Historie cross-country motocyklu Honda CR125R do značné míry opakuje historii checkeru stejné značky, stejné třídy – CR250R. Narozen v 1974 roksi po dlouhou dobu zachoval svůj původní vzhled, 1998 rok změnil materiál rámu z oceli na hliníkové slitiny.
V roce 2007 byl také uzavřen, protože závod zcela přešel na 4taktní modely.
Proto není divu, že jsou modelky považovány za sestry. Senior a junior.
Během doby od 1998 let model dostává řadu malých změn, které jsou navrženy tak, aby usnadnily design, a také jeden velký restyling – in 2005 rok.
Sice neexistovalo žádné speciální napojení na prodejní trh (crossover jste si mohli koupit v kterékoli zemi), ale odkaz na třídu nikdo nezrušil. to bylo sportovní vybavenípro které nebyl vydán TCP. Jeho výskyt na veřejných komunikacích jednoznačně vedl k problémům s dopravní policií (ruská verze je dopravní policie).
Vlastnosti kola
Zde jsou hlavní vlastnosti Honda CBR 125 R:
- lehký i na svou váhovou kategorii;
- manévrovatelnost a rychlost vlastní skutečnému sportovnímu motocyklu;
- krásný exteriér, i když to nelze nazvat luxusní.
Motorka je dobrá jak na jízdu po závodním okruhu, tak na pohyb po městě. To znamená, že i malé rychlosti v těsném prostoru jsou mu dány bez problémů. Proto je pro začátečníka, který ocení právě taková kola, model skutečným nálezem.
Design Honda cbr125r
Honda CBR125R je sportovní motorka s kapotáží a pláštěm navrženým ve větrném tunelu. Přední kapotáž obsahuje trojici předních světel – světlomet a návěstidla – krytá společným průhledným krytem, který snižuje odpor vzduchu. Nad předními světlomety je průhledné čelní sklo, které tvoří malou vzduchovou kapsu, do které je potřeba se co nejhlouběji přikrčit. A to je normální přistání pro tréninkovou jízdu na tréninkovém sportbiku, protože právě v této poloze se jezdí na velkých sportech.
Klipsy dělají svou roli při nucení jezdce do postoje Supermana, stejně jako zadní stupačky s nožním ovládáním. Cenou za takové studium je pohodlí, přesněji jeho absence v nízkých rychlostech, kdy chcete zaujmout kolmější polohu a dát si odpočinek. Kromě toho je přistání poměrně kompaktní, to znamená, že neznamená možnost pohybovat se po sedadle, takže pouze poměrně vysocí lidé s dlouhými pažemi mohou nějak zvednout tělo a sedět více svisle.
Sportovní kolo pro začátečníky Honda cbr125r
Pod světlometem přechází kapotáž do kupovité kapoty typické pro sportovní motocykly, aerodynamického odvětrávaného pláště, který odvádí přebytečné teplo z boků motocyklu. V jeho malých výřezech je vidět motor a části nosníku, vše ostatní ale skrývá plast. Skládací stupačky namontované na pomocném rámu spolu se zadními řídítky a zvýšeným zadním sedadlem vytvářejí komfortní balíček pro cestující, jakkoli může být minimální. To ale není překvapivé: Honda CBR125R není vůbec třída motocyklu, od které by se měl očekávat komfort cestujících.
Dobře uzavřený zvýšený tlumič výfuku je nakloněn ve stejném úhlu jako pomocný rám, díky čemuž je design pěkně soudržný, alespoň při pohledu zprava. V celém vzhledu Hondy CBR125R je myšlenkou, že se jedná o skutečný sportovní motocykl, který má nejen vzhledově obdoby jiných CBR, ale je také schopen konkurovat jiným supersportům v kategorii do 125 ccm.
Rozměry a hmotnost
CBR 125 R je 1920 mm dlouhý, 675 mm široký a 1070 mm vysoký. Rozvor náprav je zde 1313 mm a výška sedla je 776 mm. Při hmotnosti 127 kg a objemu nádrže 10 litrů je spotřeba plynu 3,21 litru na sto celkem přijatelná a při používání motocyklu nezpůsobí žádné nepříjemnosti.
