Čínští výrobci si dali za cíl vytvořit nejlevnější obdobu Yamahy YBR 125 a Yamaha Serow 250 ccm. Obecně se se svým úkolem vyrovnali, protože Cobra crossfire opakuje svůj prototyp z hlediska technických parametrů. Díky použití levného plastu a zjednodušení konstrukce bylo možné dosáhnout téměř 4násobného snížení ceny.
Model je velmi oblíbený v Asii. Motocykl dodnes patří mezi pět nejprodávanějších nejen v Číně, ale také v Indii, na Tchaj-wanu a v Koreji. V Rusku a na Ukrajině je Cobra také považována za populární. Pravda, na rozdíl od asijských zemí neslouží k denním účelům (cestování do práce, přeprava nákladu atd.), ale k výuce řízení nebo k zábavě teenagerů, kteří si výkonnější zařízení zatím nemohou dovolit.
Raytheon Cobra. Specifikace. Fotografie.
Raytheon Cobra je americký víceúčelový bezpilotní letoun pro civilní a výzkumné účely, navržený .
Fotografie Raytheon Cobra
Návrh a vývoj multifunkčního bezpilotního prostředku prováděli specialisté z počátku pouze pro výzkumné účely, konkrétně tyto letouny měly být testovány pro vývoj dalších dronů, navíc mluvíme nejen o dílčím vylepšení v konstrukci dronu, ale také o testování hlavních technických systémů . Ať je to jakkoli, mnohem větší podpory se americkému bezpilotnímu letounu Raytheon Cobra dostalo v sektoru civilního letectví, kde je toto zařízení velmi aktivně využíváno jako prostředek leteckého snímkování a leteckého snímkování oblasti, sloužící k hlídkování dálnic a monitorování prostředí, lze vzít k provádění pozorovacích letů atd. Je důležité si ujasnit, že velká poptávka po bezpilotních prostředcích tohoto modelu je způsobena především nízkou cenou těchto zařízení.
Americký multifunkční dron Raytheon Cobra má průměrnou velikost na letadla této třídy, konkrétně svou hmotností 35 kilogramů, délkou trupu UAV 2 metry 84 centimetrů, rozpětím křídel dronu je 3 metry 9 centimetrů.
Elektrárnu bezpilotního letounu představuje jeden benzínový pístový motor DA-150, který je o tahu 16,5 hp schopen zrychlit letoun na maximální rychlost 110 mph.
Specifikace Raytheon Cobra.
- Délka: 2,84 m;
- Rozpětí křídel: 3,09 m;
- Výška: 0,93 m;
- Maximální vzletová hmotnost: 47 kg;
- Cestovní rychlost: 100 mph;
- Maximální rychlost letu: 110 mph;
- Maximální letový dosah: 150 km;
- Maximální výška letu: 3600 m;
- Typ leteckého motoru: pístový;
- Elektrárna: DA-150;
- Výkon: 16,5 HP
Výhody
- Ideální pro začátečníky, kteří se teprve učí jezdit na motorce
- Dobře se hodí pro jízdu po hladkých zpevněných cestách.
- Liší se rychlým zrychlením.
- Má nízkou spotřebu paliva, nádrž pojme 10 litrů (i když 8,5 litru je uvedeno v pasu).
Dalším plusem je, kolik stojí motocykl Cobra (můžete si jej koupit za 42000 55000-XNUMX XNUMX rublů – cena závisí na úpravě). Oprava motoru, převodovky, elektroinstalace a jakékoli další části motocyklu je levná (všechny náhradní díly jsou jednoduché a levné).
Omezení
- Světlá výška kola je pouze 125 mm.
- Motocykl není vhodný pro jízdu v terénu.
- Tenké běžné pneumatiky, prokluzují v zatáčkách.
- Nepříliš spolehlivý čínský plast, snadno praská, nevydrží kolize.
- Elektřina rychle vypadne (majitelé Cobry si často stěžují, že musí často měnit regulátor napětí).
- Cobra je velmi lehká, takže pilot ucítí boční poryvy větru.
- Je těžké sehnat originální náhradní díly (zachraňuje to, že na Cobru pasují díly z mnoha jiných motocyklů).
- Vibrace jsou cítit při 4000-6000 otáčkách za minutu (zejména při vypouštění plynu).
Motocykl COBRA Crossfire ROADSTER
Tento motocykl je ideální pro lidi, kteří oceňují především pohodlí a tichou jízdu. Pokud se rozhodnete na tomto motocyklu zdolávat lesní cesty nebo nesjízdné oblasti, pak budete zklamáni, protože světlá výška motocyklu je pouhých 125 mm. Tato hodnota je dostatečná pro průjezd malých úseků nerovným terénem, ale s něčím víc byste neměli počítat.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Motocykl COBRA Crossfire ROADSTER lze koupit na splátky, v KREDITU.
+ Cena COBRA Crossfire ROADSTER Motorcycle je nejnižší v Runetu. Garantujeme!
+ Rychlé a levné dodání v Rusku a SNS.
+ Prodloužená záruka kvality pro motocykl COBRA Crossfire ROADSTER.
+ Můžete získat dodatečnou slevu, před nákupem motocyklu COBRA Crossfire ROADSTER si ověřte cenu u našich manažerů.
Design
Motocykl má poměrně jednoduchý vzhled. Mnozí označují jeho design za zastaralý, ale buďme upřímní – za takovou cenu je vzhled velmi slušný, analogy v jeho cenové kategorii vypadají mnohem primitivněji (srovnejte například Cobru s Uralem nebo Voskhod 2M – první rozhodně vypadá více pevné a sportovnější).
Volant je pohodlný, poskytuje nízké přistání pilota. Sedačka je celkem tuhá, řidič v ní nechybuje. Palubní deska je široká, všechny počítadla jsou dobře viditelné i při jízdě rychlostí. K elektrické síti je možné připojit jakékoliv další „vychytávky“ dle vašeho uvážení.
Zbarvení motocyklu je dynamické a odvážné. Na výběr je více variant – agresivní černo-červená, klidnější modrobílá, klasická bílo-černá nebo stylová černo-modrá.
Технические характеристики
| Rozměry | |
| Výprodej | 125 |
| Rozvor kol | 1292 mm |
| Suchá hmotnost | 100 kg |
| Délka | 1980 mm |
| šíře | 810 mm |
| výška sedadla | 910 mm |
| Maximální zatížení | 150 kg |
| Motor | |
| Energetický systém | karburátor |
| Výkon motoru | 12 HP/14 HP (v závislosti na úpravě) |
| Moment | 9 Nm |
| Vrtání / zdvih | 56,5 / 49,5 |
| Ventily na válec | 2 |
| Stupeň komprese | 9 |
| Počet válců | 1 |
| Načasování | Čtyřtaktní |
| Chlazení motoru | vzduchu |
| Pracovní objem | 125-200 kostek (v závislosti na úpravě) |
| Výkon při ot./min | 8500 min-1 |
| Objem palivové nádrže | 8,5 l |
| baterie | 12/6 (V/Ah) |
| Točivý moment při ot./min | 8000 min-1 |
| Přenos | |
| Typ pohonu | Řetěz |
| Dynamika a efektivita | |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h nominálně (skutečně 110 km/h) |
Motor
Všichni uživatelé zaznamenávají rychlý start motoru. Startuje se lehce i v zimě při mrazech do -15 stupňů, což je pro klima naší země velmi důležité. Jediné, co stojí za zvážení, jsou vibrace motoru při otáčkách nad 4500 – jsou patrné zejména v době vypouštění plynu. Výsledné chvění snižuje jízdní komfort, ale obecně není kritické a nenarušuje ovládání.
Palivový stroj absorbuje středně. Průměrná spotřeba při jízdě po rovné silnici je 2,5 litru na 100 km, takže na pohodový motocyklový výlet Ruskem nebo Ukrajinou se Cobra docela hodí.
Brzdový systém
Motocykl má přední kotoučové brzdy (rozměry každého kotouče: 240 x 50 x 4). Standardní podložky jsou FALCON SPEEDFIRE (250 cm3). Zadní bubnová brzda s destičkami 130 x 30 mm. Ráfek má 4 otvory a má průměr 18″.
Rukojeť přední brzdy s hydraulikou. Pedál zadní brzdy bohužel není příliš pohodlný – je úzký a při intenzivním používání se může prohýbat. Naštěstí není nalezení náhradního zipu obtížné a náhradní díl je levný (do 350 rublů).
Rám v tomto motocyklu je prostorový, trubkový, duplexního typu. Vyrobeno z oceli a její chrom-molybdenové slitiny. Zařízení je extrémně jednoduché – konstrukce je vyrobena tak, aby co nejvíce odlehčila hmotnost motocyklu, ale zároveň si zachovala schopnost absorbovat drobné rázy a přetížení. Rám Cobry má bohužel svou nevýhodu – lehká motorka je příliš citlivá na proudění vzduchu, v bočních poryvech může ztratit stabilitu.
Závěsná konzola
Pokud porovnáme Cobra Crossfire s jinými levnými čínskými mopedy, pak má tento model jedno z nejspolehlivějších odpružení. Předek je teleskopický, zadní je kyvadlového provedení se dvěma tlumiči. Je dostatečně měkký a odolný. Motorka samozřejmě nevydrží tvrdý terén. Ale základní nátěr prochází tiše, hladce překonává malé jámy.
Přenos
Motocykl Cobra má tříhřídelový 5MKPP. Konstrukce je extrémně jednoduchá, poskytuje snadné ovládání motocyklu – rychle reaguje na všechny pohyby pilota. Údržba převodovky je nenáročná na rozpočet, všechny díly lze snadno najít v obchodech, jsou levné (například kompletní převodovka nebude stát více než 1600 rublů, přední hvězda – 50–60 rublů).
Podvozek
Výrobní závod instaloval na Cobru kola následujících rozměrů:
- Velikost předního kola 3,00-18;
- Velikost zadního kola 3,50-18.
Pokud není možné vyzvednout originální „bagely“ Cobra Crossfire pro výměnu, lze je snadno nahradit analogy. Například modely pneumatik L-251, S-109, K-102, L-328 jsou pro Cobru ideální.
Cobra Crossfire 125
Cobra Crossfire 125 – lehký malokostkový silniční motocykl čínsko-iževské výroby. Toto nízkorozpočtové klasické kolo o objemu 125 ccm viz stvořený pro jízdu na běžných silnicích. Svým vzhledem a jízdními vlastnostmi připomíná vzorky slavných bratrů „Země vycházejícího slunce“.
Cobra Crossfire 125 ccm je poháněna jednoválcovým čtyřtaktním motorem CXM4B o objemu 125 ccm. Pro snadnou obsluhu a snížení zatížení motoru je instalována 125stupňová převodovka. O plynulé a bezpečné brzdění se starají přední kotoučové a zadní bubnové brzdy.
Stejně jako většina moderních motocyklů je kolo z výroby vybaveno litými koly s dobrými pneumatikami. Hlavní součástí pohonného systému motocyklu je karburátor, který značně zjednodušuje různé opravy problémů spojených s dodávkou paliva. Relativně malá hmotnost pouhých 100 kg usnadňuje manévrování s kolem ve městě.
Pokud porovnáte tento motocykl s konkurenty ve své třídě (například ABM Phantom 125), můžete si okamžitě všimnout několika výhod:
- Dynamika zrychlení a maximální rychlost díky 5stupňové převodovce je působivá.
- Vylepšená optika a přítomnost kapotáže vpředu.
- Vysokokapacitní baterie.
- Menší spotřeba paliva. Například u ABM Phantom 125 údaj „překračuje“ značku 3 litrů na sto.
- Celkový design a zbarvení i „vytažený“ výfukový systém připomínají spíše motorku sportovního charakteru než obyčejné „silničce“.
- Náklady na výměnu dílů (náhradní díly pro Cobra Crossfire jsou o něco levnější než pro podobná kola v této třídě).
Tento motocykl je ideální pro lidi, kteří oceňují především pohodlí a tichou jízdu. Pokud se rozhodnete na tomto motocyklu zdolávat lesní cesty nebo nesjízdné oblasti, pak budete zklamáni, protože světlá výška motocyklu je pouhých 125 mm. Tato hodnota je dostatečná pro průjezd malých úseků nerovným terénem, ale s něčím víc byste neměli počítat.
Motocykl je skvělý pro jízdu ve městě nebo na venkovské silnice. Maximální pasová rychlost 90 km/h je mírně podhodnocená, ale ve skutečnosti lze zařízení zrychlit až na 110 km/h. Samostatnou úvahu si zaslouží práce předního teleskopického a zadního kyvadlového zavěšení. Při projíždění malých jám a nerovností na silnici se zdá, že motocykl „plave“, odpružení přiměřeně vyrovnává všechny nerovnosti a výmoly. Důležitou roli v tom hraje dvojitý zadní tlumič. Řízení motocyklu je snadné a nevyžaduje mnoho úsilí.
Výběr ze dvou barevných možností (černo-červená a modro-bílá), stejně jako přítomnost elektrického startéru, alarmu, bočních zrcátek, odlišuje tento klasický motocykl od podobných vozidel čínské výroby.
Mezi nevýhody patří mírné vibrace při určitých rychlostech (4000-6000 ot / min), ale tuto nevýhodu má většina modelů čínských nízkorozpočtových motocyklů.
Specifikace Cobra Crossfire 125
- typ – silniční klasický motocykl.
- země původu – Čína.
- motor – 1 válec, čtyřdobý (4T).
- model – Cobra Crossfire 125 ccm.
- maximální výkon – 7.8 hp při 8500 ot./min.
- objem motoru – 124 metrů krychlových. cm.
- 5-ti stupňová manuální převodovka.
- palivový systém – karburátor.
- systém chlazení vzduchem.
- pohon – řetěz.
- přední brzdy – kotoučové, zadní – bubnové.
- startovací systém – elektrický startér / kickstarter.
- baterie – 12/6 (Volt / Ah).
- rozvor – 1292 mm.
- délka – 1980 mm.
- šířka – 810 mm.
- výška – 910 mm.
- světlá výška – 125 mm.
- rozměr přední pneumatiky – 3,00-18.
- rozměr zadní pneumatiky – 3,50-18.
- suchá hmotnost – 100 kg.
- maximální zatížení – 150 kg.
- objem plynové nádrže je 8.5 litru.
- spotřeba paliva – asi 2,2 litry. na 100 km.
- spotřebované palivo – ne nižší než AI-92.
- maximální rychlost je 90 km / h.
Kolik stojí motocykl Cobra Crossfire 125 (nový i použitý)?
Čínští výrobci rychle přebírají automobilový a motocyklový trh v naší zemi. Cena nového motocyklu Cobra 125 je 45-47 tisíc rublů. Za takovou částku si sotva koupíte tříletého „Japonce“. Konkurovat takovým cenám je poměrně obtížné, takže většina obchodů prodávajících motocykly a skútry v Rusku je v tuto chvíli téměř zcela zaplněna čínským vybavením.
Použité (použité) modely lze nalézt za 20-30 tisíc rublů, vše závisí na stavu kola.
Motocykl s odvážným názvem „cobra crossfire“ je jako stvořený pro každodenní výlety jak po městě, tak na polních cestách. Každá holka to zvládne. Ve své třídě představuje tento motocykl snad nejlepší srovnání takových vlastností, jako je cena a kvalita.
Údržba Cobra Crossfire je levná a v případě neočekávané poruchy lze díly vždy najít v co nejkratším čase. Údaje o pasu jsou trochu podhodnocené, což je jednoznačné plus.
Modifikace
Cobra crossfire je k dispozici v několika verzích, přičemž rozdíl mezi nimi není příliš velký. Nejběžnější modifikace tohoto “čínského” jsou:
- Cobra Crossfire 125 ccm – nejběžnější varianta mopedu této značky. Vyvíjí výkon až 12 hp. Zdvihový objem motoru, jak již z názvu vyplývá, je 125 metrů krychlových.
- Cobra Crossfire 150 – trochu výkonnější kolo. Objem pohonné jednotky se zvyšuje o 25 metrů krychlových, výkon – 14 koní. S Crossfire 125 nejsou žádné další rozdíly.
- Cobra Crossfire 200 – Vyrábí se od roku 2013. Objem motoru se zvýšil o dalších 25 metrů krychlových. U ostatních charakteristik se výkonnostní charakteristiky zcela opakují Crossfire 150 a 125.
- Cobra Crossfire Sport – má 4-taktní motor o objemu 125 cm3. Rozdíl této moto je v ovladatelnějších litých kolech (rozměry “donutů” se změnily – 2,75-18 a 3,00-18). Kapacita palivové nádrže Cobra Sport je o 1 litr větší. K dispozici pouze v černé a bílé a bílé a modré.
- Cobra Crossfire City cxm125b – má standardní pracovní objem 125 metrů krychlových. Má tři druhy startu najednou – z elektrického startéru, z nakopávacího startéru s patkou nebo pomocí alarmové klíčenky (vše je součástí standardního balení). City je k dispozici ve třech barvách – bílé, červené a modré.
Raytheon Cobra. Specifikace. Fotografie.
