Polaris Outlaw 450 MXR je plnokrevný závodník z řady Outlaw. Měl několik aktualizací pro modelové roky 2009/2010, poté byl vypuštěn počínaje modelovým rokem 2011. Od roku 2013 společnost Polaris nenabízí žádné závodní čtyřkolky zaměřené na sport.
V přepravce mohou ještě zůstat nějaké nové Outlaw MXR, takže z tohoto důvodu podrobně popíšeme všechny změny pro poslední nabízený model.
Nové věci:
- Nižší hmotnost, protože to je vždy dobrá věc. 6 liber, abych byl přesný.
- Přepracovaná karoserie, takže pohyb na čtyřkolce je jednodušší.
- Nižší výška sedla a kratší zadní tlumič pro nižší těžiště a stabilnější ovládání.
- Upravené otočné čepy řídicí tyče pro zmenšení „nárazu řízení“ a poloměr drhnutí pro větší stabilitu, menší zpětný ráz na tyčích a sníženou námahu při řízení.
- Standardní 8mm hlavy šroubů na celé karoserii a odstranění 47 dalších upevňovacích prvků pro rychlejší a snadnější údržbu.
- Hliníkové kapsy na patě pro nižší hmotnost a snadnější pohyb.
Dobré věci:
- Dobrá síla zdola nahoru. Rychle pryč z řady pro dobrý začátek.
- Odpružení funguje dostatečně dobře se spoustou nastavitelnosti. Tlumiče Fox Podium s nádržkami na přední straně odvedou svou práci.
- Brzdy fungují dostatečně dobře na to, aby závodily bez úprav.
- Pneumatiky Maxxis Razr jsou pro začátek dost dobré.
Celkově vyvážený balíček se všemi základy, které potřebujete k závodění.
špatné věci:
- Pro vyšší jezdce může být trochu malý.
Po pravdě řečeno, když jsme hovořili se skutečnými majiteli, jen málokdo měl co říci negativního o Polaris Outlaw 450. A to říká hodně!
Co říkají majitelé?
“Miluji svého psance.” Je rychlý, snadno se s ním manipuluje a má spoustu nízkého krouticího momentu. To je skvělé.”
„Musím říct, že je to jeden z prvních strojů, které jsem kdy vlastnil a které dostály tomuto humbuku. Udělal jsem vše od trailové jízdy po závodní arénu a nikdy jsem nebyl zklamán. Na otevřených stezkách je extrémně hbitý a ve vzduchu je velmi předvídatelný. Home run v mé knize.”
„Síla je tu vždy a pokaždé jsem byl schopen vyjít z díry s kluky, kteří byli vmáčknutí a vyražení. Skvěle skáče a je velmi shovívavý, když přestřelíte nebo přijdete zkrátka.“
„Nikdy jsem nejel na rychlejší off-the-line čtyřkolce. Tato věc se trhá. Horní konec nechává trochu na přání, ale je to skvělý stroj všude kolem. Měl jsem s tím jediný problém. Den poté, co jsem to přinesl domů, ztratil držák, který drží jedno ze startovacích kol. Opravení trvalo prodejci asi 4-5 dní. Je to nejdelší 4-5denní čekání, jaké jsem za poslední dobu měl. Od té doby jsem neměl žádné problémy.”
Závěr:
Vypadá to, že Polaris Outlaw 450 pro rok 2009 navazuje na loňský model s některými změnami a vylepšeními, které závodníci požadovali. Majitelé, které jsme vyzpovídali, vypadali se základním balíčkem docela spokojeni.
Každá závodní čtyřkolka bude muset být vyladěna a vypilována tak, aby vyhovovala individuálním potřebám jezdce. Věc, kterou opravdu hledáte, je, jestli tam jsou všechny díly.
V tomto případě to vypadá, že jsou. Věříme, že průměrný závodník by mohl vzít Outlaw 450 a s určitými úpravami, aby odpovídal jejich jízdnímu stylu, být konkurenceschopný.
2009/2010 Polaris Outlaw 450 MXR
Specifikace – Polaris Outlaw 450 MXR
| MODELOVÝ ROK | 2009 |
| MODEL | Outlaw™ 450 MXR |
| MSRP * | $ 7,399.00 |
| MOTOR | 4-taktní závody KTM |
| PŘEMÍSTĚNÍ | 448 cc |
| KARBURACE | Keihin 39mm FCR |
| CHLAZENÍ | Kapalina |
| STARTÉR | elektrický |
| SPOJKA | hydraulický manuál |
| PŘEVODOVKA | 5-rychlostní se zpátečkou |
| KONEČNÁ JÍZDA | 520 O-kroužkový řetěz |
| ŘÍDÍCÍ SYSTÉM | 4 × 4 |
| POZASTAVENÍ | Přední: Dvojité A-rameno; 10 palců (25.4 cm) zdvih Zadní: Mono-šoková kyvná vidlice; 11 palců (28 cm) cestování |
| BRZDY | Přední část: Dvojitý hydraulický kotouč s dvojitými pístovými třmeny Zadní: Hydraulický kotouč |
| PNEUMATIKY | Přední: Maxxis RAZR MX; 20 x 6-10 Zadní: Maxxis RAZR MX; 18×10-9 |
| DÉLKA | 71.5 in (181.6 cm) |
| ŠÍŘKA | 47 in (119.4 cm) |
| VÝŠKA | 43.7 in (111 cm) |
| ROZVOR | 50.5 in (128.3 cm) |
| VÝŠKA SEDADLA | 30.7 in (78 cm) |
| UZEMNĚNÍ | 5 in (12.7 cm) |
| SUCHÁ HMOTNOST | 359 lbs. (162.8 kg) |
| PLNÁ KAPACITA | 3 gal. (11.4 l) |
Související články:
Polaris Outlaw 525 – Polaris Outlaw 525IRS je evolucí sportovní čtyřkolky, která byla průkopníkem nezávislého zadního zavěšení – Predator. Nyní s horkým motorem KTM a prvotřídním odpružením Polaris vrhl na model 2009 několik nových triků.
Polaris Outlaw 525S – S znamená „písek“ – ale tato čtyřkolka bude fungovat i v lese nebo na dráze.
Díly Polaris 4 Wheeler – Kde najít nejlepší nabídky dílů Polaris Outlaw 450.