Motor Honda CBR125R
Srdcem sportbiku je jednoválcový kapalinou chlazený motor, téměř celý skrytý pod kůží. Vrtání je 58 mm a zdvih 47,2 mm, což dává celkový zdvihový objem 124,7 ccm. cm a kompresním poměrem 11:1. Při tomto kompresním poměru vyžaduje motor pouze vysokooktanové palivo a je mírně přiškrcen, aby splnil výkonové limity A1. Motor má dva ventily ovládané jedním vačkovým hřídelem.
Hodnoty výkonu motoru jsou 10,3 Nm při 8000 ot./min a 13 koní. při 10000 XNUMX ot./min Točivý moment je přenášen přes standardní spojku a šestistupňovou převodovku, než se dostane na zadní kolo pomocí řetězového pohonu. Předpokládaná maximální rychlost kola je 147 km/h, což je extrémně rychlé pro jízdu na veřejných komunikacích, ale zrychlení ze startu a na nejvyšší rychlostní stupeň bude minimálně průměrné.
Samozřejmě to není motor, který všechno naučí, ale zase – na to motorka není. Dává vše, co od cvičné osmičky očekáváte a ještě víc – její maximální rychlost je na první motorku docela dospělá.
Model je k dispozici v barvách Asteroid Black Metallic a závodní Nitric Orange „Repsol“.
Podvozek a brzdy
Rám je zde trubkový a vyrobený z oceli. Díky efektnímu volantu a litým kolům vypadá exteriér působivě. Tomu napomáhají ostré sportovní tvary karoserie. Hned je jasné, pro jaké účely byl model navržen.
Zadní odpružení kyvné vidlice s monoshockem je spárováno s 31mm teleskopickou přední vidlicí. Musím říct, že odpružení je docela tuhé, ale v rámci třídy dokonce dobré. Zastaví kolo pomocí 220mm zadního kotouče spolu s jednopístkovým třmenem a 276mm předního kotouče s dvoupístkovým třmenem.
Historie modelu
2004 – zahájení výroby a prodeje. První generace. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie). Kód modelu: CBR125R4.
2005 – žádné výrazné změny. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie). Kód modelu: CBR125R5, CBR125RW5, CBR125RS5.
2006 – žádné výrazné změny. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie). Kód modelu: CBR125RW6, CBR125RS6.
2007 – restyling modelu. Druhá generace. Model dostává nový vzhled, modernizace vstřikovače a motoru, aby splnil nové normy Euro-3. Model: Honda CBR125R (Evropa, Austrálie). Kód modelu: CBR125RW7.
2008 – žádné výrazné změny. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RW8.
2009 – žádné výrazné změny. Model: Honda CBR125R (Evropa, Austrálie). Kód modelu: CBR125RW9.
2010 – žádné výrazné změny. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RWA.
2011 – restyling modelu. Třetí generace. Model dostává nový vzhled, širší kola, zvětšenou palivovou nádrž (z 10 na 13 litrů) a další hmotnostní a rozměrové parametry. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RWB.
2012 – žádné výrazné změny. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RWC.
2013 – žádné výrazné změny. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RWD.
2014 – žádné výrazné změny. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RWE.
Rok 2015 je posledním rokem výroby. Model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RWF.
Fotogalerie
Honda (Honda) CB 125 je malý, ale výkonný a velmi charismatický motocykl. Snadné použití v kombinaci se spolehlivostí činí tento model atraktivním jak pro začínajícího motoristu, tak pro profesionální cyklisty. Jeho design se postupem času měnil, ale jaký byl a jaký je nyní, se můžete podívat na této kolekci.
Odhadované náklady
Kolo Honda CB 125 E – levný model, což zajišťuje stálou poptávku po mnoho let mezi příznivci dvoukolových vozidel.
Autorizovaní prodejci prodávají CB 125 za pouhých Rs.
