.jpg)
Vyberte si a kupte si nový motocykl Pomůže vám náš elektronický katalog. Každý model má aktuální oficiální dealerskou cenu, popis, specifikace, fotografie, videa.
Všechny motocykly jsou seskupeny podle výrobce a třídy. Kromě toho jsou na našich webových stránkách kolekce nových modelů různých tříd.
pro nákupy motocyklů kontaktujte oficiální prodejce motocyklů, odkazy a informace o kterých najdete na našich webových stránkách.
Co je to nejoblíbenější indický motocykl v Rusku? Extrémně jednoduchý a cenově dostupný Boxer 150 výrobce Bajaj se může stát opravdovým přítelem a spolehlivým pomocníkem v práci, a to vše za ty nejskromnější peníze.
Pokud hledáte nejlevnější a zároveň houževnatý motocykl, měli byste věnovat pozornost Bajaj Boxer 150, nejprodávanějšímu modelu tohoto indického výrobce motocyklů v Rusku. Po zavedení kategorie A1 a následném poklesu popularity všudypřítomné Yamahy YBR-125 se Číňané vzchopili a začali nýtovat 150cc a 200cc motorky místo 125cc, ale Bajaj Indians stále dělá většinu z nich se svým Boxerem 150 Mimochodem, v Indii samotné je tento model, extrémně jednoduchý a levný, také velmi populární. Tajemství je jednoduché – na tomto motocyklu není prakticky co rozbít, ale je levný, navíc ho lze v případě potřeby opravit přímo v terénu pomocí šroubováku, nastavitelného klíče a kleští. Obecně platí, přesvědčte se sami!
Specifikace Bajaj Boxer 150
Toto kolo bylo vytvořeno, aby ovládlo segment levných kol a má všechny šance na vítězství. Konstrukčně se až na spolehlivost vůbec neliší od motocyklů před půlstoletím a k lepšímu. Kdo měl v mládí sovětský Iž nebo Voskhod, jistě pocítí závan nostalgie, když usedne na Bajaj Boxer BM 150. Toto kolo je skutečným pozdravem z minulosti, ale jeho přednosti v tom v žádném případě nejsou. Indickým designérům se podařilo vytvořit opravdu odolný lehký motocykl, ideální na venkova snížit náklady na výrobní proces natolik, že zákazníkům nabídne novinku za cenu kolem tisíce dolarů. Přitom ne na úkor kvality, mimochodem – při vší své jednoduchosti se motocykl Bajaj Boxer 150 po desítkách tisíc kilometrů nerozpadá.
Takže ingredience úspěchu jsou: ocelový rám, 2-ventilový vzduchem chlazený motor o objemu 150 ccm (12 koní a 12,3 Nm), karburátor, řetěz, 4 rychlostní převodovka, minimum plastu a v zásadě nic víc. Dokonce jsou tam i brzdy. buben! A to na obou kolech. A pokud jde v případě nějaké Yamahy SR 400 o poctu stylu, tak u Bajaj Boxer BM 150 jde jednoduše o snížení nákladů na stavbu. Motorka klidně stráví jakýkoli benzín (výrobce doporučuje AI-92, ale panuje názor, že „Bajaj“ klidně přejde na AI-80, pokud se nějaký zázračně někde najde), nabere slibovanou maximální rychlost v 120 km / h, snadno se řídí volantem a obecně je velmi, velmi hodný. Zajímavé je, že do malého motoru Boxeru BM 150 byly zavedeny až tři svíčky! Proč? Marketing, proč jinak?
Přívěsky Bajaj Boxer 150 jsou extrémně primitivní v kombinaci s podivným designem. Proč bylo nutné dát do zadních tlumičů dvě pružiny místo jedné je zcela nepochopitelné, ale dá se na nich alespoň nastavit předpětí. Přistání, mimochodem, motorka je překvapivě dobrá. Pohodlně se tomu říkat nedá, ale nepociťujete žádné nepohodlí, zvláště pokud vaše výška není vyšší než 180 cm, navíc budete mít pravděpodobně chuť protáhnout si nohy, než vám dojde benzín – s palivová nádrž 11 litrů Spotřeba paliva Bajaj Boxer 150 nepřesahuje 3 litrů.
