Honda CB 900 F Hornet není na této motorce ničím výjimečným.
Jedná se o typické silniční kolo, které má mnoho předností, včetně klidnějšího charakteru než verze 600, která někomu může připadat mírně trhavá.
Blok: 1/9 | Počet znaků: 249
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cb-900-f-hornet.html
Stručná historie modelu
Za celou dobu výroby modelu Honda CB 900 Hornet se měnila pouze dostupná barevná schémata motocyklu, v technické části nedošlo k žádným změnám.
- 2002 – Zahájení výroby a prodeje Hondy CB 900 Hornet.
- 2007 – Honda CB 900 Hornet je oficiálně ukončena. Nahrazuje ho modernější nahý model Honda CB1000R.
Pro koho
Zde jsou hlavní vlastnosti Hondy CB 900 F Hornet:
- design, který nenechá nikoho na pochybách, že patří do třídy stavitelů silnic;
- dobrý dynamický výkon na takový průměr;
- pohodlí při přistání.
Tento model se dobře hodí pro ty, kteří hledají motorku do města. Pokud si však namontujete čelní sklo a další cestovní vybavení, můžete získat něco jako cestovní verzi silničního kola.
Blok: 2/9 | Počet znaků: 418
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cb-900-f-hornet.html
Motor
Model je vybaven řadovým, čtyřdobým a čtyřválcovým motorem. Jeho efektivní objem je 919 cm³. Jednotka je chlazena kapalinou. Při 6500 ot./min produkuje motor maximální točivý moment 92 Nm a při 9000 ot./min dosahuje maximální výkon 110 koní. Maximální rychlost motocyklu je 230 km / h a zrychluje na stovky za 3,2 sekundy.
Blok: 4/9 | Počet znaků: 372
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cb-900-f-hornet.html
Krátká recenze Honda CB900F Hornet
Honda CB900F Hornet je klasické silniční kolo, které se vyrábí od roku 2002. V mnohém se podobá první generaci Hornetu 600, ale s třetí generací o 600 ccm mladšího bratra nemá kromě názvu nic společného. Faktem je, že všechny motocykly řady Hornet jsou poměrně levné modely bez jakýchkoli inovací. To platilo i pro Hornet 600, ale až na začátku jeho vydání, protože později byl tento motocykl „přerostlý“ četnými vylepšeními a výrazně zdražen.
O to byla ale Honda CB900F Hornet ochuzena. Až do ukončení výroby (kvůli přísnějším ekologickým předpisům) se tento motocykl vyráběl bez výraznějších změn a byl poměrně výkonným, ale konstrukčně velmi jednoduchým modelem a snad jediným vážným rozdílem od předchozích modelů jako Honda CB 1000 The SF byl vstřikovač namontovaný na Hornet 900.
Navzdory tomu se však model zamiloval do mnoha motocyklistů, a to z dobrého důvodu. Jednou z hlavních výhod Hondy CB900F Hornet je motor s extrémně vysokým točivým momentem převzatý ze sportovního motocyklu CBR919RR. Motor byl snížen a v důsledku toho výrazně zvýšil trakci v nižším a středním rozsahu otáček, i když zároveň ztratil „vrcholy“. Hornet 900 je však silniční motorka, nikoli sportovní motorka, takže tato operace „transplantace motoru“ jej ovlivnila spíše pozitivně než negativně. Ať je to jak chce, tento model je na sekundárním trhu stále velmi oblíbený.
- Suzuki GSF 1200 Bandit
- Yamaha XJR 1300
- Kawasaki Z1000
- Honda CB1000SF
Specifikace Honda CB900F Hornet
- Roky vydání: 2002-2007
- Třída: silniční
- Rám: diagonální ocel
- Motor: 4-taktní, 4-válec, řadový
- Objem motoru, cu. viz: 919
- Chlazení: kapalina
- Ventily na válec:
- Přívod paliva: vstřikovač
- Výkon: 110 HP (při 9000 ot./min.)
- Točivý moment: 91,7 Nm (při 6500 ot./min)
- Maximální rychlost, km / h: 230
- Zrychlení z 0 na 100 km/h: 3,2 sekundy
- Převodovka: -rychlost
- Pohon kola: řetěz
- Přední pneumatika: 120/70-17
- Zadní pneumatika: 180/55-17
- Přední brzdy: 2 x 296 mm kotouče, 4-pístkové třmeny
- Zadní brzdy: 1 kotouč 240 mm, 1 pístkový třmen
- Přední odpružení: Teleskopická vidlice s nastavitelným předpětím a odskokem
- Zadní odpružení: Progresivní monoshock s nastavitelným předpětím
- Objem palivové nádrže, litry:
- Spotřeba paliva na 110 km/h, litry: ~6,5
- Suchá hmotnost, kg: 194
Výhody a výhody Hondy CB900F Hornet
- Vynikající trakce v nízkých a středních rychlostech
- Vysoká spolehlivost
- Obecná rovnováha všech vlastností
- Vysoká dynamika
- Dobré brzdy
Nevýhody a nevýhody Hondy CB900F Hornet
- Slabý rám, který může utrpět i při malé nehodě
- Není to nejvhodnější umístění stupaček řidiče, v důsledku toho jsou ruce při každém brzdění vystaveny namáhání
- Velká hmotnost
- Nedostatek ochrany proti větru
Cena Hondy CB 900 Hornet v dobrém technickém stavu, bez nájezdu v Ruské federaci, je v průměru 5000 dolarů. Cena za modely s najetými kilometry v Ruské federaci začíná od 220 000 rublů.
Přenos
Převodovka Honda CB 900 F Hornet zahrnuje šest stupňů. Pohon je řetězového typu. Toto řešení typické pro třídu je pro tento model docela vhodné, protože převodovka úspěšně zvládá své úkoly.
Blok: 5/9 | Počet znaků: 233
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cb-900-f-hornet.html
Podvozek a brzdy
Klasický rám tohoto motocyklu je vyroben z oceli. Je plně v souladu s představami o exteriéru této třídy. Alu kola vypadají mnohem stylověji než mnohá dnešní silniční kola. Pro výklenek je typický volant.
Odpružení zadní kyvadlo, vybavené monos tlumičem. Vpředu je 43mm teleskopická vidlice. Zadní brzda je jednopístkový třmen a 240mm kotouč, zatímco přední brzdy jsou čtyřpístkové třmeny a dva 296mm kotouče.
Blok: 7/9 | Počet znaků: 568
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cb-900-f-hornet.html
Výroba
Motocykl se vyráběl v letech 2001 až 2007. Neměli byste se divit tak krátké době výroby, protože motorka nebyla nějakým speciálním strojem. Jedná se o poměrně typického zástupce své třídy, který upadl do zapomnění, jako mnoho jiných dobrých, ale ničím výjimečných modelů.
Mezi slavné soupeře patří následující motocykly: FZ-1 od Yamahy, GSF 1200 Bandit od Suzuki a nakonec Z 1000 od Kawasaki. Všechny tyto stroje jsou důstojnou konkurencí pro motorku od Hondy, ale stejně jako on není z nebe dost hvězd.
Blok: 8/9 | Počet znaků: 546
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cb-900-f-hornet.html
Historie změn
Honda CB 900 F Hornet prošla během své kariéry několika milníky:
- 2001 – začátek vydání;
- 2004 – restyling;
- Rok 2007 je posledním rokem vydání.
Tento motocykl v průběhu let prokázal svou praktičnost. To je důvod, proč mu mnozí dávali přednost před novodobými nahými.
Blok: 9/9 | Počet znaků: 284
Zdroj: https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cb-900-f-hornet.html
Počet bloků: 14 | Celkový počet znaků: 6201
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:
Tento model se dobře hodí pro ty, kteří hledají motorku do města. Pokud si však namontujete čelní sklo a další cestovní vybavení, můžete získat něco jako cestovní verzi silničního kola.
Motor
Model je vybaven řadovým, čtyřdobým a čtyřválcovým motorem. Jeho efektivní objem je 919 cm³. Jednotka je chlazena kapalinou. Při 6500 ot./min produkuje motor maximální točivý moment 92 Nm a při 9000 ot./min dosahuje maximální výkon 110 koní. Maximální rychlost motocyklu je 230 km / h a zrychluje na stovky za 3,2 sekundy.
Hornet Honda CB900F
Krátká recenze Honda CB900F Hornet
Honda CB900F Hornet je klasické silniční kolo, které se vyrábí od roku 2002. V mnohém se podobá první generaci Hornetu 600, ale s třetí generací o 600 ccm mladšího bratra nemá kromě názvu nic společného. Faktem je, že všechny motocykly řady Hornet jsou poměrně levné modely bez jakýchkoli inovací. To platilo i pro Hornet 600, ale až na začátku jeho vydání, protože později byl tento motocykl „přerostlý“ četnými vylepšeními a výrazně zdražen.
O to byla ale Honda CB900F Hornet ochuzena. Až do ukončení výroby (kvůli přísnějším ekologickým předpisům) se tento motocykl vyráběl bez výraznějších změn a byl poměrně výkonným, ale konstrukčně velmi jednoduchým modelem a snad jediným vážným rozdílem od předchozích modelů jako Honda CB 1000 The SF byl vstřikovač namontovaný na Hornet 900.