Navíc tento model není tak vzácný, takže na sekundárním trhu pro něj existují nabídky, kde si toto kolo můžete koupit za cenu 95 tisíc rublů.
Dnes skládací sněžné skútry vyrábějí světově proslulé společnosti s globální značkou, stejně jako naše ruské. V tomto článku najdete přehled nejoblíbenějších modelů.
Díky této výbavě budete moci na své motorce jezdit po celý rok!
Model maloobjemového sportovního motocyklu Honda CBR125R byl poprvé představen v roce 2004 a byl určen k prodeji především v Evropě a Asii. První modifikace motocyklu, vydané v letech 2004 až 2006, měly některé vizuální prvky Honda CBR600F4i a byly vybaveny systémem napájení karburátoru.
V roce 2007 prošel model restylingem, dostal nový vzhled, připomínající Hondu CBR600RR, a systém vstřikování. Po technické stránce šlo prakticky o stejný motocykl, mírně se lišící celkovými rozměry a některými dalšími parametry. Tato generace se stává dostupnou v jiných zemích, jako je Austrálie, Jižní Afrika atd.
Od roku 2011 Honda opět aktualizovala model Honda CBR125R, čímž mu dala vnější vlastnosti Honda VFR1200F a zároveň zvětšila velikost motocyklu, rozměr kol a zvětšila palivovou nádrž z 10 na 13 litrů.
V roce 2015 Honda oznámila ukončení výroby modelu CBR125R, který se pro některé asijské země vyráběl ještě několik let (do roku 2017).
Z vlastností modelu stojí za vyzdvihnutí ocelový prostorový rám, 1-válcový kapalinou chlazený motor (13 hp / 10 Nm), vstřikovač (od druhé generace), kotoučové brzdy vpředu i vzadu, 6 -rychlostní převodovka, palivová nádrž 13 litrů (v nejnovější generaci) a od 127 kg pohotovostní hmotnosti.
Hlavní konkurenti Hondy CBR 125:
Obsah
Stručná historie modelu
- 2004 – zahájení výroby a prodeje. První generace.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie). Kód modelu: CBR125R4.
- 2005 – žádné výrazné změny.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie). Kód modelu: CBR125R5, CBR125RW5, CBR125RS5.
- 2006 – žádné výrazné změny.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie). Kód modelu: CBR125RW6, CBR125RS6.
- 2007 – restyling modelu. Druhá generace. Model dostává nový vzhled, modernizace vstřikovače a motoru, aby splnil nové normy Euro-3.
model: Honda CBR125R (Evropa, Austrálie). Kód modelu: CBR125RW7.
- 2008 – žádné výrazné změny.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RW8.
- 2009 – žádné výrazné změny.
model: Honda CBR125R (Evropa, Austrálie). Kód modelu: CBR125RW9.
- 2010 – žádné výrazné změny.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RWA.
- 2011 – restyling modelu. Třetí generace. Model dostává nový vzhled, širší kola, zvětšenou palivovou nádrž (z 10 na 13 litrů) a další hmotnostní a rozměrové parametry.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RWB.
- 2012 – žádné výrazné změny.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RC, CBR125RTC, CBR125RSC.
- 2013 – žádné výrazné změny.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RD, CBR125RTD, CBR125RSD.
- 2014 – žádné výrazné změny.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RE, CBR125RTE.
- Rok 2015 je posledním rokem výroby pro Evropu a Austrálii.
model: Honda CBR125R (Evropa, Asie, Austrálie). Kód modelu: CBR125RF, CBR125RTF, CBR125RSF.
- 2016 – Model se vyrábí pouze pro některé země v Asii.
model: Honda CBR125R (Asie). Kód modelu: CBR125RG, CBR125RTG.
- Rok 2017 je posledním rokem výroby.
model: Honda CBR125R (Asie). Kód modelu: CBR125RH.
Fotky
Технические характеристики
Specifikace Honda CBR 125:
Vstřikovač (PGM-Fi), 1x – CBR125R (2007-2017)
100/80-17M/C (52P) – CBR125R (2011-2017)
130/70-17M/C (62S) – CBR125R (2011-2017)
1985 mm – CBR125R (2011-2017)
680 mm – CBR125R (2007-2010)
710 mm – CBR125R (2011-2017)
1065 mm – CBR125R (2007-2010)
1135 mm – CBR125R (2011-2017)
1310 mm – CBR125R (2011-2017)
793 mm – CBR125R (2011-2017)
175 mm – CBR125R (2007-2010)
185 mm – CBR125R (2011-2017)
13,0 l – CBR125R (2011-2017)
136 kg – CBR125R (2011-2017)
Spotřeba paliva
Průměrná spotřeba paliva Honda CBR125R je 2,67 litru [3] na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.
Cena Hondy CBR125R s najetými kilometry v Ruské federaci začíná na 95 000 rublech.
Video
Recenze
Recenze na Honda CBR 125:
No, co říct obecně, motorka není špatná, ale moc se mi nelíbila. Jezdil jsem na tom týden a stačilo mi to. Jakmile jsem se posadil, všechno se zdálo být lepší. Ale po celém dni výletů jsem si uvědomil, že jsem se mýlil. Při jízdě se mi na něm nesedělo. A po celodenním ježdění jsou vaše záda velmi unavená. Jakmile jsem nasedl na kolo, okamžitě jsem se cítil pohodlně. Možná je to tím, že jsem na to zvyklý.
Pojďme se bavit o kvalitě. Honda je japonský výrobce a velmi oblíbená společnost. Moc nežere, jak mi čas ukázal. Vyvine rychlost asi 120-130 km za hodinu. A 125cc na ní vychází na 13.4 koní při 10000 XNUMX otáčkách za minutu, chlazení kapalinou a moc pěkný plast.
Ne každému se bude líbit, takže než si motorku koupíte, prohlédněte si vlastnosti a sedněte si na ni, vnímejte, jak je vám pohodlně.
Honda pro vás není žádný čínský zmetek, je to čistý Japonec, i když malý. Na dálnici 110, možná 120, když se šetří motor. Nepříliš vysoká spotřeba jen 3,2 litru, olej měněn každých 6-8tis km, motor se choval normálně, nezaklíněl se, převody byly také dobře vychytané. Tu svoji jsem prodal, když měla 10tis km a teď dokonce potkávám toho kluka, co jezdí bez reklamací. Chlapi, pokud máte peníze, kupte si tento zázrak, budete měnit pouze olej, filtr, nemrznoucí kapalinu.
Jen je škoda, že dodávek takových motocyklů na Ukrajinu je velmi málo. Vlastně je pochopitelné proč, 3000 věčně zelených za malou kubaturu nikdo nedá. Přesně proto je u nás Yamaha Ubr tak oblíbená, i když je čínská.
Před 3 lety koupil motorku.
Pokud člověk jezdí opatrně, stačí na motorku včas vyměnit olej, napnout řetěz, zkontrolovat tlak atd. Honda CBR 125 je velmi spolehlivá a dobře se hodí pro začínajícího motorkáře. Dostatek výkonu na poprvé. Maximální rychlost je 140 km / h, i když se k tomu musíte schovat za kapotáž.
V létě 2014 jsem se na něm vydal cestovat. Za 7 dní jsem najel 1737 km a spálil 31 litrů benzínu. Průměrná rychlost je 80-90 km/h. Přestože je kolo malé, jezdilo se na něm pohodlně.
Pokud motorku srovnáme s podobnou Yamahou YZF125, tak bych stejně volil Hondu CBR 125, jelikož pochybuji, že je tam výrazný rozdíl v kvalitě, ale Yamaha je cenově mnohem dražší.
Rád bych řekl pár slov o brzdovém systému. Přestože je vpředu jediný brzdový kotouč s 2pístkovým třmenem, funguje velmi dobře. Zpočátku jsem brzdovou páku necítil a často jsem dělal stopky.