Motocykl Hyena 100: specifikace, fotky, videa

Supercar se objevil v roce 1992, výrobce Lancia (Lancia), se sídlem v Itálii a Zagato (Zagato), se sídlem v zemi Itálie. Motor Lancia Hyena Zagato o objemu 1998 cm³ vyvine výkon 250 koní, což vozu umožňuje zrychlit na 100 kilometrů za hodinu za 5.5 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 240 km/h. Cena Lancia Hyena Zagato je 80 000 $ nebo 5 280 000 rublů.

Технические характеристики

• Rok výroby: 1992, podívejte se na vozy vytvořené v letech 1990-1999
• Výrobce (země): Lancia (Itálie) a Zagato (Itálie)

Vlastnosti a uspořádání

Shromáždili jsme 6 nejlepších fotografií Lancia Hyena Zagato a vytvořili z nich vysoce kvalitní fotogalerii. To vám pomůže ocenit vzhled. Kliknutím na fotografii, která vás zajímá, ji otevřete ve vysokém rozlišení. Kliknutím na pravou stranu obrázku přepnete na další.

Video

Další superauta Lancia a Zagato

2019 rok	Stát
Lancia Delta Futurista od Automobili Amos	350 000 $

2018 rok	Stát
Aston Martin Vanquish Zagato Speedster	1 200 000 $

2017 rok	Stát
Aston Martin Vanquish Zagato Volante	750 000 $

2016 rok	Stát
Aston Martin Vanquish Zagato	650 000 $

2014 rok	Stát
Lamborghini 5-95 Zagato	3 000 000 $
Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial	2 000 000 $

2013 rok	Stát
Aston Martin DBS Zagato Coupe Centennial	2 000 000 $
Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial	2 000 000 $

2012 rok	Stát
Bentley Continental GTZ Zagato Special Edition	1 900 000 $
Porsche Carrera GT Zagato	1 500 000 $
AC 378 GT Zagato	150 000 $
BMW Zagato kupé	500 000 $
BMW Zagato Roadster	550 000 $

2011 rok	Stát
Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato	800 000 $
Aston Martin V12 Zagato	830 000 $

2010 rok	Stát
Spusťte nový Stratos	1 000 000 $
Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato	3 000 000 $

2008 rok	Stát
Bentley Continental GTZ Zagato	1 700 000 $

2007 rok	Stát
Spyker C12 Zagato	640 000 $

2006 rok	Stát
Ferrari 575 GTZ Zagato	1 500 000 $

2004 rok	Stát
Práce Stola S85 Lancia	3 000 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Roadster	660 000 $

2003 rok	Stát
Aston Martin DB7 Zagato	360 000 $
Aston Martin DB AR1 Zagato	380 000 $

1996 rok	Stát
Lamborghini Raptor Concept Zagato	220 000 $

1993 rok	Stát
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II	130 000 $
Ferrari FZ93 Zagato (ES1)	1 400 000 $

1989 rok	Stát
Lancia Delta HF Integrale 16v (831)	60 000 $
Alfa Romeo SZ (162C)	70 000 $

1988 rok	Stát
Aston Martin V8 Volante Zagato	520 000 $

1987 rok	Stát
Prototyp Aston Martin V8 Volante Zagato	1 200 000 $

1986 rok	Stát
Lancia Thema 8.32	80 000 $
Aston Martin V8 Vantage Zagato	800 000 $

1985 rok	Stát
Lancia Delta S4 Stradale (SE038)	560 000 $

1982 rok	Stát
Lancia Rally 037 Stradale	380 000 $

1974 rok	Stát
Ferrari 330 GTC Zagato	110 000 $

1973 rok	Stát
Lancia Stratos HF	280 000 $

1970 rok	Stát
Lancia Fulvia Sport 1.3S Zagato	50 000 $

1969 rok	Stát
Lancia Flaminia Marica	1 800 000 $

1965 rok	Stát
Alfa Romeo Giulia TZ2	1 500 000 $

1963 rok	Stát
Alfa Romeo Giulia TZ	1 020 000 $

1960 rok	Stát
Aston Martin DB4 GTZ	2 500 000 $
Bristol 406 Zagato Sports Saloon	170 000 $

1956 rok	Stát
Lancia Aurelia GT 2500 Cabrio (B24S)	180 000 $

1953 rok	Stát
Lancia D24 Pininfarina Spider Sport	1 500 000 $
Lancia Aurelia GT Coupe 2500	130 000 $

Informace na této stránce nejsou nabídkou definovanou článkem 437 občanského zákoníku Ruské federace. Informace o cenách a výbavě vozů uvedené na webu mají pouze informativní charakter a jsou orientační. Uvedené ceny se mohou lišit od skutečných cen autorizovaných oficiálních prodejců a jiných autobazarů.

Yamaha YZF R1 je motocykl s vůdčími vlastnostmi. Tak lze charakterizovat toto sportovní kolo, které vyhrává většinu šampionátů. Od prvních dnů své existence se Yamaha deklaruje jako výrobce nejlepších sportovních motocyklů. Začátkem triumfální cesty japonské společnosti bylo vítězství v roce 1955 na Fuji Speedway. Model YZF-R1, představený veřejnosti v roce 1997 na autosalonu EICMA v Miláně, je dnes vlajkovou lodí společnosti, klasikou závodního žánru a milovaným snem mnoha fanoušků rychlé jízdy.

Kdo odmítne litrový motor, který produkuje 200 koní a zrychlí „železného koně“ na stovky za 2,88 sekundy! Kromě vynikajícího technického výkonu má model nepopiratelnou estetickou přitažlivost. Byl to vzhled, který udělal z motocyklu skutečnou „hvězdu“: tuto Yamahu můžete vidět v „Double Fast and the Furious“, tuctu populárních videí, hollywoodských a evropských filmech a televizních pořadech.

Exteriér sportovního kola vysoce ocenili nejen filmaři a kreativní osobnosti, ale také motocykloví odborníci. Získal Good Design Award 2015, iF Design Award 2016, Red Dot Award: Product Design 2016, German Design Award 2017.

Historie modelu/úprav

Od roku 1996 vyrábí Yamaha sportovní YZF1000R Thunderace, který tvořil základ YZF R1. Charakteristické rysy jsou: obrácená vidlice, aktualizovaný rám, nejnovější generace motoru Genesis. Jezdec skončil s lehčím hardwarem, výkonnějším motorem, efektivní ovladatelností a vylepšenou ergonomií. Konfigurace byla „vybroušena“ pro trať, ale i laické prostředí si získalo spoustu příznivců. Plast byl k dispozici v modré a červené a bílé barvě.

Zájem o „SWF“ (jak se říká v SNS) neupadá ani dnes. Společnost pokračuje ve vylepšování motocyklů, čímž podporuje poptávku.

Co umožnilo sebevývoj a zlepšení Yamaha YZF R1?

2000 – první restyling

Motocykl si zachoval vzhled prvního vydání. Změnilo se ale vybavení. Úprava dostala titanové výfukové potrubí, novou pohonnou jednotku, změnilo se řazení. Jezdci ocenili promyšlenou ochranu proti větru, pohodlnější sedlo a stupačky. První aktualizace byla založena na obdržené zpětné vazbě a provedených testech. Hlavním cílem inženýrů bylo vylepšit model, opravit nedostatky. K vyřešení zadaných úkolů bylo provedeno asi 150 drobných změn.

2002 – vylepšená manipulace

Yamaha se nadále poučila ze svých chyb. Problém nadměrné spotřeby oleje byl vyřešen díky instalaci nových vložek motoru. Zvláštní pozornost byla věnována ovladatelnosti. Předchozí verze se vyznačovaly prudkým nárůstem točivého momentu, což vedlo ke ztrátě kontroly a pádům. Aktualizovaná pohonná jednotka vydala více otáček a udržela show déle. Karburátor byl vyměněn za vstřikovač. Je nainstalován robustní rám Deltabox III. Změnil se design osvětlení: jasné linie vzadu zdůrazňují jasné rozměry LED, zvýšila se ostrost světlometu. Speciální edice je dodávána v černé barvě se šarlatovými plameny.

2004 – “pumpovaný” design

Přepracovaná geometrie rámu nejen zlepšila vzhled kola, ale také vyřešila problém se vzpřímením. Výfukový systém nyní běží pod sedlem. Zvětšené brzdové kotouče. Byl implementován posilovací systém Ram-Air, ale i bez něj motor produkuje 172 koní. V srdci je nyní nový motor. Řízení má tlumič.

2006 – Optimalizace funkcí a speciální edice

Motor zesílil o 3 hp, spojka začala prokluzovat, rám byl mírně změněn, kyvadlo se zvýšilo o 20 mm. Na počest padesátého výročí Yamahy vydala společnost dvě konfigurace Special Edition najednou:

• Žluto-bílo-černé na závody v Americe.
• Žlutá a černá s předním a zadním odpružením, hliníkovými koly a brzdami Brembo.

2007 – automatizace funkcí

Nyní má Yamaha s výkonem 180 koní aktualizovaný řadový 4válcový motor, 6pístkové třmeny. Mezi klíčové inovace patří:

• YCC-T automatický plyn,
• YCC-I automaticky vyměnitelné sací potrubí,
• Navigační systém BNG.

2009 – radikální upgrade

Další restyling vedl k totální změně exteriéru a „vycpávky“, přičemž zanechal rozeznatelné rysy a dynamiku. Před veřejností se objevil sportovní motocykl s výkonem 182, který splňuje ekonormu Euro 3. Nová pohonná jednotka poskytuje mohutnou trakci již od nízkých otáček, pracuje ve třech režimech a vybízí ke zrychlení charakteristickým zvukem. Hořčíkový pomocný rám, upravený rám, moderní tlumiče, kontrola trakce jsou jen některé z vlastností, které na kupující zapůsobily.

2015 – technologie budoucnosti

Futurismus je pozorován nejen v exteriéru jihozápadní fronty, ale také ve vybavení. Jezdec má nyní:

• Systém záznamu dat.
• Závodní systém CCU.
• Elektronické odpružení.
• Výkon motoru 200.
• Antiville systém ovládání výtahu.
• Volič převodovky QSS.
• Launch Control System.

Kola jsou vyrobena z hořčíku, výfukové potrubí je vyrobeno z nerezové oceli, brzdy jsou vybaveny ABS.

2020 – dlouho očekávaná modernizace

Japonská společnost představila 16. července 2019 na kalifornské dálnici Laguna Seca novou generaci, jejíž uvedení na trh je plánováno na příští rok. Moderní katalyzátory výfukového systému pomohly „dotáhnout“ motocykl na ekonormu Euro 5. Konstruktéři zachovali elektronické „čipy“ předchozí bohoslužby. Byla aktualizována technologie brzd a upside down vidlice, zatímco kola jsou obuta do pneumatik Bridgestone RS11. Podle vývojářů se aerodynamika zlepšila o 5,3 %.

Vzhled, charakteristické rysy

YZF-R1 snadno rozpoznatelný a nelze na něj zapomenout

Japonská vlajková loď má pohodlný horizontální střih, který vyhovuje kompaktním a vysokým motorkářům. Od sportovních protějšků se liší širokými koly, „zploštělým“ tvarem tlumiče výfuku a spíše měkkými rysy „obličeje“, připomínající robota Wall-E ze stejnojmenného kresleného filmu. Hladké linie jsou ideálně zdůrazněny bohatou LED optikou.

Dostupné barvy kapotáže:

• černá metalíza,
• matná šedá,
• Tmavošedý,
• Bílá s modrým nádechem,
• metalická modrá,
• tmavě červená,
• Žlutá s červeným nádechem
• Jasně červená.

Díky závodnímu obrysu vypadá motocykl harmonicky v městském provozu a přitahuje pozornost kolemjdoucích a řidičů.

Технические характеристики

Yamaha YZF R1 s jistotou pokračuje v cestě zlepšování a dnes má působivý výkon.

Další podrobnosti v tabulce s příkladem konfigurace 2015+:

Specifikace hnacího ústrojí	Hodnota
Počet válců/cyklů	4 / 4
Uspořádání válců	Řádek
Objem, cc	998
Výkon l. S.	200
Výkon, kW	147
Chlazení	tekutý
Vrtání * Zdvih (mm * mm)	79,0×50,9mm
Maximální točivý moment	112,0 Nm při 11500 ot./min
Zásobování benzínem	Vstřikovač Mikuni 45EIDW
Stupeň komprese	13,0:1
Způsob spuštění	Elektrický startér
Spotřeba paliva	6,92 l / 100 km
Specifikace převodovky
Typ kontrolního bodu	Mechanický 6-rychlostní
Jednotka pohonu	Řetěz
Spojka	uklouznutí
Vlastnosti podvozku
Materiál	Hliník
Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Zadní zavěšení	Kyvadlo
Náklon vidlice	24 stupně
Nastavení odpružení	K dispozici je
Vlastnosti brzd
Přední kotouče	2 prům. 320 mm
zadní disk	1 prům. 220 mm
Anti-blokování	K dispozici je
Rozměry	mm
Délka	2055
šíře	690
výška	1150
Rozvor kol	1405
Více možností hledání
Objem palivové nádrže	17 litrů
Hmotnost kola	200kg
Zrychlení až 100 km/h	2,88 sekund

Zcela nové kolo ze salonu bude stát asi 1,8 rublů. Oficiální prodejci nabízejí půjčku od 40 tisíc rublů. za měsíc. Jednu z prvních úprav lze zakoupit na sekundárním trhu od 255 tisíc rublů. Populární verze 2007-2009 s dojezdem 10000 15000-300 400 km. můžete si vzít za XNUMX-XNUMX tisíc rublů.

Sportovní kolo není levné potěšení, ale vysoké náklady nejsou důvodem k popření. Ti, kteří chtějí jezdit na legendárním motocyklu, by měli věnovat pozornost japonským aukcím. Velké množství nabídek za dostupné ceny není tím největším plusem. Hlavní výhodou je, že vystavené modely nemají najeto v Ruské federaci a prodávají se v dobrém stavu. Ceny na japonské aukci tohoto modelu si můžete prohlédnout zde.

Zpětná vazba od vlastníka

Yamaha YZF R1 je volbou těch, kteří vzdorují provokativnosti litrového železného koně, ale zároveň s ním na dráze či dráze vytvářejí nádherný tandem. Většina ruských majitelů řídí rané verze, které nejsou horší než nové produkty v městském režimu nebo na krátké výlety.

Obecně je Erka hodnocena jako dobře ovladatelná a bezpečná, ale pokud jste začátečník, tyto vlastnosti za okamžitým nabytím síly a ostrostí pohybů jen těžko poznáte.

Očekávání motoristů, kteří přešli na tento sport, jsou plně oprávněná, protože dostávají:

• Nepopsatelný pocit svobody, chladu a prestiže.
• Rozpoznatelný hluk motoru a dobře koordinovaná práce všech uzlů.
• Bláznivá dynamika a vynikající manévrovatelnost.

Je přirovnáván k Ferrari, letadlu a raketě, vyvolává neustálý adrenalin, jeho design nechce být schovaný v garáži. Jste připraveni na to, že se tato technika objeví ve vašem životě? Pak si okamžitě vyberte svůj R1.