Koloběžka Viper Storm je jednou z nejoblíbenějších čínských koloběžek, která je na našem trhu velmi oblíbená. Důvodů je několik – krásný design, prostornost, dostupné služby. Koloběžka má několik čínských analogů – Fada, Speed Gear a mnoho dalších. Existuje také několik variant Viper Storm, jako je Viper Storm New, Viper Storm 2013 a často vyvstává otázka pro kupujícího náhradních dílů – jaký druh Viper Storm mám? Tento článek vám pomůže rozhodnout, jaké jsou rozdíly mezi těmito koloběžkami a jaký typ koloběžky máte.
Charakteristika modelů Viper Storm
Hlavní věc, kterou byste měli okamžitě pochopit, je, že všechny varianty se liší pouze v plastu:
- Viper Storm Jedná se o první model této řady. Ve srovnání s ostatními modely této řady to lze rozpoznat podle malých dvojitých světlometů vpředu. Také někdy byly instalovány takzvané “čočky”. Směrová světla na volantu obdélníkového tvaru. Plastové a další náhradní díly na tento model si můžete prohlédnout v sekci Viper Storm.
- Viper Storm Nové je dalším modelem v řadě. Hlavní rozdíly jsou v předním plastu – zobák, deko (zobák), světlomet, plast volantu, přední blatník. Světlomety jsou větší a posazené níže v zobáku. Blinkry na plastu volantu nabyly trojúhelníkového tvaru. Plast na přední části koloběžky má trochu jiný tvar a jiné zapínání a nesedí na běžnou „bouřku“. Tyto díly najdete v sekci Viper Storm New. Zbytek plastu včetně chráničů nohou, podlahy, bočnic pod sedlem, zadního blatníku zůstal beze změn, můžete si ho prohlédnout v sekci Viper Storm.
- Viper Storm 2013 je dalším modelem v řadě. Téměř celý bodykit skútru prošel výraznými změnami, takže plast není zaměnitelný s předchozími „bouřkami“. Body kit pro Viper Storm 2013 najdete v sekci Viper Storm 2013.
Zřetelnější rozdíly můžete vidět na obrázku.
Máte-li jakékoli dotazy, volejte prosím na čísla uvedená na stránkách – naši odborníci vám pomohou s výběrem dílů pro váš skútr.
Zatím nejsou žádné recenze.
Chcete-li napsat recenzi, přihlaste se!
Skútr Viper Storm 50. Recenze.
Každý čínský skútr má své vlastní vlastnosti, protože Číňané rádi své modely trochu diverzifikují. Jedním ze zajímavých 2místných skútrů je Viper Storm 50.
Pokud jste příznivci velkého a stylového motocyklového vybavení, ale nemáte dost peněz na drahou motorku, je pro vás jako stvořený rozpočtový skútr Viper Storm, který i přes to, že jeho motor má objem až 50 cmXNUMX . získal vynikající sportovní velikosti. Pozitivní aspekty skútru hovoří o jeho spolehlivosti a cenové dostupnosti.
výhody:
- Jednoduché ovládání
- Velmi přijatelná cena
- Stylová, nadměrná velikost
- Dostatečná manévrovatelnost
Vlastnosti produktu
Skútry a mopedy Viper s objemem motoru 150 metrů krychlových jsou střední třídou v celé modelové řadě výrobce. Motocykly Viper (150 cm3) se montují v továrnách v Číně. Design je vyvinut italským studiem Italdesign. Kvalita vyráběných produktů je pečlivě kontrolována společným úsilím několika z Číny a Suzuki z Japonska.
Navíc jsou použity vysoce kvalitní komponenty vyráběné známými světovými výrobci Mikuni, President a další). Díky tomu motorový zdroj elektrárny dosahuje 50 tisíc kilometrů. Čtyřtaktní motor Viper (150 k) vyrábí společnost WANGYE POWER. Na ruském trhu jsou motocykly a skútry Viper zastoupeny různými modely. Hlavní charakteristiky, fotografie a recenze některých z nich jsou uvedeny níže.
