Jak vyměnit termostat pro Renault Logan – zakrýváme ho na policích

Jaké problémy mohou být s termostatem a jaké příznaky to mohou naznačovat

Navzdory skutečnosti, že praxe ukázala spolehlivost a životnost chladicích systémů Renault Logan, stále je nelze nazvat bezproblémovými jednotkami. Navíc si motoristé často přidávají problémy tím, že nalévají nekvalitní nemrznoucí kapalinu. Který “požírá” motorovou skříň, ukládá se s alkálií na tyči a koroduje pryžová těsnění. Z tohoto důvodu, stejně jako přirozeného opotřebení, vznikají problémy s termostatem nebo jeho pouzdrem. Někdy selžou obě části zároveň.

Hlavní chyby jsou:

1. Ventil je přilepený na dříku. Ventil zůstává v jedné ze tří poloh – uzavřená, otevřená nebo střední. Regulátor přestává plnit své přirozené funkce a musí být vyměněn.
2. Opotřebená těsnící guma ventilu. To vede k neustálému průchodu kapaliny do chladiče. Teplota motoru nedosahuje optimální teploty. Proto se zvyšuje spotřeba paliva a v zimě fouká studený vzduch z kamen.
3. Problémy s případem. Může to být zakřivení příruby, vzhled skořepin v sedle a ve vzácných případech průchozí otvory. V každém z těchto případů je únik chladicí kapaliny vizuálně viditelný.

Výskyt některé z poruch bude indikován následujícími příznaky:

• Teplota motoru nedosahuje optima ani při dlouhé jízdě, ve vysoké rychlosti a v dopravních zácpách. To znamená, že je ventil zaseknutý otevřený nebo je poškozené pryžové těsnění. Chladivo neustále cirkuluje ve “velkém kruhu”, tzn. přes radiátor a nemůže se zahřát. Můžete zkontrolovat sotva zahřátý motor. Chcete-li to provést, musíte se dotknout potrubí k radiátoru. Pokud je teplo, znamená to, že ventil je zaseknutý a nemrznoucí směs neustále prochází velkým okruhem.
• Motor se neustále přehřívá. To je známka toho, že ventil je zaseknutý v uzavřené nebo napůl otevřené poloze. Kapalina cirkuluje pouze v “malém kruhu”, tzn. výhradně v „kabátku“ motoru. V důsledku toho se nemrznoucí směs a motor přehřívají. Kontrola je stejná jako v prvním případě. Jen teď na zahřátém motoru bude potrubí od termostatu k chladiči neustále studené.
• Neustálý pokles hladiny a nutnost dolévat chladicí kapalinu. Příčinou mohou být netěsnosti v různých jednotkách chladicího systému. Zejména proudění nemrznoucí kapaliny mezi tělesy termostatu a motorem. Ve vzácných případech se v krytu objeví průchozí otvory.

Důležité! Projev některého z těchto znamení by měl upoutat vaši pozornost. Všechny problémy s chladicím systémem musí být okamžitě vyřešeny, aby nedošlo k poškození motoru.

Jak opravit netěsnost v krytu termostatu Renault Logan

Abychom navždy zapomněli na únik nemrznoucí kapaliny na spoji krytu termostatu a kovového pouzdra, používají se dvě metody:

1. výměna plastové příruby za kovový analog;
2. výběr pryžového těsnění pro termostat Renault Logan požadované tloušťky.

První možnost je výhodnější, i když dražší – cena duralového pouzdra je 850 – 1000 XNUMX rublů. Potíž nastává v tom, že ne vždy je možné takový díl najít. Obecně platí, že pokud si nemůžete koupit kovovou přírubu nebo chcete ušetřit peníze, můžete se vždy uchýlit k druhé metodě.

Místo běžného gumového kroužku můžete použít podobné, silnější těsnící prvky z vozů jiných značek. Po prozkoumání několika desítek možností jsme našli těsnění požadované tloušťky, které i při silné deformaci pouzdra poskytuje spolehlivé spojení. Abychom vás zachránili před vyčerpávajícím hledáním, prozradíme tajemství – jedním z nejlepších analogů je těsnění krytu termostatu pro motory Toyota vyráběné společností MASUMA (TAMA), které najdete pod číslem P102.

