В Honda Gold Wing Jedná se o sérii cestovních motocyklů vyráběných společností Honda. Obsahuje Gold Wings Hnací hřídel, spíše plochý motor. Gold Wing, představený na Kolínské motocyklové výstavě v říjnu 1974, [4] se stal oblíbeným modelem v Severní Americe, západní Evropě a Austrálii, stejně jako v Japonsku.
Celkové prodeje jsou přes 640 000, většina z nich na americkém trhu. [5] [6] Gold Fendery se vyráběly v Marysville, Ohio od roku 1980 do roku 2010, kdy byla výroba motocyklů zastavena. [7] [8] Pro modelový rok 2011 nebyly vyrobeny žádné Gold Wings; a výroba byla obnovena v prefektuře Kumamoto v Japonsku v roce 2011 pomocí nástrojů dovezených z americké továrny. [9]
Ve Society of Automotive Engineers of Japan [i] zahrnuje Honda Gold Wing GL1000 z roku 1974 jako jeden z 240 památek japonské automobilové techniky. [10] Během roku 2012 se Honda GL představila v osmnácti Svět na kole seznam deseti nejlepších motocyklů. [jedenáct]
Gold Wing prošel během výroby mnoha designovými změnami. Počínaje rokem 1975 s motorem o objemu 999 ccm. cc (61,0 cu in) čtyřválcový motor, do roku 2001 to vzrostlo na 1832 ccm. cm (111,8 cu palce). plochá šestka. Model 2012 měl protiblokovací brzdový systém, tempomat, zpátečku, volitelný airbag, kapotáž s vyhříváním a nastavitelným čelním sklem, brašny a kufr a opěradlo pylonu, satelitní navigaci a rádio se šesti reproduktory/ audio systém s možností připojení MP3/iPod. [12] [13]
Recenze motocyklu Honda GL1800 Gold Wing
Honda Goldwing. Proč je tolik nenávisti? | freerider | Yandex Zen Vývojáři Hondy však motorku vylepšili, aby designově i technologicky odpovídala době.
Motocykl je k dispozici v pěti úrovních výbavy:
Ovladač plynu je nyní drátový, což vám umožňuje plně implementovat všechny elektronické asistenty požadované stavem. Tady máš chytré ABS a rozumnou kontrolu trakce a hromadu dalších.
Moderní motocykl by se samozřejmě neměl odemykat klíčem, jako komoda od babičky, a proto je zde štítek v kapse a čtečka uvnitř motocyklu. Tag není jen bezduchý kus plastu s anténou a čipem, ale také ovládací panel.
Moderní motocykl by se samozřejmě neměl odemykat klíčem, jako komoda od babičky, a proto je zde štítek v kapse a čtečka uvnitř motocyklu. Tag není jen bezduchý kus plastu s anténou a čipem, ale také ovládací panel.
Jak se očekávalo, do elektronického mozku ovládání motocyklu jsou všity 4 scénáře pro ovládání motoru, odpružení a brzd.
TOUR – základní režim, pro základní jízdu. Dává řidiči XNUMX% přímý vztah mezi úhlem plynu a otevřením plynu a také nastavuje standardní nastavení odpružení a normální činnost brzdového systému s obvyklým rozložením brzdné síly.
SPORT obzvláště citlivý na otáčení plynu a poskytuje nejdynamičtější akceleraci. Nastavení odpružení v tomto režimu je tužší a účinnost brzdového systému je vyšší.
ECON – pro ty, kteří nespěchají a chrání přírodu. Odezva motoru na plyn je změkčená, nastavení odpružení a brzdné síly je standardní.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
RAIN – nejplynulejší režim s poměrem “pohyb plynu / otevření plynu” v rozmezí 35-50%. Nastavení odpružení je změkčené, nastavení brzdového systému je základní.
Motor motocyklu byl posunut blíže k přednímu kolu, aby se těžiště přiblížilo geometrickému středu motocyklu a zlepšila se ovladatelnost. V tomto případě je motor vložen do nového litého diagonálního hliníkového rámu. Jezdec a spolujezdec byli také posunuti o 16 cm blíže k přednímu kolu, což umožnilo zkrátit kolo.
Motor motocyklu byl posunut blíže k přednímu kolu, aby se těžiště přiblížilo geometrickému středu motocyklu a zlepšila se ovladatelnost. V tomto případě je motor vložen do nového litého diagonálního hliníkového rámu. Jezdec a spolujezdec byli také posunuti o 16 cm blíže k přednímu kolu, což umožnilo zkrátit kolo.
Vrchní pouzdro bylo odnímatelné, takže můžete novou Goldu rychle přeměnit na Bagger. A v bočních pouzdrech, které se staly mnohem užšími než na staré ženě, bylo možné šťourat na cestách.
Vzhledem k tomu, že opustili profil ve tvaru cihly, střední část, tzn. plocha průřezu se zmenšila, což umožnilo výrazně snížit spotřebu paliva o téměř 40 %.
Čelní sklo se zmenšilo, ale lze jej nastavovat v širokém rozsahu a nejen výškově jako doposud, ale i úhlu sklonu. To vše se samozřejmě děje pomocí tlačítek a servomotorů. Slibují, že je možné, aby jezdci zůstali v dešti v suchu.
Všechno “zlato” světa. Supertest Honda Gold Wing ve srovnání s přímými konkurenty – Sovetskiy sport
Podívejte se, jak se změnila dráha kola pod zatížením v porovnání s teleskopickou vidlicí
5. generace
Pomocí vlastního algoritmu je Honda GL1800 Goldwing schopna změnit rozložení brzdné síly mezi kola. Dosud byly volitelné zadní reproduktory a CB rádio u GL1500SE 93 standardem; zvýšení jeho hmotnosti – 813 liber 369 kg. Gold Wing 2021 – nemůže být lepší? Část 1. — DRIVE2 Pro všechny otázky mi napište, odpovím!
Motocykl Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 Cena, Foto, Specifikace, Recenze, Porovnání na BAZAMOTO
Honda Valkyrie 1800: Specifikace Honda Valkyrie Rune Přední a zadní tlumiče elektronicky řízené v automatickém režimu. Fungují v závislosti na údajích snímačů a nastavení brzdových systémů.
Video
Přímo u Gold Wingu, který se vyrábí od roku 2006, je mírně pozměněn přední panel, hlavní je, že je odstraněn problém s rámečky, už nepraská (pokud ho opravdu nezatížíte v pohodě resp. najednou se rozhodni, že i tvůj motocykl může být enduro), ale objevil se nový průšvih – Převodovka! 5. rychlostní stupeň je mimo.
Mluvil jsem s mnoha specialisty – každý hřeší na slabé zástrčky v krabici a co je nejdůležitější, slabou desku, která má nekvalitní kov, v důsledku čehož je krabice pokryta měděným umyvadlem. Proto doporučuji po koupi nasadit zesílenou desku (volně se vejde o 1 mm tlustší) a zdroje vaší převodovky se výrazně zvýší.
Pokud si chcete pověsit kompletní katalog Kiriyakinského chromu, chcete-li blikat diodami, nedávno jsem viděl Galdu v Kalifornii s 6000 diodami (pro srovnání, instalace jedné diody stojí od 2 do 5 dolarů, v závislosti na chladu společnost). Zvláštní osobnosti zašly nejdál a začaly to ověšet zlatem, ale to už je z kategorie zlatých záchodových mís.
A všechno můžete dělat zároveň. Není divu, že najít 2 stejná zlaťáky je většinou velmi obtížné. Mot je kultovní, zatím nevidím možnosti výměny, pokud si koupím více motocyklů pro jiné účely.
Hej lidi! Pokud se pohodlně usadíte a začnete číst všemožné spisy o Goldě 1800th, pak nadešel čas, kdy už takové pepeláty nemůžete a opravdu chcete! No jasně! Nenechte se zmást výroky některých úzkoprsých motorkářů, že „Až budu v důchodu, vezmu si Goldu pro sebe.“ Hovadina. Je možné vzít normální pohodlnou motorku, vezměte ji! Nečekejte na důchod.
Za vidlicí následuje ložisko řízení (nebo spíše dvojice – horní a spodní). Kolo je těžké a ložiska jsou mrtvá. Není jich ale málo a v zásadě se velmi snadno mění. A pokud si navíc vyrobíte speciální klíč, tak to vůbec není problém.
Nejtěžší pro mě bylo najít a vyměnit vzduchový filtr bez manuálu. Je jednodušší měnit ložiska řízení třikrát! Filtr byl schovaný někde před nádrží, pod všemožnými dráty, celý přední plast, který bez sundání sedla nejde sundat. Nebudu popisovat, ale inženýři to mohli přiblížit. Stále spotřební materiál.
Hudba. Po 120 to není moc slyšet, pokud je pravidelné. Hluk větru a pneumatik je nepříjemný.
Slavná motocyklová rodina Gold Wing japonského koncernu Honda letos oslavila 40 let.
S příchodem prvního zástupce řady (GL 1000, 1975) se modely Gold Wing staly vlajkovými loděmi výrobce a právem se etablovaly na předních místech mezi kvalitními a spolehlivými koly pro pohodlnou společnou cestu.
Modifikace Honda Gold Wing GL 1800 se objevila na trhu v roce 2001.
- Vlastnosti modelu
- Design řešení
- Spolehlivost a pohodlí
- Технические характеристики
- Odhadované náklady
Nový prémiový cestovní model zahrnuje všechny nejnovější inovace značky v oblasti bezpečnosti a pohodlí a poskytuje majitelům jedinečný zážitek z jízdy.
Motorky, které čekají. Budoucí nováčci IZH Planet 2 a Jupiter 2
- Honda GL1800 Gold Wing – standardní cestovní verze.
- Honda GL1800F6B – verze bagger, liší se absencí středového pouzdra a zkráceným čelním sklem.
- Honda GL1800 F6C Valkyrie – verze v klasickém stylu křižníku, bez vestavěných kufrů a podběhů, s nahým světlometem.
Recenze GoldWing má vodorovně protilehlý 6válcový motor, kombinované brzdy s třípístkovými třmeny vpředu i vzadu. Samozřejmě existuje ABS, ale z nějakého důvodu neexistuje žádná „kontrola trakce.“ „Předpětí“ pružiny zadního odpružení je nastavitelné tlačítkem a má dvě polohy v paměti: například si můžete zapamatovat nastavení pro jízdu samostatně a se spolujezdcem.
Na počest 40. výročí legendární řady Gold Wing vydala Honda speciální verzi motocyklu – Gold Wing 40th Anniversary Edition. Kolo jsme dostali na testovací jízdu.
Jediné, co ve mně vážně vzbudilo závist, je audio sestava. No přece jedle! Němci! Co vám bránilo přidat výkon a reproduktory k základnímu vybavení vaší bitevní lodi? Kde jsou vaše Bose a Loewe? Proč musím, když uznávám všechny přednosti svého BMW, zažít komplex méněcennosti na každé zastávce motorkáře? “Kam jdeš? Dej mi odpověď!“ Nedává odpověď.
Výsledkem bylo, že jsem byl svým BMW prostoupen ještě více láskou a respektem. Nemám chuť to měnit na HGW. Ale pokud by byl Yad stále majitelem svého prvního dítěte Kawasaki Vulcan 1500 MeanStreak a přemýšlel o dalších akvizicích, vážně by zvažoval variantu s Hondou . aby za tři roky našel klid u BMW .
Měli jsme to štěstí, že jsme mohli porovnat podle mě tři nejlepší motocykly v prémiové cestovní třídě. A hned řeknu – všechny tři se mi moc líbily. A mohlo to být jinak? Ale zároveň je každé kolo dobré svým vlastním způsobem.
Po této testovací jízdě jsem dlouho nedokázal upřímně odpovědět na otázku – co bych si nakonec vybral? Harley nebo Honda?
