Pro koho jsou potřeba rychlá kola v kategorii 125? Pouze pro držitele řidičského průkazu A1?
Mnoho motorkářů, kteří denně jezdí na mnohem silnějších strojích, si stopětadvacítku s radostí vezme. Pocit absolutní kontroly nad lehkým a snadno ovladatelným strojem stojí za hřích. Dokonce vážně.
Z tohoto důvodu by si téměř každý motocyklista přál mít v garáži rychlý motocykl o objemu 125 ccm. Ideální by samozřejmě bylo, kdyby to bylo 40 koní Aprilia RS 125 , ze starých dvoutaktů. Ale užívejme si to, co máme. A dnes máme sedm uchazečů o titul – nejrychlejší 125ccm na trhu! Podívejme se na nabídky prodejců jednotlivých značek.
Yamaha YZF-R125 – modrá střela
Yamaha-r125 – vynikající náhrada japonské střely země-země R1. V čem je toto auto jiné? V první řadě styl. Mezi výrobci z Dálného východu je nejlépe zastoupeno vybavení továrny na klavír.
Ocelový rám, odpružení Deltabox a brzdy neomylně poukazují na původ tohoto rychlíku 125-M1 MotoGP . Motor s proměnným výkonem 15 HP má systém variabilního časování ventilů. Největší plus je nízká hmotnost. Mezi další přednosti patří obrácená vidlice se 41mm nosnými trubkami, lehká hliníková kyvná vidlice, chytrá spojka A&S a LED světlo. Jak rychlá je Yamaha YZF-R125? Dosahuje asi 130 km/h.
Pojďme dál hledat nejrychlejší 125 – Hondu CB125R
Will Honda CB125R nejrychlejší motocykl 125ccm v kategorii A1 nebo B? Tento velmi zajímavý model má motor vypůjčený z CBR125R. Jedná se o kapalinou chlazený singl s DOHC časováním. Dosahuje výkonu 14,1 hp. Bylo by chybou odmítat tohoto streetfightera jako méně sportovní auto než YZF-R125. Jedná se o jeden z nejrychlejších 125 4T.
Stejně jako jeho předchůdce má obrácenou vidlici s 41mm nosnými trubkami. Dokonale vyladěné odpružení je podpořeno pokročilým radiálním třmenovým brzdovým systémem a ABS s orientačním systémem IMU. Také v případě CB125R můžeme počítat s originálním LCD displejem a LED podsvícením. Rychlost? Výrobce udává 120 km/h, ale drobná vylepšení motocyklu dá opět kolem 130 km/h.
Bude ohnivý Ital nejrychlejší 125 na trhu? Aprilia RS 125
Bude italská kráska z Noale nejrychlejší 125ccm? Potenciál samozřejmě existuje. Jeden závodní rodokmen by stačil na polovinu motoru. Motor se dvěma hřídeli v hlavě má stejně jako jeho předchůdci výkon okolo 15 litrů. S.
Říz RS 125 je hliníkový rám, díky kterému je toto kolo extrémně lehké. Podvozek samozřejmě nenechává prostor pro kompromisy – 41mm obrácená, hliníková asymetrická zadní kyvka a skvělé brzdy. Vpředu je 300mm kotouč s radiálně uloženým čtyřpístkovým třmenem. To vše doplňuje ABS a systém ochrany proti převrácení. Je rychlejší než YZF-R125 a CB125R? Po dlouhém zrychlení indikátor ukazuje hodnotu. 130 km/h
Když ne tento italský, tak jiný. Malaguti RST 125
Zůstaňme v rodném městě 125ccm rychlých kol. Právě to, že je v Itálii mezi mladými lidmi oblíbené používat sportovní vozy 125ccm, tvoří tak velkou skupinu motocyklových šampionů, jako jsou Biaggi a Rossi. Oba udělali své první vážné krůčky v motocyklových závodech ve třídě 125.
Lehký rám a asymetrická kyvka, upside down vidlice a dobré brzdy – to vše je uzavřeno v těle, pro které Aprilia nebude se stydět. 15hp motor DOHC dokáže tuto krásu rozptýlit až na 130 km/h.
Možná nejrychlejších 125 z Rakouska? KTM RC 125
Když hledáme stylovou a rychlou motorku třídy 125, automaticky se nám vybaví Japonsko nebo Itálie. Proto KTM RC 125 způsobí tak obrovský šok. Design tohoto stroje je výrazem nové éry v historii tohoto výrobce. Rakušané zřejmě konečně najali designéra-umělce.
Upside-down vidlice, kyvné rameno, skvělé ABS brzdy – to je fakt dobrý. My však dnes nehledáme umělecký ohňostroj, ale nejrychlejší 125ccm motor. RC 125 je poháněn jednoválcovým motorem DOHC o výkonu 15 k. Čeho může KTM dosáhnout? Když se hodně snažíme, zrychlí se na . 130 km/h
Zpět v Japonsku – Suzuki GSX-S125
Vyhraje Suzuki v hledání nejrychlejšího motocyklu třídy 125 na řidičák A1 nebo B? Pojďme zkontrolovat. Jak tato motorka vypadá? První slovo, které mě napadne, je správné. V některých ohledech rozhodně lepší než KTM. Na druhou stranu k Aprilii má daleko.
Je také postaven – správně. Žádné zázraky techniky. Ocelový rám, s rovnou ocelovou kyvnou vidlicí, standardní vidlice. Zajímavým akcentem je přední brzda s kotoučem Wave 320 mm. V kombinaci se systémem ABS to dává vynikající pocit. Displej řidiče také vypadá dobře. K pohonu slouží jednoválcový motor o výkonu 15 koní. Jak rychle může tato 125 jet? Přesně do 130 km/h.
Možná je tím zeleným zlem Kawasaki Ninja 125?
Při hledání nejrychlejších 125 na trhu by nebylo rozumné nechat si ujít nabídku Kawasaki. Tak se na to pojďme podívat Ninja 125 . Vzhled? Na této zelené barvě je opravdu něco, co je vždy spojeno s iracionální úzkostí. Motocyklisté instinktivně cítí, že stroje Kawasaki obsahují velké množství dynamitu ve složení kovů a materiálů, ze kterých jsou vyrobeny.
Ve skutečnosti se za velkolepou karoserií skrývají řešení podobná těm, která nabízejí Suzuki GSX-S125 . Kava ale používala tradiční vidlici s 37mm nosnými trubkami a jednoduchým ocelovým kyvadlem. O brzdění se stará 290mm přední kotouč, doplněný o 220mm zadní kotouč. Tento motocykl také používal ABS. K pohonu slouží jednoválcový motor DOHC o výkonu 15 koní. Překvapí nás maximální rychlostí? Evropský model má omezovač rychlosti, který ji omezuje na 116 km/h . Na druhou stranu, možná kvůli trochu jiným převodovým poměrům, Ninja tento nedostatek dynamiky dohání. Kdo má co rád.
Která 125 byla nejrychlejší?
Mějte na paměti, že volná akcelerace obvykle končí na 100 km/h. Následuje boj o každou číslici na displeji.
Výsledek velmi závisí na sklonu vozovky, směru a síle větru, hmotnosti řidiče, jeho poloze a dalších faktorech. Odpověď na otázku o nejrychlejších 125 metrech krychlových proto neexistuje. Namísto šťouchání v nejvyšší rychlosti tak či onak je určitě lepší věnovat pozornost vizuálnímu stylu. Je tu opravdu co vidět.
Nezapomeňte se přihlásit k odběru kanálu a zanechat like! Bude mnoho dalších zajímavých věcí a hlavně nebuďte nemocní!)
Yamaha YBR 125 (aka Yobrik 125) je ideálním nářadím pro začínajícího motocyklistu a obstojně se vyrovná cenové dostupnosti, dobré hospodárnosti a vysoké kvalitě zpracování. K dispozici s elektrickým startérem, předními kotoučovými brzdami, 18″ litými koly a dvojitým sedlem se toto kolo neliší od výkonnějších modelů. Robustní konstrukce a vynikající ovladatelnost splňují tradiční japonskou kvalitu. Malý zdvihový objem motoru se spolehlivým mazáním součástí umožňuje dosažení palivové účinnosti. Výrobek se také vyznačuje minimálními vibracemi při pohybu. Díky skvěle vyváženému odpružení a snadné ovladatelnosti je motocykl efektivní pro použití v ulicích města i na venkově.
Změny provedené v roce 125 Yamaha YBR 2007
Motocykl Yamaha YBR 125 2007 (2007-2008) se oproti předchozím modelům vyznačuje novým karburátorem, pohodlnější patkou řazení a aktualizovaným barevným schématem. Výhodou nového japonského karburátoru je pohodlnější seřizování volnoběžných otáček, což je důležité zejména v případech, kdy je třeba provádět časté seřizování. Současně není k provádění těchto operací nutný šroubovák, protože vylepšený design eliminuje potřebu dalších finančních prostředků.
