Polaris 550 IQ LXT je vysoce výkonný model, který je následován sněžným skútrem Polaris 600 IQ Widetrak. I přes výměnu generací je dotyčné zařízení stále aktuální. Stroj, který byl uveden do výroby v roce 2013, zahrnoval nejlepší technická řešení v době uvedení do výroby. Uvažovaný model má nepopiratelné výhody na pozadí nejbližších konkurentů s podobnou cenou. Tento sněžný skútr se vždy vyznačoval dobrou hladkostí a manévrovatelností. Má vyvážený a odolný design, stejně jako časem prověřené komponenty a vysokou udržovatelnost.
Sněžný skútr Polaris 550 IQ LXT byl vyvinut známou americkou firmou, která patří k lídrům ve výrobě takových strojů. Zaznamenáváme hlavní rysy modelu – jedná se o pokročilou běžeckou základnu, stejně jako sportovní nastavení odpružení a pohonné jednotky. Technika zaujme svými vysokorychlostními kvalitami a také plynulou a rychlou akcelerací, která není doprovázena cukáním nebo cukáním při řazení.
Zvláštní pozornost si zaslouží upravená elektrárna, která si vyžádala modernizaci platformy – musela být přizpůsobena modernějším standardům a normám, aby vůz zůstal relevantní ještě několik let. Na pozadí klasických sněžných skútrů užitkového typu je model Polaris 550 masivnější a přizpůsobený velkému užitečnému zatížení. Zvýšila se také geometrická schopnost běžeckého lyžování. Navíc 550. model, o nic horší než 600. Polaris, je uzpůsoben pro jízdu po navátém sněhu i hlubokých závějích. V tomto případě pomáhá výkonný motor a široké rozchody, díky nimž se 550. Polaris ideálně hodí pro užitkové účely. Sněžný skútr 550 IQ LXT má robustní dvojité A-ramenné odpružení, které unese dvě osoby a náklad 500 kg. Pohybovat se přitom můžete na jakýchkoli cestách, včetně zledovatělých. Pokud jde o sedadlo řidiče, bylo vážně upraveno pro pohodlnější ovládání po mnoho hodin jízdy. Záda spolujezdce a řidiče lze upravit podle vašich představ. Komfort a pohodlí jsou navíc navrženy tak, aby zlepšily vyhřívané rukojeti spolujezdce a řidiče.
Video
550 IQ LXT jsou vynikající saně, pokud jde o jejich trakční schopnosti, vzhledem k jejich nosnosti 500 kg. Kromě toho je pod sedadlem řidiče také přídavný kufr – lze do něj uložit různé předměty a příslušenství. Taková praktičnost a prostornost vám umožní provozovat sněžný skútr na nejdelších cestách a vystavit jej nejnebezpečnějším obtížím. Proto je model 550 IQ LXT velmi oblíbený u lesníků a rybářů, pro které patří spolehlivost, prostornost a plavnost mezi priority při nákupu sněžného skútru.
Hlavní vlastnosti sněžného skútru Polaris 550 IQ LXT:
- Nastavitelný sloupek řízení s možností přizpůsobení individuálním parametrům řidiče
- Pevné a zjednodušené opěradlo Lock&Ride, které nevyžaduje žádné nástroje k instalaci nebo demontáži
- Funkce vyhřívání řídítek
- Vyhřívaná přihrádka na rukavice, do které můžete vložit a usušit brýle nebo GPS navigaci. Můžete v ní sušit i rukavice a další doplňky. Schránka v palubní desce se nachází v blízkosti sloupku řízení, což je velmi pohodlné.
- Základní výbava: elektrický startér, ukazatele teploty a hladiny oleje, přístroje pro ukazování rychlosti a otáček (rychloměr, resp. otáčkoměr), funkce vyhřívání volantu, funkce externího dobíjení příslušenství (napájení 12 V), zavazadlový prostor pod sedadlem, zadní- zpětná zrcátka, nadrozměrné čelní sklo, zadní závěs.
Sněžný skútr Polaris 550 IQ LXT
Polaris 550 IQ LXT je vysoce výkonný model, který je následován sněžným skútrem Polaris 600 IQ Widetrak. I přes výměnu generací je dotyčné zařízení stále aktuální. Stroj, který byl uveden do výroby v roce 2013, zahrnoval nejlepší technická řešení v době uvedení do výroby. Uvažovaný model má nepopiratelné výhody na pozadí nejbližších konkurentů s podobnou cenou. Tento sněžný skútr se vždy vyznačoval dobrou hladkostí a manévrovatelností. Má vyvážený a odolný design, stejně jako časem prověřené komponenty a vysokou udržovatelnost.
Sněžný skútr Polaris 550 IQ LXT byl vyvinut známou americkou firmou, která patří k lídrům ve výrobě takových strojů. Zaznamenáváme hlavní rysy modelu – jedná se o pokročilou běžeckou základnu, stejně jako sportovní nastavení odpružení a pohonné jednotky. Technika zaujme svými vysokorychlostními kvalitami a také plynulou a rychlou akcelerací, která není doprovázena cukáním nebo cukáním při řazení.
Zvláštní pozornost si zaslouží upravená elektrárna, která si vyžádala modernizaci platformy – musela být přizpůsobena modernějším standardům a normám, aby vůz zůstal relevantní ještě několik let. Na pozadí klasických sněžných skútrů užitkového typu je model Polaris 550 masivnější a přizpůsobený velkému užitečnému zatížení. Zvýšila se také geometrická schopnost běžeckého lyžování. Navíc 550. model, o nic horší než 600. Polaris, je uzpůsoben pro jízdu po navátém sněhu i hlubokých závějích. V tomto případě pomáhá výkonný motor a široké rozchody, díky nimž se 550. Polaris ideálně hodí pro užitkové účely. Sněžný skútr 550 IQ LXT má robustní dvojité A-ramenné odpružení, které unese dvě osoby a náklad 500 kg. Pohybovat se přitom můžete na jakýchkoli cestách, včetně zledovatělých. Pokud jde o sedadlo řidiče, bylo vážně upraveno pro pohodlnější ovládání po mnoho hodin jízdy. Záda spolujezdce a řidiče lze upravit podle vašich představ. Komfort a pohodlí jsou navíc navrženy tak, aby zlepšily vyhřívané rukojeti spolujezdce a řidiče.
Технические характеристики
- Brzdy – kotoučové, hydraulické
- Pohon – QuickDrive Nízká setrvačnost
- Převodovka – CVT P-85, P2
- Přední odpružení – IQ, zdvih 260 mm
- Přední tlumiče – RydeFX MPV
- Lyžování
- Zadní odpružení – IQ 136 Comfort, zdvih 350 mm
- Přední/zadní tlumiče – RydeFX/RydeFX MPV
- Rozměry dráhy, mm: Šířka – 38, Délka – 340, Výška – 2,5
- Suchá hmotnost – 247 kg
- Délka / šířka – 305/122 cm
- Výška – 123 cm
- Základna lyže – 108 cm
- Palivová nádrž – 43 l
- Systém řízení – pevný, vložka 60 mm
- Elektrický startér/zpátečka – standard/PERC Základní prvky: rychloměr, palivoměr, olejoznak, nastavitelné vyhřívání volantu, zpětná zrcátka, dvojsedadlo, zadní nosič, vysoké čelní sklo. Barva – Blue Fire.
Recenze Polaris 550 Indy 144 2014
Seznamte se s lehkým dlouhým pásovým sněžným skútrem Polaris s vysokou flotací.
Výrobci se stali velmi obratnými v uvádění „nových“ modelů sněžných skútrů na trh, které i přes podobné díly mají své vlastní vlastnosti. Stačí se podívat na rozšířenou rodinu tratí Polaris Indy 2014. Nejzákladnějším a nejlevnějším modelem je 550 Indy 144. I přes svou cenu vám 550 Indy Adventure s elektronickým zapalováním umožní cestovat se všemi potřebnými zavazadly. Díky úzké a nastavitelné poloze lyže vás 550 Indy Voyageur vezme do té nejsněžnější divočiny. Použití podobné délky podvozku, zadního odpružení a konvenčního motoru o objemu 550 ccm. viz, ventilátorem chlazený, Polaris zvládá řídit výrobní náklady a poskytovat různým typům jezdců na sněžných skútrech skutečně hodnotný produkt. Přesto má každý z těchto tří modelů svou vlastní osobnost.
Zatímco mnoho závodních nadšenců se pravděpodobně rozhodne pro levnější, ale sportovnější 550 Indy s kratší tratí, připlatit si 600 dolarů za 550 Indy 144 může být velmi dobrý nápad, pokud: (a) rádi razíte cestu nedotčeným sněhem; (b) chcete jezdit po rodinném statku; c) chcete jet do odlehlých jezer za účelem rybaření na ledu; nebo (d) jen si chcete užít pohodlnější jízdu s dlouhými pásovými/odpruženými saněmi, které absorbují nárazy mnohem lépe než modely s krátkým pásem.
Díky kombinaci tuhého podvozku s lehkým vzduchem chlazeným motorem je 550 Indy 144 velmi citlivý v hlubokém sněhu.
Očekávali jsme, že někteří zkušení řidiči řeknou, že 144″ dráha Cobra ve srovnání s kratší (121″) dráhou Shockwave na 550 Indy způsobí, že 550 Indy 144 bude pomalejší. Ano, s největší pravděpodobností. Ale je to opravdu tak důležité? Kolik výkonu se vlastně ztrácí z jednoho z posledních sportovních motorů, které ještě existují? Nemluvíme o Cleanfire 800. Dvoutaktní 544ccm, vyvinutý a dodávaný společností Fuji, je plně vyvinut v rozsahu 2 koní. I když je převodovka CVTech Powerbloc 50 vysoce schopná a spolehlivá, nemá tak vysoký výkon jako její protějšky na top 50 Indy/
Budete rádi, že jste se vzdali o něco vyšší maximální rychlosti, když se 144palcový nákladní vůz ocitne v hlubokém a tvrdém sněhu. 550 Indy 144 má jak vysokou flotaci, tak dobrou trakci díky koleji Cobra s 1.35″ hřebeny. Opravdu chcete vyzvat čerstvý, nedotčený sníh na základně Indy se 121palcovou dráhou a hřebeny vysokými menšími než palec? Stěží!
Plynový spínač na Indy 550 dává motoru pod kapotu. V době motorů s elektronickým zapalováním a vstřikováním je to už trochu „retro“.
Navíc, pokud opravdu hledáte výkonné sáně, nesedli byste na vzduchem chlazených saních o objemu 550 ccm. To neznamená, že vás Indy 550 nemůže svézt. Ale rychlostní výkon se 600 Indy SP nevyrovná.
Hlavní výhoda řady Indy je v poměru ceny a kvality, zejména 550. verze. 550 Indy 144 bude pravděpodobně populárnější u půjčoven, kde se cena a životnost mnohem více cení než rychlost. To jsou výhody, které byste měli věnovat pozornost při zvažování tohoto modelu.
Podívejte se, co získáte za 6,999 550 $. Pohonný systém je působivě odolný. Pokud chcete zmírnit ránu svému egu, když vás vaši přátelé škádlí, že máte sáně střední třídy, připomeňte jim, že motor o objemu 2 ccm byl kdysi považován za velký a výkonný motor a spojka Powerbloc byla zaměřena na tento výkon. Časy se samozřejmě mění. Nebo to považujte za přikývnutí k éře vintage, kdy byla většina sněžných skútrů vybavena vzduchem chlazenými 34-taktními motory. A tento sněžný skútr má na palubě právě takové moderní věci, jako je elektronické zapalování a nejnovější 550mm karburátor Mikuni. Ale když se podíváte na koncovku výfuku XNUMX, ve skutečnosti vám připadá retro.
Jinak je rolba více než moderní a její deklarovaná hmotnost se vzduchovým chlazením je pouze 195 kg.! Pořád to není vintage váha, ale na 2válcový Fuji je to výborný poměr výkonu a hmotnosti. Polaris odvedl mistrovskou práci se správným umístěním motoru, který je nízko a uprostřed pro co nejlepší ovladatelnost.
Měkčené lyže Polaris Pro-Steer jsou pro jezdce velmi pohodlné a dobře spolupracují s tlumiči RydeFX.
Myslíme si, že ovladatelnost je silnou stránkou 550 Indy 144. Očekávali jsme, že 121palcový 550 Indy bude schopen rychleji projíždět ostré zatáčky, ale neměli jsme příliš velké problémy, když jsme to samé zkusili s 144. V drsném sněhu bychom sáhli po 144 a jeho mírně vylepšeném zadním odpružení se zdvihem 14.1 palce. Zadní odpružení řídí plynulost jízdy pomocí předních a zadních tlumičů RydeFX MPV, které dobře fungují a udržují jízdu stabilní na rovných stezkách i v nerovném terénu.
Sedadlo Indy má širší zadní část pro pohodlnou jízdu a užší přední část pro snadnější změnu polohy v zatáčkách nebo při vstávání.
Vpředu má 550 Indy 144 odpružení Pro-Ride a zdvih 7.1 palce, stejně jako ostatní modely 550 Indy. Otřesy jsou redukovány díky tlumičům RydeFX MPV a stabilizátoru. Plastifikované lyže Polaris Pro Steer, které byly představeny minulou sezónu, mají velmi dobrou flexi. Tyto komponenty a podobnost dílů napříč modelovou řadou Indy umožňují společnosti Polaris vyrábět sněžné skútry tím nejefektivnějším a nejhospodárnějším způsobem. To má vliv i na konečnou, mimořádně příznivou cenu vozů.
Novinka pro modely Indy, volant je perfektní pro každého řidiče. Inženýři Polaris zvýšili úhel řízení o 15 stupňů, zlepšili pohodlí a lépe přizpůsobili polohu řízení. I sedadlo Indy Pro-Ride umožňuje jízdu vsedě i ve stoje. Sedačka má širší opěradlo pro pohodlnou jízdu a užší přední část pro snadnější změnu polohy těla při zatáčení nebo vstávání.
Ve srovnání se starými a předchozími modely Polaris zvládá nový 550 Indy své úkoly mnohem lépe a má pocit, že se sám stáčí do zatáček. Díky za ten nový design nového a tužšího podvozku Pro-Ride Indy. Ve spojení s lehkým pohonem 550 nám Indy 144 připomíná, jak zábavná může být jízda na sněžném skútru. Je lehký. On je chytrý. A co je nejlepší, je to cenově dostupné.
Se 144″ dráhou a 1.35″ profilem dráhy je jízda na lehkém a hbitém 550 Indy 144 velmi zábavná.
Specifikace Polaris 550 Indy 144 2014
Motor
Stroj je vybaven benzinovým motorem vlastní výroby. Inženýři Polaris navrhli motor, aby odpovídal zbytku sněžného skútru. Výsledkem je dokonalá rovnováha mezi dynamikou, hospodárností a spolehlivostí. Uspořádání 0,5litrového dvouválce má pozitivní vliv na hmotnost konstrukce – v tom smyslu, že rolba 550 IQ LXT 2013 má nízkou hmotnost a vynikající manévrovatelnost. Průměr válce a zdvih pístu jsou 73, respektive 65 mm a výkon elektrárny dosahuje 60 koní. Zapalování – elektronický typ (CDI). Palivový systém – dvoukarburátorový (zn. VM34). Takový systém se přiměřeně projevil při náročném klimatickém zatížení a také při vysoké nosnosti. Systém chlazení vzduchem je zase navržen tak, aby zabránil přehřátí motoru v teplém období.