Navzdory tomu se však model zamiloval do mnoha motocyklistů, a to z dobrého důvodu. Jednou z hlavních výhod Hondy CB900F Hornet je motor s extrémně vysokým točivým momentem převzatý ze sportovního motocyklu CBR919RR. Motor byl snížen a v důsledku toho výrazně zvýšil trakci v nižším a středním rozsahu otáček, i když zároveň ztratil „vrcholy“. Hornet 900 je však silniční motorka, nikoli sportovní motorka, takže tato operace „transplantace motoru“ jej ovlivnila spíše pozitivně než negativně. Ať je to jak chce, tento model je na sekundárním trhu stále velmi oblíbený.
- Suzuki GSF 1200 Bandit
- Yamaha XJR 1300
- Kawasaki Z1000
- Honda CB1000SF
Specifikace Honda CB900F Hornet
- Roky vydání: 2002-2007
- Třída: silniční
- Rám: diagonální ocel
- Motor: 4-taktní, 4-válec, řadový
- Objem motoru, cu. viz: 919
- Chlazení: kapalina
- Ventily na válec: 4
- Přívod paliva: vstřikovač
- Výkon: 110 HP (při 9000 ot./min.)
- Točivý moment: 91,7 Nm (při 6500 ot./min)
- Maximální rychlost, km / h: 230
- Zrychlení z 0 na 100 km/h: 3,2 sekundy
- Převodovka: 6-rychlostní
- Pohon kola: řetěz
- Přední pneumatika: 120/70-17
- Zadní pneumatika: 180/55-17
- Přední brzdy: 2 x 296 mm kotouče, 4-pístkové třmeny
- Zadní brzdy: 1 kotouč 240 mm, 1 pístkový třmen
- Přední odpružení: Teleskopická vidlice s nastavitelným předpětím a odskokem
- Zadní odpružení: Progresivní monoshock s nastavitelným předpětím
- Objem plynové nádrže, litry: 19
- Spotřeba paliva na 110 km/h, litry: ~6,5
- Suchá hmotnost, kg: 194
Výhody a výhody Hondy CB900F Hornet
- Vynikající trakce v nízkých a středních rychlostech
- Vysoká spolehlivost
- Obecná rovnováha všech vlastností
- Vysoká dynamika
- Dobré brzdy
Nevýhody a nevýhody Hondy CB900F Hornet
- Slabý rám, který může utrpět i při malé nehodě
- Není to nejvhodnější umístění stupaček řidiče, v důsledku toho jsou ruce při každém brzdění vystaveny namáhání
- Velká hmotnost
- Nedostatek ochrany proti větru
Rozměry a hmotnost
Kolo je dlouhé 2125 mm, široké 750 mm a vysoké 1085 mm. Rozvor motocyklu je 1460 mm a výška sedla je 750 mm. Bez paliva váží Honda CB 900 F Hornet 200 kg. Nádrž je zde poměrně velká – 19 litrů, což vám umožňuje používat motocykl jako turista, zejména proto, že spotřeba paliva je asi 6 litrů na 100 km silnice.
Honda CB 900 F Hornet – jeden z nejoblíbenějších klasických motocyklů, častý host na ruských silnicích. Navenek připomíná svého mladšího 600ccm bratra, z technického hlediska se od něj velmi liší. Takže jeho motor o objemu 919 ccm byl převzat ze sportovního motocyklu. Honda CBR 919 a překonfigurován pro zlepšení trakce v nižším a středním pásmu otáček, pro které však musel obětovat „vrcholy“. CB 900 se vyráběl od roku 2002 do roku 2009, beze změn nebo modernizace – rok od roku se měnila pouze barva komerčně dostupných modelů.
Všechny exempláře CB 900 Hornet byly vybaveny kapalinou chlazeným řadovým 4válcovým motorem, pracujícím s 6stupňovou převodovkou, vstřikovačem a řetězovým pohonem. Je zřejmé, že motor produkuje 110 koní. a 92 nm, což výrazně nepřevyšuje charakteristiky Hornetu 600. Ďábel se jako obvykle skrývá v detailech – pokud je třeba „šestistovku“ často kroutit, aby byla zachována optimální rychlost, pak „devětset“ zrychluje silně a rovnoměrně na každém rychlostním stupni od samého začátku, citelně ztrácí dynamiku až při dosažení horního rozsahu otáček. Hornet 900 má navíc oproti poněkud cukanému Hornetu 600 klidnější dispozice.