Raytheon Cobra je americký víceúčelový bezpilotní letoun pro civilní a výzkumné účely, navržený .
Fotografie Raytheon Cobra
Návrh a vývoj multifunkčního bezpilotního prostředku prováděli specialisté z počátku pouze pro výzkumné účely, konkrétně tyto letouny měly být testovány pro vývoj dalších dronů, navíc mluvíme nejen o dílčím vylepšení v konstrukci dronu, ale také o testování hlavních technických systémů . Ať je to jakkoli, mnohem větší podpory se americkému bezpilotnímu letounu Raytheon Cobra dostalo v sektoru civilního letectví, kde je toto zařízení velmi aktivně využíváno jako prostředek leteckého snímkování a leteckého snímkování oblasti, sloužící k hlídkování dálnic a monitorování prostředí, lze vzít k provádění pozorovacích letů atd. Je důležité si ujasnit, že velká poptávka po bezpilotních prostředcích tohoto modelu je způsobena především nízkou cenou těchto zařízení.
Americký multifunkční dron Raytheon Cobra má průměrnou velikost na letadla této třídy, konkrétně svou hmotností 35 kilogramů, délkou trupu UAV 2 metry 84 centimetrů, rozpětím křídel dronu je 3 metry 9 centimetrů.
Elektrárnu bezpilotního letounu představuje jeden benzínový pístový motor DA-150, který je o tahu 16,5 hp schopen zrychlit letoun na maximální rychlost 110 mph.
Motocykl Cobra Crossfire je klasické silniční kolo z Číny s díly vyrobenými v ruské továrně IZHMASH. Kolo si často vybírají teenageři a začátečníci kvůli snadné ovladatelnosti a nízké ceně (stojí kolem 45000 55000-90 110 rublů). Pas uvádí maximální rychlost 125 km/h, ale tento údaj je mírně podhodnocen, ve skutečnosti je zařízení schopné zrychlit na 150 km/h. Cobra Сrossfire je k dispozici s motory 200, XNUMX a XNUMX ccm.
Historie modelu
Čínští výrobci si dali za cíl vytvořit nejlevnější obdobu Yamahy YBR 125 a Yamaha Serow 250 ccm. Obecně se se svým úkolem vyrovnali, protože Cobra crossfire opakuje svůj prototyp z hlediska technických parametrů. Díky použití levného plastu a zjednodušení konstrukce bylo možné dosáhnout téměř 4násobného snížení ceny.
Model je velmi oblíbený v Asii. Motocykl dodnes patří mezi pět nejprodávanějších nejen v Číně, ale také v Indii, na Tchaj-wanu a v Koreji. V Rusku a na Ukrajině je Cobra také považována za populární. Pravda, na rozdíl od asijských zemí neslouží k denním účelům (cestování do práce, přeprava nákladu atd.), ale k výuce řízení nebo k zábavě teenagerů, kteří si výkonnější zařízení zatím nemohou dovolit.
Výhody
- Ideální pro začátečníky, kteří se teprve učí jezdit na motorce
- Dobře se hodí pro jízdu po hladkých zpevněných cestách.
- Liší se rychlým zrychlením.
- Má nízkou spotřebu paliva, nádrž pojme 10 litrů (i když 8,5 litru je uvedeno v pasu).
Dalším plusem je, kolik stojí motocykl Cobra (můžete si jej koupit za 42000 55000-XNUMX XNUMX rublů – cena závisí na úpravě). Oprava motoru, převodovky, elektroinstalace a jakékoli další části motocyklu je levná (všechny náhradní díly jsou jednoduché a levné).
Omezení
- Světlá výška kola je pouze 125 mm.
- Motocykl není vhodný pro jízdu v terénu.
- Tenké běžné pneumatiky, prokluzují v zatáčkách.
- Nepříliš spolehlivý čínský plast, snadno praská, nevydrží kolize.
- Elektřina rychle vypadne (majitelé Cobry si často stěžují, že musí často měnit regulátor napětí).
- Cobra je velmi lehká, takže pilot ucítí boční poryvy větru.
- Je těžké sehnat originální náhradní díly (zachraňuje to, že na Cobru pasují díly z mnoha jiných motocyklů).
- Vibrace jsou cítit při 4000-6000 otáčkách za minutu (zejména při vypouštění plynu).
