Kolo je jedním z důstojných motocyklů minulé éry. Pokud si chcete koupit kvalitní chopper, bude tento model skvělou volbou. Nejedná se však o úplně klasický chopper a velká část je vypůjčena ze silničních kol.
Blok: 2/9 | Počet znaků: 377
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-gl-1100-gold-wing.html
Honda GL1100 Goldwing (1980)
V roce 1980 byla vydána verze GL Goldwing o objemu 1100 ccm, která se vyráběla do roku 1983. Jednalo se v podstatě o upravenou verzi GL1000, která obsahovala mnoho změn. Technologie motoru zůstala stejná, ale samotná jednotka byla zvětšena. Nyní jeho pracovní objem byl 1085 metrů krychlových. viz. Místo zastaralého zapalovacího systému přišel nový elektronický. Systém odpružení byl také nahrazen pokročilejším pneumatickým
Specifikace:
Typ 4taktní, 6válcový, protilehlý, 12ventilový, kapalinou chlazený, vačkový hřídel v hlavě hlavy (SOHC)
Vrtání a zdvih pístu, mm 74 x 71
Kompresní poměr 9,8:1
Maximální výkon, kW 87 kW při 5000 ot./min (95/1/EC)
Maximální točivý moment, Nm 167 Nm při 4000 ot./min (95/1/EC)
Volnoběžné otáčky, 700 ot./min
Objem olejové nádrže, l 4.6
Karburační systém elektronického vstřikování paliva PGM-FI s automatickým sytičem
Průměr brány, mm 40
Typ vzduchového filtru Viskózní papír, kartuše
Objem palivové nádrže, l 25
Spotřeba paliva, km/l 15,24 (režim WMTC)
Zapalovací systém Počítačem řízený, digitální, elektronicky pokročilý
Nastavení zapalování 2 stupně do horní úvrati
Typ zapalovacích svíček typ BK
Kapacita baterie 12V/20Ah
Výkon alternátoru 12V/90A
Spojka Mokrá, vícelamelová s vinutou pružinou
Činnost spojky Hydraulické
Převodovka 5-stupňová, kardanová (včetně rychloběhu, plus elektrická zadní)
Počáteční pokles 1,591 78 (49/XNUMX)
Konečný pokles 2,750 33 (12/XNUMX)
Typ kosodélník; hliníkový dvojitý nosník, skříňová sekce
Rozměry (délka x šířka x výška), mm 2630 x 945 x 1455
Úhel vychýlení svislé osy 29° 15′
Poloměr otáčení, m 3.3
Výška sedla, mm 740
Světlá výška, mm 125
Pohotovostní hmotnost 413 kg (přední: 185 kg; zadní: 228 kg) 421 kg (verze s airbagem) (přední: 189 kg; zadní: 232 kg)
Maximální pohotovostní hmotnost 603 kg / 611 kg (verze s airbagem)
Přední 45mm teleskopická vidlice, anti-dive, 140mm zdvih
Zadní Pro-Link Pro-Arm, elektronické ovládání předpětí, zdvih 105 mm
Provedení Přední část: tlakově litý hliník, 5paprskový dutý profil
Zadní část: litý hliník, 5paprsková dutá sekce
Velikost ráfku přední: 18 x MT3.5
Rozměr pneumatik přední: 130/70 R18 (63H)
Zadní: 180/60 R16 (74H)
Přední dvojitý hydraulický kotouč 296 x 4,5 mm s kombinovaným třípístkovým třmenem, plovoucí, slinuté brzdové destičky, ABS
Zadní 316 x 11 mm ventilovaný kotouč s XNUMX-pístkovým třmenem combo, sintrované brzdové destičky, ABS, combo brzdový systém
Specifikace Honda GL1100 Goldwing (1980)
| typ motoru | 4-taktní, 4-válec, SOHC, kapalinové chlazení |
| Objem motoru | 1085 3 cmXNUMX |
| Výkon motoru | 81 HP |
| Přenos | 5stupňová, kardanová převodovka |
| Nejvyšší rychlost | 205 km / h |
| Typ | silniční kola |
Honda GL1100 Goldwing (1980)
V roce 1980 byla vydána verze GL Goldwing o objemu 1100 ccm, která se vyráběla do roku 1983. Jednalo se v podstatě o upravenou verzi GL1000, která obsahovala mnoho změn. Technologie motoru zůstala stejná, ale samotná jednotka byla zvětšena. Nyní jeho pracovní objem byl 1085 metrů krychlových. viz. Místo zastaralého zapalovacího systému přišel nový elektronický. Systém odpružení byl také změněn na progresivnější pneumatický nastavitelný. Většina ostatních částí však zůstala beze změn. Motocykl byl k dispozici ve dvou barevných variantách – červené (Candy Muse Red) a černé. Emblémy a linky kolem palivové nádrže a bočních panelů byly zlaté. Ráfky kol Comstar byly černé. Na předním kole byly dva brzdové kotouče o průměru 232 mm s dvoupístkovými třmeny a na zadním – jeden 250 mm kotouč s jednopístkovým třmenem. Motocykl dostal nové dvojité sedlo. Spotřeba paliva ve srovnání s předchozím modelem byla mírně snížena – až 5,4 litru na 100 km. Motocykl předvedl dobré zrychlení: ujel 400 metrů za 12,4 sekundy a vyvinul rychlost 173,8 km/h. A maximum, které tento motocykl dokáže vymáčknout, je 205 km/h.
Motor
Model má dobrý motor. Tato čtyřválcová čtyřtaktní jednotka je kapalinou chlazená a její pracovní objem dosahuje 1085 cm³. Typově patří motor k „protikladům“. Fajnšmekry potěší systém karburátoru.
Výkon na svém limitu je 81 koní, což poskytuje na tehdejší dobu poměrně vysokou maximální rychlost 180 km/h. Tento Gold Wing dokáže zrychlit na 100 km/h za pouhé 4,5 sekundy. V jeho době se takovými ukazateli mohly pochlubit sportovní motorky.
Blok: 4/9 | Počet znaků: 504
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-gl-1100-gold-wing.html
Přenos
Pětistupňová převodovka je kombinována s kardanovým pohonem. Tato klasická převodovka vás nezklame, protože je pohodlná a spolehlivá. Umožní vám přepínat rychlosti bez větších obtíží, přičemž si uvědomíte potenciál motoru.
Blok: 5/9 | Počet znaků: 231
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-gl-1100-gold-wing.html
Rozměry a hmotnost
Hmotnost kola bez paliva je 270 kg, což je hodně i na chopper. To však nelze nazvat nevýhodou, protože to nepříznivě neovlivňuje vynikající ovladatelnost. Motocykl má velkou palivovou nádrž – celých 20 litrů, i přes to, že spotřeba na 100 km je 6 litrů.
Kolo je dlouhé 2345 mm, široké 920 mm a vysoké 1195 mm. Velikost jeho rozvoru je 1605 mm. Tento Gold Wing má průměrnou výšku sedadla 795 mm. Tyto rozměry charakterizují model jako velmi velký a těžký motocykl.
Blok: 6/9 | Počet znaků: 517
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-gl-1100-gold-wing.html
Podvozek a brzdy
Kolo je vybaveno duplexním ocelovým rámem. Svým vzhledem je docela typická pro sekáče. Ráfky zde ale nejsou paprskové, jak už to ve třídě bývá, ale lité. Řídítka pro chopper jsou docela malá, což bude pro mnohé plus.
Zdvih zadního odpružení je 80 mm, samo je kyvadlové. Vpředu je zdvih odpružení 147 mm, jedná se o teleskopickou vidlici. Zadní brzdu tohoto Gold Wingu tvoří pouze jeden kotouč, zatímco přední využívá dva.
Blok: 7/9 | Počet znaků: 487
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-gl-1100-gold-wing.html
Výroba
Motocykl se vyráběl pouhých pět let, ale navždy se zapíše do historie jako první ze slavné řady. Kolo bylo svého času docela populární díky své síle a pohodlí. A svou roli sehrál i stylový exteriér.
Motocykl zaujímá velmi nejistou pozici: příštími zástupci Gold Wingu jsou cestovní stroje, přičemž tento je stále chopper, ale s přemírou plastů. Z tohoto důvodu nelze jmenovat žádné konkurenční modely jiných značek.
Blok: 8/9 | Počet znaků: 488
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-gl-1100-gold-wing.html
Historie změn
Vzhledem k tomu, že se tento chopper vyráběl příliš krátkou dobu a byl jedním z předních motocyklů ve své třídě, nikdy neprošel žádnými zásadními změnami a zanechal scénu ve stejné podobě, v jaké přišel. Vynikající vlastnosti s extravagantním vzhledem z něj udělaly oblíbeného pro mnohé.
Blok: 9/9 | Počet znaků: 306
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-gl-1100-gold-wing.html
Počet bloků: 11 | Celkový počet znaků: 7763
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: