Puristické, mocné, nespravedlivé a zredukované na to nejnutnější – tyto
pár slov prov > koncepční studie BMW Motorrad. Na první pohled by se zdálo, že ohnisko je
na vytvoření roadsteru svalnatého vzhledu, otevřeně vystaveného
technologie a výkonný plochý dvojitý motor pro čisté emoce a maximum
motorkářskou zábavu. Za tím vším je ale ve skutečnosti zcela nový zvyk
pojem.
Nízká hmotnost motocyklu, výkonný dvojitý motor s vysokým točivým momentem
vysoce kvalitní technologie podvozku mu dodává vysokou sportovní úroveň, zatímco snížený podvozek a uvolněná, ale aktivní poloha sezení s
široká řídítka jsou spíše půjčkou od cruiserů a nahých kol.
Koncept je takový, že poprvé může být zapojen zákazník
v designu BMW Lo R > bylo dosud možné. Četné možnosti včetně různých
výfukové systémy, sedadla, jednotky světlometů a varianty laku umožňují
úroveň přizpůsobení, která je mnohem vyšší než u známých indiv > pomocí speciálních prvků výbavy a příslušenství. Tohle znamená tamto
celý charakter vozidla lze přizpůsobit individuální > vkusu zákazníka: zákazník může mít plnou radost z montáže stroje stejně jako on
chce to – od cool cruiseru po agresivní muscle bike.
– Kombinuje současnou technologii s moderním a > – Designové prvky mohou být indiv. > – Zvednutý nebo snížený výfukový systém podle potřeby.
– Sedadlo pro jednoho nebo dva podle potřeby nebo hliníkové sedátko.
– Jednotka světlometu v > – Palivová nádrž s nebo bez hliníkového lemování, podle potřeby.
– Čtyři laky pro palivovou nádrž.
– Tři laky pro kryt motoru.
– Blatníky předního a zadního kola podle přání v černé nebo chromované barvě.
Přehled koncepčních vrcholů.
V čele s koncepčními studiemi – tradice BMW Motorrad.
BMW Motorrad má tradici přicházet s novými cestami a > přichází k motocyklům. Byly vytvořeny fascinující studie a návrhy
v minulosti pomocí > Studie společnosti BMW Motorrad jsou ale o více než pouhém pokusu o vývoj
motocykl, který dříve v dané podobě neexistoval. Navíc
funkce a kvalita se vývojáři BMW zaměřují na emocionální složku –
spojení mezi člověkem a motocyklem. Motocykl by měl nejen perfektně fungovat, ale měl by také oslovit všechny
r > ho s nadšením v každém okamžiku – když stojí i když se pohybuje,
jako celek i v detailech. Zkrátka: musí se zapálit.
Emoce prostřednictvím interakce – indiv > S BMW Lo R > Motorrad nejen demonstruje pokračování této politiky, ale ve skutečnosti je
učinit významný krok vpřed v zaměření na interakci mezi člověkem
a motocyklu. Interaktivně zapojený do designu svého BMW – jde daleko za hranice známého
přidání speciálních prvků výbavy a příslušenství. Zákazník má být
dostali příležitost být mnohem hlouběji zapojeni do návrhu
Lo R > založené na hlavních součástech, jako je motor a podvozek.
Studie Lo R > a to se nepředpokládá. Kombinuje nejnovější technické atributy high
výkonné sportovní motocykly s tradiční, > motocyklovou konstrukcí. Nejmodernější podvozkové komponenty ze sportu
konstrukce motocyklů, jako jsou výkonné ups > brzdové třmeny s opravdovým záběrem a > ning prvky konstrukce motocyklu z padesátých a šedesátých let. Pro
například s výfukovým systémem v tradičnější spodní poloze ve stylu s > potrubí vytváří > systém připomínající legendární závodní stroje nebo typický scrambler
modely minulých dnů. Společně s řadou různě řešených sedaček
>
koncepcí, vycházejících rovněž ze stylů padesátých a šedesátých let, i odlišných
verze s lakováním, BMW Lo R > možností, s jejichž pomocí vysoce interpretovat téma roadsteru
indiv > základní motocykl. Ve skutečnosti má Lo R > zcela volnou otěž.
Podvozek a motor – založené na nejmodernější technologii
na klasických principech.
Kombinace > konstrukce v kombinaci s nejmodernější technologií je to, co dává
Lo R > sofistikovaná architektura otevřeně zobrazuje technologii motocyklu a společně
s ups > kyvným ramenem prov > jak se nachází u některých současných modelů řady BMW Boxer. Co
je více, podvozek konvenčních roadsterů Lo R >.
Z hlediska rozměrů pneumatik představují aktuální stav 17palcová kola
umění pro sportovní motocykly, i když s jejich chromovanými drátěnými paprsky, černé
náboje a ocelové ráfky důmyslně odrážejí charakteristické stylistické prvky
a atmosféru minulé éry. Naproti tomu současná technika a vysoká úroveň
z r > brzdový kotouč s výkonnými 6pístkovými třmeny, společně s vlnitými brzdovými kotouči
vpředu vypůjčené z motoristických závodů a vzadu jednokotoučová brzda.
Pokud jde o motor, Lo R > moderní a plné charakteru – legendární BMW s vysokou odezvou
ploché dva motory „Boxer“. Po dobu 85 let, stavební princip tohoto
motor znamená nezaměnitelný, autentický design, plnou křivku točivého momentu a
jedinečný zvuk a výkon. V aktuální verzi s výkonem přes 100 koní,
vačkové hřídele nad hlavou, elektronické vstřikování paliva a čištění výfukových plynů,
mohutná odezva tohoto dynamického a osobitého 2válce je prostě dokonalá
pro BMW Lo R >
Zákazník jako konstruktér – jednotlivec > Koncepční studie Lo R > skupiny komponentů motocyklu, motoru a podvozku. Žádný
nadbytečné zdobení je vynecháno. Místo toho, variabilní komponenty, jako je
výfukový systém, sedadlo, jednotka světlometu a lakování určují
vnější vzhled motocyklu a zároveň definující jeho koncepční styl.
Kombinace těchto > podle osobního vkusu zákazníka. Například umí zpočátku vyjádřit
Dominantní charakter výfukového systému BMW Lo R > vytváří buď sportovní styl, nebo volí spíše roadster
podívejte se tím, že ji necháte snížit.
Viz také:
Velmi sportovní efekt vytváří > plech, zatímco jednoduché jednosedadlo redukované na naprosté minimum
osloví puristické fanoušky motocyklů. Samostatné sedadlo může být také volitelně
rozšířena o modul pro spolujezdce.
Specifikace > Vedoucí vývoje designu v BMW Motorrad byla taková, jaká je myslitelná
možnosti kombinace těchto komponentů by měly vést k jinému konci
výsledky, ale že motocykl by si měl vždy zachovat zaoblený, soudržný charakter
v sobě. Ať už se zvýšeným nebo sníženým výfukovým systémem, se sportovním okounem
sedadlo nebo sedací lavice pro jednu nebo dvě osoby: Lo R > vždy, ale vždy udělá dojem.
Totéž platí pro možnosti výběru při vytváření přední části
Lo R > čelovky tomu dávají nádech streetfightera, zatímco > prov. čelovky > platí: jakkoli mohou být takto vytvořené styly odlišné, vždy mají
konzistentní emocionální přitažlivost pro r >
Další možnosti pro individuální > výběr povrchové úpravy laku. Pro palivo jsou k dispozici čtyři různé barvy
nádrž a se třemi různými laky pro kryt motoru toto
umožňuje zákazníkovi vytvořit velmi osobitý, osobní vzhled, který definuje
charakter Lo R > dokonale ladí se záměrně > jako je obložení palivové nádrže, držák sedadla a vzpěry křídla. Mohou také různé styly
být vytvořen s předními a zadními blatníky, které jsou k dispozici buď v černé nebo
povrchová úprava chrom.
Konečně další prvek, který dokonale ladí s celkovým konceptem
z Lo R > zahrnuje > tryskové a integrované přilby. Tím je zajištěno, že nejen vzhled Lo
R>