Klasický model motocyklu Kawasaki Zephyr 750 se poprvé objevil v roce 1991. Jeho základem byl řadový 4válcový motor ze sportovní verze Kawasaki GPZ750, který se vyznačoval vzduchovým chlazením a 2 ventily na válec. Navzdory archaismu Kawasaki Zephyr 750 se vyráběl téměř 17 let a oficiálně byl ukončen až v roce 2006.
Z vlastností motocyklu je třeba poznamenat klasický ocelový duplexový rám, kulatý světlomet, jednoduchou teleskopickou vidlici vpředu a dvojitý tlumič vzadu. Motor Kawasaki Zephyr 750 nemá vynikající technické vlastnosti a produkuje pouze 72 koní. výkonu, maximální točivý moment (59 Nm) je k dispozici již při 7500 ot./min.
V roce 1999 se jako nástupce Kawasaki Zephyr 750 objevil na trhu modernější model Kawasaki ZR-7, který měl stejně starý vzduchový 8ventilový motor (i když mírně upravený). Kawasaki Zephyr 750 se i nadále vyráběla paralelně až do roku 2006.
Hlavní úpravy:
- Kawasaki Zephyr 750 – normální verze motocyklu.
- Kawasaki Zephyr 750 RS – verze s klasickými paprskovými koly.
Modelová řada Kawasaki Zephyr série:
Hlavní konkurenti Kawasaki Zephyr 750 ve třídě:
Obsah
Stručná historie modelu
- 1991 – Zahájení výroby a prodeje Kawasaki Zephyr 750.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: ZR750-C1.
- 1992 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: ZR750-C2.
- 1993 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: ZR750-C3.
- 1994 – Model již není dostupný na severoamerickém trhu.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko, Evropa). Tovární označení: ZR750-C4.
- 1995 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko, Evropa). Tovární označení: ZR750-C5.
- 1996 – vzhled modifikace RS s paprskovými koly.
model: Kawasaki Zephyr 750 RS (Japonsko, Evropa). Tovární označení: ZR750-D1.
- 1997 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750 RS (Evropa). Tovární označení: ZR750-D2.
- 1998 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750 RS (Evropa, Japonsko). Tovární označení: ZR750-D3.
- 1999 – Model již není dostupný na evropském trhu. Místo Zephyru byl představen nový model – Kawasaki ZR-7.
model: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Japonsko). Tovární označení: ZR750-C6, ZR750-D4.
- 2001 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Japonsko). Tovární označení: ZR750-C7, ZR750-D5.
- 2002 – žádné výrazné změny. Poslední rok výroby modifikace RS.
model: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Japonsko). Tovární označení: ZR750-C8, ZR750-D6.
- 2003 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko). Tovární označení: ZR750-C9.
- 2004 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko). Tovární označení: ZR750-C10.
- 2005 – žádné výrazné změny.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko). Tovární označení: ZR750-C11.
- Rok 2006 je posledním rokem výroby.
model: Kawasaki Zephyr 750 (Japonsko). Tovární označení: ZR750C6F, ZR750C6FA, ZR750C6S, ZR750C6SA.
Klasické silniční kolo Kawasaki Zephyr 1100 bylo představeno v roce 1992 a bylo zaměřeno na prodej v Japonsku, Evropě a Severní Americe. Tovární označení modelu: ZR1100A a ZR1100B. Model je předkem Kawasaki ZRX 1100 a je postaven na vzducho-olejovém motoru z Kawasaki GPZ 1100.
V roce 1996 byla běžná verze motocyklu Kawasaki Zephyr 1100 (ZR1100A) doplněna o novou úpravu s paprskovými koly – Kawasaki Zephyr 1100 RS (ZR1100B). Vydržel až do roku 2003, prodával se hlavně v Japonsku a některých evropských zemích.
Od roku 1997 Zephyr 1100 opouští exportní trh a nabízí mu nový model – Kawasaki ZRX1100. Zephyr se však nadále vyrábí a prodává pro domácí japonský trh.
V roce 2002 model dostává karburátory se snímači polohy škrticí klapky (K-TRIC – Kawasaki Throttle Response Ignition Control). Rok od roku se však se zaváděním přísnějších ekologických požadavků dostal motor do souladu s novými emisními normami, a tím ztratil výkon. Takže verze Zephyr 1100 do roku 1999 produkovaly až 93 koní. výkon a od roku 2003 se toto číslo snížilo na 86 hp.
