Koloběžka Viper Storm je jednou z nejoblíbenějších čínských koloběžek, která je na našem trhu velmi oblíbená. Důvodů je několik – krásný design, prostornost, dostupné služby. Koloběžka má několik čínských analogů – Fada, Speed Gear a mnoho dalších. Existuje také několik variant Viper Storm, jako je Viper Storm New, Viper Storm 2013 a často vyvstává otázka pro kupujícího náhradních dílů – jaký druh Viper Storm mám? Tento článek vám pomůže rozhodnout, jaké jsou rozdíly mezi těmito koloběžkami a jaký typ koloběžky máte.
Charakteristika modelů Viper Storm
Hlavní věc, kterou byste měli okamžitě pochopit, je, že všechny varianty se liší pouze v plastu:
- Viper Storm Jedná se o první model této řady. Ve srovnání s ostatními modely této řady to lze rozpoznat podle malých dvojitých světlometů vpředu. Také někdy byly instalovány takzvané “čočky”. Směrová světla na volantu obdélníkového tvaru. Plastové a další náhradní díly na tento model si můžete prohlédnout v sekci Viper Storm.
- Viper Storm Nové je dalším modelem v řadě. Hlavní rozdíly jsou v předním plastu – zobák, deko (zobák), světlomet, plast volantu, přední blatník. Světlomety jsou větší a posazené níže v zobáku. Blinkry na plastu volantu nabyly trojúhelníkového tvaru. Plast na přední části koloběžky má trochu jiný tvar a jiné zapínání a nesedí na běžnou „bouřku“. Tyto díly najdete v sekci Viper Storm New. Zbytek plastu včetně chráničů nohou, podlahy, bočnic pod sedlem, zadního blatníku zůstal beze změn, můžete si ho prohlédnout v sekci Viper Storm.
- Viper Storm 2013 je dalším modelem v řadě. Téměř celý bodykit skútru prošel výraznými změnami, takže plast není zaměnitelný s předchozími „bouřkami“. Body kit pro Viper Storm 2013 najdete v sekci Viper Storm 2013.
Zřetelnější rozdíly můžete vidět na obrázku.
Máte-li jakékoli dotazy, volejte prosím na čísla uvedená na stránkách – naši odborníci vám pomohou s výběrem dílů pro váš skútr.
Zatím nejsou žádné recenze.
Viz také: Motocykl Baltmotors BM Dakar 250E NOVÝ (Model 2021) s motorem 26 hp. a vodou chlazené
Chcete-li napsat recenzi, přihlaste se!
Design
Viper Wind je klasická „stolička“. Koloběžka je co nejlehčí, má malé rozměry. Dostupné ve třech standardních barvách – modrá, červená a černá.
Jediným obkladovým materiálem je plast. Bohužel “křídla” nejsou příliš odolná, takže po srážce a převrácení v rychlosti je s největší pravděpodobností bude nutné kompletně vyměnit.
Pod sedadlem je malý kufr. Vejdou se tam jakékoliv drobnosti, rozhodně se nevejde batoh nebo helma. Montáž na kufr skříně je zajištěna. Je pevná, není potřeba žádná další výztuž.
Skútr Viper Storm 50. Recenze.
Každý čínský skútr má své vlastní vlastnosti, protože Číňané rádi své modely trochu diverzifikují. Jedním ze zajímavých 2místných skútrů je Viper Storm 50.
Pokud jste příznivci velkého a stylového motocyklového vybavení, ale nemáte dost peněz na drahou motorku, je pro vás jako stvořený rozpočtový skútr Viper Storm, který i přes to, že jeho motor má objem až 50 cmXNUMX . získal vynikající sportovní velikosti. Pozitivní aspekty skútru hovoří o jeho spolehlivosti a cenové dostupnosti.
výhody:
- Jednoduché ovládání
- Velmi přijatelná cena
- Stylová, nadměrná velikost
- Dostatečná manévrovatelnost
Motocykl “Viper-150”
Ti, kteří si chtějí koupit spolehlivého „železného přítele“ za málo peněz, mohou věnovat pozornost produktům Viper. Produkty tohoto výrobce jsou na trhu zastoupeny širokou škálou motocyklů a skútrů s různými velikostmi motoru. Z řady této čínské společnosti si každý motorkář bude moci vybrat model podle svého vkusu a požadovaného výkonu. Střední třídou v celé modelové řadě jsou mopedy Viper-150. Mezi spotřebiteli jsou dnes považovány za nejoblíbenější.