Specifikace Viper Storm 50
Začněme tím nejzajímavějším pro každého potenciálního kupce – cenou skútru. Je tak dostupný, že jeho cena je srovnatelná se sportovním motocyklem střední třídy. Přesněji řečeno, odhadovaná cena skútru pro období roku 2015 je 800 $. Souhlasím, v současné době to tak moc není. Ale přesto by vlastnosti prezentovaného modelu měly odpovídat takové ceně. Pouze z fotografie Viper Storm 50 můžete vidět, že moped je dvojitý a má přísný, ale pohodlný vzhled. Bez problémů uvezete jednoho, a dokonce dva (měli zkušenosti) cestující. Design koloběžky zároveň vytváří vynikající ovladatelnost. Někomu se může zdát těžký, ale na takové velikosti je to celkem běžná váha (96 kg). Palivová nádrž má průměrný objem 5 litrů.
“Viper-F150”
Skútr má technické vlastnosti, které jsou velmi podobné jako u předchozích modelů. Čtyřdobý motor o objemu 150 cm3 a výkonu 7 kW, točivý moment – 7,5 tisíc ot./min. Vpředu je teleskopická vidlice a vzadu dva tlumiče. Pneumatiky na kolech mají průměr 13 palců. Skútr váží 120 kg. Je schopen unést hmotnost nepřesahující 150 kg. Zrychlí až na 115 km/h.
Kromě dobrého výkonu pohonné jednotky a nízké spotřeby lze rozlišit měkké odpružení. Za komfort při jízdě je zodpovědná přední teleskopická vidlice a kyvadlová zadní, zastoupená dvěma tlumiči. Tento typ odpružení vám umožní s jistotou udržet skútr na silnici. Pokud jde o recenze majitelů, zde je názor téměř stejný pro všechny: ne japonská sestava, ale za svou cenu má dobré vlastnosti – měkká, ovladatelná, středně rychlá. Jeho 90-100 km/h běží tiše. Díky měkkému odpružení jámy jsou vyrovnány všechny nerovnosti na silnici.
Mezi nedostatky majitelé skútrů mluví o špatné kvalitě plastu. Pro výměnu jednoho z dílů v případě rozbití je nutné odstranit mnoho dalších prvků. Startér nefunguje dobře a baterie se rychle vybíjí.
Motor Viper Storm 50
Neméně důležitým atributem velkého skútru je jeho pohonná jednotka. A tento model je na výši. Navzdory skutečnosti, že motor Viperu má pouze 49 cm9, je schopen zrychlit na 75 km/h. Samozřejmě existují další modifikace tohoto modelu s motory o objemu 100 ccm, ale budeme uvažovat o 50 ccm a cenově nejdostupnějším skútru. Za zmínku také stojí, že skútr je 4-taktní a má vzduchové chlazení. Nastartovat jej můžete dvěma standardními způsoby – startérem nebo tlačítkem elektrického startéru.
zmije bouřkový motor
Obecně jsou ostatní vlastnosti skútru zcela standardní (přední kotoučová brzda, zadní bubnová brzda, přední odpružení se skládá ze 2 tlumičů atd.).
Pokud chcete, naše recenze končí. koupit Zmije bouře 50 nebo jste majitelem této koloběžky, napište svůj názor na ni do komentářů.
“Viper Storm – 150”
Tento motocykl je vybaven čtyřtaktním motorem o výkonu 11 hp. s., s chlazením vzduchem. Odlišnosti od ostatních modelů řady nejvíce ovlivňují brzdy. Viper-Storm má vpředu kotouče a vzadu bubny. Hmotnost tohoto skútru je pouze 110 kg. Za celou dobu výroby prošel tento model několika vylepšeními. Jeho velikost se liší podle roku výroby. Například motocykl v roce 2009 má rozměry 1980/680/1140 mm, zatímco v roce 2011 je to 1940/700/1150 mm. Majitelé Viper-Storm-150 jsou charakterizováni jako výkonný, kvalitní a ekonomický motocykl. Velké sedadlo je pohodlné pro dva, ani na dlouhé cestě tělo řidiče nebo spolujezdce „neznecitliví“. Motocykl dobře jezdí jak po městských ulicích, tak na polních cestách. Ovládání je docela snadné, protože je velmi citlivé. Mezi nedostatky řidiči rozlišují nepohodlný startér, rychlé opotřebení dílů a rychlé selhání plastových schůdků pro spolujezdce. Většina motorkářů si proto raději koupí nový Viper-150.
