Světová premiéra sedanu BMW F10 se konala 23. listopadu 2009 na olympijském stadionu v Mnichově. Tato verze sedanu nahradila E60 a sériová výroba byla zahájena 7. ledna 2010.
- Design BMW F10
- Salon BMW F10
- Specifikace BMW F10
- Motory a rozsah
- Převodovka BMW F10
- Rozměry BMW F10
- Možnosti BMW F10
- Testovací jízda BMW F10 od Vladimíra Potanina
- Video BMW F10 řady 5
Se svým sportovním a elegantním vzhledem, typickou dynamikou značky BMW, vysokou účinností a inovativním komfortem a bezpečností šestá generace BMW řady 5 přesvědčivě odráží nejvyšší standard nejúspěšnějšího světového výrobce prémiových automobilů v celém procesu vývoje.
Světová premiéra sedanu BMW F10 otevřela novou kapitolu v historii skutečně působivého automobilového úspěchu společnosti. Za celou dobu prodeje pátého modelu v historii činil celkový prodej více než 5,5 milionu kusů.
Tento model se spolu s řadou 7 vyrábí v závodě BMW v Dingolfingu spolu s rozsáhlým využitím běžných komponentů pro zajištění vysoce efektivní výroby se standardní špičkovou kvalitou podle nejnáročnějších testů na automobilovém trhu.
Design BMW F10
Charismatický, elegantní, sportovní design sedanu s dlouhým rozvorem, dlouhou a štíhlou kapotou, krátkými předními a zadními převisy a karoserií připomínající kupé, stejně jako ladná linie střechy, jasně vyčnívá z konkurence.
Celkově je estetický vzhled BMW F10 jasně definován dokonale vyváženými proporcemi. Designové prvky typické pro značku nalezneme jak v zadní části vozu, tak vpředu, přičemž maska chladiče je mírně nakloněna dopředu a prochází kapotou, plynule navazuje na stylové a elegantní boční linie, které pokračují až k masivní zádi.
Salon BMW F10
Interiér, který spojuje moderní prvky a vynikající atmosféru v dokonalé harmonii, jedinečný styl a jasnou orientaci, zaručuje skutečně jedinečný výlet a příjemný cestovatelský zážitek.
Špičková dynamika, výjimečný komfort, vyspělé technologie pohonu a odpružení poskytují vynikající sportovnost a vyšší úroveň automobilového komfortu, které jsou znovu spojeny do jednoho celku. Ovládání dynamického jízdního režimu navíc umožňuje individuálně nastavit odpružení podle osobních požadavků. Sedan je k dispozici s Adaptive Drive, Dynamic Damper Control, Dynamic Stability Control a Integral Active Steering.
Specifikace BMW F10
Motory a rozsah
520i je vybaveno přeplňovaným motorem N20B20 TwinPower Turbo s přímým vstřikováním paliva a systémem Valvetronic.
Motor N53B30 s přímým vstřikováním je vybaven 523i.
Do září 528 byla 2011i vybavena šestiválcovou pohonnou jednotkou N53B30 s vysokým vstřikováním paliva, od září 2011 pak 4válcem N20B20 s přeplňováním turbodmychadlem, přímým vstřikováním paliva a systémem Valvetronic. 530i byla vybavena stejným motorem, jen silnějším.
Motor N55B30 s technologií BMW TwinPower Turbo, vysoce přesným vstřikováním a VALVETRONIC pro 535i poskytuje maximální výkon 306 koní.
550i přichází s 8válcovým motorem N63B44 s technologií BMW TwinPower Turbo a vysoce přesným vstřikováním s maximálním výkonem 407 koní. a točivý moment 600 Nm.
Modely 520d, 520d EfficientDynamics Edition a 525d (od září 2011) používají motor N47D20 a standardně se dodávají s funkcí Auto Start Stop. Po restylingu je motor B520 nainstalován na 47. modelu.
Diesel N57D30 pro 530d s nejpokročilejší technologií produkuje maximální výkon 245 koní.
Na 525d byla do září 2011 instalována méně výkonná 204koňová pohonná jednotka stejné rodiny N57.
535d je také vybaven motory N57, pouze s 299 hp.
M550d z března 2012 je instalována šestiválcová pohonná jednotka s turbodmychadlem, systémem common rail a přímým vstřikováním – N57S.