Specifikace Viper Storm 50
Začněme tím nejzajímavějším pro každého potenciálního kupce – cenou skútru. Je tak dostupný, že jeho cena je srovnatelná se sportovním motocyklem střední třídy. Přesněji řečeno, odhadovaná cena skútru pro období roku 2015 je 800 $. Souhlasím, v současné době to tak moc není. Ale přesto by vlastnosti prezentovaného modelu měly odpovídat takové ceně. Pouze z fotografie Viper Storm 50 můžete vidět, že moped je dvojitý a má přísný, ale pohodlný vzhled. Bez problémů uvezete jednoho, a dokonce dva (měli zkušenosti) cestující. Design koloběžky zároveň vytváří vynikající ovladatelnost. Někomu se může zdát těžký, ale na takové velikosti je to celkem běžná váha (96 kg). Palivová nádrž má průměrný objem 5 litrů.
Všeobecné informace
Motocykly Viper jsou vyráběny v úzké spolupráci s italskou průmyslovou designérskou firmou. Proto je vzhled železných koní této značky na vrcholu. Koupit si je můžete, už jen proto, že při pohledu na tyto motorky nikdy neuhodnete, jak nízká je cenová hladina modelů Viper.
Další okolností, která rozhodně hovoří ve prospěch těchto motocyklů, je jejich spolehlivost. Výrobce vždy kontroluje jejich bezpečnost před odesláním svých modelů do maloobchodu. V tomto případě se test neprovádí jednou, ale dvakrát. Značka Viper, jak ji vedení společnosti založilo, dbá na bezpečnost svých zákazníků. Motocykly Viper mají navíc relativně levné náhradní díly. To umožňuje uživatelům snadnou údržbu svých železných koní, což se o jejich dražších konkurentech říci nedá. Výkonný motor, velký motorový zdroj – to je několik dalších důvodů, proč skuteční motorkáři raději kupují produkty této konkrétní značky.
Motor Viper Storm 50
Neméně důležitým atributem velkého skútru je jeho pohonná jednotka. A tento model je na výši. Navzdory skutečnosti, že motor Viperu má pouze 49 cm9, je schopen zrychlit na 75 km/h. Samozřejmě existují další modifikace tohoto modelu s motory o objemu 100 ccm, ale budeme uvažovat o 50 ccm a cenově nejdostupnějším skútru. Za zmínku také stojí, že skútr je 4-taktní a má vzduchové chlazení. Nastartovat jej můžete dvěma standardními způsoby – startérem nebo tlačítkem elektrického startéru.
zmije bouřkový motor
Obecně jsou ostatní vlastnosti skútru zcela standardní (přední kotoučová brzda, zadní bubnová brzda, přední odpružení se skládá ze 2 tlumičů atd.).
Pokud chcete, naše recenze končí. koupit Zmije bouře 50 nebo jste majitelem této koloběžky, napište svůj názor na ni do komentářů.
Tornádo
Skútr “Viper” (150 cm3) je vybaven stejným motorem jako předchozí model. Vozidlo se liší zvětšenými celkovými rozměry (2240 x 720 x 1415 mm). Jeho hmotnost je přitom ještě o něco menší a činí 123 kg. Nosnost zvýšena na 165 kg. Spotřeba a maximální rychlost jsou podobné jako u předchozího modelu (3 litry, resp. 115 km/h). Objem palivové nádrže se ale zvětšil na 10 litrů.
Majitelé skútrů si všimnou svižného motoru, měkkého odpružení a manévrovatelnosti. Sedadlo navíc umožňuje pohodlné usazení řidiče i spolujezdce. Měkké odpružení vyhlazuje nerovnosti na silnici. Z mínusů řidiči poznamenávají, že pro tak velkou velikost musí být motor silnější. Kvůli velké hmotnosti koloběžky dochází často k opotřebení některých dílů (například brzdových destiček). Další nevýhodou je obtížná výměna zadního kola. K provedení tohoto typu práce je nutné odstranit spoustu prvků (tlumiče, tlumič, kyvadlo atd.).
Výhody
- Ekonomická spotřeba benzínu.
- Pohodlný střih (můžete se pohybovat zpět jako na chopperu).
- Je tam háček na tašku.
- Přítomnost pravidelného alarmu (zvuk je hlasitý).
- Mezi sedadlem a volantem je hodně místa, nohy nejsou stísněné.
- Kvalitní koženka si i po několika letech provozu zachovává reprezentativní vzhled (ale pro další prodloužení životnosti doporučujeme zakoupit ochranný potah sedadla, stojí 300-400 rublů).
- Nízká cena, jak za samotný skútr, tak za všechny náhradní díly na opravu.
- Lehký (jeden člověk může skútr tlačit nebo zvednout po převrácení).
Servis a opravy
Skútr bude správně fungovat pouze tehdy, pokud bude pečlivě používán a pravidelně servisován. Například minimálně 2x ročně je potřeba vyměnit olej v motoru (po nájezdu 1000 km). Vzduchový filtr se ve skútru rychle ucpe, takže každé 3-4 měsíce by měl být očištěn od prachu, jinak znečištění povede ke snížení výkonu motoru a zvýšení spotřeby paliva.
Pokud jde o opravy, stojí za to se připravit – bude to vyžadováno pravidelně. Viper Wind je rozpočtový “čínský”, za takové peníze nemůže mít těžké díly. Nejběžnější požadované opravy jsou:
- Výměna zapalovací cívky – může „uletět“ již za chodu skútru, ale není to děsivé, protože v tomto případě lze bezplatně vyměnit v rámci záruky.
- Výměna řemenu variátoru. Téměř vždy se po 4000-5000 km natáhne nebo zlomí. Pro výměnu si můžete koupit Hnací řemen 669 x 18 JWBP, stojí asi 600 rublů.
- Oprava pístu, který nevydrží jízdu v příliš horkém počasí v dopravních zácpách. Pokud jej potřebujete vyměnit, můžete si koupit jakoukoli sestavu pístu s čepem 13 mm – stojí 580-650 rublů.
- Výměna baterie, což je například potřeba při příliš častém používání budíku (žere hodně náboje). Tip: udělejte si parkovací spínač, abyste nemuseli neustále šplhat a odstraňovat terminály.
- Výměna disků na pořádek. Vyhoří v průměru po roce používání koloběžky. Jsou levné – například pohon rychloměru pro nápravu 12 mm lze koupit za 200 rublů.
- Oprava palivové nádrže. Pokud není možné na díry nalepit záplatu, můžete si koupit celou za 1250 rublů. Upozorňujeme, že nádrž není vybavena víkem a senzorem, je nutné je dokoupit.
- Výměna optiky a skel, který Viper Wind nemá moc síly. Můžete si koupit pár oranžových “otoček” za 500-600 rublů, skleněnou “nohu” – za 230 rublů, sadu světlometů – od 2200 rublů.
Na čínském skútru Viper Wind je jedním z hlavních problémů nastavení vůle ventilů. Pokud se moped úplně nerozjede, pak může být příčinou spálený výfukový ventil. Tento uzel neustále vyžaduje seřízení a kontrolu, jinak bude pozorován progresivní pokles výkonu.
Ventily můžete nastavit sami:
- Odstraňte plastový a chladicí kryt;
- Odšroubujte hlavu válců;
- Pro kontrolu vůle je nutné nastavit píst na TDC;
- Otáčejte klikovým hřídelem, dokud dva pruhované otvory nebudou rovnoběžné s válcem a velký otvor bude nahoře.
- Pokud je vše správně nainstalováno, nebude možné otočit klíč na ventily – budou nehybné.
Технические характеристики
| Motor | |
| Typ motoru | Čtyřtaktní |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Objem motoru | 50 nebo 80 ccm |
| Maximální výkon | 3 kW při 7500 ot./min |
| Spouštěcí systém | Elektrický startér/kickstartér |
| Přenos | |
| Převodovka | Variátor klínového řemene |
| Spotřeba paliva, průměr | 2 l/100 km |
| Podvozek | |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | Kyvná vidlice, se dvěma předními tlumiči (peří) |
| Přední brzdový systém | Disk |
| Zadní brzdový systém | Buben |
| Pneu, přední/zadní | 3,5 × 10 |
| Rozměry a hmotnost | |
| Размеры | 1720 mm x 625 mm x 1035 mm |
| Hmotnost | 82 kg |
| Maximální zatížení | 120 kg |
| Další možnosti | |
| Barva | Červená, modrá, černá |
| Nejvyšší rychlost | 55 km / h |
| Počet míst | 1 |
| Cena | |
| Nový | $ 700 |
| Vypískat | od 10 000 rub. |
Motor
Větrný skútr Viper má jednoduchý 4taktní motor GY-80. To samé je na modelech Booster, Fabius, Grand Prix, Legend, Race, Storm, ZipR3, Mustang, Navigator, Spark, Keeway. Možná je to nejdražší “náhradní díl” v mopedu. Pokud jej potřebujete zcela vyměnit, budete muset za motor zaplatit asi 15800 10 rublů. Jednotlivé části elektrárny jsou levné. Například 1100″ kryt variátoru NZR lze zakoupit za 139 rublů, reléový regulátor 240QMB se čtvercovým průřezem – za XNUMX rublů.
Brzdový systém
Brzdný systém větru Viper je prezentován ve formě kotoučového mechanismu vpředu a bubnového mechanismu vzadu, ovládaného rukojetí na volantu (zde nejsou žádné pedály). Svou práci dělají dobře – moped okamžitě zastaví. Z mínusů stojí za zmínku pouze to, že zadní brzdy se rychle opotřebovávají, musí být utaženy na maximum a pravidelně měnit otěrové destičky.
Větrný moped Viper má trubkový ocelový rám. Je vyrobena tak, že není nutné prohazovat nohy sedadly, musí být umístěny před vámi. Rám úspěšně kombinuje nízkou hmotnost s vysokou tuhostí (v ohybu, ale ne v krutu). Má otevřený design, který usnadňuje opravu.
Závěsná konzola
Viper Wind má dvě bytelné zadní vzpěry a to je velké plus – fungují dobře. Přední “peříčka” se bohužel snadno prorazí, takže řidič bude mít dobrý pocit z nerovností na silnici. Třesení není kritické, ale kvůli němu je těžké vydržet mnoho hodin jízdy na koloběžce.
Přenos
Motor a převodovka ve skútru jsou spojeny do jednoho bloku, získá se jakési kyvadlo. Variátor klínového řemene vám umožní obejít se bez řazení, což je velmi pohodlné – zejména pro začátečníky, kteří si Wind scooter vyberou jako své první vozidlo.
Podvozek
Tento skromný čínský skútr má vysoce kvalitní kola, což umožňuje montáž pneumatik bez duší. Kola jsou odolná, i při intenzivním používání vydrží 5-6 let. Ale ne všechno je tak hladké – mnoho majitelů větru Viper není spokojeno s přílišnou tuhostí gumy, která je vyřešena nahrazením pohodlnějšími “bagely”.
Recenze
Výrobce motocyklů Viper u svých skútrů uvádí maximální rychlost 115 km/h. Ve skutečnosti, soudě podle recenzí majitelů, může toto vozidlo zrychlit pouze na 90 nebo 100 kilometrů za hodinu. Ve své cenové kategorii má celkem dobré vlastnosti. Mezi nedostatky uživatelé nejčastěji vyzdvihují rozpad jednotlivých dílů a použití ne zrovna nejlepší kvality plastu.
Tato koloběžka navíc není pro někoho vhodná z hlediska designu: aby mohl v případě poruchy vyměnit díl, musí řidič odstranit příliš mnoho dalších prvků. U některých modelů nefunguje kickstarter dobře a existují modely, u kterých se baterie rychle vybíjí.
Nicméně, soudě podle recenzí, skútry Viper-150 mají mnoho dobrých ukazatelů. Jsou ovladatelné, ekonomické a atraktivního vzhledu. Další plus: Motocykly Viper stojí řádově nižší než mnoho analogů od jiných výrobců. Pneumatiky na kolech jsou nastaveny na třináct palců v průměru, díky čemuž je toto kolo vhodné i na výlety mimo město. Hlavní výhodou tohoto motocyklu je podle většiny uživatelů schopnost vyhnout se mnohahodinovým dopravním zácpám. Skútry Viper-150 jsou skvělé pro jízdu ulicemi velkoměst. To je usnadněno jejich ovladatelností, která je ve spojení s nízkou spotřebou paliva a dobrou ovladatelností učinila oblíbenými.
Zvláště mnoho pozitivních ohlasů zanechává uživatelé na modely Viper Phantom – nejlehčí verzi mezi skútry tohoto výrobce. S hmotností pouhých 103 kilogramů má poměrně velkou nosnost, která není horší než těžší protějšky.
Začátečníkům doporučují zkušení majitelé motocyklů Viper po koupi zkontrolovat upevnění dílů. Soudě podle recenzí se jedná o velmi častý problém tohoto výrobce.
Motocykl “Viper-150”: popis, specifikace a recenze majitelů na News4Auto.ru.
Náš život se skládá z každodenních maličkostí, které tak či onak ovlivňují naši pohodu, náladu a produktivitu. Nevyspal jsem se – bolí mě hlava; vypil kávu, aby zlepšil situaci a rozveselil – stal se podrážděným. Opravdu chci všechno předvídat, ale prostě to nejde. Navíc všichni kolem jako obvykle radí: lepek v chlebu – nepřibližujte se, zabije; čokoládová tyčinka v kapse je přímou cestou ke ztrátě zubů. Shromažďujeme nejoblíbenější otázky o zdraví, výživě, nemocech a dáváme na ně odpovědi, které vám umožní lépe pochopit, co je pro zdraví dobré.
Motocykl 150 MR Vulture (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Mondial 150 MR Vulture |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Sportovní kolo |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 1 hlas. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 162.00 cm3 (9.89 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Napájení: | 14.08 HP (10.3 kW)) |
| Točivý moment: | 12.00 Nm (1.2 kgf-m nebo 8.9 ft.lbs) |
| Maximální rychlost: | 115.0 km/h (71.5 mph) |
| Komprese: | 9.8:1 |
| Vrtání x zdvih: | 60.0 x 53.8 mm (2.4 x 2.1 palce) |
| Ovládání paliva: | Rozšíření SOHC |
| Mazací systém: | Olejové čerpadlo |
| Chlazení: | Vzduch |
| Přenos: | 5stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Spojka: | Mokré, vícedeskové |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | ocel |
| Přední tlumič: | Teleskopická vidlice |
| Zadní tlumič: | Duální šok |
| Přední pneumatika: | 3.00-18 |
| Zadní pneumatika: | 110 / 90-16 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Zadní brzda: | Expanzní brzda (bubnová brzda) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 125.0 kg (275.6 lb) |
| Hmotnost včetně oleje, plynu atd.: | 142.0 kg (313.1 lb) |
| Výkon/hmotnost: | 0.1126 HP/kg |
| Výška: | 1,085 42.7 mm (XNUMX palce) |
| Délka: | 1,955 77.0 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 830 32.7 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,310 51.6 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 16.00 l. (4.23 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Electric & kick |
| Elektrikář: | Baterie 12V 7Ah. |
| Barevné možnosti: | černá |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 Mondial 150 MR Vulture. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Mondial 150 MR Vulture 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Viz také:
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Mondial 150 MR Vulture
 |
|
| Mondial 150 MR Vulture | |
| Výrobce | |
|---|---|
Konečný pohon: Řetěz
Projekt Mondial 150 MR Vulture byl jednoválcový, 4-taktní, vzduchem chlazený motocykl Sport Bike vyrobený společností Mondial v roce 2012. Mohl dosáhnout maximální rychlosti 71 mph (115 km/h).
Obsah
motor[editovat]
Motor byl vzduchem chlazený jednoválec, 4-taktní, vzduchem chlazený. Vrtání 61.0 mm x zdvih 61.0 mm má za následek zdvih pouze 162.0 kubických centimetrů. Palivo bylo dodáváno přes jedinou horní vačku (sohc).
řídit[editovat]
Kolo má 5-rychlostní převodovku. Výkon byl moderován přes Wet Multi-Plate.
podvozek[editovat]
Dodával se s přední pneumatikou 3.00-18 a zadní pneumatikou 110/90-16. Zastavení bylo dosaženo pomocí jednoho kotouče vpředu a expanzní brzdy vzadu. Přední odpružení byla teleskopická vidlice, zatímco zadní byla vybavena dvojitými tlumiči. 150 MR Vulture byl vybaven palivovou nádrží o objemu 4.23 galonu (16.00 litrů). Kolo vážilo pouhých 275.58 liber (125.0 kg). Rozvor byl 51.61 palce (1311 mm) dlouhý.
Motokrosové kolo Racer Enduro 150 je dobrou volbou pro začátečníky
Racer Enduro je řada terénních motocyklů. Model 150 je nejmladší. Díky svým optimálním parametrům a silnému výkonu si tento motocykl získal lásku dospívajících jezdců a začínajících motoristů. Přiměřeně překonává neprůjezdnost a také se svižně řítí po asfaltce. Vybaven vším, co potřebujete a zároveň kompaktní.
