Cena je uvedena za smontované zařízení s předprodejní přípravou. Při nákupu vybavení “v krabici” je poskytována sleva.
popis
O Falcon Speedfire
Máme na prodej dva motocykly „sportovní“ konstrukce, navenek tyto motocykly mají plastový bodykit typický pro silniční motocykly sportovní třídy. Tyto motocykly nejsou „sportovní“ v plném slova smyslu, mezi které patří tak oblíbené modely jako Yamaha R-1 a R-6 nebo Kawasaki Ninja. Zároveň jsou však docela reprezentativní pro začínajícího motoristu, který chce jezdit na motocyklu „sportovního“ typu, s charakteristickým designem a vzhledem, modely jako Falcon jsou docela vhodné. V prodeji máme dva modely Falcon Speedfire a Falcon Terrail, liší se poněkud body kitem a tím, že Falcon Speedfire má dva tlumiče, respektive Falcon Terrail má jeden. Další vlastností těchto modelů je, že tyto modely jsou velmi oblíbené a jsou v prodeji již poměrně dlouho a svými vlastnostmi se dobře osvědčily. Na rozdíl od sportovních motocyklů je v těchto modelech specifikace více přizpůsobena pro ruský trh, je použit karburátorový motor 250 cm3 se startérem, to jsou požadavky speciálně pro ruský masový trh. Pokud jde o geometrii motocyklu, je zcela srovnatelná s geometrií silničního sportovního motocyklu, o čemž svědčí charakteristické přistání, kroky jsou posunuty na zadní kolo a řidič podmíněně „leží“ na plynové nádrži, to je nutné snížit aerodynamický odpor. Jinak design tohoto motocyklu je také typický pro „sportovní“, pokud jde o sloupek řízení, používá konstrukci typu clip-on, nechybí ani stavitelné brzdové a spojkové páčky, dvoukotoučové brzdy, to vše je typické pro silnice kola „sportovní“ třídy. Falcon lze doporučit pro začínající jezdce, kteří chtějí vyzkoušet levné sportovní kolo, toto kolo má sportovní vzhled a slušný výkon pro základní sportovní kolo.
O motorkách
V současné době čínské motocykly zabírají velkou část ruského masového trhu. Za prvé je to dáno tím, že u nás neexistují alternativy k levným a dobrým čínským motorkám. V Rusku a zemích SNS se originální motorová vozidla pro veřejné silnice nevyrábějí. Pokud jde o konkurenta čínských motocyklů – japonské motocykly, jejich modely jsou příliš drahé a specifické; není vhodný pro každého člověka. V tomto ohledu zůstávají pouze čínské motocykly, které se vyrábějí přesně v rozpočtovém segmentu a jsou k dispozici každému motoristovi, a to jak z hlediska ceny, tak z hlediska vlastností.
Řidičský průkaz:
K řízení motocyklu potřebujete řidičský průkaz skupiny A nebo podkategorie A1 v závislosti na objemu motoru. Výhodou podkategorie A1 je schopnost řídit motocykl s objemem motoru do 125 cm3 již od 16 let. Pasování pro tuto podkategorii je ve srovnání s hlavní kategorií A jednodušší a levnější.
Nejoblíbenější skupinou motocyklů jsou však motocykly s objemem motoru nad 125 ccm, zejména 3 ccm a 200 ccm. Na tyto motocykly je potřeba řidičský průkaz skupiny A a tento typ motocyklu můžete řídit až od 250 let.
Zkouška kategorie A se příliš neliší od řidičského testu. Složit motocyklovou zkoušku je však snazší, protože zkouška probíhá na autodromu a pro složení licence nemusíte cestovat do města.
Kvalita motocyklu:
Někteří lidé mají o kvalitě čínských motocyklů předpojatou představu a často se říká, že motorky z Říše středu jsou nekvalitní. Naštěstí tomu tak není a v roce 2020 lze kvalitu výroby čínských motocyklů srovnat s kvalitou dalšího čínského zboží: telefonů, aut, počítačových komponent a dalších technicky složitých zařízení. Během let se čínské zboží vyvíjelo a dnes je jeho kvalita na slušné úrovni.
Co vedlo ke zvýšení kvality čínských výrobků? Většinu motocyklů vyvážejí čínské továrny do celého světa, probíhá přirozený proces technologického vývoje. Motocykly jsou zpracovávány inženýry z celého světa tak, aby byly spolehlivé, levné, ergonomické, udržovatelné a co nejlépe vyhovovaly přáním kupujících.
Za posledních 15 let se miliony lidí v Rusku rozhodly pro čínské motocykly, přesvědčené, že nejsou v žádném případě horší než jiné vybavení, především vybavení ruské výroby.
Typy motocyklů:
Na ruském trhu jsou velmi žádané typy čínských motocyklů určených pro použití ve venkovských oblastech (například v soukromém domě, na letní chatě nebo na výlety do lesa). Ve městě jezdí na motorkách srovnatelně méně lidí, protože ruská města mají pro dvoukolky špatný stav silnic.
První věc, kterou byste se měli při koupi motocyklu rozhodnout, je proto, pro jaké účely si výbavu berete. V závislosti na účelu motocyklu je níže uvedeno několik typů.
Užitné vzory:
Nejoblíbenějším typem motocyklů jsou užitkové (univerzální) modely. Modely tohoto typu jsou Hunter 200 (Hunter 200), velitel (Velitel), vetřelec (Intruder) prezentované v našem internetovém obchodě.
Užitkové motocykly mají často motor 200-250ccm, silniční rám a 3′ kola. Lze také poznamenat, že takový motocykl je podobný sovětským motocyklům, jako je Izh Planet. Ale ve srovnání s Izh Planeta a Izh Jupiter jsou utilitární čínské modely pokročilejší. Zatímco Izh Planet a Izh Jupiter jsou dvoutaktní motocykly, nyní jsou všechny čínské motocykly čtyřtaktní, protože. Dvoudobé motory jsou již dávno zakázány. Čtyřtaktní motory jsou v moderních motocyklech všudypřítomné, protože jsou pro běžného spotřebitele pokročilejší a pohodlnější na používání než motory čtyřtaktní. 18-taktní motory mají samostatný mazací systém (není potřeba míchat benzín s olejem), jsou hospodárnější, šetrnější k životnímu prostředí, mají nižší hladinu hluku a vibrací. Také nyní všude mají elektrický startér, který dříve u dvoutaktních modelů chyběl.
Všechny moderní čínské motocykly mají také CDI (elektronický zapalovací systém), moderní přístrojové desky (LED nebo „kombinované“ – tekuté krystaly s analogovou přístrojovou deskou), LED osvětlení, moderní litá kola.
Univerzální motocykl láká svou cenou a možností použití pro užitkové (pracovní, funkční) účely, protože má zavazadlový prostor a možnost instalace bočního přívěsu. Kromě toho, že se jedná o všestranný motocykl pro cross-country cestování, lze s nimi jezdit i na veřejných komunikacích, as jako auta mají PTS.
Druhým typem oblíbených motocyklů jsou pitbike. Hlavní rozdíl mezi pitbiky a univerzálními motocykly je v tom, že absolutně nejsou určeny pro veřejné silnice. Pitbike nemají PTS a nemůžete s nimi jezdit po veřejných komunikacích, slouží výhradně k pohybu po nerovném terénu. V levných verzích chybí světlomety a další osvětlovací zařízení, chybí zrcátka. Provedení pitbiků: odpružení s dlouhým zdvihem (dlouhé tlumiče odpovídající tuhosti), výhradně terénní pláště (silniční pláště jsou vlastní pouze třídě motard). Pitbike jsou kompaktní, lehké, levné, „cool, trendy, young“ – proto je upřednostňuje spousta lidí.
K tomuto typu lze přiřadit pitbike Xmotos (X-motos), kayo (cayo) BSE (Be-Es-Ye) Apollo (Apollo) Stíhací TTR (Stíhací TTR). Všechny modely jsou také prezentovány v našem internetovém obchodě.