Výhody
- Ekonomická spotřeba benzínu.
- Pohodlný střih (můžete se pohybovat zpět jako na chopperu).
- Je tam háček na tašku.
- Přítomnost pravidelného alarmu (zvuk je hlasitý).
- Mezi sedadlem a volantem je hodně místa, nohy nejsou stísněné.
- Kvalitní koženka si i po několika letech provozu zachovává reprezentativní vzhled (ale pro další prodloužení životnosti doporučujeme zakoupit ochranný potah sedadla, stojí 300-400 rublů).
- Nízká cena, jak za samotný skútr, tak za všechny náhradní díly na opravu.
- Lehký (jeden člověk může skútr tlačit nebo zvednout po převrácení).
Технические характеристики
| Motor | |
| Typ motoru | Čtyřtaktní |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Objem motoru | 50 nebo 80 ccm |
| Maximální výkon | 3 kW při 7500 ot./min |
| Spouštěcí systém | Elektrický startér/kickstartér |
| Přenos | |
| Převodovka | Variátor klínového řemene |
| Spotřeba paliva, průměr | 2 l/100 km |
| Podvozek | |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | Kyvná vidlice, se dvěma předními tlumiči (peří) |
| Přední brzdový systém | Disk |
| Zadní brzdový systém | Buben |
| Pneu, přední/zadní | 3,5 × 10 |
| Rozměry a hmotnost | |
| Размеры | 1720 mm x 625 mm x 1035 mm |
| Hmotnost | 82 kg |
| Maximální zatížení | 120 kg |
| Další možnosti | |
| Barva | Červená, modrá, černá |
| Nejvyšší rychlost | 55 km / h |
| Počet míst | 1 |
| Cena | |
| Nový | $ 700 |
| Vypískat | od 10 000 rub. |
Motor
Větrný skútr Viper má jednoduchý 4taktní motor GY-80. To samé je na modelech Booster, Fabius, Grand Prix, Legend, Race, Storm, ZipR3, Mustang, Navigator, Spark, Keeway. Možná je to nejdražší “náhradní díl” v mopedu. Pokud jej potřebujete zcela vyměnit, budete muset za motor zaplatit asi 15800 10 rublů. Jednotlivé části elektrárny jsou levné. Například 1100″ kryt variátoru NZR lze zakoupit za 139 rublů, reléový regulátor 240QMB se čtvercovým průřezem – za XNUMX rublů.
Brzdový systém
Brzdný systém větru Viper je prezentován ve formě kotoučového mechanismu vpředu a bubnového mechanismu vzadu, ovládaného rukojetí na volantu (zde nejsou žádné pedály). Svou práci dělají dobře – moped okamžitě zastaví. Z mínusů stojí za zmínku pouze to, že zadní brzdy se rychle opotřebovávají, musí být utaženy na maximum a pravidelně měnit otěrové destičky.
Větrný moped Viper má trubkový ocelový rám. Je vyrobena tak, že není nutné prohazovat nohy sedadly, musí být umístěny před vámi. Rám úspěšně kombinuje nízkou hmotnost s vysokou tuhostí (v ohybu, ale ne v krutu). Má otevřený design, který usnadňuje opravu.
Závěsná konzola
Viper Wind má dvě bytelné zadní vzpěry a to je velké plus – fungují dobře. Přední “peříčka” se bohužel snadno prorazí, takže řidič bude mít dobrý pocit z nerovností na silnici. Třesení není kritické, ale kvůli němu je těžké vydržet mnoho hodin jízdy na koloběžce.