Технические характеристики
I když tento konkrétní model není u motocyklových závodníků tak oblíbený, znalí namítají, že toto enduro je zjevně podceňované. Ani od něj by se však nemělo čekat něco supersilného.
Hlavní technické parametry Racer Enduro 150 jsou následující:
| Motor | 4 bary, Racer |
| Objem motoru | 148 ml cm |
| Moc | 10,2 koňských sil |
| Maximální přetaktování | až 95 km / h |
| Objem palivové nádrže | 5 litrů |
| Spotřeba benzínu na 100 km | 2,2 litrů |
| baterie | 12 V, 6,5 Ah |
| Hmotnost motocyklu | 99 kg |
| Délka motocyklu | 189 cm |
| šíře | 79 cm |
Motocykl je vybaven karburátorem japonské výroby. Řízení zajišťuje pětistupňová manuální převodovka. Zařízení se spouští dvěma způsoby: nohou nebo elektrickým startérem.
Motor je slabý i na enduro, ale některým majitelům motocyklů se podařilo zrychlit na 120 km/h. Každý, kdo chce získat výkonný motocykl za malý obnos, může Enduro 150 vylepšit tím, že jej vybaví silnějším motorem.
Přístrojová deska je elektromechanická, obsahuje následující informace:
- tabulka obratu;
- ukazatel objemu nádrže;
- Snímač rychlosti;
- aktuální převod a otáčky.
Takový panel je vhodný pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Na motorce přitom můžete jezdit jak nalehko, tak zatížit až 140 kg. Výlet je možný pouze pro jednu osobu.
Přední odpružení je teleskopické a zadní tlumič je hydraulický.
Vnější design Racer Enduro 150 je vyroben v drsném stylu Země vycházejícího slunce. Hlavní barvy těla jsou zelená, oranžová, šedá a hnědá. Jeho vzhled vypovídá o lehkosti a ovladatelnosti motocyklu: řídítka jsou nízká, kola paprsková s hlubokým dezénem, což usnadňuje projíždění nerovností a jám bez ztráty kontroly nad motocyklem. Pneumatiky pro Racer Enduro 150 pocházejí z Tchaj-wanu.
Při stěhování na velké vzdálenosti můžete zavěsit další šatní kufry a boxy. K tomu jsou k dispozici další upevňovací prvky. Pod sedadlem je malý zavazadlový prostor.
K čemu se hodí, kde se používá?
Cross Enduro 150 lze nazvat univerzálním vzhledem. Pro začátečníka to bude skvělé kolo. Právě na něm a podobných modelech je vhodné naučit se rovnováhu, ovládání a manévrovatelnost na silnicích.
Motocykl je schopen plnit funkce křížové jednotky. Proto je preferován i začátečníky a již zkušenými motokrosovými účastníky. Enduro snadno překonává terénní tratě, stejně jako předvádí různé triky při skákání na skokanských můstcích. Na rozdíl od skutečných motokrosových motorek není toto Enduro určeno k překonávání uzavřených tratí, ale na dlouhé úseky silnic bez jakékoli silnice.
Racer Enduro 150 lze snadno sledovat na zpevněné trati. Je vhodné jej použít jako přepravní prostředek na cesty, navíc jeho rozměry umožňují naložit dalších 50 kg (bez hmotnosti motocyklisty) a nízká spotřeba paliva činí cestu ekonomickou.
Racer Enduro 150 je vhodnější pro osoby menšího vzrůstu. Jezdit s ním na dlouhé vzdálenosti bude pro vysoké jezdce nepříjemné.
Výhody a nevýhody motocyklu
Před nákupem Racer Enduro 150 se vyplatí zvážit pro a proti. Ve prospěch nákupu hovoří následující skutečnosti:
- atraktivní cena 78 700 rublů;
- nenáročná a jednoduchá údržba;
- rozpočtové náklady na díly;
- dobrá kvalita sestavení;
- manévrovatelnost a dobrá ovladatelnost na silnici s jakýmkoli povrchem.
Nevýhod tohoto modelu motokrosového motocyklu není tolik, ale jsou k dispozici:
- jediné přistání (ačkoli to je typické a vhodné pro enduro);
- ve srovnání s modely ve vyšší cenové kategorii Enduro 150 kvalitou jednoznačně „kulhá“.