Demontáž termostatu je poměrně jednoduchý postup, který zvládne i začátečník. První věc, kterou musíte udělat, je odstranit uzávěr expanzní nádrže a umístit nádobu pod kryt regulátoru teploty. Poté je nutné částečně vyšroubovat šrouby a pomocí šroubováku opatrně oddálit přírubu od spodní části zařízení. Po vypuštění chladicí kapaliny se odšroubují šrouby a kryt termostatu se odloží – nyní lze termostat vyjmout z pouzdra termostatu Renault Logan.

Výměna těsnění na termostatu je snadná – stačí sejmout starý kroužek a opatrně vložit destičku termostatu do štěrbiny nového těsnění – poté lze zařízení vrátit na své místo. I letmý pohled na pořízenou fotografii stačí, abyste viděli, že na rozdíl od standardního těsnění vystupuje nad lícovanou rovinu krytu termostatu o více než 2 mm.

A přesto nespěchejte s instalací opravené jednotky zpět. Aby byl design skutečně spolehlivý, odborníci doporučují současně s výměnou těsnění nainstalovat nové plastové pouzdro – naštěstí je jeho cena podle dnešních standardů cent. Faktem je, že i ten nejlepší termoplast časem podléhá stárnutí. Situaci navíc ještě zhoršují neustálé výkyvy teplot – v zimě může teplotní rozdíl přesáhnout 120 stupňů Celsia. V důsledku toho se na povrchu plastového dílu objevují mikrotrhliny, kterými prosakuje nemrznoucí kapalina. Projevuje se to „zamlžením“ spodní části pouzdra termostatu, které lze zjistit přejetím ruky po přírubě.

Pamatujte také, že bude použita silnější distanční vložka. Při přitahování plastové příruby k tělu termostatu se upevňovací očka (uši) na jejím povrchu mírně ohýbají, takže je lepší okamžitě vyměnit „unavenou“ část, jejíž zdroj se chýlí ke konci.

Ještě něco užitečného pro vás:

• Příčiny, příznaky a následky přehřívání motoru
• Demontáž a výměna termostatu na Renault Logan udělej si sám
• Výměna nemrznoucí kapaliny Renault Logan

Jak si vybrat?

Aby bylo možné rozhodnout o nákupu vhodného termostatu pro Renault Logan, je třeba dodržovat specifická kritéria. Automobilový trh dnes poskytuje velmi široký sortiment těchto náhradních dílů od různých výrobců nabízejících výrobky pochybné kvality za atraktivní ceny. Na základě bohatých zkušeností nedoporučujeme nakupovat náhradní díly včetně pouzdra termostatu od výrobců v tomto segmentu, protože riziko opakování námi zvažovaného problému je velmi vysoké a kupuje se i těsnění. Pokud po výměně termostat unikl, pak s největší pravděpodobností čelíte falešnému. Doporučuje se podívat se blíže na originální produkty značky Renault, což vám umožní vyhnout se problémům po výměně termostatu a zajistit plánovaný zdroj sestavy nainstalované na autě. A pouzdro termostatu vydrží dlouho.

U jednotek o objemu 1.6 litru je pouzdro termostatu na rozdíl od verze 1.4 dodáváno samostatně. Pouzdro termostatu je lepší zakoupit jako sadu, protože materiál pouzdra má omezenou životnost. Doporučujeme také zakoupit nové těsnění, protože jeho dodávka není součástí sady, ale těsnění se prodává samostatně.

Proč těleso termostatu Renault Logan začíná prosakovat?

Jak ukazuje praxe, termostat instalovaný na motorech K7J, K7M o objemu 1.4 a 1.6 litru začíná unikat po 4-5 letech provozu. Takovou poruchu lze odhalit mokrými proudy a znečištěním v místě spojení krytu termostatu s karoserií – toto místo je považováno za jeden z nejslabších článků chladicího systému motoru.

K netěsnosti může dojít jak přirozeně, v důsledku toho, že pryžové těsnění vyčerpalo své zdroje, tak v důsledku konstrukčních nedokonalostí. Faktem je, že za účelem snížení nákladů na jednotku je příruba, ve které je termostat instalován, vyrobena z termoplastu, zatímco samotné tělo je vyrobeno z duralu. Musíme vzdát hold výrobci – stěny výrobku mají dostatečnou tloušťku. A přesto nedostatečná tuhost použitého materiálu na jedné straně a neustálé vibrace motoru na straně druhé časem vedou k deformaci spojovací roviny a v důsledku toho k vytvoření mezery mezi plastem. příruby zařízení pro regulaci teploty a tělesa termostatu.

Pro vzduchotěsnost spoje používá výrobce těsnění termostatu ve formě gumičky, která je namontována podél vnějšího obrysu samotného termostatu. I při instalaci do nového pouzdra termostatu však těsnění vyčnívá nad svou rovinu jen o zlomek milimetru. Nový gumový kroužek si samozřejmě nějakou dobu poradí s funkcemi, které mu byly přiděleny, takže v prvních měsících si majitel bude moci užít absenci úniku. V průběhu času však kývání plastové příruby a přirozené smrštění pryžového těsnění opět povede k netěsnosti zpod tělesa termostatu.

Proč inženýři dosud nepodnikli kroky k zajištění spolehlivosti tohoto uzlu, zůstává záhadou. Povíme si, jak se takové nepříjemnosti zbavit.

Jaký nástroj je potřeba?

Chcete-li vyměnit termostat s krytem v 1.6-litrovém motoru u modelu Renault Logan, měli byste získat následující seznam nářadí a příslušenství:

• velká kapacita pro vypouštění chladiva;
• nástroj určený k uvolnění a odstranění svorek z potrubí chladicího okruhu;
• sada šroubováků s kudrnatými a plochými profily;
• ráčnové hlavy a klíče na klíče;
• zařízení pro upínání pryžových chladicích trubek;
• tepelně odolný tmel.

S určeným seznamem nástrojů v arzenálu můžete snadno dokončit plánovanou akci. Na 1.6litrovém Renaultu Logan tento postup není pracný, takže nejsou vyžadovány speciální dovednosti automechanika.

Pořadí akcí při výměně

Termostat je vyměněn na chlazené pohonné jednotce. Začínáme nahrazovat.

Auto zavěsíme výtahem nebo použijeme jámu. Odpojíme svorky od baterie Renault Logan a baterii zcela vyjmeme. Demontujeme plošinu, na které byl umístěn zdroj energie. Ze spodní části vozu odstraňte svorku, která zajišťuje spodní odbočku okruhu k výstupu na chladiči. Tekutinu vypustíme do předem připravené nádoby a poté vrátíme trubku a svorku na původní místo. Pracujeme z horní části motorového prostoru – demontujeme svorky a trubky z pouzdra termostatu a posuneme je co nejvíce na stranu. Skříň přiléhá k hlavě bloku v oblasti skříně převodovky. Odšroubovali jsme šrouby jeho upevnění
Pozornost! Tyto šrouby se liší délkou, proto se doporučuje před demontáží nakreslit náčrt nebo použít kameru, aby nedošlo k záměně s jejich instalací na jejich původní místa. Dále vyjmeme montážní sestavu a očistíme styčnou plochu od nánosů bláta
Nové díly připravíme k montáži nanesením tenké vrstvy žáruvzdorného tmelu na těsnění karoserie a styčnou plochu

Opatrně namontujte sestavu zašroubováním šroubů

Pozornost! Šrouby utahujte střídavě podle technologie: naproti sobě, dokud se těsnění nakonec nevymáčkne. Pokud je toto pravidlo zanedbáno, pak je zaručeno, že se v systému znovu vytvoří netěsnost.

1. Po dokončení správného utažení připevníme všechny trubky chladicího okruhu k tělesu.
2. 1Namontujeme plošinu pro baterii na místo, nainstalujeme samotnou baterii, připojíme svorky.
3. Nalijte nemrznoucí kapalinu do plnicího hrdla umístěného na expandéru chladiče.

Nakonec nastartujeme motor a necháme jej krátce běžet, abychom se ujistili, že v systému nejsou žádné netěsnosti. Uzavřeme zátky.

Výměna termostatu je dokončena.

Jak změnit termostat Renault Logan v různých modifikacích

K výměně budete potřebovat samotný náhradní díl nebo pouze karoserii, žáruvzdorný automobilový tmel, zámek závitu a minimální počet nářadí. Potřebujete pouze plochý a křížový šroubovák, vidlicový nebo nástrčkový klíč za 10, průhlednou trubku o průměru 10 mm na odvzdušnění, nařezanou plastovou nádobu na 5 litrů a hadr. Velikost nádoby musí být upravena tak, aby ji bylo možné nahradit pod místem upevnění tělesa termostatu k motoru.

Postupná výměna je popsána u modelů Renault Logan s 8ventilovým motorem a provádí se následovně:

Umístěte dříve nařezanou nádobu pod místo, kde je připevněno pouzdro termostatu k motoru.
Odepněte spony a vyjměte vzduchové potrubí.
Odšroubujte uzávěr z expanzní nádrže.
Pomocí klíče 10 uvolněte spodní šroub krytu termostatu a poté zbytek

Neodšroubovávejte úplně, jinak kapalina vyteče kolem náhradní nádoby!
Pomocí plochého šroubováku opatrně odtlačte kryt od motoru. To bude stačit na to, aby část nemrznoucí směsi vytekla z motoru a chladiče.
Termostat je umístěn ve střední úrovni motoru, takže není potřeba vypouštět zbývající kapalinu.

Jakmile přestane téct, můžete nádobu vyjmout.
Zcela odšroubujte všechny šrouby a lehce jím zatřeste, abyste oddělili skříň od sedla na motoru.
Trubky je nutné vyjmout z tělesa pouze v případě, že byl zpod něj zjištěn únik kapaliny. U odbočné trubky s menším průměrem je třeba stisknout upínací páky a trubku stáhnout. Na větší vsuvce odšroubujte šroub upínací svorky a také opatrně stáhněte trubku z vsuvky těla. Pokud nebyly žádné netěsnosti, pak tato operace není nutná, termostat lze snadno vyjmout z pouzdra podle hmotnosti.
Vyjměte termostat a porovnejte jej s nově zakoupeným. Pokud se typ a rozměry shodují, můžete bezpečně provést výměnu
Pozornost! Nezaměňujte a správně vložte termostat do pouzdra. Část s pružinou musí být venku
V opačném případě nebudete moci vložit a přišroubovat pouzdro k motoru.

Vyčistěte povrchy motoru a sedla skříně.
Umístěte termostat na pravou stranu do krytu.
Namažte sedlo motoru a drážku skříně tenkou vrstvou žáruvzdorného tmelu. Počkejte 10 – 15 minut, než tmel zaschne (viz návod na obalu).
Použijte zámek závitu na šrouby.
Nainstalujte zpět kryt s novým termostatem a několikrát jej zašroubujte, aniž by došlo k zkosení.
Znovu utáhněte šrouby.
Otevřete zátku ventilu na pryžové trubici kamen a nasaďte na ni průhlednou trubici, druhý konec trubice spusťte do expanzní nádoby.
Naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou.
Zkontrolujte netěsnosti na potrubí zpod pryžových trubek a v místě, kde pouzdro přiléhá k sedlu motoru.
Nastartujte motor a nechte jej běžet pět minut. Během této doby by měl uniknout vzduch z chladicího systému. Zastavte motor, vyjměte trubku a našroubujte zátku ventilu.
Zkontrolujte těsnost.
Nastartujte a zahřejte motor, dokud se nezapne ventilátor chladiče.
Zastavte motor a zkontrolujte těsnost a hladinu kapaliny v nádrži. Pokud je nutné dolít, počkejte, až motor vychladne, a teprve poté otevřete uzávěr expanzní nádrže.

Výměna motorů ventilů Renault Logan 16 se příliš neliší od již popsaného postupu. Potíže vznikají pouze při odšroubování spodního šroubu. Vzhledem k tomu, že termostat je na jiném místě. Spodní šroub lze odšroubovat pouze odstraněním ochrany motoru po vjezdu do jámy nebo nadjezdu. Nebo pomocí flexibilní hlavy. Zbytek operací se také provádí ve stejném pořadí.

Toto video ukazuje, jak vyměnit termostat na Renault Logan. Výměna je docela možná vlastním rukama, pokud postup vezmete zodpovědně.

Blok: 1/3 | Počet znaků: 364
Zdroj: https://etlib.ru/video/zamena-termostata-na-renault-logan-801

Co potřebujete?

1. Samotný nový termostat.
2. Otevřený klíč pro 10.
3. Šroubováky.
4. Plastová láhev o objemu minimálně 5 litrů.
5. Nůž.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 141
Zdroj: http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzhivanie-avto/zamena-termostata-reno-logan.html

Známky poruchy a funkce výměny termostatu za Renault Logan

Pohonná jednotka jakéhokoli typu nemůže normálně fungovat bez chladicího systému.

Skládá se z několika vzájemně propojených prvků:

• chladič;
• výměník tepla ohřívače;
• dálnice;
• odbočné potrubí;
• čerpadla;
• termostat;
• senzory.

Nemrznoucí kapalina nebo nemrznoucí kapalina neustále cirkuluje v systému. Aby motor rychleji dosáhl provozní teploty, určitý objem kapaliny se odřízne, to znamená, že na chvíli přestane cirkulovat. Termostat řídí pohyb toků pracovní tekutiny v systému.

Blok: 2/6 | Počet znaků: 555
Zdroj: http://smotriavto.ru/obsluzhivanie-i-remont/renault/zamena-termostata-logan.html

Zpráva o výměně termostatu

Před výměnou termostatu za Renault Logan vypusťte chladicí kapalinu. Chcete-li to provést, uvolněte tlak odšroubováním uzávěru expanzní nádrže automobilu.

Poté vyjměte horní hadici expanzní nádrže otočením svorky.

Poté vypustíme chladicí kapalinu do předem připravené nádoby. To lze provést mnohem rychleji, pokud je vzduch z kompresoru přiváděn do expanzní nádoby otvorem, ze kterého jsme odstranili horní trubku. Chladicí kapalinu je lepší vypustit na studený motor.

Po vypuštění kapaliny (asi 3 litry) vyjměte vzduchové potrubí. Dá se snadno sejmout, stačí odcvaknout (sponky).

Poté odšroubujte tři upevňovací šrouby termostatu. V závislosti na motoru se odšroubují s hlavou.

Poté vyjmeme termostat z pouzdra.

Pečlivým prozkoumáním je možné určit, že termostat „přežil svou užitečnost“. Gumová těsnění na něm jsou roztřepená, s vadami, ventil není úplně uzavřený (otevřený). Takový termostat je nutné vyměnit.

Instalace nového termostatu začíná přípravou místa instalace, důkladně jej vyčistěte. Zkontrolujte samotné pouzdro termostatu, zda není netěsné, prasklé atd. Pokud jsou zjištěny závady, je lepší jej vyměnit.

Instalace nového termostatu. Mělo by pevně sedět na svém místě, na těsnění by neměly být žádné vady.

Instalace probíhá v opačném pořadí demontáže. Upevníme tři šrouby, nainstalujeme potrubí. Svorku horní odbočné trubky expanzní nádoby lze znovu použít (pokud byla odstraněna bez poškození).

Ještě něco užitečného pro vás:

Poté doplňte nemrznoucí kapalinu. Zkušení motoristé doporučují před opětovným použitím nemrznoucí kapaliny přecedit, aby se z ní vyloučily nečistoty, které by se tam při vypouštění mohly dostat.

Spolu s plnicí zátkou musíte odstranit odvzdušňovací zátku, abyste při nalévání nemrznoucí kapaliny neodvzdušňovali chladicí systém.

Chladicí kapalina je naplněna po maximální hladinu vyznačenou na expanzní nádrži. V tomto případě by měla kapalina začít mírně vytékat z odvzdušňovacího otvoru. V tomto případě je nutné doplňovat nemrznoucí kapalinu po částech, s krátkými přestávkami, aby vzduch mohl unikat malým otvorem pro odvzdušnění.

Chcete-li zastavit únik nemrznoucí kapaliny, musíte ručně uzavřít plnicí hrdlo expanzní nádrže a nasadit uzávěr na odvzdušňovací otvor.

