Hyundai Solaris (rus. Hyundai Solaris ) je subkompaktní vůz jihokorejské společnosti Hyundai Motor.
V Rusku byl Hyundai Solaris představen 21. září 2010.
Vůz je vybaven 4válcovými 16ventilovými motory o objemu 1,4 nebo 1,6 litru, 5stupňovou manuální nebo 4stupňovou automatickou převodovkou. Přední zavěšení je nezávislé, typu McPherson s pružinami a stabilizátorem, zadní je polonezávislé, pružinové, s tlumiči.
Na území Ruska se vůz vyrábí v závodě na plný cyklus poblíž Petrohradu.
První sedan Hyundai Solaris sjel z montážní linky 17. ledna 2011 [2] .
V květnu 2011 byla zahájena výroba hatchbacku Hyundai Solaris. Vozy se začaly prodávat v červnu 2011 [3] .
Vůz je čtvrtou generací modelu Accent pro domácí korejský trh upravený speciálně pro ruské podmínky.
Obsah
Технические характеристики
| 1.4 | 1.6 | |
|---|---|---|
| model | ||
| Typ těla | sedan | |
| Počet dveří | 4 | |
| Počet míst, osob | 5 | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol | |
| MOTOR | ||
| Objem motoru | 1396 cm 3 | 1591 cm 3 |
| Výkon motoru, hp s. | 107 | 123 |
| Maximální točivý moment, Nm/min −1 | 135,4 / 5000 | 155 / 4200 |
| Počet a uspořádání válců | 4 v řadě | |
| Ventily na válec | 4 | |
| Doporučené palivo | AI-92 | |
| DYNAMICKÉ CHARAKTERISTIKY | ||
| Doba zrychlení 0-100 km/h (manuální převodovka / automatická převodovka), s | 12,1 / 13,4 | 10,2 / 11,2 |
| Maximální rychlost (manuální převodovka/automatická převodovka), km/h | 190 / 170 | 190 / 180 |
| SPOTŘEBA PALIVA | ||
| Městský cyklus (manuální převodovka / automatická převodovka), l / 100 km | 7,6 / 8,5 | 7,9 / 8,6 |
| Kombinovaný cyklus (manuální převodovka / automatická převodovka), l / 100 km | 5,9 / 6,4 | 6 / 6,5 |
| Mimoměstský cyklus (manuální převodovka / automatická převodovka), l / 100 km | 4,9 / 5,2 | |
| Rozměry a hmotnost | ||
| Celková délka, mm | 4370 | |
| Celková šířka, mm | 1700 | |
| Celková výška, mm | 1470 | |
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1110-1198 | |
| Plná hmotnost, kg | 1565 | |
| Rozvor, mm | 2570 | |
| Světlá výška mm | 160 | |
| Prostor pro náklad, l | 454 | |
| Objem palivové nádrže, l | 43 | |
| Podvozek | ||
| Přední odpružení | Nezávislý typ McPherson s pružinami a stabilizátorem | |
| Zadní zavěšení | Polo nezávislé, pružinové, s tlumiči | |
| Brzdy předních kol | Disk | |
| Brzdy zadních kol | Disk nebo buben | Disk |
komponenty
| Solaris sedan 1.4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Základna | Klasický | Optima | Pohodlí | |
| BEZPEČNOST | ||||
| Airbag řidiče | • | • | • | • |
| Airbag spolujezdce vpředu | • | • | • | |
| ABS – protiblokovací brzdový systém | • | • | • | |
| EBD – elektronické rozdělování brzdné síly | • | • | • | |
| Zadní kotoučové brzdy | • | • | • | |
| Varovný systém zadního řidiče pro nouzové brzdění | • | • | • | |
| Imobilizér | • | • | • | • |
| POHODLÍ | ||||
| Posilovač řízení | • | • | • | • |
| Nastavení výšky sloupku řízení | • | • | • | • |
| Nastavení výšky sedadla řidiče | • | • | • | • |
| Vyhřívaná přední sedadla | • | • | • | |
| Nastavení výšky předního bezpečnostního pásu | • | • | • | • |
| Dvě hlavové opěrky pro zadní sedadlo | • | • | • | • |
| Elektricky ovládaná okna, přední | • | • | • | • |
| Elektricky ovládaná okna, zadní | • | • | ||