První várka těchto endur se ukázala jako naprosto nekvalitní. Společnost procházela finančními potížemi, v souvislosti s nimiž došlo k celkovým úsporám na detailech. Jediná věc, která nezpůsobila negativa, je výkonný motor, který byl zkopírován z motocyklu Honda SL-230. Následně byly všechny nedostatky výrobcem odstraněny, ale důvěru zákazníků se nepodařilo obnovit.
Podívejte se na recenzi a testovací jízdu motocyklu Racer Enduro 150 v tomto videu:
Na trhu lze tento Racer Enduro 150 nalézt za částku v rozmezí 50-70 tisíc rublů. Při dalším prodeji se jeho hodnota výrazně snižuje.
Podobné modely
Racer Enduro 150 není zdaleka jediným krosovým kolem v segmentu levných cen. Pokud jeho technické vlastnosti nezpůsobily důvěru, můžete se blíže podívat na podobné modely:
- MOTOLAND 250 ENDURO (TD250-D) – zástupce přespolních státních zaměstnanců v hodnotě 97 000 rublů. Jeho technické vybavení se od Endura 150 poněkud liší: objem motoru 250 ccm. m, čtyřtaktní motor a pětistupňová převodovka. Brzdovou soustavu představují přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy. Mono odpisy nainstalovány. Výkon 16 koní umožňuje dosáhnout rychlosti až 120 km/h a překonat jak rovinatou silnici, tak terén. Hmotnost Motoland 250 – 125 kg, ale příplatková výbava je povolena do 180 kg. Toto je perfektní dvoukolka pro začínajícího jezdce.
- Racer TIGER RC150-23 – dobrý rozpočet enduro v hodnotě 73 000 rublů. Kromě přijatelné ceny má řadu dalších výhod: zesílené zadní tlumení, přední kotoučová brzda, nízká spotřeba paliva, startování motoru pomocí elektrického startéru. 4-taktní motor je chlazený vzduchem, má objem 149 ccm. m a výkonem 11,2 koňských sil. Tato motorka není určena do terénu, ale bez problémů zdolá zpevněnou dálnici.
- Racer RANGER RC200-GY8 v hodnotě 83 400 rublů. Agregát zaujme sportovním odvážným designem, je vybaven výkonným motorem a má slušné technické vlastnosti. Příjemným rozdílem mezi tímto agregátem a Racer Enduro 150 je přítomnost kožené sedačky pro spolujezdce. Díky přítomnosti míst pro připevnění krabic a šatních kufrů je vhodné se na něm pohybovat na velké vzdálenosti. Specifikace jsou následující: 4taktní, objem motoru 200 ccm. cm, výkon 14,3 koní.
Motokrosový motocykl Racer Enduro 150 se nyní aktivně prodává a je velmi žádaný mezi mladými začínajícími motocyklisty. Skvěle plní roli prvního motocyklu, na kterém se můžete nejen naučit jezdit po jakýchkoli silnicích, ale také ušetřit na opravách, protože náhradní díly jsou levné.
Mondial 150 MR Vulture
|
|
| Mondial 150 MR Vulture | |
| Výrobce | |
|---|---|
Konečný pohon: Řetěz
Projekt Mondial 150 MR Vulture byl jednoválcový, 4-taktní, vzduchem chlazený motocykl Sport Bike vyrobený společností Mondial v roce 2012. Mohl dosáhnout maximální rychlosti 71 mph (115 km/h).
Obsah
motor[editovat]
Motor byl vzduchem chlazený jednoválec, 4-taktní, vzduchem chlazený. Vrtání 61.0 mm x zdvih 61.0 mm má za následek zdvih pouze 162.0 kubických centimetrů. Palivo bylo dodáváno přes jedinou horní vačku (sohc).
řídit[editovat]
Kolo má 5-rychlostní převodovku. Výkon byl moderován přes Wet Multi-Plate.
podvozek[editovat]
Dodával se s přední pneumatikou 3.00-18 a zadní pneumatikou 110/90-16. Zastavení bylo dosaženo pomocí jednoho kotouče vpředu a expanzní brzdy vzadu. Přední odpružení byla teleskopická vidlice, zatímco zadní byla vybavena dvojitými tlumiči. 150 MR Vulture byl vybaven palivovou nádrží o objemu 4.23 galonu (16.00 litrů). Kolo vážilo pouhých 275.58 liber (125.0 kg). Rozvor byl 51.61 palce (1311 mm) dlouhý.