Motocykl Roadsport 125: specifikace, foto, video

Honda CR 125 je slavný dvoutaktní motocykl s dlouhou historií. Honda CR 125 vznikla v 70. letech, kdy se třída cross-country teprve začínala prosazovat.

Od té doby došlo k důležitým změnám. Výsledkem je krásné dvoutaktní motokrosové kolo, na které budou znalci této třídy dlouho vzpomínat. Použité kopie se stále aktivně prodávají na sekundárním trhu.

Внешний вид

Honda CR 125 je velmi podobná CR 85. Stejné barevné provedení rámu: červená, světle šedá a černá. Až na to, že je více černý. Typický design, typické rozměry a střih – jedním slovem klasické krosové kolo. Rozdíl mezi ním a moderními modely je v tomto ohledu pouze v tom, že CR 125 a jeho současníci kdysi udávali trend, který výrobci motocyklů stále následují.

Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.

Plast je stejně jako CR 85 levný, ale nepůsobí dojmem, že jde o nekvalitní materiál. Jen ty dražší motokrosové motorky mají na dotek příjemnější plasty, cvičenému oku na pohled příjemnější. Už ne.

pohodlí

Model je na svou třídu ergonomický. Samozřejmě při srovnání se silničními koly prohraje jakákoliv motokrosová motorka. Co se týče řízení, je to pohodlné s tím, že člověk ví, jak takové zařízení zvládnout, zejména startovat.

Motocykl dobře snáší kopce i jiné nerovnosti a je radost s ním jezdit po poli. Obrovský zdvih odpružení spolu s vysokou světlou výškou činí z modelu vynikající volbu pro terén. Ale používat toto kolo pro jízdu na běžných silnicích by bylo nepraktické. Často budete muset tankovat a snášet nepohodlí konkrétního přistání, které na ploché dráze nemá opodstatnění.

Rozměry a hmotnost

Motorka je lehká a malá, ale i tak je důležité myslet dopředu, jak se dopraví na závodní dráhu. Ne každé auto takové vybavení pojme. Pokud plánujete kolo někde poblíž uložit, je vše mnohem jednodušší.

• Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
• Doprava zdarma
• Montáž pneumatik zdarma

Rozměry:

• nádrž – 7,7 l;
• vůle – 345 mm;
• pohotovostní hmotnost – 95,7 kg;
• výška – 1278 mm;
• šířka – 826 mm;
• délka – 2151 mm;
• výška sedáku – 947 mm.

Objem nádrže není tak malý, ale nemá nic jiného než sportovní jízdu v terénu. Rozměry na danou třídu jsou průměrné a sluší se říci, že právě tento model spolu s dalšími kdysi nastavil měřítka velikosti a hmotnosti, která se používají dodnes.

Технические характеристики

Kolo má velmi rychlé zrychlení na 100, díky čemuž není auto nejlepší volbou pro začátečníky. I méně kubické kolo této řady (85.) může smolného jezdce nepříjemně překvapit hned na startu. Maximální rychlost je zde nízká, ale pro amatérské ježdění i pro závodění stačí.

Technické vlastnosti stroje byly v době jeho vzniku působivé. Od té doby se mnohé změnilo k lepšímu. A ani v jednadvacátém století není motorka v žádném ohledu vinná.

Výroba

Motocykl začal v roce 1974, ale tehdy bylo toto auto velmi odlišné. Má smysl mluvit o modelu, který se vyrábí od roku 1998, kdy kolo dostalo hliníkový rám. V roce 2007 byla výroba ukončena, protože nastal čas ustoupit modernějším motokrosovým motocyklům.

Spolužáci

Yamaha jako rivala představila YZ 125. I toho se historie začala psát v roce 1974. Ve stejném roce byl představen i motocykl Kawasaki KX 125, který se i navenek značně lišil od moderních motokrosových modelů. O deset let později se před světem objevil RM 125 od Suzuki.

Historie změn

Hlavním rokem v historii tohoto modelu je samozřejmě rok 1998. Tehdy se rám stal hliníkovým. Kromě toho byla aktualizována převodovka. V roce 2000 byl instalován rám druhé generace. Pohon výfukového ventilu a plast vylepšený. V roce 2002 byl instalován rám třetí generace, byl instalován nový karburátor a byl vyměněn motor. V roce 2005 je vyměněno přední zavěšení.

Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!

Video

Videorecenze motocyklu Honda CR 125:

Co říkají majitelé?

Ti, kteří zvládli jezdit na modelech před rokem 1998 a po něm, říkají, že jsou jako různé motorky. Samozřejmě, pokud člověk předtím jezdil na sportovním motocyklu nebo autě jiné třídy, tento rozdíl jej pravděpodobně nezaujme. Soudě podle recenzí zkušených majitelů se většině změny líbily.

Doporučuje se pořídit modernější kopie (po roce 2005). Je s nimi méně problémů a pravděpodobnost získání relativně nového kola je vyšší. Všimněte si, že model je levný. Asi 70 tisíc ruských rublů – tolik stojí takové zařízení. Ale i když požadují více za důstojnou kopii, možná by stálo za to souhlasit, protože soudě podle fotografií a videí je mnoho z těchto modelů ve špatném stavu.

Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.

POZOR! Jedna recenze říkala, že jednou při nárazu do hrbolu vyletěla obě olejová těsnění. Možná už kolo mělo známky poškození, kterého si majitel dříve nevšiml. A to opět ukazuje, jak důležité je provádět údržbu a kontroly včas a mít vždy finanční prostředky na náhradní díly.

Podle popisu těch, kteří se snažili takové kolo použít jako univerzální, spotřeba paliva sáhne do kapsy. Proto se doporučuje kupovat tento motocykl pouze na závodní dráhu a pokud je tam něco na přepravu.

CR 125 je zajímavé kolo od Hondy s dlouhou historií. Nyní je to zastaralý vůz, ale stále je schopen konkurovat moderním modelům. Dobrá pověst a vysoká kvalita zpracování zajistí oblibu tohoto modelu na desítky let dopředu. Ale pouze na sekundárním trhu.