| Elektricky ovládané okno řidiče se zatlačením dolů/nahoru | • | |||
| Vnější zpětná zrcátka, elektricky nastavitelná a vyhřívaná | • | • | ||
| Přední stěrače s nastavitelným přerušováním | • | • | • | • |
| Vyhřívaná odpočinková plocha stěračů | • | • | ||
| Vyhřívané zadní okno | • | • | • | • |
| centrální zamykání | • | • | • | • |
| Dálkové ovládání centrálního zamykání ve skládacím klíči | • | |||
| Klimatizace | • | • | ||
| Středová loketní opěrka délkově nastavitelná pomocí boxu | • | |||
| Pouzdro na brýle ve stropní konzole | • | |||
| ZVUK | ||||
| Audio příprava (4 reproduktory, anténa) | • | • | • | • |
| Dva přídavné výškové reproduktory | • | |||
| CD/MP3 audio systém, rádio, RDS | • | |||
| USB, AUX zásuvky | • | |||
| Ovládání zvuku na volantu | • | |||
| INTERIÉR | ||||
| Chromovaný lem na vnitřních klikách dveří a páce parkovací brzdy | • | |||
| Přední konzola v lesklém provedení | • | |||
| Dohled na palubní desce | • | |||
| Částečně sklopné opěradlo zadního sedadla 6:4 | • | • | ||
| VNĚJŠÍ | ||||
| Kliky dveří a kryty vnějších zpětných zrcátek v barvě karoserie | • | |||
| Tónování tepelně ochranného skla | • | • | • | • |
| Blatníky přední a zadní | • | • | • | • |
| Přední mlhová světla | • | |||
| Stále svítící potkávací světla | • | • | • | • |
| Ocelová kola s pneumatikami 185/65 R15 | • | • | • | • |
| Rezervní kolo plné velikosti – ocelový ráfek | • | • | • | • |
| MOŽNÁ VOLITELNÁ VÝBAVA | ||||
| Klimatizace | • | |||
| Bezpečnostní paket: boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, boční hlavové airbagy, ESC – elektronická kontrola stability, TSC – kontrola trakce | • | |||
| Paket Prestige: kožený volant a hlavice řadicí páky, směrovky v krytech vnějších zpětných zrcátek, víko kufru s chromovaným lemováním, litá kola s pneumatikami 195/55 R16 | • | |||
| Paket “Zima”: vyhřívaná přední sedadla, vnější zpětná zrcátka s elektrickým pohonem a vyhříváním, zadní elektricky ovládaná okna, vyhřívaná odpočinková zóna stěračů. | • | |||
| Rozšířený balíček: dva výškové reproduktory, přední mlhové světlomety, vnější kliky dveří a kryty zrcátek v barvě karoserie, pouzdro na brýle ve stropní konzole, délkově nastavitelná středová loketní opěrka s boxem | • | |||
Pro vozy s motorem 1,6 litru a automatickou převodovkou není balíček „Základní“ k dispozici
Hyundai Solaris – subkompaktní vůz jihokorejské společnosti Hyundai Motors. Auto je lokalizovaná verze Hyundai Accent, přizpůsobená pro provoz v ruských podmínkách.
Vzhled
Plány Hyundai zahájit v Rusku výrobu lokalizované verze Hyundai Verna (pod kterou se Hyundai Accent vyrábí v Číně) v závodě v Petrohradě vešly ve známost v květnu 2010. Prototyp modelu byl představen krátce před moskevským Mezinárodní autosalon (MIAS) na konci července 2010 Představuje se samotný vůz, zároveň se stalo známé ruské jméno modelu – Solaris. Sériová výroba začala v lednu 2011 a první vozy se začaly prodávat začátkem února téhož roku. Mezi vozy třídy B, které byly v té době na trhu, byly významnými konkurenty Hyundai Solaris Volkswagen Polo a Renault Logan/Sandero. Aby se vyloučila konkurence mezi modely zamýšlenými v rámci modelové řady Hyundai pro jednu mezeru na trhu, byl během roku 20 ukončen prodej vozů Hyundai Getz a Hyundai i2010 v Rusku.
Do jaké třídy patří Hyundai Solaris?
