Po čtyřech letech velmi úspěšných prodejů skútrů Speedfight (například to byl nejprodávanější skútr ve Velké Británii v letech 1997, 1998 a 1999) pokryl Peugeot oba segmenty trhu přepracovaným a stále nejsportovnějším skútrem v nabídce. . Přitahuje jak teenagery, tak lidi ve zralém věku, kteří potřebují rychlou a spolehlivou dopravu v ruchu města.
Svého cíle dosáhli všeobjímajícím sportovním a přitom elegantním designem – u mladších ho obohatili jasnými barevnými kombinacemi a u starších zjemnili sofistikovanými tóny. Sportovní charakter dvoubarevných kombinací ještě umocňují černé detaily (přední kyvná vidlice, volant a plastová mřížka ve tvaru písmene V se stříbrným lvem Peugeot, ráfky a sedadlo).
Pokud jde o technologie, měli bychom vyzdvihnout přední jedno kyvné rameno s hydraulickým tlumičem, protože Peugeot byl jedním z prvních, kdo toto řešení zavedl místo klasických teleskopických vidlic. Dosáhli tak přesnější a bezpečnější jízdy. Koloběžka poskytuje výborný kontakt s vozovkou, což jsme také testovali na dost špatné suťové trati, a bezpečné zastavení na všech površích.
Světlomety jsou také více než vynikající. Aha, vezměte! Speedfight má tlumené a dálkové světlomety (oba 35W), takže uprostřed noci jsme mohli bez problémů vyrazit daleko za město. Velmi funkční jsou také přístroje a výstražná světla na volantu, zejména přesný spínač blinkrů, který přijde vhod v chladných podzimních dnech, kdy máme na rukou rukavice.
Pod sedadlem je dostatek místa pro nářadí, helmu a další. Testovací skútr s označením LND bohužel neměl vestavěný zámek vzadu a elektronickou ochranu proti krádeži se šifrovacím klíčem, proto jsme jej chránili odvážným klasickým zámkem.
Zmíněný „luxus“ nabízí model LNDP, od kterého je třeba odečíst ještě pár tisíc. Můžete si také dovolit další vybavení: přední sklo dvou velikostí (49 a 66 cm), věšák na peněženku, kufr (29 litrů), kufr, vestavěný zámek s ocelovou páskou Boa, boční stojan a kovový. „Podvozek“ – místo koberců se jedná o panely s velmi úhledným technickým vzhledem. To je nezbytná věc! Stručně řečeno, nemáme žádné komentáře k Speedfight 2. Je radost jezdit. Samozřejmě musíte odečíst značné úspory na „válečníkovi rychlosti“, který patří do vyšší třídy koloběžek.
Samozřejmě si opět nemůžeme nechat ujít velmi dobrou kombinaci motoru a hnacího ústrojí. Technici Peugeot zajistili tichý a plynulý provoz s velmi pozoruhodným výkonem. Koloběžka má vynikající zrychlení a dobře si poradí se svahy, slalomem a dalšími podobnými žebříky, které ukazují skutečnou tvář technologie mezi koly.
motor: 1 válec – 2taktní – kapalinou chlazený – vrtání a zdvih 40 × 39 mm – objem 1 cm 49 – komprese
9, 8: 1 – deskový ventil – karburátor s automatickým tlumičem – samostatné olejové čerpadlo – elektronické zapalování – elektrický a nožní startér
Maximální výkon: 3 kW (7 k) při 5 ot./min
Maximální točivý moment: 5 Nm při 5 ot./min
Přenos energie: automatická odstředivá spojka – plynule měnitelná automatická převodovka (systém otevírání řemenic) – klínový řemen – soukolí na kole
Rám a zavěšení: jednoduchá – dvojitá ocelová trubka ve tvaru U – přední jedno kyvné rameno s hydraulickým tlumičem – zadní kryt motoru jako kyvné rameno, středový tlumič, nastavitelná pružina
Pneumatiky: přední 120 / 70-12, zadní 130 / 70-12
Brzdy: přední a zadní cívka 1 × F 180
Velkoobchod s jablky: délka 1730 mm – šířka 700 mm – výška 1150 mm – výška sedla od země 800 mm – palivová nádrž 7 l – olejová nádrž 2 l – hmotnost (suchá) 1 kg, přípustné celkové zatížení 3 kg