Těžký Harley-Davidson je subjektivně pravděpodobně v dynamice horší než Honda a ještě více než BMW, ale stále poskytuje vynikající dynamiku. A samozřejmě je dokonale rozpoznatelný. Ostatně nejoblíbenější otázka od aut, která zastavila poblíž, byla: „Je to Harley, ne?
Jízda dál Suzuki DL-1000A V-Proud
Při pohledu do budoucna řeknu, že pro mě je Honda nejvyváženějším motocyklem ve třídě luxusních tourerů. Nemá sportovnost BMW, žádnou „harleyovskou“ „tradici“. Ale právě to mě do toho dostalo.
F6B “Bagger”
elektronika Motor Honda GL1800 Gold Wing je plochý šestiválcový motor s elektronickým vstřikováním paliva o výkonu 6 koní. výkon a točivý moment 117 Nm.
Když sleduji nebo čtu tu či onu recenzi, recenzi atd., vždy se nabízí otázka – jak moc autor, který recenzi dělá, odpovídá mému životnímu stylu, zkušenostem, dovednostem atp. Ne vždy, člověk i s bohatými zkušenostmi dokáže zhodnotit konkrétní motocykl podle parametrů, které při výběru zvažuji.
Proto něco málo o mé zkušenosti. Toto je můj 16. motocykl, počítám-li od prvního, na kterém první výlet v roce 2007 skončil v příkopu se zlomenou nohou, žebry a hromadou dalších lahůdek)))
Na Kawasaki ZZR1400 jsem jel kolem Černého moře – odjížděl z Moskvy a dále z Gruzie, Turecka, Evropy a zpět do hlavního města.
Na fotografii – Batumi se město ukázalo jako velmi přátelské, navštívil bych znovu:
Turecko je prostě krásné. Obzvláště se mi líbilo, kde hraničí s Gruzií a Arménií. Prázdné silnice a téměř naprostý nedostatek civilizace.
A tady někde mezi Kosovem a Albánií. V Kosovu je situace obecně zajímavá. Stejně jako u Krymu Rusko Kosovo neuznalo, Srbsko považuje Kosovo za své území. V souladu s tím Rusové potřebují vízum. Ale pohraničníci nám to dali hned na hranici. Velké štěstí. Už byla skoro noc. Benzín málem došel, vrátit se – nestačili bychom. Vše ale dobře dopadlo.
Stejně tak Kawasaki ZX10R procestovala téměř celou Evropu.
Na snímku je dálnice Transfagaraš, horská magistrála v Karpatech, která spojuje rumunské regiony Valašsko a Transylvánie a prochází pohořím Fagaraš. Motocykl Kawasaki ZX10R
Pravda, pak jsem se rozhodl to úplně předělat na dráhu a jezdit na ní vážně. Na trati byl neuvěřitelný. Stále mě bolí srdce, když vidím ZX10R. vzpomínám na ty roky a přemýšlím, jestli bych se mohl vrátit na trať:
Ale když se mi technologie líbí, jsem připraven ji používat všude a doslova se tím živit. Kdyby byla příležitost, asi bych šel na motokros KX450, ale než tam dojedeš, zabiješ motor))), takže zkušenost s motokrosem je pouze cestování s přívěsem.
3. generace
TOUR – základní režim, pro základní jízdu. Dává řidiči XNUMX% přímý vztah mezi úhlem plynu a otevřením plynu a také nastavuje standardní nastavení odpružení a normální činnost brzdového systému s obvyklým rozložením brzdné síly.
GL1200
25th Anniversary GL1500SE v roce 2000 měl uváděnou suchou hmotnost 1995 lb 2000 kg od roku 816 do roku 370. Poprvé se sousedy tolik mluvím o dopravních zácpách, o tom, kolik otázek spěchají – kolik jedí – kolik to stojí, a jen známky pozornosti od něžného pohlaví na tomto motocyklu. Fotky Pokud máte nějaké dotazy, napište mi, určitě odpovím!
Rozměry a hmotnosti Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
GL1500 SE Honda plivala do duše skutečných znalců klasické Goldy, aby získala větší podíl na trhu luxusních cestovních vozů.