Dříve nebo později se ale jakákoli provozní kapalina, pokud neuniká, opotřebovává a ztrácí své vlastnosti. I když Hyundai Solaris není nejmodernější a nejsilnější motor, chladicí kapalina motorů o objemu 1,4 a 1,6 litru má také svůj vlastní zdroj. Jakou nemrznoucí kapalinu je třeba nalít do Solarisu a jaká nemrznoucí směs se lije z továrny a proč, pojďme na to hned teď.
Jaká nemrznoucí směs v chladicím systému Solaris je plněna z výroby?
Právě tato nemrznoucí směs se nalévá do Solarisu domácí sestavy.
Pokud se podíváte do manuálu, neposkytne konkrétní odpověď na značky chladicí kapaliny. To tam napíšou objem chladicí soustavy obou motorů 5,3l , a musíte nalít směs koncentrovaných etylenglykolových nemrznoucích směsí a destilované vody v poměru jedna ku jedné.
Nicméně na autech různých let výroby, a ještě více, namontovaných v Koreji a v Ruské federaci, je nemrznoucí směs naplněna různými.
- Z montážní linky v Koreji Solaris je naplněn chladicí kapalinou Chladicí kapalina Hyundai Long Life s korejskou specifikací MS-591-08.
Taková nemrznoucí směs se nalévá na cizí Solaris s vtipnými hieroglyfy na obalu
Zadní strana, můžete vidět článek.
Obě tyto kapaliny jsou vyráběny v Ruské federaci, proto cena za ně vyhovuje výrobci. Prodává se i originální kapalina Hyundai, ale stojí mnohem víc.
Rostlina důrazně odrazuje od používání nemrznoucí směsi od ostatních., a tím spíše méně kvalitní značky a v tomto má naprostou pravdu. Proto.
Jaké nemrznoucí směsi nelze nalít
Všechny moderní chladicí kapaliny jsou z hlediska složení rozděleny do několika kategorií. Stručně řečeno – nemrznoucí směs nejen nemrzne v chladu, ale má také řadu důležitých funkcí:
- maže čerpadlo;
- nezpůsobuje korozi motoru;
- nevaří se při teplotách 130-140 stupňů;
- propláchne chladicí systém;
- netvoří pěnu.
Tyto vlastnosti získává kapalina díky hlavní složce a samozřejmě přísadám. Takže podle typu hlavní složky může být nemrznoucí směs:
- Starověká nemrznoucí směs na bázi dusitanu sodného, fosforečnanu sodného a dalších dusitanů . Jsou zbarveny modře a neobsahují další inhibitory koroze, které mohou odolat destrukci hliníku při vysokých teplotách. Nejznámější nešťastnou tekutinou této společnosti je sovětský Tosol. Nalít takovou předpotopní nemrznoucí směs do moderního motoru znamená podepsat rozsudek smrti pro blok válců, chladiče a hlavu bloku. Takové nemrznoucí směsi na dieselových motorech jsou obzvláště škodlivé.
Běžná nemrznoucí směs se nedoporučuje používat na Hyundai Solaris.
Podle moderní klasifikace (od firmy WAG) jsou poslední dvě kategorie nemrznoucích směsí rozděleny do pěti skupin – G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.
Výrobce nedoporučuje nalévat takovou nemrznoucí kapalinu do Solarisu.
První kategorie, dusitany, je označena TL a v žádném případě by se neměla nalévat do Hyundai Solaris.
Nemrznoucí směsi doporučené výrobcem
Barva nativní nemrznoucí směsi z továrny je zelená. V balení stejná nemrznoucí směs, jak doporučuje výrobce.
Jakákoli nemrznoucí směs, kterou najdeme v obchodě, má specifickou barvu. Jeho barva není určujícím faktorem, je to jen barvivo, díky kterému rozeznáme jednu třídu kapaliny od druhé.
Továrně doporučené nemrznoucí směsi jsou třídy G12, G12 + a G12 ++.
Obvykle mají červenou barvu, ale kapaliny třídy G12 ++ mohou být růžové nebo fialové. Na značce přitom moc nezáleží.
Lze namíchat nemrznoucí směs od různých výrobců?
Nedoporučuje se míchat nevýrobní a tovární nemrznoucí směs!
Je vysoce nežádoucí míchat různé třídy nemrznoucí směsi, i když existují výjimky. Pro doplňování v malých množstvích používejte destilovanou vodu a pouze vodu, pokud tam není přesně nemrznoucí směs, která se nalévá do systému.
Pokud je nutné kompletně vyměnit veškerou nemrznoucí kapalinu, budete muset celý systém propláchnout destilovanou vodou. Vyplatí se vyměnit kapalinu, když ztratila barvu.
Výměna nemrznoucí kapaliny na Hyundai Solaris se provádí nejen při běžné údržbě. Může být také potřeba při provádění jakýchkoli oprav, které zahrnují vypouštění chladicí kapaliny.
Blok: 1/5 | Počet znaků: 226
Zdroj: https://AutoZaliv.ru/service/zamena-antifreeze/pomenyat-antifriz-hyundai-solaris
Kdy vyměnit nemrznoucí směs v Solarisu?
Doporučení výrobce: První výměna je 210 tisíc km nebo 120 měsíců. Dále každých 30 tisíc km nebo 24 měsíců.
Naše doporučení je mírně odlišné: Pokud plánujete jízdu po 200 XNUMX km a pokud možno se vyvarujete problémů s čerpadlem, pak je vhodné vyměnit kapalinu dříve. . Proč? Pojďme na to přijít.
- V příručce je zdroj uvažován v čase a ujetých kilometrech. Pokud do té doby nejsou žádné otázky, je třeba objasnit údaj o počtu najetých kilometrů. Když je auto provozováno hlavně na dálnici, aniž by bylo v městských zácpách, můžete se soustředit na dojezd, ale většinou je opak pravdou. V tomto případě se výrazně zvyšuje doba provozu motoru – motohodiny a o 200 tisíc km již nemrznoucí směs ztrácí významnou část svých vlastností. Je třeba poznamenat, že teplota chladicí kapaliny v dopravních zácpách je vyšší než na dálnici. Rozdíl je téměř 10 stupňů. Můžete si všimnout, jak často pracuje ventilátor chladiče v horku. Někdy to funguje téměř nepřetržitě. To vše negativně ovlivňuje zdroj tekutin.
- Pokud jde o zápis v návodu: Dále každých 30 000 km nebo 24 měsíců. Zadání je zvláštní, má základ pouze v případě použití nejlevnějších chladicích kapalin. Pokud používáte kvalitní produkty, toto doporučení nebude správné. Termíny a období výměny lze výrazně prodloužit.
- Dalším bodem, na kterém také záleží, je čistota radiátorů. To znamená ne uvnitř, ale venku – samotné radiátorové články. Máme před sebou dva radiátory. Nejprve radiátor klimatizace, pak hlavní. Pokud jsou ucpané, ovlivňuje to také teplotní režim tekutiny, a tedy i její zdroj.
Spodní část chladiče je zanesená nečistotami
- Zkontrolujte, zda máte a v jakém stavu je kryt chladiče. Malý plastový kousek pod nárazník.
Bez něj se radiátory ucpávají mnohem rychleji.
Blok: 2/7 | Počet znaků: 1839
Zdroj: https://artikul-cars.ru/hyundai/solaris-sedan-2011-2014/engine/antifriz
Jaká nemrznoucí směs v chladicím systému Solaris je plněna z výroby?
Právě tato nemrznoucí směs se nalévá do Solarisu domácí sestavy.
Pokud se podíváte do manuálu, neposkytne konkrétní odpověď na značky chladicí kapaliny. To tam napíšou objem chladicí soustavy obou motorů 5,3l, a musíte nalít směs koncentrovaných etylenglykolových nemrznoucích směsí a destilované vody v poměru jedna ku jedné.
Nicméně na autech různých let výroby, a ještě více, namontovaných v Koreji a v Ruské federaci, je nemrznoucí směs naplněna různými.
- Z montážní linky v Koreji Solaris je naplněn chladicí kapalinou Chladicí kapalina Hyundai Long Life s korejskou specifikací MS-591-08.
Taková nemrznoucí směs se nalévá na cizí Solaris s vtipnými hieroglyfy na obalu
Zadní strana, můžete vidět článek.
Obě tyto kapaliny jsou vyráběny v Ruské federaci, proto cena za ně vyhovuje výrobci. Prodává se i originální kapalina Hyundai, ale stojí mnohem víc.
Rostlina důrazně odrazuje od používání nemrznoucí směsi od ostatních., a tím spíše méně kvalitní značky a v tomto má naprostou pravdu. Proto.
Jaké nemrznoucí směsi nelze nalít
Všechny moderní chladicí kapaliny jsou z hlediska složení rozděleny do několika kategorií. Stručně řečeno – nemrznoucí směs nejen nemrzne v chladu, ale má také řadu důležitých funkcí:
- maže čerpadlo;
- nezpůsobuje korozi motoru;
- nevaří se při teplotách 130-140 stupňů;
- propláchne chladicí systém;
- netvoří pěnu.
Tyto vlastnosti získává kapalina díky hlavní složce a samozřejmě přísadám. Takže podle typu hlavní složky může být nemrznoucí směs:
-
Starověká nemrznoucí směs na bázi dusitanu sodného, fosforečnanu sodného a dalších dusitanů. Jsou zbarveny modře a neobsahují další inhibitory koroze, které mohou odolat destrukci hliníku při vysokých teplotách. Nejznámější nešťastnou tekutinou této společnosti je sovětský Tosol. Nalít takovou předpotopní nemrznoucí směs do moderního motoru znamená podepsat rozsudek smrti pro blok válců, chladiče a hlavu bloku. Takové nemrznoucí směsi na dieselových motorech jsou obzvláště škodlivé.
Běžná nemrznoucí směs se nedoporučuje používat na Hyundai Solaris.
Podle moderní klasifikace (od firmy WAG) jsou poslední dvě kategorie nemrznoucích směsí rozděleny do pěti skupin – G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.
Výrobce nedoporučuje nalévat takovou nemrznoucí kapalinu do Solarisu.
První kategorie, dusitany, je označena TL a v žádném případě by se neměla nalévat do Hyundai Solaris.
Nemrznoucí směsi doporučené výrobcem
Barva nativní nemrznoucí směsi z továrny je zelená. V balení stejná nemrznoucí směs, jak doporučuje výrobce.
Jakákoli nemrznoucí směs, kterou najdeme v obchodě, má specifickou barvu. Jeho barva není určujícím faktorem, je to jen barvivo, díky kterému rozeznáme jednu třídu kapaliny od druhé.
Továrně doporučené nemrznoucí směsi jsou třídy G12, G12 + a G12 ++.
Obvykle mají červenou barvu, ale kapaliny třídy G12 ++ mohou být růžové nebo fialové. Na značce přitom moc nezáleží.
Blok: 2/4 | Počet znaků: 3887
Zdroj: http://korean-car.ru/kakoj-antifriz-luchshe-zalivat-v-xendaj-solyaris/
Jak pochopit, zda kapalina potřebuje výměnu nebo ne?
Pokud jste si koupili ojetý vůz, neměli byste se dívat na počet najetých kilometrů. V Solarisu je velmi snadné jej zkroutit. Že je zkroucený, zjistíte jen nepřímými znaky. Údaje o ujetých kilometrech se ukládají pouze do jednoho čipu, do kterého se zaznamenává nový ujetý kilometr. Druhým důvodem, proč se na stav počítadla kilometrů nespoléhat, je případná výměna chladiče. Pokud došlo ke změně chladiče (například došlo k nehodě automobilu nebo byl zasažen pes, což se stává poměrně často), můžeme předpokládat, že byla nalita nejlevnější nemrznoucí směs. Z nějakého důvodu si mnoho lidí myslí, že můžete vyplnit jakoukoli, byť jen správnou barvu. Obvykle berte to nejlevnější.
Doporučení: Pokud nemrznoucí směs nemá čirou tovární barvu, VYMĚŇTE JI ZA NOVOU – takovou, ve které budete mít jistotu! Pokud máte vůz s transparentní historií, využijte doporučení výše.
Blok: 3/7 | Počet znaků: 862
Zdroj: https://artikul-cars.ru/hyundai/solaris-sedan-2011-2014/engine/antifriz
Nemrznoucí směs pro Hyundai Creta 2.0
Ve skutečnosti se nemrznoucí směs pro Hyundai Creta 2.0 a 1.6 litru neliší. Vozidlo používá stejné hliníkové bloky a hliníkové chladiče. Proto není žádný rozdíl v nemrznoucí směsi. Do obou modifikací se nalévá stejná nemrznoucí směs. Jmenovitě zelená chladicí kapalina na bázi etylenglykolu.
Celkový objem chladicí soustavy Hyundai Creta 2.0 je 5.7 litru.
Blok: 3/8 | Počet znaků: 423
Zdroj: https://HyundaiCreta.ru/kakoj-antifriz-zalivat-v-hendaj-kreta-1-6-i-2-0-chto-zalito-s-zavoda-kak-proverit-uroven/
Kde vidět hladinu a barvu kapaliny
Pokud je auto studené a chcete jen vidět barvu kapaliny, je pohodlnější to udělat zde.
Na zahřátém voze lze hladinu kapaliny zobrazit zde.
Postupem času se nádrž zakalí, je obtížné vidět hladinu a navíc pochopit barvu nemrznoucí směsi. V tomto případě můžete i u teplého auta sejmout víko z nádrže a určit hladinu kapaliny pomocí hadice. Když se podíváte do nádrže, můžete vidět barvu.
Blok: 4/7 | Počet znaků: 468
Zdroj: https://artikul-cars.ru/hyundai/solaris-sedan-2011-2014/engine/antifriz
Nemrznoucí směs pro Hyundai Creta 1.6
U Hyundai Creta 1.6 litru se používá úplně stejná chladicí kapalina jako u motoru 2.0. Pro auto s manuální převodovkou se nalije 5.7 litru nemrznoucí směsi a pro auto s automatickou převodovkou – 5.5 litru. V každém případě stačí 6 litrů chladicí kapaliny na plné natankování Creta CO v jakékoli modifikaci.
Ale zpět k našemu autu. Nemrznoucí směs pro Hyundai Creta 1.6 by měla být zelená a na bázi etylenglykolu.
Blok: 4/8 | Počet znaků: 415
Zdroj: https://HyundaiCreta.ru/kakoj-antifriz-zalivat-v-hendaj-kreta-1-6-i-2-0-chto-zalito-s-zavoda-kak-proverit-uroven/
Proces výměny
Výměna chladicí kapaliny v Solarisu nevyžaduje speciální nástroj, takže ji zvládnete sami. Za tímto účelem si zakupte požadované množství nemrznoucí směsi – pro motory 1,4 a 1,6 litru je zapotřebí 5,3 litru. A také získat nádobu požadovaného objemu.
Před plněním Hyundai Solaris chladicí kapalinou nechte motor vychladnout. Další pořadí prací je následující.
- Odšroubujte uzávěr expanzní nádrže a uzávěr plnicího hrdla chladiče, abyste uvolnili přetlak.
- Demontujte levý blatník v motorovém prostoru. Je umístěn pod blokem motoru.
- Jakmile získáte přístup k vypouštěcímu kohoutu, zcela jej neodšroubujte. Tím se sníží průtok tekutiny. Předtím umístěte nádobu na vyprázdnění.
Může být nutné vyměnit O-kroužek, který je nainstalován na vypouštěcím kohoutu. Jakékoli natržené nebo poškozené musí být vyměněny. Při výběru náhradního dílu kupujte díl dle katalogového čísla. - Pomocí žárovkového čerpadla odstraňte zbývající chladicí kapalinu z expanzní nádrže.
- Po utažení vypouštěcího ventilu naplňte přes expanzní nádobu požadované množství technické kapaliny až po úroveň L.
- Našroubujte zpět víko a nastartujte auto.
Po dofouknutí ventilátoru lze motor vypnout. Objem chladicí kapaliny klesne, proto je nutné chladicí kapalinu doplnit na požadovanou úroveň. Po výměně se v chladicím systému vytvoří vzduchový uzávěr. Po úplném vychladnutí motoru se samovolně vysune.
Během provozu se doporučuje kontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Intenzivní používání může vyžadovat drobné doplnění. Pokud objem překročí 1 litr s nízkým počtem najetých kilometrů, může to znamenat únik chladicí kapaliny. Předběhnete přesně to, kde kapalina odchází, pomocí charakteristických míst na místě zastavení nebo pod předním koberečkem v interiéru vozu.
Blok: 4/4 | Počet znaků: 1851
Zdroj: https://rulikoleso.ru/to-hyundai/zamena-antifriza-v-hyundai-solaris
Jak zkontrolovat kvalitu nové nemrznoucí směsi?
Situace na trhu je dnes bohužel taková, že při nákupu i známé značky je vhodné ověřit si kvalitu nákupu. Naštěstí je to velmi jednoduché – stačí tekutinu zahřát k varu a sledovat, při jaké teplotě se vaří. Bylo zjištěno, že veškerá voda se vaří velmi brzy a kvalita se nevře dříve než při 107 °C při atmosférickém tlaku.
Teplotu lze měřit například pomocí multimetru nebo infračerveného teploměru.
Infračervený teploměr může udávat chybu v rozsahu od 3 do 7 stupňů. To je třeba mít na paměti. Celkem 95, někdy pod 90
Pokud jste nezačali kontrolovat kapalinu podle teploty, zkontrolujte ji vizuálně podle barvy. Padělané výrobky zpravidla vždy velmi rychle ztrácejí svou původní barvu, stávají se bezbarvými nebo hnědými.
Důvod k zamyšlení nad výměnou
Pokud nemáte štěstí na nemrznoucí kapalinu nebo jste si již auto s takovou kapalinou koupili, je potřeba systém propláchnout. Jak to udělat, je napsáno níže.
Blok: 5/7 | Počet znaků: 986
Zdroj: https://artikul-cars.ru/hyundai/solaris-sedan-2011-2014/engine/antifriz
Něco málo o koncentrovaných formulacích
Základní doporučení pro přípravu hotové nemrznoucí směsi z koncentrátů je stejné: 50 % emulze na 50 % destilované vody. To je obecně. Pokud si pozorně přečtete návod, můžete vidět profilovou desku. Poskytuje vztah mezi minimální provozní teplotou nemrznoucí směsi, koncentrací kupované emulze a deionizované vody:
- Upozornění pro ty, kteří si zakoupí běžně dostupný nelicencovaný produkt. Výrobce varuje, že byste neměli kupovat roztoky s hmotnostním zlomkem obsahu nemrznoucí směsi nižším než 35 % a vyšším než 60 %. Jsou neúčinné.
Nejdůležitější znaky
Pro každého, kdo se zajímá o to, jaký druh nemrznoucí směsi naplnit vůz Hyundai Solaris, jsou doporučení následující:
- Hyundai Long Life Coolant (koncentrát).
- Crown LLC A-110 / Coolstream A-110.
- Nemrznoucí směs Shell GlycoShell Longlife nebo Shell Premium.
Obecně závod navrhuje nalévat roztoky pouze na bázi ethylenglykolu. Podle specifikace WAG je to G11.
Míchání kompozic různých barev je povoleno. Je také povoleno kombinovat kompozice od různých výrobců. Je zakázáno míchat chladicí kapaliny různých základů, to znamená značek.
Советы
Jmenovitý objem vnitřních kanálů chladicího systému je 5,3 litru. Vzhledem k tomu, že odtok je vyroben pouze z části chladiče a expanzní nádrže, chladicí kapalina zůstává v motoru a chladiči topení. Proto je množství tekutiny asi 4 litry.
Při změně kompozice je možné vytvořit vzduchový zámek. Pokud se vytvořil a u teplého motoru je to indikováno studeným vzduchem přicházejícím ze systému vnitřního vytápění, pak by se měl spalovací motor zastavit a nechat vychladnout. Poté – vyjměte zátku z chladiče a na několik minut nastartujte motor – vzduch vyjde ven.
Ovládání úrovně a požadovaná hlasitost
Maximální kapacita chladicího systému motoru Solaris je 5,3 litru.
Pro kontrolu hladiny kapaliny v systému se používá průsvitná expanzní nádrž. Instaluje se přímo na chladič chladicího systému na pravé straně. Na přední ploše nádrže jsou dva zářezy s označením L (nízká – nízká) a F (plná – plná). Objem tekutiny v normálním stavu by měl být blízko horní značky. Systém plně ochladí motor pouze na této úrovni. Když množství kapaliny klesne pod střed, zejména pod značku L, chladivo se přidá. Měla by se přidat pouze nemrznoucí směs značky, která je v systému. Doplňování se provádí speciálním posuvným trubkovým trychtýřem umístěným v hrdle nádrže.
Nádrž je zakroužkována červeně, na stěně jsou patrná rizika hladiny kapaliny
Možné příčiny spotřeby chladicí kapaliny
Během provozu vozu je možné mírné snížení hladiny kapaliny. To je způsobeno tím, že expanzní nádrž chladicího systému Hyundai není zcela utěsněna a může se z ní odpařovat nemrznoucí směs. Výrazná ztráta chladiva během krátké doby indikuje možné poškození potrubí nebo chladiče. V takovém případě je nutné systém zkontrolovat a poškozená místa opravit.
V tomto případě je třeba zkontrolovat nepřítomnost nemrznoucí směsi v systému mazání motoru. K tomu dochází, když je zničeno těsnění mezi hlavou a blokem válců. Pokud je v oleji kapalina, její hladina v klikové skříni se výrazně zvýší a na měrce budou patrné stopy emulze.
Blok: 5/10 | Počet znaků: 1618
Zdroj: https://autodvig.com/sistema-ohlazhdenija/antifriz-v-solyaris-57692/
Počet bloků: 25 | Celkový počet znaků: 23010
Počet použitých dárců: 8
Informace pro každého dárce: