Popis motocykl Honda CBX 250 Twister 1997 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Motocykl Honda CBX 250 Twister se v Rusku neprodává. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CBX 250 Twister, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné koupit nový motocykl Honda CBX 250 Twister z roku 1997, protože jejich výroba byla zastavena před 19 lety. Současně má Honda CBX 250 Twister vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 249 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Honda CBX 250 Twister patří do běžné třídy motocyklů s velikostí motoru od 125 do 250 kb. cm Zpravidla se jedná o lehké a relativně málo výkonné motocykly. Zde získáte příjemné ovládání, snadné řízení a nízkou hmotnost motocyklu. Proto jsou takové motocykly vhodné téměř pro každého začátečníka bez ohledu na jeho vlastnosti. Výjimkou jsou motocykly s dvoutaktními motory třídy “sport” a “cross”, protože motocykly této třídy jsou výkonnější a extrémně ostřejší v reakci na sešlápnutí plynu, což je také nenutí poslušné ovládání.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CBX 250 Twister ostatních roků výroby a informace o nich
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Sezóna na Jávě 638-0-00
Povíme si, jak jsme strávili sezónu na JAVA modelu 638-0-00 Čím se nový model vyznačuje? Jízda nad rámec návodu Elektrická výbava, zapalování: bez závad Přání, na základě zkušeností Od ledna loňského roku začal do Sovětského svazu přicházet nový model československého motocyklu YAVA-350-638-0-00, konečně nahradil přechodný YaVU-638-5 z montážní linky. Měl jsem to štěstí, že jsem se stal jedním z prvních majitelů novinky, seznámil se s jejím charakterem a chováním v provozu. Nový model podle mě znatelně vítězí v designu, který se stal modernějším, atraktivnějším na pohled. Na prvních cestách řidič ocení široké a pohodlné sedlo. Bude se mu líbit i jakési pouzdro za sedačkou – kromě toho, že je dekorativní, může nést i užitkovou funkci: dám tam třeba litrovou nádobu s olejem a náhradní komoru. Zdá se, že plynová nádrž se zvětšila, v každém případě je mnohem širší vzadu, a to je nepohodlné, ale v podstatě to vůbec nepřidalo, vůbec ne.
Dva roky na Jávě
Java 634-01. Podrobný popis novinky
Seznamte se s novou Javou V letošním roce jsou v SSSR oblíbené motocykly YAVA-250 a YAVA-350 modely „559-07“ a „360-00“ nahrazeny modelem Java 350 model 634-01. Motoristé již o tomto novém motocyklu vědí z článků publikovaných v časopisech Za Rulem (1973, č. 12) a Czechoslovak Motor Review V čem se tento motocykl liší od svých předchůdců) O sdělení jsme požádali zástupce Svazu zahraničního obchodu Motokov » Yana BUZEKA.Nový stroj byl vyvinut s přihlédnutím k bohatým zkušenostem získaným při provozu motocyklů JAVA, kterých bylo do SSSR do dnešního dne dodáno téměř milion. Je třeba poznamenat, že tyto motocykly byly určeny hlavně pro práci na silnicích poměrně vysoké kvality. Nicméně, jak víte, především díky mimořádné spolehlivosti motorů se motocykly JAVA dostaly i do takových oblastí vaší rozlehlé země, pro které v podstatě nebyly určeny: toto.
IZH Planet 5, 5K (IZH 7.107, 7.108)
Zlepšily se parametry motoru a převodovky, zvýšila se účinnost, aktualizoval se vzhled motocyklu.Ve druhém čtvrtletí přechází sdružení Izhmash na sériovou výrobu motocyklů IZH-Planeta-5, první várka který byl vyroben na konci loňského roku. Změny provedené v designu oproti Planet-4 byly zaměřeny především na uspokojení potřeb venkovských motorkářů – hlavních spotřebitelů motorových vozidel. Byly vylepšeny parametry motoru a převodovky, zvýšena účinnost, aktualizován vzhled motocyklu.Válec motoru a jeho hlava jsou nové konstrukce. To umožnilo snížit spotřebu paliva asi o 10 %: pro Planet-5 je to 5,0 l / 100 km při rychlosti 90 km / h, ve verzi s bočním přívěsem IZH-Planet-5K> – 7,0 l / 100 km při 60 km/h (odpovídající hodnoty pro Planet-4 jsou 5,5 a 7,2 l/100 km). Zároveň Mr.
Motocyklové motory IZH Planet – 3 / Jupiter – 3
Motory nových IZH Odpovědi na četné dopisy od čtenářů, kteří mají zájem o podrobnější informace o nových motocyklech Iževsk “Jupiter-Z” a “Planet-3” (“Za volantem”, 1970, N 4), pracovníci Iževska závod L. KISELEV a N. ZAROZHEVSKY dnes hovoří o motorech těchto strojů a způsobech zvýšení výkonu předchozích modelů. Rýže. 1. Nové motory IZH: “Jupiter-3” (vlevo) a “Planet-3” (vpravo). Na první pohled je lze odlišit upraveným levým krytem klikové skříně (IZH-Planet 3) a „šikmým“ uspořádáním žeber na hlavě (IZH-Jupiter 3). Při návrhu nových výkonnějších motorů pro motocykly IZH Jupiter Z a IZH Planet Z jsme se snažili zajistit maximální možnou zaměnitelnost jejich komponentů a dílů nejen mezi sebou, ale i s předchozími modely. Proto byly jako základ brány nedávno vyrobené motory IZH-P2, které měly vynucovací schopnosti. Výsledkem je velký konstruktor.