Popis motocykl Suzuki GSX 1300R Hayabusa 1999 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Suzuki GSX 1300R Hayabusa je v Rusku středně oblíbený motocykl vybavený velmi vysokým výkonem 175hp motoru. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki GSX 1300R Hayabusa, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané jak mezi začátečníky, tak mezi zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Suzuki GSX 1300R Hayabusa modelového roku 1999, protože jejich výroba byla před 17 lety zastavena. Současně jsou technické vlastnosti Suzuki GSX 1300R Hayabusa vynikající, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 1298 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje Suzuki GSX 1300R Hayabusa – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete motocykly Suzuki GSX 1300R Hayabusa ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostmi jako GSX 1300R Hayabusa:
Zobrazeno podobných motorek omezeno na 5, zobrazit všechny podobné jako GSX 1300R Hayabusa
Cena Suzuki GSX 1300R Hayabusa na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Suzuki GSX 1300R Hayabusa na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Suzuki GSX 1300R Hayabusa podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 23.10 % 23.10 % na prodej v Moskvě Krasnodarské území 10.57 % 10.57 % na prodej na Krasnodarském území Petrohrad 8.60 % 8.60 % na prodej v Petrohradu Moskevská oblast. 5.65 % do moskevské oblasti na prodej 5.65% Rostovská oblast. 4.18 % Do Rostovské oblasti na prodej 4.18% Volgogradská oblast. 3.69 % v oblasti Volgograd 3.69 % na prodej Krym 3.44 % 3.44 % na prodej na Krymu Přímořský kraj 3.44 % 3.44 % na prodej v Přímořském kraji Nižnij Novgorod. 2.46 % v regionu Nižnij Novgorod. na prodej 2.46% Voroněžský region. 2.21 % do Voroněžské oblasti na prodej 2.21 %
- Moskva 23.10%
- Krasnodarské území 10.57 %
- Petrohrad 8.60 %
- moskevský region 5.65 %
- Rostovská oblast 4.18 %
- Volgogradská oblast 3.69 %
- Krym 3.44 %
- Přímořský kraj 3.44 %
- oblast Nižnij Novgorod. 2.46 %
- Voroněžská oblast 2.21 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Silniční oprava generátoru na motocyklu Java 634
Na dlouhé cestě na motocyklu JAVA-350 model “634.01” náhle selhal generátor. V důsledku demontáže a vytáčení pomocí žárovky a baterie jsem zjistil, že jedno z vinutí kotvy je zlomené k zemi, kvůli čemuž generátor dával nedostatečné napětí. Zevním vyšetřením se nepodařilo zjistit místo obvodu a postupoval jsem následovně. Po omotání kolektoru kotvy měděným drátem (propojením všech vinutí kotvy paralelně) jsem mezi kolektor a jádro kotvy zapojil výkonnou 12V autobaterii. Vadné vinutí se rychle zahřálo, kouřilo a jiskřilo při zkratu – kde se drát vinutí ohýbá a vstupuje do drážky jádra. Další je otázka technologie. Odsunul drát od ostré hrany jádra, izoloval drát a naplnil místo opravy lakem na nehty. Generátor se spustil. S touto kotvou jsem se bezpečně vrátil domů, stále jezdím. již více než 5000 kilometrů a nezaznamenal žádné přerušení ani žádné.
Chezet 350 model 472.3
Návrat Cesetu ( CZ 472 3) Značka CZ je u nás známá motokrosovými motocykly vstupujícími do sportovních klubů a samozřejmě stroji, na kterých přední motorkáři země získávali ceny na mistrovství světa. Staří motorkáři však pamatují i silniční motocykly tříd 175 a 250 cm1976, které se do SSSR dostaly v malém počtu před patnácti lety možnost vyzkoušet nový model CZ-12 třídy 472 cm350 Motor nové CZ je téměř stejný jako známý engine Java-3; rozdíl je pouze v mírné změně zadního uchycení k rámu (u ChZ je užší), přítomnosti poloautomatického vypínacího mechanismu spojky a ukazatele neutrálu v převodovce. A přestože zima, která přišla brzy test přerušila, podařilo se nám ChZ-634 poznat dostatečně podrobně.. Celkový dojem je, že se jedná o docela dobrou silniční motorku.
Minsk M-106. Transplantace částí
Mnoho majitelů motocyklů Minsk starých modelů – M-1M, M-103, M-104 a M-105 chce zvýšit výkon motoru na 9 hp. jako u aktuálně vyráběného M-106*. O tom, co je pro to třeba udělat, říká vedoucí motorového úřadu Minsk Motor Bike Plant Yu. S. na M-9 bylo dosaženo díky novému válci a jeho hlavě, tlumiči s výfukem, vzduchovému filtru a karburátoru K-106S s difuzorem o průměru 36 mm (viz „Za volantem“, 24 , Č.1972). Zároveň byla pro spolehlivý přenos zvýšeného točivého momentu zesílena ozubená kola převodovky (místo modulu 1 byl použit modul 1,75). Ložiska 2 v nábojích kol byla nahrazena odolnějšími – 201. Aby motory předchozích modelů měly stejné parametry jako M-202, je třeba si od něj vypůjčit všechny uvedené novinky. Rýže. Obr. 106. Výstružníky válců M-1 (přerušovaná čára) a M-105 (plná čára).
Právní. Procesní práva řidiče při vyšetřování případů dopravních nehod. Oběť
Procesní práva řidiče při vyšetřování případů dopravních nehod Oběť Podle sovětského trestního řádu je obětí osoba, které byla trestným činem způsobena morální (například urážka, pomluva), fyzická nebo majetková újma. , chodci a další osoby nezařazené do žádné z těchto tří kategorií, jako jsou vodiči, kontroloři, nakladače. Pravda, pokud jde o škodu na majetku, je třeba si uvědomit, že jako oběť vystupuje řidič, pokud je zároveň vlastníkem vozidla. Řidič automobilu, autobusu, trolejbusu, tramvaje, které je majetkem státu nebo ve vlastnictví veřejné organizace, v případě poškození vozidla nemůže být uznán za poškozeného, neboť škoda nebyla způsobena jemu, ale podnik nebo organizace, která pod.
Palivoměr na motocyklu
Motocykl nemá palivoměr. Zkušenosti samozřejmě přicházejí s časem a člověk si od oka zvykne víceméně přesně určit, kolik toho v nádrži zbývá. Usoudil jsem ale, že nemá cenu hádat, kde se dají použít přesná data, a dovybavil jsem palivovou nádrž jednoduchou měřicí trubicí, fungující na principu komunikujících nádob. Palivová nádrž s měřicí trubicí: 1 – nádrž; 2 – měřicí trubice; 3 – otočný čtverec. V nádrži (viz obrázek) vyvrtáme dva otvory podle průměru dutých šroubů (takové šrouby s otočnými úhly se používají v hydraulických systémech různých mechanismů); spoje jsou utěsněny měděnými podložkami. Položíme průhlednou trubici spojující úhly podél okraje nádrže, která ji chrání před náhodným poškozením. Pod trubku přilepte stupnici. Při kalibraci na něj aplikujeme dělení. Poté je vhodné překrýt bezbarvým lakem. O. ISKANDAROV Naberezhnye Chelny 1989N02P33