V červenci 2013 byla zahájena výroba 518d s N143 o výkonu 47 koní a po této aktualizaci byl motor vyměněn za novou pohonnou jednotku B47.
| Motor | Objem | Síla, h.p. | Točivý moment, Nm | Průměrná spotřeba, l/100 km | |
| 520 | N20B20 | 1997 | 184 | 270 | 6,8 |
| 523 | N53B30 | 2996 | 204 | 270 | 7,6 |
| 528 | N53B30 N20B20 |
2996 1997 |
258 245 |
310 350 |
8,4 6,8 |
| 528i xDrive | N53B30 N20B20 |
2996 1997 |
258 245 |
310 350 |
8,4 7,0 |
| 530 | N53B30 | 2996 | 272 | 310 | 7,6 |
| 535 | N55B30 | 2979 | 306 | 400 | 8,5 |
| 535i xDrive | N55B30 | 2979 | 306 | 400 | 8,2 |
| 550 | N63B44 | 4395 | 407 | 600 | 10,5 |
| 550i xDrive | N63B44 | 4395 | 460 | 650 | 8,7 |
| 518d | N47D20 B47D20 |
1995 1995 |
143 150 |
360 360 |
4,5 |
| 520d ede | N47D20 | 1995 | 184 | 380 | 4,5 |
| 520d | N47D20 B47D20 |
1995 1995 |
184 190 |
380 400 |
4,9 |
| 520dxDrive | N47D20 B47D20 |
1995 | 184 190 |
380 400 |
4,9 |
| 525d | N57D30UL N47D20 |
2993 1997 |
204 218 |
450 450 |
6,2 5,0 |
| 525dxDrive | N47D20 | 1997 | 218 | 450 | 5,1 |
| 530d | N57D30OL | 2993 | 245 258 |
540 560 |
6,3 5,7 |
| 530dxDrive | N57D30OL | 2993 | 258 | 560 | 5,7 |
| 535d | N57D30T0 | 2993 | 299 313 |
600 630 |
6,1 5,4 |
| 535dxDrive | N57D30T0 | 2993 | 313 | 630 | 5,7 |
| Pohon M550dx | N57D30 | 2993 | 381 | 740 | 6,3 |
Převodovka BMW F10
10stupňová automatická převodovka je k dispozici jako volitelná výbava pro všechny verze F8 a je standardem pro 550i. Pro zvýšení účinnosti je u všech modelů instalován elektrický posilovač řízení EPS.
Rozměry BMW F10
| Délka | 4907 |
| šíře | 1860 |
| výška | 1464 |
| Rozvor kol | 2968 |
| Dráha přední zadní |
1600 1627 |
| Výprodej | 141 |
| Boot objem | 520 |
Možnosti BMW F10
Technologie BMW EfficientDynamics je standardně dodávána ve vhodné kombinaci pro každý model.
Inovativní systém BMW ConnectedDrive zahrnuje parkovacího asistenta (parkovací asistent), Surround View (couvací kamerový systém), varování před kolizí s brzdou ve spojení s aktivním tempomatem a Stop&Go, Speed Limit Info (omezovač rychlosti), varování před opuštěním jízdního pruhu, Head- Up Display a BMW Night Vision s rozpoznáváním lidí.
Na základě tohoto sedanu vznikl hybrid ActiveHybrid 5, sedan M5 a pro čínský trh verze s prodlouženým rozvorem F18.
V létě 2016 bude představena sedmá generace řady 5, G30, která nahradí F10.
Testovací jízda BMW F10 od Vladimíra Potanina
Video BMW F10 řady 5
BMW F10 je jedním z těch vozů, které mnoho lidí považuje za měřítka. Protože většina méně známých výrobců by neublížila, kdyby se rovnala tomuto modelu. Tento vůz je zástupcem páté řady „BMW“. To bylo vydáváno v roce 2010. Koncernovi trvalo čtyři roky, než vytvořil projekt pro tento stroj a uvedl jej do života. Jak nás tedy toto auto může překvapit?
Externí recenze bmw f10
K radosti většiny fanoušků značky BMW odmítlo služby Chrise Banglea, který kreslil předchozí pátou sérii, vůz, který měl skvělý výkon, ale měl velmi kontroverzní design. Designér Jacek Frolich a hlavní designér společnosti Adrian Van Hooydonk se podíleli na vytvoření vzhledu nové „pětky“. Pozor na zadní světla, nepřipadají vám podobná BMW E34? Základ “sedm” je cítit, auto se výrazně zvětšilo: délka se zvětšila o 58 mm, šířka o 14 mm a výška se snížila o 18 mm. „Inteligentní“ světlomety se automaticky přepínají z dálkových na potkávací, když se objeví protijedoucí vozidla. Kvůli dobrému rozložení hmotnosti je motor přesunut za přední nápravu a přední převis je velmi krátký – to dává podobnost s třetí řadou.
Koeficient aerodynamického odporu F10 je 0.28, nízký odpor vzduchu má pozitivní vliv na dynamický výkon a také na ukazatele účinnosti. Kapota, přední blatníky a dokonce i přední dveře jsou vyrobeny z hliníku. Hliníková kapota poskytuje měkčí „kontakt“ s chodcem a samozřejmě hliníkové panely karoserie jsou lehčí než kovové. Dnes je BMW řady 5 f10 k dispozici v karosářských provedeních sedan a kombi. V závislosti na instalovaném motoru je bavorský vůz obouván do pneumatik o rozměru 225/55 R17, případně 245/45 R18. BMW 550 je obuté do širších pneumatik s nižším profilem.Předpokládá se, že v červenci 2013 bude zahájena montáž modernizovaných BMW s upravenými světlomety a nárazníky.
Vybavení a vybavení
Zvažte další zajímavé téma týkající se vozu BMW F10, jehož fotografie je uvedena výše. Vyplatí se tedy začít se systémem iDrive, který je součástí základního balíčku. Díky ní se ukáže, že změní jakékoli nastavení – ať už jde o radiomagnetofon nebo podvozek.
Volitelně je na předních sedadlech instalována elektricky nastavitelná boční opěra. Lze nabídnout i tzv. „natahování“ dveří. Další BMW F10, jehož fotografie ukazují reprezentativní a drahé auto, se může pochlubit dvouzónovou klimatizací. I když, pokud kupující chce, lze si ho všimnout na čtyřzóně. Nechybí ani systém nočního vidění, který promítá obraz na centrální displej (jeho úhlopříčka je deset palců). Díky testovací jízdě se nám podařilo zjistit, že systém je schopen rozpoznat chodce i na vzdálenost 300 metrů (v úplné tmě).
Technická část a vlastnosti BMW F10
BMW řady 5 F10 je nabízeno se šesti různými motory: naftovým a čtyřmi zážehovými. dvě z benzinových jednotek jsou přeplňované turbodmychadlem. Nejméně výkonné je BMW 523i s 2.5litrovým řadovým šestiválcem o výkonu 204 koní a točivém momentu 270 Nm. Takové auto nabírá sto kilometrů za 8.5s. Pro srovnání, nové sportovní kupé BRZ od Subaru zrychlí na 7.5 km/h za 528 sekundy. Dalším nejvýkonnějším je BMW 3.0i s 258litrovým motorem, výkonem 310 koní a tahem XNUMX newtonů.
Takové auto zrychlí na stovky za 6.7 s. Turbodmychadlem přeplňovaná 535i má objem 3.0, ne 3.5 litru, výkon – 300 koní a tah 400 Nm, veškerý tah je k dispozici již od 1 ot./min. 200 N.M, po očekávaném restylingu, v létě 550, výkon 8i se zvýší na 4.4 koní a točivý moment na 407 N.M. Dieselové modifikace 600d a 2013d, objem elektráren obou modifikací je stejný – 550l, ale 445d produkuje 650hp a 525d – 530hp.
Pro „pětku“ je nabízena osmistupňová automatická převodovka a šestistupňová mechanika. BMW 550i se od ostatních úprav liší brzdovými kotouči většího průměru, na přední nápravě jsou namontovány kotouče o průměru 374 mm a na zadní nápravě kotouče o průměru 345 mm. V závislosti na elektrárně je instalován i hlavní pár, 550i GP má nejdelší možný a má převodový poměr 2.813: 1.
Systém rekuperace brzdné energie je součástí standardní výbavy. Tuhost karoserie F10 ve srovnání s E60 se zlepšila o 55 %. Podvozek Adaptive Drive neustále měří podélné a příčné zrychlení, úhel natočení volantu a rychlost. Odpružení se přizpůsobí podmínkám vozovky. Základ BMW už má ABS, EBV a brzdový asistent.