Z technického hlediska není Honda CB 900 ničím neobvyklým ani výjimečným. Diagonální ocelový rám, teleskopická vidlice, klasický design. Vše na tomto kole je celkem jednoduché, ale velmi pevné. Honda CB1000R, která ji nahradila, má mnohem techničtější „zvonky a píšťalky“, ale také stojí výrazně více, než kdysi stál zcela nový Hornet 900. A navenek tento motocykl nevyčnívá mezi masou podobných vyrobených za poslední tři desetiletí, jako je nějaká archaická Honda CB 750 nebo žádná modernější Yamaha XJR 1200. Hornet je však stále velmi populární na sekundárním trhu, a jeho vyřazení z výroby bylo způsobeno především zpřísněním ekologických norem, které přestaly vyhovovat.
Tento motocykl má solidní velikost a poměrně velkou výšku sedla (75 cm). Má i slušnou váhu – suchá váha Horneta 900 je téměř 200 kg. Tato velká a těžká klasika se dá srovnat se zmíněnou Yamahou, od které se však liší mnohem odvážnějším charakterem. Navzdory své působivé velikosti a pomalé trakci na vrcholu má Honda CB 900 aktivní manévrování na silnici a dynamika motocyklu je působivá – 3,2 sekundy z 0 na 100 km/h při maximální rychlosti 230 km/h. . Je pravda, že kvůli úplnému nedostatku ochrany proti větru začíná vítr vyfukovat ze sedadla již při 130 km / h. Významným plusem Hornetu 900 je jeho měkké, pohodlné odpružení s celou řadou nastavení. Vidlice je nastavitelná pro kompresi a odskok a zadní monoshock je nastavitelný pro předpětí, i když pouze u modelů 2004+. Dřívější verze CB 900 nemají žádné úpravy odpružení. Ale na všech motocyklech tohoto modelu jsou vynikající brzdy s výkonnými 4pístkovými třmeny na obou předních brzdových kotoučích. Zadní kotoučová brzda je mnohem slabší a plní roli pomocné.
Honda CB 900 kombinuje klasický design, spolehlivou a osvědčenou technologii, ale s působivým výkonem a vynikajícími jízdními výkony. 19litrová plynová nádrž spolu s dobrým odpružením a možností instalace turistického tuningu, jako jsou brašny a čelní sklo, činí tento motocykl vhodný nejen pro jízdu ve městě, ale také na dlouhé výlety, které s ohledem na mírnou cenu modelu na Díky sekundárnímu trhu a jeho likviditě je Hornet 900 dobrou volbou.
Podvozek a brzdy
Klasický rám tohoto motocyklu je vyroben z oceli. Je plně v souladu s představami o exteriéru této třídy. Alu kola vypadají mnohem stylověji než mnohá dnešní silniční kola. Pro výklenek je typický volant.
Odpružení zadní kyvadlo, vybavené monos tlumičem. Vpředu je 43mm teleskopická vidlice. Zadní brzda je jednopístkový třmen a 240mm kotouč, zatímco přední brzdy jsou čtyřpístkové třmeny a dva 296mm kotouče.
Recenze motocyklu Honda CB 600 F Hornet
Modelová řada motocyklů Honda CB600 Hornet byla uvedena na trh v roce 1998. Svým narozením si dokázal získat mnoho srdcí celé planety. Tento model byl založen na motoru Honda CBR600, ale byl odlehčen a přeladěn pro větší trakci ve středních a nízkých otáčkách a nakonec se ukázalo, že jde o motor o výkonu 94 koní. a točivý moment 62 Nm.
V budoucnu motor samozřejmě vyžadoval vylepšení a co se stalo? Ale ukázalo se, že výkon motocyklu vzrostl na 102 koní.
Honda Hornet 600 2006
Hornet má 3 fáze vydání modelu, tyto jsou:
- Honda Hornet 600 (1998-2002) – první stupeň.
- Honda Hornet 600 (2003-2006) – druhý stupeň.
- Honda Hornet 600 (2007-2012) – třetí stupeň.
Může se také nazývat:
- Honda Hornet
- Honda CB 600
- Honda CB600F
- Honda CB600 Hornet
Existují dvě verze tohoto modelu:
- Honda CB600 je běžná verze.
- Honda CB600 S – s přední kapotáží.
Major uvádí na trh model Honda sršeň 600, který splňuje požadavky mnoha zákazníků a navíc předčí očekávání všech motocyklových nadšenců.
Specifikace Honda Hornet 600:
Nové vlastnosti modelu Honda Hornet 600 byly výrazně vylepšeny, díky čemuž je toto vozidlo mimořádně oblíbené: