Opravdová motokrosová motorka Honda MTX 125, která je japonského původu, je skvělá pro dospělé i děti. Vysoká kvalita zařízení umožňuje zapomenout na opravy a údržbu po mnoho let.
Dnes si představíme velmi potřebný a užitečný nákup motocyklu. Proto je třeba k jeho výběru přistupovat zodpovědně. Pouze kvalitní a dobře postavené zařízení umožní svému majiteli pocítit plnost života a zároveň si užít pocit neomezené svobody.
Moderní motocyklový trh nabízí spotřebiteli nejširší výběr ze široké škály zařízení od různých výrobců. Největšímu úspěchu mezi motoristy se však těší japonské motocykly, které mají nejvyšší kvalitu, moderní technické vlastnosti a stylový design.
Jak víte, japonští výrobci také nabízejí nepřeberné množství značek a modelů. Proto bude pro běžného člověka nesmírně obtížné vybrat motocyklové zařízení, které co nejpřesněji splňuje očekávanou úroveň kvality, spolehlivosti, praktičnosti, pohodlí a ergonomie.
Dnes můžeme s jistotou říci, že motocykly Honda plně splňují všechna uvedená kritéria a motocykl Honda MTX 125 nebude výjimkou. Kromě toho návrhář koncernu vybavuje jejich motocyklová zařízení stylovým a jedinečným designem, který zůstává relevantní po dlouhou dobu.
Již při prvním seznámení s motocyklem dokáže pilot vytěžit z jízdy maximum. Motocyklová vozidla známá svou lehkostí a snadnou ovladatelností jsou velmi zábavná. Potěší motorkáře a práce dobře fungujícího motoru.
Většina motocyklů tohoto výrobce snadno vjíždí do zatáček. Motocyklové přístroje Honda tak poskytují svému uživateli kvalitní jízdu, která za sebou zanechává jen příjemné dojmy.
Za více než šedesát let své přítomnosti na světovém trhu se významnému japonskému koncernu podařilo uvést na trh širokou škálu modelů nejrůznějších žánrů. Motocykly tohoto výrobce měly po celou tuto dobu možnost potvrdit svou shodu s titulem nejspolehlivějších a technicky nejvyspělejších motocyklových zařízení.
V arzenálu společnosti je mnoho jmen, která se stala legendami v historii motocyklového průmyslu. Hondu MTX 125 lze samozřejmě připsat jen stěží, ale přesto si tento model zaslouží pozornost. Jeho vynikající vlastnosti si získávají srdce nových pilotů na dlouhou dobu.
V mnoha zemích světa má tento model celé armády fanoušků. Pravda, na internetu je o tom stále málo informací. Poprvé tento model opustil montážní linku významného japonského výrobce před více než pětadvaceti lety – v roce 1987.
Jeho srdcem byla jednoválcová dvoudobá pohonná jednotka vybavená systémem chlazení kapalinou. Pracovní objem motoru je 124 kubických centimetrů. Převod zařízení je zastoupen šestistupňovou převodovkou. Maximální rychlost motocyklu je 121 kilometrů za hodinu. Objem palivové nádrže je 9 litrů.
Tento model je zpočátku docela dobrý, ale ani pro něj nebude tuning zbytečný. Zatímco někteří majitelé modelů považují ladění za lehkomyslnou ztrátu peněz a času, jiní se snaží provést jej na nejvyšší úrovni. Tuzemské moto dílny nabízejí širokou škálu prací – od lakování až po instalaci extravagantních prvků.
Motokrosová motorka Honda MTX 125 zaujme svou kvalitou zpracování a stylovým designem. I dříve používané motocykly mají výborné jízdní vlastnosti.
Popis motocykl Honda MTX 125R 1982 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Honda MTX 125R je v Rusku poměrně populární motocykl. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda MTX 125R, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda MTX 125R modelového roku 1982, protože jejich výroba byla před 34 lety zastavena. Současně má Honda MTX 125R vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda MTX 125R ostatních roků výroby a informace o nich
Cena na prodej Honda Honda MTX 125R inzeráty
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Honda Honda MTX 125R na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu, bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Honda MTX 125R podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 12.76 % 12.76 % na prodej v Moskvě Petrohrad 6.97 % 6.97 % na prodej v Petrohradu Krym 6.63 % 6.63 % na prodej na Krymu Krasnodarský kraj 6.63 % 6.63 % na prodej v Krasnodarském kraji Moskva obl. 5.78 % V Moskevské oblasti na prodej 5.78 % území Stavropol 3.57 % Prodej území Stavropol 3.57 % Baškortostán 2.89 % Prodej v Baškortostánu 2.89 % Kaliningrad obl. 2.55 % do Kaliningradské oblasti na prodej 2.55% Sverdlovská oblast. 2.38 % V oblasti Sverdlovsk. na prodej 2.38% Rostovská oblast. 2.04 % Do Rostovské oblasti na prodej 2.04 %
- Moskva 12.76%
- Petrohrad 6.97 %
- Krym 6.63 %
- Krasnodarské území 6.63 %
- moskevský region 5.78 %
- Stavropolské území 3.57 %
- Baškortostán 2.89 %
- Kaliningradská oblast 2.55 %
- Sverdlovská oblast. 2.38 %
- Rostovská oblast 2.04 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Java 891.5. Závodní motocykl na ledě
Jawa pro závody na ledě V průběhu historie mistrovství světa v závodech motocyklů na ledě soutěžili ti, kteří se stali mistry, na motocyklech Jawa. To je nejlepší doporučení závodu v Divišově, který vyrábí závodní závodní motocykly. Jaký je speciální model JAVA pro závodění na ledě? Při vývoji jeho konstrukce vycházeli českoslovenští specialisté z bohatých zkušeností sovětských sportovců. Jako základ byl vzat rám, který tehdy vytvořil V. Karneev. Během let se to samozřejmě zlepšovalo, měnil se i design přední vidlice a některé drobnosti. Dnes, po pěti modernizacích, je model Jawa-891.5 (vyrábí se od roku 1978) nadále strojem šampionů a do SSSR vstupuje značné množství těchto motocyklů. Každý rok obdrží sovětské sportovní kluby, které mají nejsilnější světové závodníky na ledě, více než sto těchto vozů.Kromě rámu, přední vidlice, olejové nádrže se upravený design JAVA-891.5 liší.
Motocykl IZH Jupiter 4 s postranním vozíkem
V prvním článku o redakčních testech motocyklu IZH-Jupiter-4 s postranním vozíkem (Behind the Wheel, 1981, č. 11) bylo řečeno o tom, čím se tento model odlišuje od předchozích, a o začátku tzv. běžet. Nyní má motocykl najeto asi 7000 6000 kilometrů a bylo možné hodnotit jeho jízdní výkony, konstrukci některých komponentů. Když byl na tachometru něco málo přes XNUMX kilometrů a motor běžel perfektně, začal nás rušit hluk, jehož zdroj byl někde pod levým krytem klikové skříně. Hluk není hlasitý, ale spíše silný a nepříjemný (všimněte si, že tento zvuk je bohužel mnohým fanouškům Jupiteru dobře znám). Předpokládalo se, že závadu je třeba hledat v řetězovém pohonu motoru. Když byl na čerpací stanici v Zagorsku odstraněn kryt klikové skříně, diagnóza byla potvrzena: převodový řetěz motoru se ukázal být velmi protáhlý. Chtě nechtě jsem ho musel vyměnit za nový. Tato skutečnost samozřejmě nemůže nezklamat, protože najeté kilometry motocyklu, ska.
IZH Planet 3-01, IZH Jupiter 3-01 (3K-01)
Pohodlnější, výkonnější, bezpečnější Pětimiliontý vůz letos sjel z montážní linky motocyklové produkce sdružení Izhmash. Tým stavitelů motocyklů oslavil tuto událost přechodem na výrobu modernizovaných modelů IZH-Planeta-3-01 a IZH-Jupiter-3-01. Co je v nich nového, čím se liší? Upgradovali jsme ve třech hlavních oblastech: posílení aktivní a pasivní bezpečnosti, zlepšení jízdního komfortu, zvýšení výkonu Začněme bezpečností. U obou modelů byly zavedeny ochranné oblouky, zpětné zrcátko namontované na volantu, podlouhlé držáky směrových světel. Naše motocykly budou nyní vybaveny sklopnými stupačkami spolujezdce, které zabraňují zranění nohou. Páčky spojky a přední brzdy mají 20mm gumové kuličky. V případě pádu auta tak motorkáři nyní nehrozí zranění ostrým koncem páky. Modifikace “IZH&m.
Ural M-67. Schéma elektrického zařízení
Rýže. Schéma elektrického vybavení motocyklu Ural M-671 – levá směrová svítilna 2 – svítilna A12-21; 3 – světlomet – 4 – kontrolka A12-4 obrysového a parkovacího světla; 5 – svítilna A12-45-40 dálkové a potkávací světlo; 6 – pravá směrová svítilna (nezapojená na motocyklu s postranním vozíkem): 7 – rychloměr; 8 – osvětlení rychloměru A12-1; 9 — lucerna kontrolky s indexy otáčení; 10 — kontrolka kontrolky nouzového tlaku oleje; 11 — svítilna kontrolky dálkového světla; 12 — lucerna kontrolky generátoru; 13 — lucerna kontrolky měřidla neutrálu; 14 – přístrojová deska; 15 – centrální spínač; 16 – přepínač směrových světel; 17 – přerušovač blinkrů; 18 – kontaktní zástrčka; 19 – nouzový snímač tlaku oleje; 20 – spínač světel; 21 – přední svítilna kočárku 22 – svítilna A12-21 celk.
Motocykl Voskhod S-364
Závodní motocykl S. IVANITSKY, hlavní konstruktér závodních motocyklů, TsKEB Vzhled tohoto nového závodního motocyklu ve třídě 350 cm3 (má i druhé jméno – S-364) vzbudil zájem sovětských i zahraničních specialistů. Anglický časopis „Motorcycling“ po výkonech našich sportovců na mezinárodním poli napsal, že „Vostok“ je „ruskou hrozbou pro příští rok“, že značně otřásl „západním sebevědomím“. Jaké jsou hlavní designové prvky nového motocyklu? Především ve čtyřválcovém čtyřdobém motoru se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě. Průměr válce – 49 mm, zdvih pístu – 46 mm. Motocykl je vybaven dvouhřídelovou šestistupňovou převodovkou. Spojka – suchá, lamelová; zapalování – z magneto. Posádka motocyklu C-364 se od svého předchůdce C-360 příliš neliší. Stejný dvojitý trubkový rám uzavřen.