Dalším oblíbeným typem jsou terénní motocykly nebo dvouúčelové motocykly – endura. Od pitbiků se liší tím, že jsou navrženy speciálně pro dospělé a pro vážnější a pohodlnější jízdu na veřejných komunikacích i v terénu. Navíc endura mají výkonnější motory o objemu 200-250 cm3, zatímco pitbiky mají motory 125-140 cm3. Proto je výkon motoru mnohonásobně větší.
Dalším konstrukčním rozdílem mezi enduremi a pitbiky jsou větší kola na endurech – obvykle kola 21/17 – která přispívají k pohodlnému pohybu na veřejných komunikacích. Tyto modely mají také vážnější tlumiče s dlouhým zdvihem, které poskytují pohodlnější jízdu.
Také na rozdíl od pitbiků v současnosti mají endura zpravidla PTS, světelnou výbavu, zrcátka, tzn. lze s nimi jezdit nejen lesem, ale i po veřejných komunikacích.
V samotné třídě enduro se rozlišují dva poddruhy: měkké a tvrdé enduro. Soft se od tvrdého liší tím, že software je uzpůsoben pro pohodlnou jízdu běžného člověka, snáze se ovládá a je dostupný všem. Zatímco tvrdé enduro aktivně využívají profesionální sportovci a je náročnější na řidičské schopnosti.
Následující modely prezentované v našem internetovém obchodě lze připsat typu endura Enduro Zongshen 250 (Zongshen 250 Enduro), Krbová mřížka (Krbová mřížka), Stíhačka 250 (Stíhačka 250), crossmaster (crossmaster), Xmotos Cross 250 (Xmotos Cross 250)
Sport a ulice:
Dalším typem oblíbené motorky je sportovní a pouliční. Modely sportovní třídy se liší tím, že mají sportovnější střih, dynamičtější motory a jiné odpružení. Všechny tyto vlastnosti dělají modely sportovní třídy ideální pro dynamickou jízdu. Také modely sportovní třídy často berou více kvůli svému atraktivnímu vzhledu.
Pokud jde o silniční kola, mají více silniční konstrukce, kratší jízdní odpružení a méně plastového obložení. Tento typ motocyklů má pohodlnější střih pro jízdu ve městě, jsou ovladatelnější a odezva na plyn, citlivá na otevření plynu.
Typ sportu je Sokolí stezka (Falcon Terrail) Falcon Speedfire (Falcon Speedfire).
V kategorii street na našem webu jsou modely boj (Boj), Odstřelovač (Odstřelovač), Zongshen Z1 Scout (Zongshen Zed 1 Scout).
Značkové motocykly:
Poté, co jste se rozhodli pro typ motocyklu, musíte pochopit, zda jste připraveni utratit velké množství peněz za značkový motocykl, nebo byste raději vzali model bez jakékoli značky. Během mnoha let výroby čínských motocyklů byli identifikováni špičkoví značkoví výrobci s velmi kvalitními a autentickými modely.
Například náš internetový obchod nabízí značkové motocykly od Zongshenu, největší továrny na výrobu motocyklů třídy A v Číně. Kvalita jejich výrobků je řádově vyšší než kvalita jiných čínských továren.
Zároveň náklady na motocykly Zongshen nejsou o mnoho vyšší než náklady na nejmenované čínské protějšky, ale jejich technické vlastnosti a kvalita konstrukce jsou řádově lepší než nejmenované čínské motocykly. Navíc lze poznamenat, že vybavení Zongshen je dostupné komukoli, například značkový model Destra 200 stojí jeden a půlkrát levnější (120 a 160 tr) než japonský protějšek YBR125, zatímco Destra je mnohem lepší než YBR z hlediska výkonu.
Oblíbené modely Zongshen v našem obchodě: Destra 200 (Destra 200), Zongshen Z1 Scout (Zongshen Zed 1 Scout), Roadster RA1 (RA1 Roadster).
Při výběru motocyklu byste měli vzít v úvahu také jeho ergonomii, tzn. pohodlí řidiče při jízdě. Mnoho továren vyrábí motocykly, na kterých je prostě nepohodlné jezdit. Před koupí motocyklu byste si proto měli na něj sednout a zhodnotit jeho ergonomii. Jinými slovy, je motocykl vhodný pro vaši výšku, je pro vás pohodlné řadit nohou, kolena se při zatáčení opírat o volant, je obecně pohodlné sedět na tomto motocyklu a jste s ním spokojeni? ovládání motocyklu.
Z motorek na trhu jsou nejpohodlnější motorky značky. Je důležité si uvědomit, že čím vyšší třída továrny, tím vyšší kvalita a ergonomie jí vyráběných motocyklů.
Motocykly Zongshen jsou ukázkovým příkladem (ano, to je reklama, snažíme se lidi přesvědčit, aby brali něco lepšího, ne levnějšího). Modely této čínské továrny jsou opravdu velmi pohodlné díky dobře navržené ergonomii ve fázi návrhu. Jsou vybaveny spolehlivými a účinnými motory a vynikajícími díly zavěšení, které poskytují pohodlný zážitek z jízdy.
Vyplatí se vzít motorku na testovací jízdu a po jízdě na veřejných komunikacích i vyzkoušení v terénu, abyste pochopili, zda vám vyhovuje nebo ne.
Motor motocyklu:
Dalším důležitým bodem, na který byste si při koupi motocyklu měli dát obzvlášť pozor, je motor. Nejlepší je, když je motor od masových značkových výrobců. Například jako Zongshen, Lifan, Loncin. Motor od značkového výrobce je vyráběn ve vysoce přesné sériové výrobě. Tato skutečnost zajišťuje spolehlivost a komfortní chod motoru, který se projevuje nízkou úrovní vibrací, hluku a výfukových plynů. Kromě toho takové motory jasně řadí rychlostní stupně a obecně jsou takové motory velmi bezpečné a spolehlivé, protože při správném použití nemusí být po dlouhou dobu opravovány.
Pokud jde o motory od mnoha jiných čínských výrobců, někdy mohou být docela problematické, protože. mohou špatně řadit rychlostní stupně a kdykoli může dojít k poruše. Kromě toho mohou mít vysokou úroveň vibrací a hluku a také pracovat velmi nepohodlně pro řidiče.
Spotřeba paliva:
Co se týče spotřeby paliva, oproti osobnímu automobilu je spotřeba paliva motocyklu výrazně nižší. Průměrná spotřeba 4l/100km. Tento poměr platí ve vztahu k proprietárnímu motoru.
V moderním světě je při řízení motocyklu výbava nutností. Za prvé, i jeden kus vybavení, jako je helma, výrazně zvyšuje vaši bezpečnost. Za druhé, v naší době se vybavení stalo pro průměrného člověka velmi dostupným a pro motoristu je mnohem výhodnější získat ochranu, než vážně riskovat vlastní zdraví. Minimální sadu ochrany tvoří přilba, tzv. „ochrana těla“, motorový člun a chrániče kolen.
Údržba a náhradní díly:
Nepochybnou výhodou čínských motocyklů je jejich udržovatelnost, protože většina náhradních dílů je volně dostupná na ruském trhu, na trhu zemí SNS a po celém světě. A to není překvapující, protože je to nejběžnější technika na světě. V případě, že se japonský model porouchá, náhradní díly na něj budou muset dlouho čekat, protože v obchodech často není skladem. Ve prospěch čínské techniky jde i cena náhradních dílů, která je výrazně levnější než díly na japonské motocykly.
Náš internetový obchod nabízí široký sortiment náhradních dílů pro čínské motocykly. Abyste našli vhodný náhradní díl, musíte pochopit, k čemu se vztahuje: k motoru nebo podvozku (zbytek) mopedu.
Všechny čínské motocykly jsou navrženy s použitím podobných modelů motorů. Nejoblíbenější jsou vertikální motory s kubaturou 125 cm3, 150 cm3, 200 cm3 a 250 cm3. Často se používají modely motorů jako CG200, CB200, CBB200. Poté, co se rozhodnete, ke kterému motoru patří váš náhradní díl, najdete na našich webových stránkách katalog se stejným názvem motoru.
V případě, že náhradní díl patří ke karoserii (například plynová nádrž, boční kryty, sedla, přístrojová deska, obložení mopedu atd.), musíte si najít katalog s názvem vašeho motocyklu a vyhledat v něm potřebnou část.