V sekci Výběr auta, motocyklu na otázku AUTOMOT. Do jaké třídy patří Hyundai Solaris? (B nebo C). daný autorem Alexej Martyněnko nejlepší odpověď je B je třída, ale velikostí se docela blíží C, takže se často nazývá B +. Třída S, to je Focus, Lancer, Astra, a jsou větší než Solaris
Odpověď od Odpověď 22
Ahoj! Zde je výběr témat s odpověďmi na vaši otázku: AUTOMOTA. Do jaké třídy patří Hyundai Solaris? (B nebo C).
Odpověď od proklouznout
jako v
Odpověď od kavkazský
Třída C.
Čtěte zde
Odpověď od šikmo
samozřejmě B!
Vypadá to jako C?
Odpověď od Alexej Kurakin
do 3,5 tuny – třída B
Odpověď od MaxMize
B, je malicherná
Odpověď od 4UK4A
b. B+ je nyní akceptováno. pruhovaný blíže k C, ale neuvažuje se kvůli základu kameniva
Odpověď od Lyolík Snětková
Třída B+ je pouze v Rusku. ? Třída C jsou podle evropské klasifikace vozy s délkou karoserie větší než 4.3 metru. A soudě podle designu pak tato Corolla a Tiida třídy C nedosáhnou. Takže vlastně Solaris je sedan třídy C. Co se týče výbavy a úrovně pasivní a aktivní bezpečnosti, vrcholná verze také není státní zaměstnanec. Sedan Polo je o 1 cm blíže třídě C;))) Oba sedany třídy C, jen je v Rusku výhodnější umístit je do třídy B, protože zde v podstatě nemají hodné konkurenty. Solaris se mimochodem prodává nejen v Rusku, ale také v Kanadě, Koreji, Číně, Austrálii atd. – a všude jako sedan třídy C.
Hyundai Solaris na Wikipedii
Viz článek o Hyundai Solaris na Wikipedii
Blok: 2/2 | Počet znaků: 1566
Zdroj: http://22oa.ru/k-kakomu-klassu-otnositsya-khenday-solyaris/
Auto Kia Sid
O příčku výše než předchozí model je Cee’d. Každý, kdo pochybuje o jeho sounáležitosti, by měl pochopit, že se jedná o zástupce třídy C neboli golfu, jak se mu také říká. Jde tedy o obdobu rodného golfisty, praotce automobilové třídy – VW Golf, dále Toyota Auris, Ford Focus, Renault Mégane, Opel Astra, Honda Civic, Hyundai i30 a další jednoplatformové vozy Hyundai a Kia. Motory.
Kdo další pochybuje, do jaké třídy vozů Kia Sid patří, může její parametry porovnat s tabulkovými golfovými hodnotami:
- délka – 4310 mm;
- na šířku – 1780 mm;
- na výšku – 1470 mm (ve třetí generaci vůz narostl o 10 cm);
- velikost rozvoru – 2650 mm .;
- minimální světlá výška – 140 mm.
Z toho všeho vyplývá, že Cee’d je důstojným konkurentem pro každého motoristu, který potřebuje rychle a levně ujet jakoukoli vzdálenost.
Blok: 3/4 | Počet znaků: 914
Zdroj: http://tachka-moya.ru/sovety-avtolyubitelyam/obzor-kia-i-khendajj-po-klassam.html
Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta je další hodnou alternativou. Ve skutečnosti jde o stejnou Octavii v jiném obalu. Snad má někdo blíž k německému exteriéru a interiéru. Jinak se jedná o stejnou sadu povedených jednotek a pohodlný interiér. Rozdíl je pouze v objemu kufru: do českého liftbacku nacpete víc věcí než do německého sedanu.
Volkswagen Jetta. Průměrná tržní hodnota restylovaných vozů ve věku od dvou do tří let s 1.6 atmosférickým benzínovým motorem a automatickým strojem je 775 000 rublů as mechanikou – 735 000 rublů.
Volkswagen Jetta. Průměrná tržní hodnota restylovaných vozů ve věku od dvou do tří let s 1.6 atmosférickým benzínovým motorem a automatickým strojem je 775 000 rublů as mechanikou – 735 000 rublů.
Jetta ve smluveném věku stojí o něco víc než Octavia, ale už je to přestylizovaný model se všemi vychytávkami: osvěženým interiérem a exteriérem, stejně jako spoustou ran a nedostatků před reformou opravených v továrně.