V roce 2007 představila Kawasaki výroční verzi Zephyr 1100 v původním provedení, načež oznámila, že model byl definitivně ukončen.
Z vlastností Kawasaki Zephyr 1100 ocelový trubkový rám, jednoduché odpružení v podobě klasické teleskopické vidlice a dvojitý tlumič vzadu, kotoučové brzdy vpředu i vzadu, hydraulická spojka, 5stupňová převodovka, 19 l paliva nádrž (od 2002-2003 – 18,0 l) a od 263 kg pohotovostní hmotnosti.
„Mladším bratrem“ tohoto modelu je Kawasaki Zephyr 750.
Obsah
Hlavní konkurenti Kawasaki Zephyr 1100 ve třídě:
Suzuki GSX1200 Inazuma
Stručná historie modelu
1992 – zahájení výroby a prodeje. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: ZR1100-A1.
1993 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: ZR1100-A2.
1994 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: ZR1100-A3.
1995 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko, Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: ZR1100-A4.
1996 – vzhled modifikace RS. Běžná verze je dočasně mimo výrobu. Model: Kawasaki Zephyr 1100 RS (Japonsko, Evropa). Tovární označení: ZR1100-B1.
1997 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Zephyr 1100 RS (Japonsko). Tovární označení: ZR1100-B2.
1998 – model se nevyrábí. 1999 – Obnovení výroby běžné verze. Model: Kawasaki Zephyr 1100; Kawasaki Zephyr 1100 RS (Japonsko). Tovární označení: ZR1100-A5; ZR1100-B3.
2000-2001 – model se nevyrábí. 2002 – model se může změnit. Snížený výkon motoru: 93 hp → 91 hp; 89,2 Nm→87,0 Nm. Karburátory dostávají snímače polohy škrticí klapky (systém K-TRIC – Kawasaki Throttle Response Ignition Control). Objem palivové nádrže u verze RS je snížen: 19,0 l → 18,0 l. Model: Kawasaki Zephyr 1100; Kawasaki Zephyr 1100 RS (Japonsko). Tovární označení: ZR1100-A7; ZR1100-B5.
2003 – Běžná verze také dostává 18L palivovou nádrž. Verze RS se již nevyrábí. Kvůli novým ekologickým požadavkům je výkon motoru opět snížen: 91 hp → 86 hp; 87 Nm→83 Nm. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko). Tovární označení: ZR1100-A8.
2004 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko). Tovární označení: ZR1100-A9.
2005 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko). Tovární označení: ZR1100-A10.
2006 – žádné výrazné změny. Vzhled limitovaných verzí v původních barvách. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko). Tovární označení: ZR1100-A6F, ZR1100-A6FA.
Rok 2007 je posledním rokem výroby. Model: Kawasaki Zephyr 1100 (Japonsko). Tovární označení: ZR1100-A6S, ZR1100-A6SA.
Технические характеристики
| model | Kawasaki Zephyr 1100 |
|---|---|
| Typ motocyklu | klasický |
| Rok výroby | 1992-2007 |
| rám | ocelové trubkové |
| typ motoru | 4-válcový, 4-taktní, řadový |
| Pracovní objem | 1062 cm³ |
| Vrtání / zdvih | 73,5 x 62,6 mm |
| Stupeň komprese | 9.1:1 |
| Chlazení | vzduchu |
| Počet ventilů na válec | DOHC, 2 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | karburátor, 4x Keihin CVK34 – Zephyr 1100 (1992-1999), RS (1996-1999) |
karburátor, 4x Keihin CVK34 (s K-TRIC) – Zephyr 1100 (2002-2007), RS (2002)
91,0 HP (66,9 kW) při 7500 ot./min – Zephyr 1100 (2002), RS (2002)
86,0 HP (63,2 kW) při 7500 ot./min – Zephyr 1100 (2003-2007)
87,0 Nm (8,9 kg*m) při 7000 ot./min – Zephyr 1100 (2002), RS (2002)
83,0 Nm (8,5 kg*m) při 7000 ot./min – Zephyr 1100 (2003-2007)
18,0 l – Zephyr 1100 (2003-2007), RS (2002)
269 kg – Zephyr 1100 RS (1996-1999)
265 kg – Zephyr 1100 (2002-2007)
271 kg – Zephyr 1100 RS (2002)
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva pro Kawasaki Zephyr 1100 je 6,1 litru na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy a technickém stavu motocyklu.