Jakou chladicí kapalinu naplnit Hyundai Solaris

Je běžné, že automobilový nadšenec kontroluje různé kapaliny v autě, jako je motorový olej, převodová kapalina, nemrznoucí směs atd., a v případě potřeby je vyměňuje. Dnes se blíže podíváme na chladicí kapalinu a povíme si, jakou nemrznoucí kapalinu naplnit Hyundai.

Problémy diskutované v materiálu:

• Co je nemrznoucí směs a jak ji vybrat
• Jaká nemrznoucí směs se nalévá do výrobců Hyundai
• Jaká nemrznoucí směs se nedá nalít do Hyundai
• Jaká nemrznoucí směs by se měla nalít do Hyundai

Co je nemrznoucí směs a jak ji vybrat

Každý tedy ví, že chladicí kapalina (chladicí kapalina) zůstává v autě nepřetržitě a po celý rok. Jinými slovy, když se vaše auto nepoužívá, nemrznoucí směs má stále vliv na části technického nástroje. Při nesprávně zvolené chladicí kapalině je snadné získat poškozený chladicí systém: nemrznoucí směs může zničit strukturu materiálu, zhoršit korozivní formace. Během cesty je „škodlivé“ složení schopné pěnit a urychlit proces tvorby a dalšího kolapsu bublin v kapalině.

O typech chladicí kapaliny, jejím složení a použitých přísadách jsme již mluvili více než jednou. Proto si dnes povíme, jak správně nakupovat chladicí kapalinu.

1. Získejte správnou úroveň ingrediencí.
2. Poslouchejte rady výrobců automobilů, pomohou vám se správným výběrem.
3. Věnujte pozornost přípustným teplotám kapaliny.
4. Nakupujte chladicí kapalinu v obchodech, kterým důvěřují motoristé.
5. Snažte se bez vážného důvodu nekombinovat tekutiny různého složení. Pokud se to již stalo, zkuste rychle vyměnit směs lepší chladicí kapaliny.

Při určování, kterou nemrznoucí kapalinu naplnit do vozu Hyundai, se většina dívá na barvu chladicí kapaliny. Tovární kapalina má červený odstín. Například ZERO Long Life nebo CoolElf Auto Supra. Pro Fordy se vyrábí především fialová chladicí kapalina Ford SUPER PLUS Premium. Můžete najít oranžové (ACDelco DexCool Longlife, Texaco XLC DexCool, Motorcraft®Specialty Orange Engine Coolant, Havoline XLC) a růžové (GM Longlife) nemrznoucí směsi.

Barva je neoficiální označení chladicí kapaliny, vzory v tomto případě nejsou. Nejběžnější červená barva se používá pro formulace karboxylátů na bázi ethylenglykolu (G12, G12+ a G12++). Pro stejnou karboxylátovou chladicí kapalinu pouze na bázi propylenglykolu (G13, G13+) je použit fialový odstín, který má zvýšenou ekologickou třídu a delší životnost – cca 10 let.

V tomto případě má výrobce plné právo dát svému produktu barvu, která se mu líbí. Například zastaralá G11 má červený i oranžový odstín. V tomto ohledu bude chybné zaměřit se při nákupu na barvu chladicí kapaliny.

Jaká nemrznoucí směs se nalévá do výrobců Hyundai

Chladicí kapalina stejné barvy (zelená) se lije do všech značek vozů Hyundai. Nesmí být zaměňována s G11. Existují však drobné nesrovnalosti, které závisí na tom, ve které zemi bylo auto smontováno.

Automobily Hyundai vyrobené v Rusku jsou plněny chladicí kapalinou od společnosti Technoform v souladu s objednávkou Mobis Parts CIS LLC. Toto složení má značku R9000AC001H a nalévá se do bílé nádoby o objemu 1 litr. Na lahvičce je symbol Hyundai nebo Kia a nápis „Crown LLC A-110 Antifreeze“, třída fosfát-karboxylátu. Chladicí kapalina se vyrábí podle metody firmy Kukdong z Koreje. Obsahuje etylenglykol, demineralizovanou vodu a speciální koncentrát AC-110. Obvykle se taková chladicí kapalina kupuje pro doplňování. Není nutné jej předem míchat s destilovanou vodou.

Vozy KIA jsou plněny přesně stejnou kapalinou, která se vyrábí pod značkou R9000AC001K, kde písmeno „K“ označuje vůz KIA. Složení pro Hyundai i Kia je naprosto stejné. Základem chladicí kapaliny je etylenglykol, protože oba vozy mají hliníkový chladič. Nemrznoucí směsi pro obě značky automobilů jsou vyráběny podle specifikací Hyundai / Kia MS591-08 a JIS K 2234. Jediný rozdíl je v ceně chladicí kapaliny.

Čtěte také!

Originální složení chladicí kapaliny Hyundai / Kia Long Life (koncentrát), která se na území Ruské federace nevyrábí, má značku 0710000200 (objem 2 l) nebo 0710000400 (objem 4 l). Výrobcem je KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Kapalina je vyrobena na bázi fosfát etylenglykolu, který obsahuje minimální množství aminů, boritanů, dusitanů, silikátů, ale řadí se mezi silikáty. Charakteristickým rysem je životnost 2 roky (Chladicí kapalina 2 roky). I když zároveň výrobce doporučuje doplňovat novou chladicí kapalinu v Hyundai ne více než jednou za deset let. Takové rozpory v doporučeních jsou způsobeny skutečností, že při dlouhodobém skladování v nádobě s kapalinou se může objevit sraženina.

Jihokorejský výrobce prodává chladicí kapalinu pro Hyundai ve formě koncentrátu, který by měl být před použitím naředěn destilovanou vodou v poměru jedna ku jedné. Tento poměr umožňuje použití nemrznoucí směsi při teplotě -37 °C. Pokud spojíte 60 dílů koncentrátu a 40 dílů vody, pak je to možné při -52 °C. V oblastech, kde teplota neklesá pod -26°C, aplikujte poměr kapalin v obráceném poměru. V závislosti na poměru lze změnit spodní hodnotu teploty. Obvykle se taková kompozice používá, pokud plánují úplnou výměnu chladicí kapaliny.

Jaká nemrznoucí směs se nedá nalít do Hyundai

Tekutiny, které se v současnosti vyrábějí, lze rozdělit do skupin podle složení. Je třeba si uvědomit, že nemrznoucí směs Hyundai má kromě nemrznoucích vlastností řadu dalších funkcí:

• používá se k propláchnutí chladicího systému;
• nezpůsobuje pěnu;
• používá se k mazání čerpadla;
• při jeho použití nedochází k varu při teplotách nad +130 ° C;
• nezpůsobuje poškození motoru.

Taková struktura nemrznoucí směsi je možná díky hlavnímu prvku a samozřejmě přísadám. V závislosti na hlavní složce jsou chladicí kapaliny několika typů.

Kapaliny na bázi dusitanu sodného, ​​fosforečnanu sodného a dalších dusitanů. Taková nemrznoucí směs má modrý odstín, neobsahuje další inhibitor koroze, který může chránit hliník před zničením při vysokých teplotách. Všem známým chladivem je nemrznoucí kapalina z dob Sovětského svazu. Nalít tak starodávné složení do Hyundai znamená zabít blok válců, chladiče a hlavu bloku. Taková kapalina způsobuje největší škody dieselovým autům.

Je lepší nelít takovou nemrznoucí směs na Hyundai Solaris.

Dále zvažte chladicí kapalinu, která má silikátovou bázi. Křemičitan je sůl kyseliny křemičité. Jednoduše řečeno, je to tekuté sklo. Taková nemrznoucí směs má malou sadu přísad, ale má významnou negativní kvalitu. Kapalina časem vytvoří na povrchu chladicího systému povlak o tloušťce cca 0,5 mm, který zhoršuje přenos tepla motoru. Kromě toho se během provozu mohou objevit křemenné usazeniny, které mají vynikající brusné funkce. V důsledku toho budete muset vyměnit čerpadlo.

Nejpokročilejším chladivem je karboxylát. Při jeho použití jsou hliník a slitiny chráněny proti korozi pomocí organické kyseliny. Taková nemrznoucí směs téměř „nenásleduje“, má delší životnost a musí být včas vyměněna. Tento postup je nutný, aby antikorozní vlastnosti byly vždy navrchu.

Podle moderní klasifikace WAG se poslední dva typy dělí na 5 poddruhů: G11, G12, G12+, G12++, G13.

První typ (dusitan) je označen TL. Takovou chladicí kapalinu je zakázáno nalévat do automobilu Hyundai Solaris.

Jaká nemrznoucí směs by se měla nalít do Hyundai

Pro Hyundai Solaris se používá nemrznoucí chladicí kapalina. Tato chladicí kapalina je vodná směs etylenglykolu a různých přísad (antikorozní, mazací, proti varu), která při nízkých teplotách nezamrzá. V nemrznoucích směsích předchozí generace se přísady, které jsou určeny k boji proti korozi, začínají rozkládat. Z tohoto důvodu je výměna chladicí kompozice povinná.

Čtěte také!

Při rozhodování, která nemrznoucí směs je lepší naplnit Hyundai Solaris, je užitečné přečíst si pokyny pro její provoz. Jasně uvádí, že se smí nalévat pouze nemrznoucí směs, která se míchá s destilovanou vodou. Kromě toho by chladicí kapalina měla být na bázi etylenglykolu, který nepoškozuje hliníkové radiátory.

Chemická složka směsi závisí na místě a roku výroby:

• Originální koncentrát chladicí kapaliny Hyundai Long Life by měl být naléván do vozů montovaných v Koreji. Vyrábí se v lahvích o objemu 2 litry (značka 0710000200) nebo 4 litry (značka 0710000400).
• Připravená kapalina Crown LLC A-110/Coolstream A-110 se nalévá do vozidel sestavených v Rusku. V prodeji najdete pouze nádobu o objemu 1 l (značka R9000-AC001H).

Informace: do těchto chladicích kapalin se přimíchává tmavě zelená barvicí složka.

Automobilka umožňuje neaktualizovat chladicí systém po dobu prvních deseti let nebo až 200 000 km jízdy. Takové tolerance jsou možné pouze v Koreji. Pro naši zemi, vzhledem k obtížným teplotním podmínkám, odborníci doporučují zkrátit toto časové období třikrát. Ukazuje se, že chladicí systém potřebuje servis asi po třech letech nebo po 50 000 km provozu. Na radu odborníků je navíc nutné propláchnout celý chladicí systém, aby se odstranil vodní kámen a různé útvary.

Pro odkaz. Po výměně nativní nemrznoucí směsi byste měli každé dva roky nebo po každých 30 000 km doplnit nové složení.

Co se stane, když do Hyundaie nalijete jinou nemrznoucí kapalinu

Před nalitím jakékoli kapaliny do expanzní nádrže Hyundai je nutné objasnit označení nemrznoucí směsi uvnitř nádrže. Takové akce jsou nezbytné, aby se nezískal „koktejl“ kapalin s různými bázemi, které mohou velmi snadno ucpat průchody chladicího „trička“ motoru.

Pokud je v návodu výslovně uvedeno, že kapalina by měla být na bázi etylenglykolu, pak by měla být přidána nemrznoucí směs s tímto složením. Můžete použít produkty různých výrobců, ale značka musí být stejná.

Pokud uvažujeme z hlediska označení VAG, pak je povoleno naplnit Hyundai směsmi označenými G11. Karboxylátové nemrznoucí směsi mají označení G12, proto je zakázáno je přidávat do G11. Do Solarisu Hyundai tedy nelze nalít G12+, G12++, G13.

Co se může stát, když se připojíte? Ano, nic neobvyklého. Stačí získat sraženinu nebo vločky, které po připojení vyniknou, protože inhibitory koroze mají různé modely.

Většina motoristů se obává připojení chladicích kapalin, které mají různé odstíny. Co v tomto případě očekávat? Pokud je základ kompozic stejný, pak se nic nestane, protože neexistuje žádný určitý standard pro barvu. Každý výrobce má své vlastní preference v barvení chladicí kapaliny.

Pro vaši informaci. Pokud není nemrznoucí kapalina, můžete do expanzní nádrže Hyundai nalít destilovanou vodu od asi 100 do 500 mm.

Jakou nemrznoucí směs vyplnit Hyundai: TOP-5 výrobců

Při přemýšlení o tom, která nemrznoucí směs je lepší naplnit Hyundai, se mnoho motoristů zajímá o ruské suroviny. Protože domácí produkt má nižší náklady a kvalita je docela dobrá. Například CoolStream Optima. A jaká další nemrznoucí směs ruské výroby je oblíbená u motoristů?

Představujeme vám seznam nejpoužívanějších chladicích kapalin pro Hyundai, sestavený na základě průzkumu mezi specialisty z autoservisů a jejich zákazníky:

1. FELIX Carbox-40. Karboxylátová kapalina obsahující speciální přísady proti tvorbě puchýřů, korozi a předčasnému opotřebení prvků. Možná je tato nemrznoucí směs jedna z nejlepších na tuzemském trhu. Vyrábí chladicí kapalinu “Tosol-Synthesis”. Společnost dokončila řadu testů a zlepšila kvalitu složení na úroveň evropských norem. Index tolerance VAG: G-12+, teplotní rozsah od -40 °C do +110 °C. Cena je asi 700 rublů. Výměna kapaliny je nutná každých 250 000 km.
2. NORD červená. Výrobce “HimAVTO”. Chladicí kapalina je vyráběna na bázi etylenglykolu a obsahuje high-tech aditiva. Teplotní rozsah od -40 °C do +112 °C. Je povoleno používat pět let, ale sraženina se může vytvořit mnohem dříve. Cena je od 500 do 800 rublů.
3. LUKOIL červená G12. Karboxylátový typ chladicí kapaliny, kterou lze nalít do Hyundai. Nebyly zjištěny žádné zvláštní nedostatky. Cena je od 550 do 800 rublů. Vhodné pro velmi nízké teploty. Dokonale ochlazuje motor, udržuje normální výměnu tepla, rovnoměrně používá aditiva. Nemůžete se změnit po dobu pěti let.
4. AGA Z40. Nemrznoucí směs vynikající kvality tuzemského výrobce. Tekutinu vyrábí koncern AGA Trading House. Dodávky se uskutečňují jak v Rusku, tak v zahraničí. Tato kapalina je vhodná pro vozy s turbodmychadlem a pro vysoce zrychlené motory. Teplotní rozsah od -40 °C do +112 °C, při prudkém poklesu teploty je však možná krystalizace. Nemovitosti jsou uchovávány po dobu pěti let. Cenové rozpětí je od 650 do 750 rublů.
5. SINTEC LUX G12. Je dalším zástupcem chladicí kapaliny na karboxylátové bázi. Vhodné pro staré sovětské a moderní drahé vozy. Produkoval Obninskorgsintez. Jedná se o vynikající vysoce kvalitní nemrznoucí směs, která kromě plnění základních úkolů chrání systém před usazeninami a pomáhá jej čistit. Nesmí být nahrazen po dobu pěti let. Cena je asi 600 rublů.

Jakou nemrznoucí směs naplnit Hyundai: rady od majitelů automobilů

1. Jaká nemrznoucí směs se nalévá do Solarisu a je možné ji změnit na G12.

„Petrohradský závod Hyundai plní do auta chladicí kapalinu Crown LLC A-110, která se liší od CoolStream a G11. Nemrznoucí směs podobného složení vyrábí TECHNOFORM OJSC v souladu s pokyny a materiály dodanými společností KUKDONG z Koreje.

Nedoporučuje se tyto tekutiny kombinovat. Pokud je nutné doplnit, je lepší použít destilovanou vodu v objemu nejvýše 500 ml. Pokud potřebujete naplnit větší objem a při absenci Crown LLC A-110, měli byste po propláchnutí systému vodou vyměnit veškerou nemrznoucí směs za CoolStream Premium.

„GlycoShell Longlife Concentrate je chladicí kapalina vynikající kvality. Vyrábí se technologií organických kyselin (OAT), neobsahuje dusitany, aminy, fosforečnany, silikáty, boritany, a proto je povoleno neměnit nemrznoucí směs po dobu čtyř let. GlycoShell Longlife Concentrate je nejnovější generace chladicí kapaliny. Je vhodný pro různé modely motorů: staré i nové.

„Výrobce doporučuje nalévat do Hyundai pouze originální chladicí kapalinu a nedělat „koktejl“ různých chladicích kapalin.

Oficiální obchodní organizace však nejsou tak choulostivé. Klidně používají chladicí kapalinu od Shellu nebo Castrolu.

Pro dosažení nejlepších výsledků by měl být koncentrát zředěn vodou v poměru jedna ku jedné.

Čtěte také!

„Vůz Hyundai v závodě HMMR je vybaven chladicí kapalinou, která je vyrobena na bázi nemrznoucí směsi A-110 vyráběné korejskou společností Kukdong-Jeyen Ind Co., Ltd. Taková směs se do Ruska nedováží.“

„Jakou nemrznoucí kapalinu naplnit Hyundai závisí na materiálu chladiče. Pokud je chladič vyroben z mědi nebo mosazi, pak bude nejvhodnější červená chladicí kapalina G12.

Chladivo v Hyundai Solaris, jako každá procesní kapalina, stárne a ztrácí své původní vlastnosti. Než však přistoupíte k výměně, měli byste si vybrat, kterou nemrznoucí směs naplnit Solaris, a seznámit se se složitostí práce.

Jaká nemrznoucí směs je plněna z výroby?

Během počátečního plnění chladicího systému Hyundai Solaris se používá několik typů chladiva. Zpočátku byl systém vytvořen s použitím originální kapaliny Hyundai s označením Long Life Coolant. Tato nemrznoucí směs plně vyhovuje interní specifikaci závodu Hyundai-Kia MS-591-08. Ale na vozech vyrobených v Rusku, aby se snížily náklady na automobily a zvýšilo procento lokalizace, začali používat kapalinu se značkou CoolStream A-110 nebo Crown LLC A-110. Tyto nemrznoucí směsi mají tmavě zelenou barvu a jsou k dispozici jako náhrady pod číslem dílu R9000-AC001H.

Frekvence výměny

Výrobce stanovil životnost nemrznoucí směsi na první náplň na 10 let nebo 210 tisíc kilometrů. Ale s ohledem na obtížné provozní podmínky vozu s širokým rozsahem okolních teplot je vhodné zkrátit interval prvního řazení na 3 roky nebo 45 tisíc km. Každý majitel si sám vybere okamžik, kdy je potřeba nemrznoucí směs poprvé vyměnit za Hyundai Solaris. Následné výměny by přitom měly být prováděny mnohem častěji – jednou za dva roky nebo po 30 tisících km.

Známky a důvody pro potřebu naléhavé výměny

Navzdory dlouhé životnosti kapaliny je někdy nutné ji vyměnit s předstihem. Známkou zhoršení stavu chladiva je změna barvy, zákal, vzhled sedimentu v expanzní nádrži. To může být způsobeno tím, že padělky nejsou na trhu nemrznoucích směsí a olejů neobvyklé. Padělaný výrobek většinou rychle ztratí barvu nebo naopak zčerná. Taková kapalina musí být naléhavě vypuštěna opakovaným propláchnutím chladicího systému.

Jakou chladicí kapalinu naplnit?

Při provádění prací u autorizovaného prodejce se do stroje nalévají originální kapaliny CoolStream A-110 nebo Crown LLC A-110. Dobrou alternativou by byla již zmíněná chladicí kapalina Hyundai Long Life Coolant (článek 07100-00200 a 07100-00400). Kromě nich můžete použít jakékoli koncentráty nebo hotové tekutiny v souladu s normami G12 +, G12 ++ a G13. Někteří majitelé se mylně domnívají, že zelená barva korejské nemrznoucí směsi odpovídá běžnější třídě Volkswagen G11 a nalévají taková chladiva do chladicího systému. Do Solarisu je přísně zakázáno nalévat nemrznoucí směs standardu G11 nebo nemrznoucí směs. Neměli byste kupovat příliš levné tekutiny, protože nemusí být kvalitní.

Ovládání úrovně a požadovaná hlasitost

Maximální kapacita chladicího systému motoru Solaris je 5,3 litru.

Pro kontrolu hladiny kapaliny v systému se používá průsvitná expanzní nádrž. Instaluje se přímo na chladič chladicího systému na pravé straně. Na přední ploše nádrže jsou dva zářezy s označením L (nízká – nízká) a F (plná – plná). Objem tekutiny v normálním stavu by měl být blízko horní značky. Systém plně ochladí motor pouze na této úrovni. Když množství kapaliny klesne pod střed, zejména pod značku L, chladivo se přidá. Měla by se přidat pouze nemrznoucí směs značky, která je v systému. Doplňování se provádí speciálním posuvným trubkovým trychtýřem umístěným v hrdle nádrže.

Nádrž je zakroužkována červeně, na stěně jsou patrná rizika hladiny kapaliny

Možné příčiny spotřeby chladicí kapaliny

Během provozu vozu je možné mírné snížení hladiny kapaliny. To je způsobeno tím, že expanzní nádrž chladicího systému Hyundai není zcela utěsněna a může se z ní odpařovat nemrznoucí směs. Výrazná ztráta chladiva během krátké doby indikuje možné poškození potrubí nebo chladiče. V takovém případě je nutné systém zkontrolovat a poškozená místa opravit.

V tomto případě je třeba zkontrolovat nepřítomnost nemrznoucí směsi v systému mazání motoru. K tomu dochází, když je zničeno těsnění mezi hlavou a blokem válců. Pokud je v oleji kapalina, její hladina v klikové skříni se výrazně zvýší a na měrce budou patrné stopy emulze.

Jak vyměním chladicí kapalinu?

Výměna nemrznoucí směsi nevyžaduje speciální dovednosti a může ji provést sám majitel. Doba dokončení práce bude od 30 minut do hodiny a závisí na stavu stroje a zkušenostech majitele.

Nástroje a zásoby

Chladicí systém Solaris je navržen tak, že k výměně nejsou ve skutečnosti potřeba žádné nástroje. Možná budete potřebovat pouze klíče k odstranění ochranných clon pod motorem.

V procesu výměny chladiva na autě 2011, 2012, 2013, 2015 a dalších letech výroby budete potřebovat:

• nová nemrznoucí směs v požadovaném objemu;
• destilovaná voda, nejméně 5 litrů;
• široká nádoba na vypouštění staré kapaliny (objem táry není menší než 5 l);
• gumová hruška nebo lékařská stříkačka s prodlužovacím kabelem;
• Čisticí hadry;
• rukavice;
• malý trychtýř;
• sada hlav nebo klíčů.

Jak vypustit?

Prvním krokem při výměně nemrznoucí směsi je odstranění staré kapaliny ze systému.

V systému Solaris musíte provést následující:

1. Umístěte vozidlo na rovnou jámu nebo zvedněte a nechte motor vychladnout.
2. Otevřete plnicí hrdla na chladiči a expanzní nádrži. Krk je instalován na speciálním motorovém odpališti a je připojen k chladiči pomocí potrubí. Je třeba opatrně otevřít krk, protože se vyskytly případy jeho odlomení od hlavního těla.
3. Otřete uzávěry hrdel od nečistot. Je nepřijatelné, aby se nečistoty dostaly na pojistný ventil v uzávěru chladiče, protože to je plné prasknutí prvků chladicího systému.
4. Odstraňte přídavnou ochrannou clonu motoru (pokud je na voze).
5. Odstraňte standardní blatník pro ochranu levé strany motorového prostoru.
6. Pod blatníkem bude vidět spodní část chladiče s malým vypouštěcím kohoutem. Vyměňte nádobu a mírně odšroubujte kohoutek (jeden a půl až dvě otáčky). Při manipulaci s kohoutkem nevyvíjejte velké úsilí, mohlo by dojít k jeho ulomení nebo poškození těsnicího kroužku.
7. Vypusťte kapalinu z chladiče a zablokujte ji. Zbytky expanzní nádrže je třeba odčerpat hruškou nebo velkou lékařskou stříkačkou s prodlužovací trubicí nasazenou na hubici. Nashromážděné chladivo je nutné zlikvidovat. Vylévání do kanalizace je zakázáno.

Při vypouštění kapaliny její množství zřídka přesáhne 3,5 litru. Zbytek nemrznoucí směsi zůstává uvnitř bloku válců a jádra topení.

Výměnu kapalin na jednoplošinovém voze Hyundai Solaris Kia Rio III předvádí autor Hyundai Solaris / Kia Rio.

Propláchnutí systému

Před naplněním čerstvým chladivem je možné systém propláchnout destilovanou vodou, i když tento postup není nutný. Smyslem proplachování je dokonalejší vypláchnutí zbytků staré kapaliny ze systému. Existují různé čisticí prostředky na chladiče a chladicí pláště, ale jejich použití na moderních autech je vhodné až po opravě systému.

Chcete-li provést práci na systému Solaris, musíte:

1. Po kontrole stavu pryžového těsnění uzavřete vypouštěcí kohout. Utržený díl je potřeba vyměnit.
2. Nalijte destilovanou vodu přes hrdlo chladiče. Při plnění je nutné pravidelně stlačovat potrubí přívodu kapaliny do chladiče, čímž se odstraní vzduchové bubliny ze systému.
3. Po naplnění chladiče je třeba zavřít jeho uzávěr. Poté nalijte vodu do expanzní nádoby až po úroveň F a zavřete uzávěr plnicího hrdla.
4. Spusťte motor na 2-3 minuty, zatímco běží, musíte sledovat hladinu vody v nádrži.
5. Zastavte motor a vypusťte destilát, jak je popsáno výše.
6. Vzhledem k tomu, kolik kapaliny zůstalo nevypuštěno, se systém ještě několikrát promyje vodou.

Jak vyplnit?

Po vypuštění staré kapaliny nebo proplachovací vody můžete začít doplňovat čerstvou nemrznoucí kapalinu.

Chcete-li to provést, postupujte podle pokynů na stroji:

1. Zavřete vypouštěcí ventil.
2. Doplňte čerstvou chladicí kapalinu stejným způsobem jako při plnění systému vodou pro proplachování. Nemrznoucí směs se nalije 3-4 cm nad značku L.
3. Nastartujte motor a zcela jej zahřejte, přičemž chladicí ventilátor by měl pracovat alespoň dvakrát nebo třikrát. Je nutné sledovat parametry teploměru na sdruženém přístroji a množství kapaliny v nádrži. Někdy při úvodním zahřátí jednotky po naplnění čerstvého chladiva začne teplotní čidlo indikovat přehřátí motoru, ale ventilátor na chladiči se nezapne. V této situaci je nutné aktivovat topení na maximální teplotu a zkontrolovat, jaký vzduch je přiváděn do prostoru pro cestující. Přítok horkého vzduchu signalizuje poruchu spínacího systému ventilátoru a studený vzduch zavzdušňování systému. Chcete-li odstranit vzduch, vypněte motor, ochlaďte jej a otevřete uzávěr chladiče. Poté musíte jednotku spustit a vzduchové bubliny opustí systém během několika minut.
4. Po zahřátí motoru doplňte do nádrže nemrznoucí kapalinu až po značku F.
5. Výměna dokončena. Po několika dnech musíte úroveň znovu zkontrolovat. V případě potřeby se chladivo doplní po značku F.

Po výměně kapaliny je nutné po určitou dobu pravidelně vyhodnocovat její vnější stav.

Důsledky předčasné výměny

Dlouhodobé používání nemrznoucí směsi vede ke zničení složek, které tvoří její složení. V tomto případě se mohou na povrchu chladiva v expanzní nádrži tvořit usazeniny nebo pěna. Tyto usazeniny ucpávají průchody kapaliny v bloku a hlavě válců a zhoršují přenos tepla motoru. Kromě toho vstupují do různých chemických reakcí s kovovými a pryžovými částmi chladicího systému. Často to vede ke zničení prvků, vzniku netěsností ze systému a ještě většímu ucpání.

Příklad odpaliště z chladicího systému opotřebovaného starou kapalinou

Náklady na výměnu

Nákup nemrznoucí směsi typu A-110 bude stát majitele vozu asi 900 rublů. pro kanystr o objemu 5 litrů. Pokud je potřeba doplnit, pak litrová nádoba stojí asi 200 rublů. Cena originální nemrznoucí směsi Hyundai je 1300 rublů. pro kanystr o objemu 4 litry a 600 rublů. – 2 l. Kromě toho potřebujete nejméně 15 litrů destilované vody, jejíž celkové náklady budou 150 rublů. Celková cena výměny chladiva za Hyundai Solaris bude od 1100 do 2100 rublů.

Fotogalerie

Níže uvedené fotografie ukazují některé kroky pro výměnu nemrznoucí směsi v systému Solaris.

Demontáž standardního štítu pod chladičem Otevření vypouštěcího kohoutu Vypuštění kapaliny z chladiče Sejmutí uzávěru chladiče Kompletně odstraněný kohout s o-kroužkem Doplnění čerstvé kapaliny

Video „Výměna nemrznoucí kapaliny za Hyundai Solaris“

Autor Serega K nahrazuje kapalinu ve svém vydání Solaris 2014.