Blok: 3/4 | Počet znaků: 949
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/912296-novyj-b-klass-ili-c-klass-s-probegom/
Moderní crossover Kia Sportage
Společník předchozích modelů Kia Sportage z třídy automobilů Crossover se stal domovem pro aktivní lidi se zvýšenými požadavky na průchodnost jejich vozidel. Od roku 2012 putují po světě aktualizované verze s vylepšeným odpružením.
Takové ohnivé koule jsou připraveny překonat jakékoli potíže a přinášejí svému majiteli a jeho společníkům potěšení a pohodlí. Toho bylo dosaženo snížením hluku v kabině díky dodatečné izolaci. Ráfky velikosti 17 spolu s vysoce kvalitními pneumatikami vykazují malou úroveň odvalování.
Alternativa od Hyundai
Komu se nelíbil model kategorie malých vozů, může se blíže podívat na vůz Hyundai Solaris, který odpovídá malé třídě (B). Výběr jednotek v zadní části sedanu nebo hatchbacku, stejně jako mnoho funkčních verzí. Vzhledem k tomu, že délka se pohybuje mezi 410-440 cm, mnoho motoristů si ji plete se zástupci o třídu vyšší. Některá auta vrcholné verze jsou však skutečně schopna konkurovat obchodní úrovni.
Pokud potřebujete zástupce střední třídy automobilů, pak Hyundai Elantra může být důstojným kandidátem na nákup. Jeho jízdní výkony v těžkých městských podmínkách jsou navíc docela kuriózní. V kabině nebudou patrné drobné nedostatky na silnici, bude možné se cítit pohodlně a s potěšením se pohybovat na jakoukoli vzdálenost jak za volantem, tak na sedadle spolujezdce.
To samozřejmě nejsou všechny možné možnosti nákupu. Je jasné, že miniaturní Rio má tváří v tvář třetí Mazdě konkurenty, dokonce i Oka. A teréňák Mercedes u nás rád přitlačí rodilý Patriot. Tato auta jsou však mezi Rusy žádaná a za obtížných provozních podmínek vykazují slušnou kvalitu.
Blok: 4/4 | Počet znaků: 1789
Zdroj: http://tachka-moya.ru/sovety-avtolyubitelyam/obzor-kia-i-khendajj-po-klassam.html
Ford Focus
Ojetý Ford Focus lze doporučit pouze příznivcům manuální převodovky. Bohužel, ve spojení se spolehlivým a časem prověřeným motorem 1.6 přichází jako alternativa náladový a vrtošivý „suchý“ robot PowerShift.
Ford Focus. Průměrná tržní hodnota restylovaných vozů ve věku dvou až tří let s 1.6 atmosférickým benzínovým motorem a manuální převodovkou je 700 000 rublů.
Ford Focus. Průměrná tržní hodnota restylovaných vozů ve věku dvou až tří let s 1.6 atmosférickým benzínovým motorem a manuální převodovkou je 700 000 rublů.
Kromě momentu s převodovkou Focus znatelně ztrácí na dvojici Octavia / Jetta v dalších komponentech. Není divu, že mnoho taxislužeb od toho upustilo ve prospěch Škody. Ale i tak je přestylizovaný ojetý Focus stále mnohem zajímavější než nový pár Rio/Solaris. Se srovnatelnými náklady na údržbu a servis máme k dispozici plnohodnotný vůz třídy C. Úroveň komfortu, ozdobné materiály, promyšlená ergonomie a hladkost „Američana“ jsou stále znatelně vyšší než u nových „Korejců“ z nižší třídy. Čerstvě použitý Focus navíc bude stát téměř o 100 000 rublů méně.
Koupě ojetého vozu je vždy risk. V našem případě jsou však varianty třídy C s dojezdem ještě levnější než nové vozy z kategorie B. Tento rozdíl stačí k tomu, abyste svěřili výběr vozu na klíč specializované firmě s dobrou pověstí. V Moskvě bude taková služba stát asi 30 000 rublů.
Foto: výrobní podniky
Blok: 4/4 | Počet znaků: 1536
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/912296-novyj-b-klass-ili-c-klass-s-probegom/
Počet bloků: 12 | Celkový počet znaků: 25151
Počet použitých dárců: 4
Informace pro každého dárce: