Motocykl Code X 200 (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Obecný kód X 200 |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Kolem dokola |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 198.00 cm3 (12.08 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Palivový systém: | Karburátor |
| Mazací systém: | mazání nuceným posuvem |
| Přenos: | 5stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Přední tlumič: | Teleskopická vidlice |
| Zadní tlumič: | duální tlumiče |
| Přední pneumatika: | 100 / 80-17 |
| Zadní pneumatika: | 130 / 70-17 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Zadní brzda: | Jeden disk |
| Размеры | |
| Hmotnost včetně oleje, plynu atd.: | 136.0 kg (299.8 lb) |
| Výška: | 1,080 42.5 mm (XNUMX palce) |
| Délka: | 2,090 82.3 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 830 32.7 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,330 52.4 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 16.00 l. (4.23 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Elektrické |
| Přístrojová deska: | Analgue |
| Sedadlo: | Dvojí |
| Komentáře: | Kolo rakouské výroby. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 Generic Code X 200. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
MOTOCYKL XMOTO FX 200
:format(png)/9014f8056c6a01b.ru.s.siteapi.org/img/f86fae529f1122b866a71a53b5cbfa3e2dba8c56.jpg)
Pokladna na 1 kliknutí
Výkonný pohledný motocykl ABM FX 200 dokáže zanechat nezapomenutelný dojem. Každý výlet na tomto „monstru“ přinese spoustu adrenalinu a radosti. Výkonný čtyřtaktní motor o objemu 4 ccm cm dokáže vyvinout velkou rychlost, přičemž potíže s řízením vůbec nepocítíte. Motocykl ABM FX 200 je perfektní pro ty, kteří se chtějí naučit triky a přitahovat na sebe stále více pozornosti. Kvalita karoserie a ostatních částí motocyklu dlouho vydrží.
Viz také:
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Prodloužená záruka kvality na MOTOCYKL ABM FX 200.
+ Můžete získat dodatečnou slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem MOTOCYKLU ABM FX 200.
Výkonný pohledný motocykl ABM FX 200 dokáže zanechat nezapomenutelný dojem. Každý výlet na tomto „monstru“ přinese spoustu adrenalinu a radosti. Výkonný čtyřtaktní motor o objemu 4 ccm cm dokáže vyvinout velkou rychlost, přičemž potíže s řízením vůbec nepocítíte. Motocykl ABM FX 200 je perfektní pro ty, kteří se chtějí naučit triky a přitahovat na sebe stále více pozornosti. Kvalita karoserie a ostatních částí motocyklu dlouho vydrží.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Prodloužená záruka kvality na MOTOCYKL ABM FX 200.
+ Můžete získat dodatečnou slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem MOTOCYKLU ABM FX 200.
SPECIFIKACE XMOTO FX 200 MOTOCYKL
- Typ motoru – 4-taktní s vyvažovacím hřídelem
- Objem motoru, cm3 – 196
- Převodovka – 5stupňová s mechanickou spojkou
- Maximální výkon, l. S. – 13
- Maximální rychlost, km/h – 95
- Spotřeba paliva (na 100 km při rychlosti 40 km/h), l – 3.5
- Hmotnost, kg – 125
- Maximální nosnost, kg – 150
- Typ brzd – kotoučové / bubnové
- Velikost pneumatik – 2.75-18″ / 3.25-18″
- Startování motoru – elektrické / kickstartér
- Výbava – alu kola
- Rozměry krabice (DxŠxV), mm – 1750x465x870
- Barva – modrá, červená, černá
Pokud chcete získat radu ohledně opravy a údržby Motocykl XMOTO FX 200
navštivte naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou motocyklu XMOTO FX 200.
Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro Motocykl XMOTO FX 200 – stačí kontaktovat naše manažery!
Volání! Nebo napište na moto@bike18.ru
Obecný kód X 200 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Komunity › Near-wheel (motocykly, ATV, vodní skútry) › Blog › Minsk X 200
Kluci, kdo narazil?, co je to za přístroj a s čím jí?
viz též
Komentáře 50
“kawasanya naposledy online před 5 hodinami
Řeknu to jednodušeji. Někdo jí v restauraci a jí jídla od nejlepších šéfkuchařů světa a někdo jí čínské instantní nudle a mezi těmito jídly je obrovská propast. Pokud si tohoto rozdílu nevšimnete, pokračujte v jezení doshiraku, nebudu vás odrazovat. Pokud vám to vyhovuje, pak je to vaše úroveň.“
Dobře řečeno, trochu drsně. ale správně.
O Minsku a jeho motocyklech. Dlouho jsem si nedokázal představit život bez motorky, byla to éra IZHPS, Yav, Sunrises a Minsks . pořád prohlížím inzeráty na IZHPS (nerealizovatelný sen dětství), ale asi přísloví “ cesta je lžíce k večeři“ nebyl vynalezen nadarmo. Ale k tématu rozhovoru .Minský závod na výrobu jízdních kol a motocyklů zemřel. Musím to říct tak, jak to je. Bez nóbl specialistů není možné vyrobit dobré vybavení a na poválečném vybavení (i když vlastně stále funguje na úrovni) ze sraček. Setrvačností zastavuji u podnikové prodejny a prohlížím NOVÉ PRODUKTY (které tam nejsou) Škoda, škoda a škoda . Přeprodávají v ní čínské ne nejlepší krejčovství, z jejich motorek stejné MMVZ pouze s čínským motorem a elektrickým startérem,. Jeden motokros stojí už rok. za šílenou cenu.
O Číňanech Přemýšlel jsem o tom, jak představit svého syna (10 let) motoristům, koupil jsem v obchodě pitbike NITRO 50 za 350 $. ))) no blázen . Za dva měsíce ho moje Timka úplně zabila s přihlédnutím k tomu, že šel na pole a jen jel.Tady je na tom, zpátky ve svých rukách. Opravil jsem to, opravil jsem to. Pak něco zasekl, byl jsem potěšen a v záruce jsem to odemkl – něco šamanizovali, opravili (závora vypadla z klikové skříně a zasekla se), ale o týden později se zase stal . vzal jsem ho znovu, se pohádal, vzal 200 dolarů zpět.) )) a nechal to tam. Chci si koupit KTM, tak jsem zabloudil do této pobočky . To je vše. Veselé Vánoce a šťastný nový rok všem!
Dobrý den. Sám jsem z Minsku, toto moto se u nás již nevyrábí, přestalo se vyrábět, v prodeji zůstaly jen matardy (stejné, jen na silničních pneumatikách a změněný výběr hvězdiček). O entot motu jsem s jeho majitelem mluvil asi hodinu, a tak mě spolehlivě nezklamal, provoz v hustých lesích a výlety do nedotčených míst Běloruska. Řetěz se divoce natahuje, majiteli. nahrazen dobrým od Japonců a zapomněl na to. Majitel tohoto Minsku to zkoušel na enduro soutěžích, tam to měl těžké, na vysokých písčitých svazích nebyla dostatečná trakce.
Majitel je s motocyklem spokojen, dva roky bez reklamací, s ohledem na cenu a kvalitu.
Snadná volba!
Chcete levné, ale spolehlivé a časem prověřené moto? – Pořiďte si Yamaha YBR-125. Nebudete znát potíže. IMHO!
Taky to zvažuji jako možnost, ale vše pro mě závisí na financích.
Číňan, pod nějakým jiným názvem, se hodně dováželo na Ukrajinu
jejich motory jsou víceméně houževnaté, pokud není rozhozená spojka. Zbytek je děsivý.
Kamarád má 1,5 sezóny, na motorce je všechno nasraný od oleje, ale funguje, dá se použít na tvrdý off-road jelikož je umístěn jako čistý sebevrah, v lese na houby už ne.
V současné době je najeto Minsk X 200 téměř 2000 km. Z poruch odpadl držák zadního křídla. Zbytek technické části není uspokojivý. Na takové motorce jsem ještě nikdy nejel, takže můj názor je jen můj názor. Posezení je velmi pohodlné. Široký volant. Pohodlné sedlo. Všechny páky snadno ovládá pilot (což se o Minsku c4 říci nedá). Dynamika zrychlení není na 200ccm čtyřtaktní motor špatná. Při akceleraci na zemi kolo ve většině převodů prokluzuje. Mimochodem, motorka je vybavena 5stupňovou převodovkou. Pouze na tachometru bylo možné rozptýlit Minsk X 200 až na 130 km / h. Dohromady se x200 zpomalí a i když motor vytočíte na poslední stupeň ve všech rychlostních stupních, tak na pátém téměř přestane reagovat na sešlápnutí plynu a velmi dlouho zrychluje. Ze spodu motor Minsk X 200 trhaně táhne. A při prudkém otevření plynu se může „dusit“. Všechny kotoučové brzdy s dvoupístkovými třmeny jako na čínských skútrech. Ale nemají žádné stížnosti. Celkově dobré kolo pro začátečníka. Jen si nejsem jistý, jestli cena bude přijatelná.
