Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Závodní motocykly
Již druhé desetiletí vyrábí Racer motocykly, skútry, mopedy, jízdní kola a také náhradní díly pro ně a dodává tyto produkty na trhy Ruské federace a dalších zemí SNS. Závod koncernu v Číně vyrábí více než 100 000 kusů zboží ročně.
Díky přítomnosti vlastní výroby společnost vyrábí zařízení vynikající kvality a má možnost je prodávat za přijatelné ceny.
Koncern “Racer” založil v Rusku řadu poboček vybavených sklady a prodejními kancelářemi. Jejich geografie je velmi široká:
- Město Moskva.
- Krym
- Území Altai.
- Sverdlovská oblast.
- Rostovská oblast.
Tato zastoupení se zabývají nejen prodejem zboží a záručním servisem, lze je také kontaktovat jak pro poradenství při opravách, tak pro nákup náhradních dílů.
Koncernové produkty je navíc možné zakoupit u více než dvou stovek společností, které jsou oficiálními prodejci značky Racer.
Charakteristické vlastnosti produktů Racer:
Viz také:
Společnost vyrábí několik hlavních typů motocyklů:
- Motocykly – motokrosové, nákladní, sportovní a silniční.
- Mopedy.
- Skútry.
Pokud jde o design zařízení vyráběného v podniku této značky, byl vyvinut s ohledem na světové trendy na základě modelů známých japonských výrobců.
Technické vlastnosti každého typu motocyklového vybavení pod značkou Racer odpovídají obecně uznávaným mezinárodním standardům. Všechny komponenty, které jsou na něm nainstalovány, mají dostatečně vysoký zdroj a vydrží provoz v nejvíce zatížených režimech.
Pořízením originálního motocyklového vybavení od koncernu Racer se proto fanoušek této značky stává majitelem vysoce kvalitních produktů s moderním designem za velmi příznivou cenu.
Hlavními konkurenty této značky je řada předních výrobců motocyklů z Číny:
V segmentu trhu, kde Racer působí, nejsou žádní konkurenti z jiných zemí kvůli příliš vysokým nákladům nebo nedostatečné kvalitě jejich produktů.
Co se týče portrétu kupců motocyklů vyrobených v podniku značky, jsou to lidé, kteří se nebojí experimentovat, zkoušet něco nového a také nechtějí přeplácet spoustu peněz jen za známé logo.
Motocykl Oceo 125 (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | MBK Ocean 125 |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Koloběžka |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 125.00 cm3 (7.63 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Napájení: | 12.34 HP (9.0 kW)) při 7500 ot./min |
| Točivý moment: | 11.90 Nm (1.2 kgf-m nebo 8.8 ft.lbs) při 7250 ot./min |
| Komprese: | 11.0:1 |
| Vrtání x zdvih: | 52.0 x 58.7 mm (2.0 x 2.3 palce) |
| Palivový systém: | Injekce |
| Ovládání paliva: | Rozšíření SOHC |
| Zapalování: | TCI |
| Mazací systém: | Mazání s nuceným posuvem, mokrá jímka |
| Chlazení: | Жедкое |
| Přenos: | Automatický |
| Typ pohonu: | Kardanový hřídel (kardan) |
| Spojka: | Suché, odstředivé, botové |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | Spodní kost |
| Úhel vidlice: | 23.0° |
| Stezka: | 84 3.3 mm (XNUMX palce) |
| Přední tlumič: | Teleskopické |
| Zdvih předního tlumiče: | 100 3.9 mm (XNUMX palce) |
| Zadní tlumič: | houpačka jednotky |
| Cestování zadního tlumiče | 92 3.6 mm (XNUMX palce) |
| Přední pneumatika: | 100 / 80-16 |
| Zadní pneumatika: | 120 / 80-16 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Průměr přední brzdy: | 267 10.5 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Expanzní brzda (bubnová brzda) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 159.0 kg (350.5 lb) |
| Hmotnost včetně oleje, plynu atd.: | 142.0 kg (313.1 lb) |
| Výkon/hmotnost: | 0.0776 HP/kg |
| Výška sedadla: | 785 mm (30.9 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Výška: | 1,135 44.7 mm (XNUMX palce) |
| Délka: | 1,990 78.3 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 690 27.2 mm (XNUMX palce) |
| Odbavení: | 140 5.5 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,385 54.5 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 8.00 l. (2.11 galonů) |
| Objem oleje: | 1.20 l. (0.08 litru) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Elektrické |
| Elektrikář: | 12V 6.5AH (10H) baterie. |
| Barevné možnosti: | Černá bílá |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 MBK Oceo 125. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Popis motocykl Kawasaki KMX 125 1987 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Kawasaki KMX 125 průměrné popularity v Rusku je motocykl vybavený motorem s nízkým výkonem 22 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Kawasaki KMX 125, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Kawasaki KMX 125 modelového roku 1987, protože jejich výroba byla před 29 lety zastavena. Současně má Kawasaki KMX 125 vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou řadu motocyklů Kawasaki, na této stránce naleznete motocykly Kawasaki KMX 125 ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostmi jako KMX 125:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako KMX 125
Inzeráty Kawasaki Kawasaki KMX 125 cena v prodeji
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Kawasaki Kawasaki KMX 125 na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Kawasaki KMX 125 podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Krasnodarský kraj 11.15 % 11.15 % prodáno Krasnodarskému regionu Krym 6.12 % 6.12 % prodáno Krymu Sverdlovské oblasti. 5.40 % Do Sverdlovské oblasti 5.40 % na prodej Petrohrad 5.40 % 5.40 % na prodej v regionu Petrohrad Samara. 4.32 % V regionu Samara. na prodej 4.32% Čeljabinská oblast. 3.60 % do Čeljabinské oblasti 3.60 % na prodej Moskva 3.60 % 3.60 % na prodej v Moskvě Moskva obl. 3.60 % do moskevské oblasti na prodej 3.60% Kaliningradská oblast. 2.88 % Do Kaliningradské oblasti 2.88 % na prodej území Stavropol 2.88 % 2.88 % na prodej území Stavropol
- Krasnodarské území 11.15 %
- Krym 6.12 %
- Sverdlovská oblast. 5.40 %
- Petrohrad 5.40 %
- oblast Samara 4.32 %
- Čeljabinská oblast 3.60 %
- Moskva 3.60%
- moskevský region 3.60 %
- Kaliningradská oblast 2.88 %
- Stavropolské území 2.88 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Jemné seřízení dvoudobého motocyklového motoru (Java 634)
Nalezený výkon V časopise se již hodně namluvilo o provozu motocyklu – o péči o elektrovýzbroj, vyvažování kol, o spotřebě paliva Tento článek je věnován doladění dvoutaktního motoru motocyklu. To se obvykle stává, ale často po dokončení opravy se zmatením konstatují jeho nízkou účinnost a po neúspěšném testování různých možností nastavení dospějí k závěru, že z tohoto motoru nelze získat více. Ve skutečnosti, pokud jsou všechny ostatní systémy v pořádku, je velmi často možné výrazně zvýšit hlavní parametry (výkon, odezva plynu, účinnost) takového motoru jemným doladěním, respektive vzájemným nastavením některých jeho díly.Faktem je, že vzhledem k požadavkům hromadné výroby, Co je to motocyklový průmysl, mají některé velikosti dílů, zejména ty získávané odléváním, poměrně značné rozšíření. EU
Silnější o dvě síly. Nucený motor IZH-36/IZH-Planet
Zvýšení výkonu motoru je otázkou zájmu mnoha motocyklistů. A to je pochopitelné: dynamické a další parametry motocyklu jsou přímo závislé na výkonu jeho motoru. Již jsme řekli („Za volantem“, 1967, č. 1), jak zvýšit výkon motoru IZH Planet na 18 koní. S. Rýže. 1. Změna průměru difuzoru karburátoru Někteří čtenáři, kteří nejsou schopni dokončit celý objem práce doporučené v článku, žádají jednodušší metody, které jim umožní dosáhnout alespoň malého (o dvě nebo tři síly) zvýšení výkonu. publikovaný článek inženýrů V. Abrahamyan, A Maksimova a B. Lezhnev, majitelé motocyklů IZH 36 a IZH Planeta dostávají doporučení, jak drobnými úpravami některých součástí a dílů motoru zvýšit výkon na 15 hp Navrhované konstrukční změny podle autorů nezvyšují spotřebu paliva a prakticky neovlivňují životnost a spolehlivost motocyklu. Hlavním prostředkem zvýšení výkonu motoru.
Jak zvýšit životnost otočného relé IZHRP-1C na motocyklech IZH Planet 3 a Jupiter 3
Relé IZHRP-1C Na motocyklech “IZH-Planet-3” a “IZH-Jupiter-3” je relé směrových světel IZHRP-1C neustále sepnuto současně se zapalováním. Aby to fungovalo pouze při použití blinkrů, někteří motorkáři upravují spínače, jak je popsáno v časopise „Za volantem“ Motoristé znalí základů elektrotechniky a radiotechniky mohou dosáhnout stejného cíle drobnými úpravami relé . Do obvodu stačí zavést dvě diody typu D208 (nebo D7) a změnit spínací obvody, jak je znázorněno na obrázku Takto přestavěné relé funguje bezchybně již tři roky. ROGOZHIN141300, Moskevská oblast, Zagorsk, 4, apt. 4 Schéma převedeného relé IZHRP-1C (změny jsou zvýrazněny tučně). 1976N06P37
Motocyklový motor IZH Planet Sport
Motocyklový motor IZH PS Výroba motocyklů s jednoválcovými dvoudobými motory o pracovním objemu 300-350 cm3 má v Iževsku téměř čtyřicetiletou tradici. Pokud budeme sledovat genealogii silničních modelů za poslední čtyři desetiletí, uvidíme, že nejnovější design závodu IZH-Planeta-Sport, který je do jisté míry nositelem tradic, ztělesňuje mnoho vývojů, které byly poprvé testovány na IZH. sportovní vozy značky Motor motocyklu IZH-Planeta-Sport je krátkozdvihový (průměr válce 76 mm, zdvih pístu 75 mm, pracovní objem 340 cm3), s tříkanálovým vyplachováním a převodovým motorem, zachoval si řadu důležitých funkcí společných s experimentálními motory IZH určenými pro terénní a všestranné použití. V letech 1961-1967 byly v Iževsku vytvořeny motory pro sportovní vozy IZH-349, IZH-65M, IZH-10M, které se vyvinuly s pracovním objemem 340 cm3.
Restaurování motoru Dnepr MT10 a K750M
Oprava motoru Oprava motoru při běžném provozu motocyklu je zpravidla nutná po několika desítkách tisíc kilometrů, kdy výkon znatelně klesá v důsledku poklesu komprese ve válcích, zvyšuje se spotřeba oleje a tlumiče kouří více, objevují se klepání a zvuky. S dostatečnými zkušenostmi můžete stav motoru posoudit podle hluku jeho provozu nebo podle vnějších znaků. Pokud se náhle objeví nějaké porušení, je vhodné před demontáží motoru zjistit příčinu poruchy, abyste se nedotkli nepotřebných součástí, protože to přeruší spojení opotřebovaných párů a těsnění. Při demontáži motoru, stejně jako jiných mechanismů (částečných nebo úplných), se doporučuje označit díly tak, aby bylo možné po kontrole nasadit na svá místa lícované a mírně opotřebené. V motocyklovém motoru patří pístní kroužky mezi díly podléhající opotřebení. Jsou vyrobeny ze speciální litiny. Olejové stírací kroužky pro motory všech motocyklů “Dnepr&raq.