Design
Motocykl má poměrně jednoduchý vzhled. Mnozí označují jeho design za zastaralý, ale buďme upřímní – za takovou cenu je vzhled velmi slušný, analogy v jeho cenové kategorii vypadají mnohem primitivněji (srovnejte například Cobru s Uralem nebo Voskhod 2M – první rozhodně vypadá více pevné a sportovnější).
Volant je pohodlný, poskytuje nízké přistání pilota. Sedačka je celkem tuhá, řidič v ní nechybuje. Palubní deska je široká, všechny počítadla jsou dobře viditelné i při jízdě rychlostí. K elektrické síti je možné připojit jakékoliv další „vychytávky“ dle vašeho uvážení.
Zbarvení motocyklu je dynamické a odvážné. Na výběr je více variant – agresivní černo-červená, klidnější modrobílá, klasická bílo-černá nebo stylová černo-modrá.
Технические характеристики
| Rozměry | |
| Výprodej | 125 |
| Rozvor kol | 1292 mm |
| Suchá hmotnost | 100 kg |
| Délka | 1980 mm |
| šíře | 810 mm |
| výška sedadla | 910 mm |
| Maximální zatížení | 150 kg |
| Motor | |
| Energetický systém | karburátor |
| Výkon motoru | 12 HP/14 HP (v závislosti na úpravě) |
| Moment | 9 Nm |
| Vrtání / zdvih | 56,5 / 49,5 |
| Ventily na válec | 2 |
| Stupeň komprese | 9 |
| Počet válců | 1 |
| Načasování | Čtyřtaktní |
| Chlazení motoru | vzduchu |
| Pracovní objem | 125-200 kostek (v závislosti na úpravě) |
| Výkon při ot./min | 8500 min-1 |
| Objem palivové nádrže | 8,5 l |
| baterie | 12/6 (V/Ah) |
| Točivý moment při ot./min | 8000 min-1 |
| Přenos | |
| Typ pohonu | Řetěz |
| Dynamika a efektivita | |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h nominálně (skutečně 110 km/h) |
Motor
Všichni uživatelé zaznamenávají rychlý start motoru. Startuje se lehce i v zimě při mrazech do -15 stupňů, což je pro klima naší země velmi důležité. Jediné, co stojí za zvážení, jsou vibrace motoru při otáčkách nad 4500 – jsou patrné zejména v době vypouštění plynu. Výsledné chvění snižuje jízdní komfort, ale obecně není kritické a nenarušuje ovládání.
Palivový stroj absorbuje středně. Průměrná spotřeba při jízdě po rovné silnici je 2,5 litru na 100 km, takže na pohodový motocyklový výlet Ruskem nebo Ukrajinou se Cobra docela hodí.
Brzdový systém
Motocykl má přední kotoučové brzdy (rozměry každého kotouče: 240 x 50 x 4). Standardní podložky jsou FALCON SPEEDFIRE (250 cm3). Zadní bubnová brzda s destičkami 130 x 30 mm. Ráfek má 4 otvory a má průměr 18″.
Rukojeť přední brzdy s hydraulikou. Pedál zadní brzdy bohužel není příliš pohodlný – je úzký a při intenzivním používání se může prohýbat. Naštěstí není nalezení náhradního zipu obtížné a náhradní díl je levný (do 350 rublů).
Rám v tomto motocyklu je prostorový, trubkový, duplexního typu. Vyrobeno z oceli a její chrom-molybdenové slitiny. Zařízení je extrémně jednoduché – konstrukce je vyrobena tak, aby co nejvíce odlehčila hmotnost motocyklu, ale zároveň si zachovala schopnost absorbovat drobné rázy a přetížení. Rám Cobry má bohužel svou nevýhodu – lehká motorka je příliš citlivá na proudění vzduchu, v bočních poryvech může ztratit stabilitu.
Závěsná konzola
Pokud porovnáme Cobra Crossfire s jinými levnými čínskými mopedy, pak má tento model jedno z nejspolehlivějších odpružení. Předek je teleskopický, zadní je kyvadlového provedení se dvěma tlumiči. Je dostatečně měkký a odolný. Motorka samozřejmě nevydrží tvrdý terén. Ale základní nátěr prochází tiše, hladce překonává malé jámy.
Přenos
Motocykl Cobra má tříhřídelový 5MKPP. Konstrukce je extrémně jednoduchá, poskytuje snadné ovládání motocyklu – rychle reaguje na všechny pohyby pilota. Údržba převodovky je nenáročná na rozpočet, všechny díly lze snadno najít v obchodech, jsou levné (například kompletní převodovka nebude stát více než 1600 rublů, přední hvězda – 50–60 rublů).
Podvozek
Výrobní závod instaloval na Cobru kola následujících rozměrů:
- Velikost předního kola 3,00-18;
- Velikost zadního kola 3,50-18.
Pokud není možné vyzvednout originální „bagely“ Cobra Crossfire pro výměnu, lze je snadno nahradit analogy. Například modely pneumatik L-251, S-109, K-102, L-328 jsou pro Cobru ideální.
Modifikace
Cobra crossfire je k dispozici v několika verzích, přičemž rozdíl mezi nimi není příliš velký. Nejběžnější modifikace tohoto “čínského” jsou:
- Cobra Crossfire 125 ccm – nejběžnější varianta mopedu této značky. Vyvíjí výkon až 12 hp. Zdvihový objem motoru, jak již z názvu vyplývá, je 125 metrů krychlových.
- Cobra Crossfire 150 – trochu výkonnější kolo. Objem pohonné jednotky se zvyšuje o 25 metrů krychlových, výkon – 14 koní. S Crossfire 125 nejsou žádné další rozdíly.
- Cobra Crossfire 200 – Vyrábí se od roku 2013. Objem motoru se zvýšil o dalších 25 metrů krychlových. U ostatních charakteristik se výkonnostní charakteristiky zcela opakují Crossfire 150 a 125.
- Cobra Crossfire Sport – má 4-taktní motor o objemu 125 cm3. Rozdíl této moto je v ovladatelnějších litých kolech (rozměry “donutů” se změnily – 2,75-18 a 3,00-18). Kapacita palivové nádrže Cobra Sport je o 1 litr větší. K dispozici pouze v černé a bílé a bílé a modré.
- Cobra Crossfire City cxm125b – má standardní pracovní objem 125 metrů krychlových. Má tři druhy startu najednou – z elektrického startéru, z nakopávacího startéru s patkou nebo pomocí alarmové klíčenky (vše je součástí standardního balení). City je k dispozici ve třech barvách – bílé, červené a modré.
Video
elektrické schéma
Kolik a kde koupit
| model | Cena nového motocyklu | Cena použité varianty |
| Crossfire 125 | z 45000 rublů. | z 20000 rublů. |
| Crossfire 150 Sport | z 50000 rublů. | z 25000 rublů. |
| Crossfire 200 | z 65000 rublů. | z 45000 rublů. |
Automechanik s více než 20 letou praxí v oblasti oprav a údržby automobilové a motocyklové techniky. Píšu články a odpovídám na otázky návštěvníků webu skuterov.ru
Umíš řídit v 16 letech?
Normální motorka. Jezdím na něm do práce a nikdy mě nezklamal. Párkrát spadl, plast přežil. Jsem s nimi 100% spokojen.
Pouze toto je kopie Hondy CB125, nikoli Yamaha. “Yobrik” vizuálně působí méně ve srovnání s živým.
Objem nádrže v pasu je napsán 9,5, vlastně 11 přestávek (kontrolováno kanystrem).
Proč se nehodí pro jízdu v terénu?
Normálně to jde jak na hory, tak na písek. Při jízdě do hor jsem dal větší zadní hvězdu a na dálnici běžnou (bral jsem ji s sebou).
Aktuálně má najeto 35 000 km, nikdy se na dlouhých cestách nekazilo.
Body:
0) Tenké standardní pneumatiky prokluzují v zatáčkách. — Normálně dzhimkhanit, až po schody a na běžných pneumatikách, a ještě více na nových;
1) “Nepříliš spolehlivý čínský plast, snadno praská, nevydrží srážky.” Ten můj vydržel 7 pádů a jen při předělávání kufru omylem zlomil uchycení, tzn. udělej to sám — koupil si novou bočnici;
2) Elektrikář rychle selže (majitelé Cobry si často stěžují, že musí často měnit regulátor napětí) – nikdy jsem ho neměnil;
3) Cobra je velmi lehká, takže pilot bude cítit boční poryvy větru – ano, ale zpomalíte rychlost a normy;
4) Je těžké najít originální náhradní díly (ušetří to, že díly z mnoha jiných motocyklů jsou vhodné pro Cobru) – existují nějaké náhradní díly! A to v obchodě, ve kterém neustále nakupuji a na internetu.