Výhody a nevýhody Bajaj Boxer 150
Hodnota
- Cena! Nový Bajaj stojí téměř o polovinu méně než Yamaha YBR 125 a dokonce levnější než většina čínských kol podobné kubatury.
- Jednoduchá konstrukce. Na této motorce není prakticky co rozbít a co se rozbije, lze opravit svépomocí.
- Cena za obsah. Jakékoli náhradní díly a spotřební materiál pro Bajaj Boxer BM 150 jsou nejen levné, ale velmi levné.
- Vytrvalost To je případ, kdy primitivnost hraje do karet pouze motocyklu – v recenzích majitelů Bajaj Boxer 150 nejsou prakticky žádné informace o poruchách.
- Minimální úroveň spotřeba benzínu, nenáročný na svou kvalitu a rezervu chodu 300-400 kilometrů.
Omezení
- Nedostatečný úhel řízení. Mínus není kritický, ale stále existuje.
- Slabé brzdy. No, co jsi chtěl od prastarých bubnů?
- Průměrná světelná optika. Přední světlo nesvítí dostatečně efektivně, ale výměna žárovky za výkonnější může pomoci.
- Obecný archaický obecně celý design motocyklu.
Bajaj Boxer 150 hodnocení majitelů
Motocykl byl koupen nový v roce 2017, za sezónu a půl najel na kolech něco necelých 9000 km. Co se mi líbilo: nikdy nenastala chvíle, kdy by to nenastartovalo ani v mokrém a chladném počasí. Rulitsya snadno, s jistotou zrychluje až na 80-90 km / h, pak zhasne, ale na tachometru se zvýší na 120. Uklizený je pohodlný, snadno čitelný, je zde snímač hladiny paliva. Z mínusů – není možné nastavit běžná zrcátka pro normální výhled, navíc ovládací prvky na volantu jsou nepohodlné a obecně ošklivé. Semjon, Dzeržinskij, Bajaj Boxer 150 ‘2017.
Bajaj jsem dostal z rukou, ale ještě v záruce, s dojezdem tisíc kilometrů, vzal jsem ho od kamaráda. Týden po koupi generátor zemřel, byl bez diskuse měněn v záruce, i když tam je emisní cena již tři kopejky. Bydlím mimo město, při absenci asfaltu se Ind cítí dobře, odpružení je měkké, světlá výška vysoká. Pro vesnici je to tak. Alexander, Moskevská oblast, Bajaj Boxer 150 ‘2018.
Mot ve skutečnosti není nikde primitivnější – dvě kola, motor navržený z Brežněvovy éry, závěsy vyrobené z kusu železného šrotu a pružiny. Za moje peníze – obecně normální pepelat, jen minimálně, ale rozhodně to stojí, zvlášť když je ještě v záruce. Ilya, Smolensk, Bajaj Boxer 150 X ‘2018.
Podobné modely
- Lifan LF150-13. Rozpočtový host z Říše středu, jednoduchý, levný a podle recenzí celkem spolehlivý.
- Irbis GS 150. Další extrémně levný čínský motocykl, který však vypadá poněkud moderněji než výtvor Bajaja.
- Patron Fabio 150. Kolo sestavené v Rusku z čínských komponentů, vzhledově docela zajímavé.
Celkem
Každý výklenek má svou vlastní cílovou skupinu a není nic překvapivého na tom, že Bajaj Boxer 150 je tak populární nejen ve své domovině, ale také v Rusku. Za velmi skromné množství kupující obdrží maximum jednoduchý, ale odolný a spolehlivý motocykl, kterou lze právem nazvat utilitární. Ukázat se na něm sice nejde, ale každodenní práci zvládá „výborně“, aniž by od majitele vyžadoval spoustu peněz na údržbu. A to je přesně to, co se od zařízení této třídy vyžaduje.