Popis motocyklu Kawasaki KLR 650 2010 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Motocykl Kawasaki Kawasaki KLR 650 2010 2010Motocykl Kawasaki Kawasaki KLR 650 2010 2010

Kawasaki KLR 650 je v Rusku vzácný motocykl vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 42.15 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl Kawasaki Kawasaki KLR 650 2010 2010Motocykl Kawasaki Kawasaki KLR 650 2010 2010

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Kawasaki KLR 650, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Motocykly s objemem motoru 651 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří i Kawasaki KLR 650 – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “motocykl pro začátečníky.” To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.

READ
Motocykl RC212V: specifikace, foto, video

Přejděte na celou řadu motocyklů Kawasaki, na této stránce naleznete motocykly Kawasaki KLR 650 ostatních roků výroby a informace o nich

Motocykly podobné vlastnostmi jako KLR 650:

Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné jako KLR 650

Inzeráty Kawasaki KLR 650 cena v prodeji

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Kawasaki KLR 650 na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Statistiky prodeje Kawasaki KLR 650 podle regionů Ruské federace (jako akcie)

Krym 10.71 % 10.71 % na prodej na Krymu Moskva 10.71 % 10.71 % na prodej v Moskvě Krasnodarské území 7.14 % 7.14 % na prodej na Krasnodarském území Smolensk region. 4.46 % v regionu Smolensk. na prodej 4.46% Moskevská oblast. 4.46 % do moskevské oblasti na prodej 4.46% Čeljabinská oblast. 3.57 % Do Čeljabinské oblasti na prodej 3.57% Volgogradská oblast. 3.57 % Do Volgogradské oblasti na prodej 3.57% Tatarstan 2.68% Prodej v Tatarstánu 2.68% Altajské území 2.68% Prodej v Altajském území 2.68% Samara obl. 1.79 % v regionu Samara. na prodej 1.79 %

  • Krym 10.71 %
  • Moskva 10.71%
  • Krasnodarské území 7.14 %
  • Smolenská oblast 4.46 %
  • moskevský region 4.46 %
  • Čeljabinská oblast 3.57 %
  • Volgogradská oblast 3.57 %
  • Tatarstán 2.68 %
  • Altajské území 2.68 %
  • oblast Samara 1.79 %

Pět náhodných kol:

Motocykl Suzuki GSX-S 750Z 2019

Motocykl Honda XR 150L 2014

Motocyklový Triumph Thunder bird Big Bore 2010

Motocykl TM Racing EN 450 F es 2008

Motocykl Suzuki DR-Z 250 2013

Pět náhodných článků o motocyklech:

Tři tipy pro majitele Java 634

U motocyklů Java 634-01, 634-08 končí trubice, kterou jsou odváděny výpary elektrolytu z baterie, u zadního kola. Při jízdě, zejména v létě, se elektrolyt dostane na kolo, tlumič výfuku a další díly a poškodí jejich povlak. Foto 1. Instalace lahvičky pro sběr elektrolytu. Tohoto nešvaru jsem se zbavil zkrácením trubky a jejím spuštěním do lahvičky s korkem, který jsem nainstaloval do správného boxu na nářadí, jak je znázorněno na fotografii 1. Aby se lahvička nerozbila, vyrobil jsem na ni rám z pěny. Elektrolyt nahromaděný v lahvičce lze použít přidáním do baterie. * * * Vyjmutí pístu z ojnice, která má v horní hlavě jehlové ložisko, je jednoduchá záležitost (jen je třeba dávat pozor, aby jehly nespadly do klikové skříně). Ale bez speciálních zařízení popsaných v únorovém čísle „Za volantem“ pro rok 1978. je obtížné jej nainstalovat. Pokud to musíte udělat na silnici, můžete použít nejjednodušší průchodku o vnitřním průměru 16 mm, délce 21 mm, ko.

READ
Motocykl SR185: specifikace, foto, video

Barevné provedení elektrozařízení CZ 350 472

Elektrická výzbroj CZ 472 (Pro zvětšení klikněte na obrázek) 1— svítilna hlavního světlometu (6 V, 35 + 35 W); 2— svítilna parkovacího světla (6 V, 4 W); 3 – směrová svítilna (6 V, 15 W); 4 — kontrolka ukazatele otáčení (b V, 2 W); 5 – kontrolka dálkového světla (6 V “2 W); 6 — kontrolka se zahrnutím neutrálního převodu (6 V, 2 W); 7 – lampa pro sledování provozu generátoru (6 V, 2 W); 8 – lampa osvětlení rychloměru (ve V, 2 W); 9 – centrální spínač; 10 – relé-přerušovač ukazatele směru; 11 – spínač ukazatelů směru; 12 – spínač potkávacích světel – dálková světla s tlačítkem pro zapnutí zvukového signálu; 13 – zvukový signál; 14 a 16 – zapalovací svíčky; 15 – zapalovací cívky; 17 – spínač brzdových světel; 18 — spínač kontrolky neutrálního převodu; 19 – kontakt přerušovače pravého válce; 20 – kondenzátory.

Motocykl IZH Jupiter 5. Klady a zápory nového modelu

Klady a zápory nového modelu V zářijovém čísle časopisu pro rok 1985 bylo řečeno o zkušební jízdě ve střední Asii, při které jsme se seznámili s novými motocykly IZH-Jupiter-5. Jeden z těchto vozů, vybavený novou sajdkárou VMZ.9.702, byl po doběhu předán do redakce k otestování V květnu jsem v něm odjížděl z Ustinova do Moskvy. Samozřejmě jsem se nemohl dočkat, až pocítím adaptabilitu motocyklu na změny podmínek na vozovce, a to srovnáním s Jupiterem-4 (Behind the Wheel, 1982, č. 7), který měl jiné výkonové charakteristiky. Ve střední Asii mi připadly pouze rovinaté silnice, kde nebylo možné tento ukazatel vyhodnotit. Nyní k prvním závěrům stačil úsek Ustinov-Kazaň.Na dlouhých vodorovných rovinkách jsem se snažil najít minimální rychlost na přímý převod, se kterou bych mohl akcelerovat. Ukázalo se, že při 30 km/h motor stále jede stabilně a cuká, vč.

Bezkontaktní zapalování v Uralu IMZ-8.103-10

Ural zkouší elektroniku Vniknutí elektroniky do auta bylo rychlé. I ti nejzatvrzelejší skeptici rychle pochopili, že nové zapalování, jmenovitě způsobilo nejvíce pochybností, výrazně zlepšilo startování, mělo příznivý vliv na spotřebu paliva Poslední okolnost u těžkého motocyklu se čtyřdobým motorem je také zvláště důležitá. . A proto jsme od modelu Ural IMZ-8.103-10 začali část motocyklů vybavovat bezkontaktním elektronickým zapalovacím systémem (BSZ), který je navržen tak, aby byl zaměnitelný se stávajícím klasickým – to zjednodušuje jeho instalaci. Během provozu po seřízení (nastavení časování zapalování) nepotřebuje údržbu. V klidovém režimu je jím odebíraný proud dvojnásobný a při vypnutém motoru 40x méně než v klasickém. BSZ zajišťuje nepřerušované jiskření i při napůl vybité baterii a pod napětím.

READ
Motocykl XVS950A Midnight Star: specifikace, foto, video

Jemné ladění a některá vylepšení částí motoru pro motocykly Minsk

Výhody jsou nepopiratelné Motocykly se v našich továrnách vyrábějí ve velkých sériích. Takováto řadová výroba se současnou technologií bohužel přináší výrazné kolísání kvality, ale to, co nelze odstranit v sériové výrobě, je často v dosahu běžného motocyklisty, který má chuť svůj motocykl vylepšit. Pro ně je určen tento materiál Zde se budeme bavit o doladění a některých vylepšeních motorových částí motocyklů Minsk, i když je možné, že se to může hodit i majitelům jiných značek.Začnu systémem sání. Je dobře známo, že opotřebení skupiny válec-píst a klikového mechanismu přímo závisí na množství abrazivních částic vstupujících do motoru spolu se vzduchem. Motocykly Minsk mají velmi účinné vzduchové filtry s papírovou vložkou. Netěsnosti v přípojkách sacího systému však mohou snížit a často snižují kvalitu čištění vzduchu.U starších modelů, kde jsou filtry.