Popis motocykl Aprilia Classic 125 1997 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Aprilia Classic 125 s nízkou popularitou v Rusku je motocykl vybavený motorem s nízkým výkonem 15hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Aprilia Classic 125, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu Aprilia Classic 125 modelového roku 1997 je v současné době nereálné, neboť jejich výroba byla před 19 lety zastavena. Aprilia Classic 125 má zároveň vynikající technické vlastnosti, takže mnozí usilují o nákup, ne-li novou, pak alespoň ojetou verzi.
Motocykly se zdvihovým objemem motoru 124.8 ccm / 7.5 cu v cu. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou řadu motocyklů Aprilia, na této stránce naleznete motocykly Aprilia Classic 125 ostatních modelových ročníků a informace o nich
Motocykly podobné svými vlastnostmi jako Classic 125:
Zobrazují se podobné motocykly omezeno na 5ks, zobrazit vše podobné jako Classic 125
Aprilia Classic 125 cena v inzerátech prodej
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Aprilia Classic 125 na této stránce je uvedena průměrná cena za prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Aprilia Classic 125 podle regionů Ruské federace (jako akcie)
moskevský region 9.29 % do moskevské oblasti 9.29 % na prodej Moskva 8.20 % 8.20 % na prodej v Moskvě Tatarstán 4.37 % 4.37 % na prodej v Tatarstánu Vladimirskaya obl. 4.37 % V regionu Vladimir. na prodej 4.37% Tver regionu. 3.83 % v regionu Tver na prodej 3.83% Jaroslavlský region 3.83 % V Jaroslavské oblasti. 3.83 % na prodej Krasnodarské území 3.83 % 3.83 % na prodej Krasnodarské území Území Stavropol 3.83 % 3.83 % Prodej Stavropolské území Kaluga obl. 3.28 % do regionu Kaluga na prodej 3.28% Ivanovskaya obl. 3.28 % V regionu Ivanovo. na prodej 3.28 %
- moskevský region 9.29 %
- Moskva 8.20%
- Tatarstán 4.37 %
- Vladimírský kraj 4.37 %
- Tverská oblast 3.83 %
- Jaroslavlská oblast 3.83 %
- Krasnodarské území 3.83 %
- Stavropolské území 3.83 %
- oblast Kaluga 3.28 %
- Ivanovská oblast 3.28 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Problémy Javy – 638 (charakteristické “boláky”)
Co bolí Jawu 638 – nejčastější problémy majitelů Jawy 638: Abychom mohli hodnotit nový model Jawy ( Jawa 638 ), musíme připomenout nedostatky předchozího: slabá šestivoltová elektrická výzbroj, chronické podbíjení akumulátoru, nedostatečná kapacita baterie, rychlovarná konvice. nízkokapacitní boxy na nářadí a stále tekoucí olejová těsnění přední vidlice. Všechna tato „úzká hrdla“ jsou úspěšně „vyšita“ v novém modelu s indexem 638. Motocykl má racionální a hotový vzhled. Nové sedlo, které je o 50 mm širší a 70 mm delší, je mnohem pohodlnější než to staré. Naneštěstí lze říci jen málo laskavých slov o motoru, který, přestože byly shromážděny úspěšné konstrukční nálezy, má vážné nedostatky. Obecně je dnes mezi motocyklisty považován za nejlepší motor ChZ-350 (CZ-350) model „472-6“, který kombinuje spolehlivost Jawy 634 a 12V generátor. Motor Java 638 je dobře postaven. Jeho lehké hliníkové válce s dobře vyvinutými žebry dobře chladí.
Jak dosáhnout hladkého brzdění na motocyklu Java
“Zdá se mi, že na motocyklu Java nedokážu plynule brzdit.” Brzdění probíhá trhaně, i když jsou destičky a lanka v dobrém stavu. Jaký by mohl být důvod?” – ptá se K. Lobačov pojmenované po městě Kolomna Trhání při brzdění motocyklů a automobilů jsou typické pro případy, kdy brzdové bubny mají nepravidelný (oválný, fasetovaný atd.) tvar pracovní plochy. Destičky jsou k němu přitlačovány nerovnoměrně – silněji v oblastech nacházejících se blíže k ose bubnu, slabší – ve vzdálenosti od ní.U motocyklových (paprskových) kol bývá tvar bubnu narušen silnými nárazy o různé překážky popř. z důvodu nerovnoměrného napnutí paprsků (nejčastěji po přestavbě kola). ).Pro eliminaci deformace bubnu je třeba nejprve upravit napnutí paprsků, a pokud to nestačí, pracovní plochu paprsku buben je obroben na soustruhu. Nejlepších výsledků se dosáhne zpracováním bubnu v sestaveném kole. Pokud stroj nezavolá
Chezet 350 model 472.5
Po vyvrtání válce a instalaci nových pístů a kroužků se v motoru motocyklu IZH objevily klepání
“. důvod mi není jasný. Co může být špatně?” – ptá se K. Simakov z Chabarovska.S největší pravděpodobností kroužky vydávají klepání, když narazí na okraje oken, do kterých se při pohybu pístu trochu zaboří. Tento jev, typický pro dvoudobé motory, vede také k intenzivnímu opotřebení válce v místě skel, někdy až k prasknutí kroužků, pro eliminaci jejich tření válec a kroužky demontovat. Odstraňte zkosení ze spodního a horního okraje oken pomocí pilníku a kůže, jak je znázorněno na obrázku, a opatrně odstraňte zpracované produkty. Vnější hrany kroužků otupujte na soustruhu (v trnu) nebo ručně pilníkem a brusným papírem. Po sestavení motoru, pokud je práce provedena správně, místo klepání byste měli slyšet mírné šustění vydávané kroužky, jak se pohybují v drážkách pístu a procházejí okny, což naznačuje normální provoz těchto dílů. 1974N03P18
Co dělat, když motorka nenastartuje?
Pokud je motor tichý Motor selhal. Jaký je důvod? Měli byste to hledat ve dvou směrech: v systému napájení (modré obrázky) a v systému zapalování (červené obrázky) Systém zapalování funguje, palivo vstupuje do plovákové komory – vyjměte, zkontrolujte, vyčistěte karburátor. Pohonný systém: 1 – palivová nádrž; 2 – jeřáb; 3 – čistič vzduchu; 4 – karburátor. Systém zapalování: 1 – baterie; 2 – pojistka; 3 – centrální spínač: 4 – vypněte zapalování; 5 – pohyblivý kontakt přerušovače; c – izolační pouzdro: 7 – vačka; 8 – pevný kontakt přerušovače 9 – kondenzátor, 10 – svíčka; 11 – tip Nikdo před tím není v bezpečí – ani nováček, ani zkušený motorkář. Ale přesto se pro zkušené lidi motor náhle zastaví velmi zřídka, a když k tomu dojde, najdou důvod docela rychle. Další věcí je začínající motorkář. Někdy rozebere půl auta na kraji silnice, pre.