Skútry jsou typem motocyklu. Jsou mnohem pohodlnější než samotné motocykly, mají velmi pohodlný střih. Motor takového vozidla je umístěn pod sedadlem. Kola skútru jsou velmi malá. Takové skútry jsou docela oblíbené. Pro jejich pohodlí, nízkou spotřebu paliva a manévrovací schopnosti je využívají lidé různých věkových kategorií po celé republice.
Технические характеристики
Podle dohody mezi podniky se ruští inženýři nedotýkají motoru. Díky tomu můžete při opravách / servisu používat originální náhradní díly Lifan.
Model je vybaven vzduchem chlazeným karburátorovým motorem.
toto 1-válec, Čtyřtaktní výkony motoru:
- pracovní objem – 149 cm 3;
- výkon – 11 hp;
- počet ventilů – 4;
- chlazení – vzduch;
- přívod paliva – karburátor;
- zapalování – tranzistor;
- start – elektrický startér (existuje startér);
- objem nádrže – 14 l.
Je zaznamenáno nenáročnost na palivo. Doporučený benzín – ne nižší ai-92.
Převodovka a spojka
Kolo je vybaveno 5-ti stupňovou převodovkou. Podle uživatelských recenzí nezpůsobuje problémy, funguje jasně.
Tažná síla z převodovky na zadní kolo je přenášena pomocí řetězového pohonu.
Všechny převody jsou najednou, s neutrálem problémy nejsou. Čísla jsou volena tak, že není potřeba časté přepínání, ale pokud chcete rychle nabrat rychlost, dynamika je jako u malého krychlového tanku, velmi dobře.
- Vícekotoučová spojka, olejová lázeň, přenos síly — lano .
- Hlavní pohon také standardní – řetěz .
Brzdy
Jediným zásadním rozdílem mezi ZiD a Lifanem byl brzdový systém. Byl téměř kompletně zkopírován z YBR125 (Yamaxa, Japonsko).
Tipy na péči o koloběžku
Po zakoupení koloběžky je důležité ji správně nabourat. V něm jsou všechny uzly nové, takže je důležité, aby si zvykly. Obvykle byste v tomto období neměli překročit rychlost 60 km/h.
Další důležitou nuancí je výměna oleje. Každý výrobce zapíše do dokumentace doporučený typ a počet najetých kilometrů, přes které je nutné výměnu provést. Většinou kvalitní převodový a motorový olej vydrží 3 km a pak se vymění.
Kromě výměny spotřebního materiálu by měla být včas provedena údržba baterie, karburátoru, benzinových hadic, vzduchového a palivového filtru. Řemen variátoru by se měl měnit každých 10-14 tisíc najetých kilometrů.
Před začátkem a po skončení sezóny se vyplatí provádět preventivní údržbu mazáním pracovních a třecích uzlů. Během odstávky může dojít k negativním změnám. Prevence pomáhá toto riziko eliminovat.
Poslední možností, jak prodloužit provozní dobu, je používat pouze kvalitní benzín. Nebude zbytečné používat přísady prvotřídního složení.
Lifan 150 – Kompaktní čínský stavitel silnic
Při výběru prvního motocyklu můžete věnovat pozornost klasickému lehkému kolu Lifan 150. Je levný, vypadá normálně a vůbec se nesnaží rozbít, i když se samozřejmě někdy stále vyskytují drobné problémy s kvalitou.
Motocykl Lifan 150 je postaven podle hlavního čínského pravidla známého všem motorkářům – čím jednodušší a levnější, tím lepší! Lifan LF 125 150, navržený tak, aby konkuroval nerealisticky populární Yamaha YBR-13, se snaží získat více sympatií kupujících. dostupná cena. Je opravdu levný, a to lze nazvat jeho hlavní výhodou, protože na pozadí desítek dalších čínských motocyklů již nevyčnívá. Pokud se o sebe postaráte první kolo, nebo si jen chcete pořídit užitkové motocykly, například pro cestování za prací, můžete věnovat pozornost Lifanu LF150. Nebo nemusíte dávat pozor – v prodejnách motocyklů je spousta dalších motocyklů, které se liší od Lifanu snad kromě názvu a nálepky na palivové nádrži.
Jakou koloběžku do 150 kostek vybrat?