Hodnota : spolehlivost, pohodlné ovládání.
Omezení : cena.
Minsk X 200, 2010
V roce 2010 jsem si bez zjevného důvodu najednou chtěl koupit motorku. Snil jsem o „Japonci“ rychlém jako vítr, tedy 250 km/h na zadním kole, ale díky osudu a náhodě se všechno stalo jinak. Chtěl jsem sportovní, ale koupil jsem si enduro, ale ne japonského plnokrevníka, ale bělorusko-čínského. Tento zázrak technologie se ukázal být M1NSK X200 Minsk-Moto. V době nákupu Minsk X 200 neexistovaly žádné dovednosti v jízdě na motocyklu ani představy o tom, jaké by mělo být enduro, ale byla tu velká touha pokořit off-road. Vzhledem k tomu, že jsem chtěl hned nový a také kvůli nedostatku dostatečné částky na nákup Hondy, Yamahy a Kawasaki, byl můj první nový motocykl koupen za 1800 USD. e. Podplacený poprodejní servis a (jak jsem si myslel a jak jsem se mýlil) neustálá dostupnost náhradních dílů. Významnou roli sehrálo i to, že motocykl je vhodný pro jízdu na veřejných komunikacích. Dva týdny čekání na půjčku a Minsk X 200 je v mé garáži. Vzhled byl úžasný: lesklý oranžový plast (ukázalo se, že je velmi houževnatý), černý rám, vysoká poloha sedu, moderní design, chromované ráfky, enduro guma – to vše rozproudilo krev a vyzývalo k boji. Čekalo mě ale 1000 nudných a ne moc mil vloupání, které skončilo velmi rychle a umožnilo mi si na motorku zvyknout, lépe ji poznat. Co kromě moderního designu by mi můj nový přítel mohl dát? Vezmeme-li jeho vlastnosti – nazvat je průměrnými jazyk nezmění. Navzdory objemu jednoválcového motoru 200 metrů krychlových. vidíte, motocykl je ve svých vlastnostech horší než jakákoli 125-ke od Yamaha KTM nebo dokonce 20 let stará Cagiva. Motor Minsk X 200 je velmi hlučný, ale velmi nenáročný na údržbu, volnoběh je prostě hnus (zásluha karburátoru). Provoz spojky a převodovky nezpůsobuje žádné stížnosti a po celou dobu provozu nedal možnost pochybovat o její spolehlivosti. O kvalitě kovu Minsk X 200 nebudu mlčet: je měkký, v některých místech (schůdky řidiče, volant) nedostatečná tuhost, je vysoce náchylný ke korozi. Zajímavé je, že všechny nedostatky neovlivnily můj kladný názor na motorku.
Hodnota : spolehlivý, houževnatý.
Omezení : žádné náhradní díly, čínské díly, mnoho drobných chyb v sestavě.
Minsk X 200, 2012
Rozhodl jsem se pro Minsk X 200 kvůli jeho lepší průchodnosti terénem, zlepšené ochraně proti blátu a kvůli poměrně kvalitním elastickým plastům. Vzadu jsou navíc madla, pro která to bude pasažérovi (pokud ho musíte přenášet) a bude snazší vytáhnout motorku z neprostupné džungle. Zpracování má samozřejmě ke značkovým zařízením daleko, ale cena Minsk X 200 investici plně ospravedlňuje. Na tento motocykl nejsou žádné globální nároky.
Hodnota : cenově dostupné. Nenáročný. Jednoduchý. Spolehlivý. Dokud se to nezlomí.
Omezení : zatím nenalezeno.
Minsk X 200, 2013
Minsk X 200 jsem koupil ne tak dávno z bazaru 2013, spotřební materiál a náhradní díly se moc neshánějí, většina náhradních dílů z Číny nesedí bez úprav, gumičky na uchycení předku byly roztrhaný – nenašel jsem originál v mém městě, prodejce v MSC nikdy nezvedá telefon – „zakolhozil“ od nuly vlastní vyrobený z kovu, zlomil rukojeť spolujezdce z plastu, hledal – plivnul, pevně to zkroutil, jezdím s jedna rukojeť spolujezdce. „Filtrbox“ byl zabit v koši – ukázalo se, že je nereálné, abych ho koupil, protože. Prostě to nemůžu najít – skóroval jsem to a dal pěnu “nulevik”.