Přenos
Motor a převodovka ve skútru jsou spojeny do jednoho bloku, získá se jakési kyvadlo. Variátor klínového řemene vám umožní obejít se bez řazení, což je velmi pohodlné – zejména pro začátečníky, kteří si Wind scooter vyberou jako své první vozidlo.
Podvozek
Tento skromný čínský skútr má vysoce kvalitní kola, což umožňuje montáž pneumatik bez duší. Kola jsou odolná, i při intenzivním používání vydrží 5-6 let. Ale ne všechno je tak hladké – mnoho majitelů větru Viper není spokojeno s přílišnou tuhostí gumy, která je vyřešena nahrazením pohodlnějšími “bagely”.
“Přízrak”
Jedná se o lehčí verzi mezi skútry Viper (150 cm3). Váží pouhých 103 kg. Ale zároveň nosnost není horší než těžší modely (150 kg). Vzduchem chlazený čtyřtaktní motor. Rychlost až 80 km/h. Brzdový systém je vpředu kotoučový a vzadu bubnový. Poloměr kola zmenšen na 12 palců.
Výrobce udává maximální rychlost 115 km/h. Ve skutečnosti, podle majitelů tohoto modelu, může vozidlo zrychlit až na 90-100 km / h. Na svou cenovou kategorii má dobré vlastnosti (stojí asi 1000 XNUMX $). Z nedostatků jsou drobné poruchy jednotlivých dílů a plast není nejkvalitnější.
Svět tuningu, oprav a údržby motocyklů, skútrů, vodních skútrů, sněžných skútrů a čtyřkolek
MBK Booster Spirit 50
Zobrazit všechna videa
JSOU BĚŽNÉ
| Země: | Francie |
| Uvolnění: | |
| Třída: |
MOTOR
| Počet a uspořádání válců: | 1 |
| Počet cyklů: | 2 |
| Objem motoru, cu. cm: | 49,20 |
| Kompresní poměr: | 7,00 |
| Systém rozvodu plynu: | vstupní jazýčkový ventil |
| Ventily na válec: | |
| Chladící systém: | nucené chlazení vzduchem |
| Průměr válce, zdvih pístu, mm: | 40 × 39,2 |
| Výkon, kW/ot./min: | 4,30 / 7000 |
| Výkon, hp/ot./min: | 5,80 / 7000 |
| Točivý moment, Nm/ot./min: | 4,90 / 6600 |
| Počet karburátorů a difuzoru, mm: | 1 × 12 |
PŘENOS
| Počet převodových stupňů automatické převodovky: | – |
| Počet převodových stupňů manuální skříně: | Varianta klínového řemene |
PODVOZEK
| Typ zavěšení předního kola: | teleskopická vidlice |
| Typ zavěšení zadního kola: | kyvadlo, páka je jednotka motor-převodovka |
| Typ brzdy předního kola: | disk |
| Typ brzdy zadního kola: | buben |
| Typ pohonu: | řemen |
| Pohonná jednotka: |
ROZMĚRY A HMOTNOST
| Délka, mm: | 1740 |
| Výška sedla, mm: | 745 |
| Šířka, mm: | |
| Rozvor, mm: | 1170 |
| Světlá výška, mm: | 125 |
| Rozměr předních pneumatik: | 120 / 90-10 |
| Rozměr zadní pneumatiky: | 130 / 90-10 |
| Suchá hmotnost, kg: | 70,00 |
DYNAMIKA A EKONOMIKA
| Maximální rychlost, km/h: | 45,00 |
| Zrychlení na 100 km/h, s: | |
| Spotřeba, l na 100 km: | |
| Objem palivové nádrže, l: | 4,60 |
INFORMACE – popis a specifikace
| Zdroj informací | www.tuning-moto.ru |
DODATEČNÉ (sekce se plní)
| Ladění MBK Booster Spirit 50 |
| Náhradní díly MBK Booster Spirit 50 |
| Cena MBK Booster Spirit 50 |
| Koupit MBK Booster Spirit 50 |
Na webu Tuning-moto.ru najdete informace o: skútry MBK Booster Spirit 50, katalog skútrů, modely, specifikace, popis a ladění, prodej skútrů, výrobci skútrů