech modelech včetně GT650 zanechává dvojí dojem: většina kol je kvalitně lakována, ale na některých místech jsou vidět mezery s nerovnostmi. Materiál se zdá křehký a křehký, což slibuje nemalé budoucí výdaje v případě pádů, které se začátečníkům často stávají. Je pozoruhodné, že právě začínající motorkáři mohou věnovat pozornost tomuto motocyklu kvůli přijatelné ceně. Zkušenější řidiči si raději koupí sportovní modely jako GT 250, jejichž výkon je výkonnější.
Hyosung RX 125
Chcete-li se naučit jezdit na motocyklu, musíte nejprve vzít motocykl s motorem o malém objemu. To je běžná a pochopitelná pravda. I když se najdou fandové, kteří dávají přednost motorům o malém objemu, a to nejen pro učení a získávání dovedností, ale také pro použití v každodenním životě.
Pro takové motocyklové nadšence se nejlépe hodí korejská společnost Hyosung. Centrála a výrobní závody Hyosung se nacházejí v Changwonu v Jižní Koreji.
Od roku 1979 vyrábí korejská společnost Hyosung SUV a silniční kola, čtyřkolky a širokou škálu příslušenství pro japonskou společnost Suzuki.
Oboustranně výhodná dohoda umožnila korejské společnosti Hyosung nejen rozšířit sortiment, ale také využít vývoj japonské společnosti při výrobě moderních modelů motocyklů.
V důsledku plodné práce se objevil korejský motocykl Hyosung RX 125, který je považován za univerzální model pro jakýkoli povrch vozovky a pro jízdu za jakýchkoli podmínek. Především díky silničním pneumatikám dokáže Hyosung RX 125 projíždět zatáčky jakékoli složitosti na úrovni sportovních modelů motocyklů a také překonávat jakékoli terénní podmínky.
Jednoválcový čtyřtaktní motor s kombinovaným systémem chlazení (olejovo-vzduchové chlazení motoru) o zdvihovém objemu 125 cm3 poskytuje slušné zrychlení a dynamiku. Postřikovaná kola, obrácená vidlice a lehký neodpružený podvozek umožňují vysokou úroveň trakce na jakémkoli povrchu vozovky.
S tím vším dokáže motocykl Hyosung RX 125 snadno překonat jakékoli překážky, jako jsou obrubníky nebo nízké schůdky, což je u jiných motocyklů považováno za nepřekonatelnou překážku. Relativně nízká hmotnost tohoto motocyklu umožňuje vysokou úroveň manévrovatelnosti, snadnou ovladatelnost a vynikající dynamiku při akceleraci.
Hlavní technické vlastnosti motocyklu Hyosung RX 125: Typ motoru: čtyřdobý, jednoválec DOHC; Typ chladicího systému motoru: kombinovaný vzduch-olej; Typ zapalování (start): elektrický startér / kick startér; Zdvihový objem motoru, cm3:124; Kompresní poměr: 9:1; Počet ventilů na válec: 4; Maximální výkon motoru, hp: 14; Otáčky motoru při maximálním výkonu, ot/min: 8500; Maximální točivý moment, Nm: 10,5; Otáčky motoru při maximálním točivém momentu, ot/min: 7500; Typ karburátoru: BDS26; Maximální možná rychlost, km/h: 100; Objem palivové nádrže, l: 8; Hmotnost motocyklu bez paliva, kg: 123.
Vlastnosti
Zakoupením Hyosung GT 125, jehož cena je dnes dost nízká, si můžete udělat podrobnější recenzi.
Podle technických parametrů má 125ccm motor ve tvaru V s chlazením vzduch-olej, který produkuje 14,2 litru. S. při 10 500 ot./min., jak dokládá prohlášení výrobce. Pozoruhodné je, že tato společnost opakovaně překračuje výkon svých motocyklů, to znamená, že na stánku byly vidět skromnější výsledky než na papíře. Deklarovaná maximální rychlost je 120 km/h. Točivý moment – 9,70 Nm při 10000 XNUMX ot./min.
Hyosung GT 650 je navíc výkonnější, čímž se 125. model liší od sportovních modelů.
V popisu Hyosung GT125R můžete vidět, že model má tradiční řetězový pohon, jako sportovní motocykl Husong GT650R. Vzhled na fotografii také připomíná tento motocykl. Má také duální karburátorový napájecí systém, díky kterému je GT125R cenově výhodná. Rozměry Husong: D – 2,080 mm, Š – 760 mm a V – 1,120 mm. Takové rozměry nestačí pro závodníka s výškou nad 180 cm.Navzdory velikosti a jednoduchému motoru je hmotnost zařízení poměrně působivá (suchá – 167 kg), což nepříznivě ovlivňuje dynamiku.
125. model je svým podestou podobný sportovním GT650R nebo GT250R: na místo volantu jsou instalovány klipsy, které zvyšují ovladatelnost a umožňují jezdci pohodlný pohyb, a stupačky jsou posunuty dozadu. Výška sedu – 795 mm.
KATALOG :: HYOSUNG :: HYOSUNG RX 125 4V
Specifikace – HYOSUNG RX 125 4V
>>> Zobrazit všechny inzeráty HYOSUNG RX 125 4V
Katalog motocyklů a technické vlastnosti jsou tvořeny na základě informací od uživatele, který umísťuje reklamy na webovou stránku Národního trhu s motorem Ukrajiny, přičemž v reklamách uvádí další technické vlastnosti motocyklu.
Doufáme, že každý majitel motocyklu zná lépe než kdokoli jiný technické vlastnosti svého motocyklu a poskytne co nejpřesnější a nejplatnější informace s uvedením vlastností motocyklu.
(Pokud je charakteristika pro stejný model motocyklu poskytnutá různými uživateli odlišná, zobrazí se hodnota a procento různých charakteristik)
Yamaha YZF-R125 (R125) a specifikace
Po uvedení modelů R1 a R6 (respektive litrové a 600 ccm verze) se Yamaxa rozhodla rozšířit řadu o verzi pro začátečníky. Vytvořte dobré, levné sportovní kolo, ale s malou kubaturou. Udělat stejnou R1, ale s očekáváním, že si ji koupí začínající motorkáři.
Nápad se ukázal jako úspěšný a v roce 2008 byla linka doplněna o malou kubaturu – R125. Zaměřeno na trhy evropských zemí, sportovní motocykl s malou kubaturou – Yamaxa YZF-R125. Upraveno pro menší motor většina rozhodnutí pochází od „velkých bratrů“.
S drobnými změnami z hlediska bezpečnosti vydávání modelu pokračuje. Motocykl zažil zásadní restyling pouze jednou – v roce 2014. Na základě kola se vyrábí další model koncernu a motor přepracovaný v procesu restylingu se stal hlavním pro další dvě kola.
Konstrukce Yamaha YZF-R125
Vzhledem k tomu, že nový model je motocykl pro začátečníky, a proto bude často padat, rozhodli se konstruktéři vyrobit rám ocelový. A stejně jako starší bratři se používá schéma Deltabox.
Yamaha představuje tento motocykl jako vstupní model do své sportovní řady YZF-R.
Motocykl okamžitě přijímá injektor , digitální zapalování, LED optika.
Popis motocyklu Aprilia RX 125R 2000 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Aprilia RX 125R je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený středně výkonným motorem o výkonu 32.4 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Aprilia RX 125R, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu Aprilia RX 125R modelového roku 2000 je v současné době nereálné, protože jejich výroba byla před 16 lety zastavena. Aprilia RX 125R má zároveň vynikající technické vlastnosti, takže mnozí usilují o nákup, ne-li novou, pak alespoň ojetou verzi.
Motocykly s objemem motoru 125 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou řadu motocyklů Aprilia, na této stránce naleznete motocykly Aprilia RX 125R ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako RX 125R:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako RX 125R
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Slovo k řidičům Yav. Čtenářská konference pro majitele československých motocyklů v roce 1966
Slovo pro řidiče Yav Nejmenší moskevské náměstí Kuibyshev Square se jednoho červnového večera stalo největším parkovištěm pro motocykly Java a Chezet registrované v hlavním městě. Nebyla to samozřejmě náhoda, že se sem během jednoho dne a hodiny přivezlo tolik československých aut. Informace ve Vechernyaya Moskva a oznámení oznámily, že redakce časopisů Za Rulem a Motor Review (Československo) pořádají v klubu Ministerstva financí čtenářskou konferenci pro majitele československých motocyklů. Velký sál zaplnilo několik stovek „yavistů“. Mnoho přímo z práce. V kožených bundách, s helmami v rukou. A za těmito lidmi je obrovské půlmilionové publikum. Nesouhlasili jsme. Tolik se u nás v posledních letech prodalo motocyklů, mopedů, skútrů vyrobených v Československu. Dovoz výrobků československého motocyklového průmyslu je jednou z mnoha součástí vzájemného obchodu obou bratrských umění.
Úprava elektrických zařízení Java 6V až 12V
Obměna elektrovýzbroje Java V našem magazínu se nejednou diskutovalo o nedostatcích napájení motocyklu YAVA-634, který byl vyroben před rokem 1985. Při nízkých otáčkách klikového hřídele (až 1800 za minutu) 6voltový generátor nevytváří energii a všechny spotřebiče jsou v tuto chvíli napájeny z baterie. Pokud svítí světla a čelovka, baterie se rychle vybíjí, což při opakovaných cyklech vede k jejímu selhání. Jediným opatřením, jak se těmto potížím vyhnout, je udržovat průměrnou rychlost i na špatné silnici nebo zastávkách na křižovatkách. Je jasné, že to způsobuje velké nepříjemnosti zejména obyvatelům venkovských oblastí. Model 638 nyní vyráběný firmou JAVE využívá 12V elektrický systém (jeho popis a schéma jsou uvedeny v č. 6 pro rok 1987), kde pokročilejší a výkonnější generátor začíná pracovat již při 1000 ot./min.. Je zřejmé, že mnoho majitelů starého modelu chtějí přejít na nové elektrické zařízení, ale narazili na překážku.
Úprava IZH Jupiter-3 pro dosažení plného výkonu
Proveďte úpravu „Motocykl IZH-Jupiter-3 má již najeto více než 5000 km, ale jak mohu posoudit z jiných podobných strojů, nevydává plný výkon. Jaké by mohly být důvody? – ptá se K. Usoltsev z Magnitogorsku Pokud byl motocykl zaběhnutý správně, tedy v souladu s návodem a motor nemá znatelné závady, bude pravděpodobně možné zvýšit jeho výkon provedením následujících prací. zapalovací svíčku a zkontrolujte. Pokud je na něm hodně karbonových usazenin, znamená to, že se do válce dostává příliš bohatá směs a karbonové usazeniny se ukládají i ve spalovací komoře a ve výfukových kanálech. Vyjměte válec a odstraňte karbonové usazeniny z jeho hlavy, koruny pístu a výfukových kanálů. Pomocí otisků na těsnění válce zkontrolujte, zda se obrysy obtokových kanálů klikové skříně a válce zcela shodují a zda je těsnění překrývá. V případě potřeby seřiďte kanály a těsnění Zkontrolujte a případně nastavte stejné časování zapalování v obou válcích (2,6.
Majitelé IZH Planet Sport
U těchto nejnovějších motocyklů je zadní část tlumiče zvednutá, aby se zlepšila plavnost. Nyní, abyste mohli odstranit osu při demontáži zadního kola, musíte odpojit tlumič. Tomu se lze vyhnout vložením osy na pravou stranu, k čemuž stačí snížit tloušťku podložky instalované pod maticí osy na polovinu. * * * V časopise “Behind the Wheel” bylo oznámeno, že namísto standardního reléového regulátoru IZH-RR2S, který je poměrně obtížné zakoupit, můžete použít relé z nejnovějších modelů vozu Moskvič. Ještě pohodlnější je použít napěťové relé PP380 od Zhiguli. Pro jeho instalaci nemusíte hledat jiné místo, protože se nachází na místě předchozího (to je výhoda). V. PALAGIN15, Novočerkassk, Rostov sho.
Nový. IZH Planet-Sport
Objev nové planety Krátké tiskové zprávy o vzniku nového motocyklu ve slavném Iževském strojírenském závodě, největším tuzemském výrobci dvoukolových vozidel, vzbudily přirozený zájem motoristů. Svědčí o tom četné dopisy redakci s žádostí o podrobné sdělení o novém IZH na stránkách časopisu.Při testování a dolaďování konstrukce stroje se závod připravoval na jeho výrobu. A na konci minulého (1973) roku se již objevily první sportovní motocykly IZH Planet. Tato událost je významná nejen pro závod, ale i pro tuzemský motocyklový průmysl – máme nový typ motocyklu, který není horší než většina zahraničních modelů. Říká se mu silniční sport, protože má vlastnosti silničního i sportovního vozu. Od prvního zdědil vybavení nezbytné pro pohyb v proudu provozu, pohodlí pro řidiče a cestující na dlouhých cestách, efektivitu, snadnou údržbu a opravy, str.