Výsledky aplikace nového karburátoru
Na základě provedených experimentů bylo zjištěno snížení spotřeby paliva při maximálních otáčkách motoru, což také zdůrazňuje přednost použití nového karburátoru. Touha po efektivitě však přispěla k tomu, že se snížila dynamika zrychlení a mírně se snížila maximální rychlost. Výkon a ovladatelnost vozidla se však výrazně zlepšily.
Vylepšená ergonomie a estetika motocyklu pro větší pohodlí a komfort
Za povšimnutí stojí i změna v ergonomii motocyklu, a to zvýšení pohodlí a komfortu pro vysokého člověka. U modelu 2007 se změnil design patky, pomocí které se přehazují převody. Výrobce si dal záležet na zvětšení její délky a vyšším umístění, což umožňuje motocyklistovi s velkou velikostí boty snadno používat nohu při jízdě. Barevná škála vyráběných produktů se stala rozmanitější a odpovídala jakýmkoli chuťovým preferencím majitelů.
Odhadovaná cena motocyklu Yamaha YBR 125 v roce 2011 byla přibližně 80 000 rublů.
Технические характеристики
Motor:
- Typ motoru: Vzduchový. chlazený, 4-taktní, 2-ventilový, SOHC
- Objem: 124 cu. cm
- Vrtání a zdvih: 54.0 x 54.0 mm
- Kompresní poměr: 10: 01
- Maximální výkon: 7.5 kW při 7,800 XNUMX ot./min
- Maximální točivý moment: 9.6 Nm při 6,000 XNUMX ot./min
- Maximální rychlost:
rám:
- Rám: kosočtverec
- Přední zavěšení: Teleskopická vidlice
- Zdvih předního odpružení: 120 mm
- Zadní odpružení: Kyvná vidlice
- Zdvih zadního odpružení: 105 mm
- Přední brzda: Jednokotoučová, Ø 212 mm
- Zadní brzda: Buben, Ø 130 mm
- Rozměr přední pneumatiky: 2.75-18 42P
- Rozměr zadní pneumatiky: 90/90-18 51P
Celkové rozměry:
- Délka (mm): 1,980 mm
- Šířka (mm): 745 mm
- Výška (mm): 1,050 XNUMX mm
- Výška sedáku (mm): 780 mm
- Rozvor (mm): 1,290 mm
- Minimální světlá výška (mm): 175 mm
- Suchá hmotnost (kg): 106 kg
Chang-Jiang BD 125-5A 2007
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Viz také:
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Motocykl BD 125-5A (2007): specifikace, foto, video
Yamaha YBR-125 – Je to opravdu nejlepší malokapacitní motocykl?
Hodnocení RU-MOTO
Verdikt
– Motocykl má dobré technické vlastnosti a je docela hravý.
– Maximální rychlost je 120 km za hodinu. Více, bohužel, nebude bezpečné řídit.
– Dobrá kvalita sestavení, která vám umožní ujet až 10 XNUMX km bez návštěvy čerpací stanice.
– Ekonomika. Spotřeba paliva 1,5 litru na 100 km při mírné jízdě. Zátoková nádrž 12 litrů se dá dojet až do vyčerpání.
– Přijatelná cena. Na pozadí konkurentů Yamaha je z hlediska poměru cena / kvalita skutečně nejoptimálnější.
Motocykly Yamaha jsou již dlouho známé svou kvalitou, obratností a stylem. Let out moto production bude vhodné jak pro začátečníky, tak pro fanoušky extrémní jízdy. Yamaha YBR125 kombinuje takové vlastnosti, jako je spolehlivost, nenáročnost, udržovatelnost a relativně nízká cena. Nízká hmotnost a velikost vám umožní pohodlně se pohybovat po městě a nerovném terénu. Podle profesionálů je to nejlepší volba pro začátečníka.
Yamaha YBR125 – zobrazení profilu
YBR125 je poměrně běžný v Rusku a na Ukrajině. V roce 2010 byla vydána 4. generace této řady. Nyní je motocykl vybaven vstřikovačem. Došlo k některým změnám vzhledu s příchodem bočního plastu a kulatého světlometu. Bohužel v tuto chvíli se čtvrtá generace nedodává do Ruska a na Ukrajinu.
Se svou prací odvádí skvělou práci. Rychle doručujte z bodu A do bodu B přes dopravní zácpy – snadno. Svižný motor o objemu 125 ccm vám umožní zrychlit rychlost až 120 km za hodinu. Je to možné a více, ale motor bude fungovat na opotřebení.
Co se týče obžerství, pak mu budou závidět i ty nejhospodárnější motory. Yamaha R125 spotřebuje pouze 100 litry na 3 km při mírné jízdě a až 4,5 litru při jízdě vysokou rychlostí. Není třeba dokazovat, že motocykl odvádí vynikající práci při rychlém pohybu po městě i mimo něj, to je již tak zřejmé.
YBR125 – kombinace nejlepšího výkonu?
Maloobjemový jednoválcový motor Yamaha YBR 125 má příjemný sametový zvuk, který neobtěžuje při dlouhých jízdách. Vibrace nejsou během provozu téměř cítit – jednoznačné plus.
Motocykl Yamaha YBR125
Pokud jde o technický výkon, Yamaha YBR125 má energický čtyřtaktní motor a pětistupňovou převodovku. Vývojáři se snažili a udělali motor nejen odolný, ale také rychlý ve srovnání s jinými motocykly podobné řady od jiných společností. Kromě toho byl důkladně vyvinut systém vstřikování paliva. Nyní YBR125 nebude spotřebovávat více, než by měl, i když jedete maximální možnou rychlostí.
Motocykl byl již ve třetí generaci důkladně proměněn a zdokonalen. Dokonalosti se ale meze nekladou a v poslední, čtvrté generaci byl téměř celý vzhled radikálně přepracován. Vývojáři také vypracovali podvozek, který výrazně zvyšuje úroveň ovládání motocyklu. Vylepšené odpružení, díky čemuž je měkčí a pohodlnější.
Ani na tomto kole nebyla opomenuta bezpečnost. Tvůrci Yamahy YBR 125 vybavili motocykl brzdovými kotouči vpředu a obvyklými bubny vzadu. Díky brzdovému kotouči je brzdění plynulé a i v nejnouznějších situacích můžete vždy brzdit bezpečně a efektivně.
Tento motocykl lze zatížit až 200 kg (včetně plné nádrže benzínu) a dvoumístné sedadlo umožní řidiči i spolujezdci pohodlný pohyb. I když mají oba váhu 90-100, motorka si stále perfektně poradí s cílem.
Yamaha YBR125 – palubní deska
U třetí a čtvrté generace YAMAHA YBR125 není přístrojová deska ponechána bez dozoru. Pohodlné, stručné, ale zároveň informativní uspořádání, které má vše, co potřebujete.
Yamaha je známá svými kvalitními motocyklovými produkty již více než 50 let. YBR125 byl vyroben s láskou a úctou. Kvalitní jízda bez návštěvy čerpací stanice je zaručena i po 10 tisících kilometrech.
YAMAHA YBR125 – cena motocyklu
Tento motocykl je také známý svou věrnou cenou v porovnání s ostatními motocykly. V Rusku lze YBR125 zakoupit nový až za 85 tisíc rublů. Pokud jde o Ukrajinu, tam se dodává s cenovou politikou 35 tisíc UAH. To není mnoho ve srovnání s konkurencí a jinými motocyklovými řadami YAMAHA.
YBR125 – recenze majitelů
Zpětná vazba k YBR125 od uživatele Dilex z portálu moto.infocar.ua:
Snímek obrazovky recenze motocyklu Yamaha YBR-125.
Co se týče recenzí, podle statistik je více než 80 % z nich pozitivních. Také na základě statistik lze říci, že motocykl byl nejméně registrován u různých druhů nehod, opět ve srovnání s konkurencí nebo jinou řadou motocyklových produktů Yamaha. Zde je příklad:
YAMAHA YBR125 má samozřejmě stejně jako ostatní maloobjemové motocykly značnou nevýhodu – nízkou rychlost. Tento produkt je samozřejmě určen pro střídmou a relativně klidnou jízdu, ale rychle omrzí. Více než 130 km se z toho bohužel vymáčknout nedá. Navíc nevýhodou je, že motorka je poměrně malá a tudíž na ní samec vážící 100-120 kg bude vypadat jako hračka. Ve skutečnosti jako takové již žádné zápory neexistují. Ale také se snadno odpouštějí, protože tato třída motocyklů by měla být malá s relativně nízkou rychlostí.