Při výběru koloběžky do 150 kubíků pro sebe je třeba zvážit, k jakým účelům ji budete používat. Pokud potřebujete dopravu na výlety do země, pak je nejlepší koupit Yamaha Grand AXIS. Zejména proto, že je šetrný k rozpočtu.
Na jednoduché městské výlety možná budete potřebovat skútr. V tomto případě byste si neměli vybrat velmi výkonné zařízení, bude stačit vzít Viper GRACE, vyvine rychlost až 85 km / h, což je docela dost pro jízdu ve městě.
Na výlety v terénu se nejlépe hodí velká a výkonná koloběžka. Například – IRBIS Nirvana 150CC. Takový skútr si nejlépe poradí se špatnými silnicemi. Dá se použít i na výlety po městě.
Skútry jsou docela dobrá a levná vozidla, samozřejmě existují speciální modely, jejichž ceny jsou mnohonásobně vyšší. Vždy se podívejte na svůj rozpočet a vlastnosti vozu. Velikost kol, výkon, objem motoru, hmotnost jsou velmi důležité ukazatele. Pozor si také musíte dát na spotřebu paliva a počet sedadel (dvojité nebo jednoduché).
Recenzovali jsme nejoblíbenější skútry do 150 metrů krychlových. Doufáme, že vám tento TOP pomůže při výběru a nákupu koloběžky, která vám dlouho vydrží a bude vám dělat radost z provozu.
Технические характеристики
Ve snaze posunout Yamahu Yubr-125 z piedestalu Číňané pokračují ve snižování nákladů na své motocykly a hodlají si urvat kus svého publika, když ne kvalitou, tak alespoň nízkou cenou. Mimochodem, mají na to šance a nejsou špatné – Lifan LF 150 je levný a za tyto peníze kupující dostane zcela životaschopné kolo. Primitivní, nenáročný, ale docela normální. Váží asi 115 kg, a subjektivně se to zdá docela snadné, i přes staromódní ocelový rám. Litá kola vypadají dobře, jediná škoda je příliš úzká a to trochu kazí vzhled. Ale již v základní konfiguraci motocyklu Lifan 150 je kufr, na který můžete v případě potřeby nainstalovat centrální pouzdro.
150ccm vzduchem chlazený motor miluje vysoké otáčky, dosahuje maximálního výkonu 12 hp na hranici 8000 ot./min. Mimochodem, právě od cca 8000 otáček se začínají ozývat nepříjemné parazitní vibrace, které v žádném případě nepřidávají příjemné emoce. Motorka se ale chová velmi předvídatelně, poslušně zrychluje, brzdí a manévruje, takže se s menšími nedostatky smíříte. 5stupňová převodovka funguje hladce, ale v recenzích Lifan 150 je zmínka o lepivý 2. rychlostní stupeň. Na testovací motorce se tento problém nijak neprojevil.
Bohužel Číňané ve snaze o snížení nákladů ušetřili na brzdách a odpružení. A pokud přední kotoučová brzda funguje v zásadě špatně, pak je zadní bubnová brzda málo využitelná. Je také těžké říci něco dobrého o přívěscích – prostě existují, a to je vše. No a co jiného za ty peníze od motorky čekat? Na pozadí toho všeho to vypadá divně (v dobrém slova smyslu!) 15 litrová nádrž na plyn. Lifan 150 je navíc na kvalitu benzínu naprosto nenáročný a panuje názor, že půjde klidně i do AI-76, pokud se vám ho samozřejmě někde nepodaří sehnat.
Jak vybrat ten správný skútr? Na co si dát pozor?
Při výběru takové přepravy je potřeba hledět na rychlost, na kterou dokáže koloběžka zrychlit, důležitá je také znalost spotřeby paliva (i když ta je na koloběžkách malá), důležitý je samozřejmě stav samotné koloběžky. .
Nejkvalitnější skútry jsou vyráběny v Evropě. Evropští výrobci jsou ale na trhu skútrů nejdražší. Je možné koupit i ojetý skútr, ale taková vozidla nemusí být v nejlepším stavu.
Musíte také pochopit, jaký druh skútru potřebujete. Pokud potřebujete koloběžku pro jízdu po hladkých a dobrých cestách, mini koloběžka je pro vás určitě to pravé. Taková přeprava je velmi pohodlná, váží asi 60 kg a má maximální zrychlení asi 50 km. Pokročilejší – skútry střední třídy. Tato vozidla mohou jezdit jak po městských silnicích, tak v terénu, jsou výkonnější a mají větší kola než minikoloběžky.
Posledním typem koloběžek jsou těžké koloběžky. Jsou vhodnější pro turistiku, takové zařízení má dobrý výkon a velké rozměry. Těžký skútr může zrychlit na 110-120 km. Na dlouhé cesty se jednoznačně hodí. Je nutné znát účel, pro který bude koloběžka používána (pro dávání, rybaření, výlety do města atd.).
Poté, co jste se rozhodli, který skútr je pro vás ten pravý, musíte najít spolehlivý skútr za dobrou cenu. Mnoho obchodů nabízí své služby prodeje skútrů. Osvědčené služby Vám poradí a pomohou s výběrem dopravy.
Výhody a nevýhody
Hodnota
- Dostupná cena. Za částku nákupu nového Lifanu LF150 13 koupíte pouze japonský maloobjemový motor velmi, velmi středního věku. Levné jsou i náhradní díly a spotřební materiál.
- Snadná správa. Motocykl váží něco málo přes 115 kg, výška sedla je malá (zatímco přistání je docela pohodlné pro majitele nenadprůměrného růstu) a velmi snadno se řídí. Pro začínající motorkáře je to z pochopitelných důvodů velmi důležité.
- Prostorná nádrž na plyn – až 15 litrů! Vzhledem k průměrné spotřebě paliva 2-2,5 litru AI-92 na 100 km trati lze snadno spočítat, že na čerpací stanici budete muset volat jen zřídka.
- Spolehlivost všech hlavní uzly. Motor a převodovka Lifanu 150 jsou archaické, ale naprosto bezproblémové.
- Dostupnost kickstarteru. Pokud se baterie náhle vybije, vždy vám pomůže.
Omezení
- slabé světlo standardní světlomet. Na neosvětlených silnicích to nemá téměř žádný smysl. Můžete zkusit vyměnit žárovku za výkonnější. Soudě podle zpětné vazby od majitelů Lifan 150 by to mělo problém vyřešit.
- úzká kola. Z tohoto důvodu se motocykl na nerovném chodníku někdy znatelně „přerovnává“ a vine se podél silnice.
- Pevné odpružení, přičemž se neliší energetickou náročností.
- Dost křehký a tenký plast. V případě pádu se pravděpodobně roztříští na úlomky.
- Nutnost uvést motocykl po koupi do použitelného stavu. Je vhodné natáhnout všechny šrouby, zkontrolovat izolaci elektroinstalace a doplnit běžné kapaliny.
Zpětná vazba od vlastníka
V recenzích o Lifanu jsem četl o maximální rychlosti 130 km / h, vše je lež, více než 110 nejde na tachometru a dokonce i při slušném větru. Každých pár týdnů pálí žárovky blinkrů, už mě to nebaví měnit, přemýšlím, že zkusím vyměnit všechny pojistky a samotné blinkry jako montáž. Z fabriky byl stav nedodělaný, všechno jsem si musel vybavit sám. Alexey, Anapa, ‘Zid Lifan 150’ 2014.
Za své peníze velmi hodné zařízení, nový motocykl za cenu ushatanny ebrik s 40000 najetými kilometry. Poctivě jezdím s něčím stovkou, motám se celý den služebně, naštěstí máme dlouhou sezónu ve městě, najeto za celou dobu už 150 2013, z výměn – zadní světlo (rozbité), sestava spojky, plast (následkem pádu) , blinkry (protože ty původní jsou vyrobeny z recyklovaných medvídků, soudě podle jejich životnosti). Motor, skříň bez reklamací. Igor, Feodosia, Lifan LF XNUMX ‘XNUMX.
Pokud odtrhnete štítky, tento moped nelze odlišit od hromady jiných Číňanů, další kopie YBR bez tváře. Ale za ty peníze se vám normy nevejdou do kapsy. Co se spolehlivosti týče, je ještě brzy na to říkat, kupoval jsem ho nedávno, ale pohodlně se s ním jezdí. Boris, Pskov, Zid Lifan LF150 13’2013.