Doplňte kapalinu do expanzní nádrže na úroveň mezi horní a dolní značkou. Po zahřátí motoru se nemrznoucí směs roztáhne a hladina dosáhne horní značky.

Pevně ​​utáhněte zátky, zapněte světlomety a zahřejte motor. Chcete-li zvýšit zatížení generátoru a motoru, musíte zapnout světlomety a rychleji se zahřeje. Po zahřátí motoru zkontrolujte hladinu nemrznoucí kapaliny v expanzní nádrži. Pokud neodpovídá horní značce, doplňte.

Video: Výměna termostatu za Renault Logan

Abyste nakonec ze systému vypustili zbývající vzduch, uzavřete rukou plnicí hrdlo expanzní nádoby a otevřete zátku odvzdušňovacího otvoru.

Znovu zkontrolujeme hladinu nemrznoucí kapaliny, v případě potřeby doplníme. Před zapnutím chladicího ventilátoru je vhodné zahřát motor, pokud v tuto chvíli hladina nemrznoucí směsi odpovídá horní značce, naplnili jsme ji správným množstvím. Tím je výměna termostatu Renault Logan dokončena.

Blok: 2/2 | Počet znaků: 3406
Zdroj: https://topmekhanik.ru/kak-pomenyat-termostat-na-reno-logan/

Co je tato část a jak funguje

Termostat je založen na principu ventilového systému. Prvek je určen k redistribuci proudů pracovní kapaliny o různých teplotách v chladicím systému.

Nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs cirkuluje v jednom z kruhů:

Při spouštění pohonné jednotky chladicí kapalina cirkuluje pouze malým okruhem, je nutné ji zahřát na teplotu 90 stupňů, což funguje. Jakou roli v tom hraje dotyčná položka?

Pojďme si popsat princip jeho fungování:

1. Při spouštění motoru je prvek zcela uzavřen, to znamená, že pracovní tekutina cirkuluje pouze v malém kruhu.
2. Uvnitř tohoto ventilu je speciální látka citlivá na teplotu (například vosk), jejíž objem se zvětšuje při zahřátí chladicí kapaliny na teplotu 70-80 stupňů v závislosti na výrobci.
3. V důsledku toho se pryžová komora uvnitř prvku začne stlačovat a ventil se otevře.
4. Poté začne nemrznoucí směs cirkulovat podél velkého okruhu (přes chladič). Díky tomu je zachována požadovaná teplota pohonné jednotky a je vyloučeno její přehřátí.
5. Při poklesu teploty chladicí kapaliny vratná pružina uzavře ventil, cyklus chladicího systému se opakuje.

Navzdory skutečnosti, že termostat je mechanický prvek a jeho činnost není řízena elektronikou, zařízení stále selhává. Ve voze Renault Logan je tato část navržena pro dlouhou provozní dobu. V případě poruchy je však nutné zařízení neprodleně vyměnit, protože nebude možné obnovit jeho funkce z důvodu neopravitelnosti.

Blok: 3/6 | Počet znaků: 1670
Zdroj: http://smotriavto.ru/obsluzhivanie-i-remont/renault/zamena-termostata-logan.html

Video

Doporučuji přečíst:

Blok: 4/4 | Počet znaků: 46
Zdroj: http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzhivanie-avto/zamena-termostata-reno-logan.html

Závěr

Celá procedura netrvá déle než 40 minut, a pokud to uděláte sami, výrazně ušetří váš rozpočet. Je třeba mít na paměti, že je důležité vyměnit termostat včas při prvních známkách a podezření na poruchu, aby se zabránilo vážnému poškození motoru, které vždy vede k obtížným a nákladným opravám.

Blok: 4/4 | Počet znaků: 433
Zdroj: http://renault-mania.ru/blog/zamena-termostata-na-reno-logan

Pokyny pro výměnu termostatu

1) První věc, kterou musíte udělat, je připravit potřebné speciální a dostupné nástroje.

2) Pro váš model Logan budete nepochybně potřebovat nový zakoupený termostat. Nejčastěji se také prodává univerzální pro model Sandero. Je také nutné vzít velký plochý šroubovák, nástrčný klíč velikosti “10”, prázdné plastové lahve velkého objemu (od 1 litru do 5). Nebude nadbytečné mít gázu nebo hadr.

3) Připravte si 5 litrovou láhev předem tak, že odříznete její „vrchní část“ a vyříznete vhodný jazyk.

4) Při zahájení práce se ujistěte, že motor stroje zcela vychladl. Poté odpojte přívod vzduchu od vzduchového filtru a stojanu světlometu.

5) Zasuňte láhev s odříznutým vrškem pod modul termostatu a pomalu velmi opatrně začněte povolovat šrouby zajišťující těleso termostatu Renault Logan pomocí klíče 10, neodšroubujte je až do konce, ale pouze je otočte o několik otáček. Láhev je nutná, aby tam stékala nemrznoucí kapalina.

6) Stále povolujte šrouby, pomocí plochého šroubováku zmáčkněte modul termostatu, posuňte jej mírně do strany a snažte se neroztrhnout těsnění termostatu Renault Logan a úplně vypusťte veškerou chladicí kapalinu.

7) Poté zcela odšroubujeme šrouby, vyjmeme starý termostat a na jeho místo namontujeme nový v přesně stejné poloze – s pružinou k motoru. Utáhněte šrouby v opačném pořadí.

8) Veškerou uniklou tekutinu přefiltrujte přes gázu a nalijte ji zpět do nádrže. Po ukončení procedury zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby doplňte chybějící nemrznoucí kapalinu.

Blok: 3/4 | Počet znaků: 1604
Zdroj: http://renault-mania.ru/blog/zamena-termostata-na-reno-logan

Funkce náhrada za Renault Logan 1.6 16 ventilů

Neexistují žádné zvláštní rozdíly ve výměně termostatu u 8 a 16 ventilových motorů Renault Logan, potíž spočívá pouze v tom, že je problematické dostat se ke spodnímu šroubu, protože tato jednotka v 16 ventilovém motoru je umístěna v trochu jiném místo.

Problém lze vyřešit dvěma způsoby:

Budete také muset demontovat některé části motoru.

Zbytek algoritmu akcí zůstává nezměněn.

Blok: 5/6 | Počet znaků: 527
Zdroj: https://AutoTopik.ru/renault/1360-zamena-termostata-logan.html

Metody samočinné kontroly termostatu

Existují dva způsoby, jak zkontrolovat výkon zařízení v případě podezření:

• bez demontáže z vozidla;
• s demontáží.

V prvním případě musíte nastartovat motor a ovládat šipku ukazatele teploty na palubní desce. Jakmile začne zahřívání, je nutné otevřít kapotu a na dotek zkontrolovat potrubí chladicího systému. Pokud je díl vadný a teplota stále stoupá, spodní tryska se okamžitě zahřeje.

Když je ventil otevřený a kapalina nevniká do radiátoru, horní trubka se okamžitě zahřeje a spodní zůstává studená, i když je dosaženo provozní teploty pohonné jednotky.

U druhé metody budete muset ze stroje vyjmout diagnostikovanou součást a vložit ji do hrnce s vroucí vodou, která bude simulovat chladicí kapalinu. Pečlivě sledujeme, jak se prvek chová ve vroucí vodě. Pokud se zvětšil, což naznačuje otevření jeho ventilu. V opačném případě je zařízení vadné a je třeba jej vyměnit.

Blok: 5/6 | Počet znaků: 1071
Zdroj: http://smotriavto.ru/obsluzhivanie-i-remont/renault/zamena-termostata-logan.html

Pokyny pro výběr ventilu a těsnění

Existuje mnoho výrobců termostatů pro Renault Logan, pouzder, těsnění pro ně, včetně čínských a evropských společností.

Pokud jde o pryžová těsnění, která přicházejí s novými produkty, snažte se je nepoužívat, je lepší zakoupit původní samostatně.

Těsnění se dobře osvědčilo ne kulatého, ale čtvercového tvaru, původního i neoriginálního.

Pokud se však při výměně termostatu ukázalo, že staré těsnění je v dobrém stavu a je původní, nechte ho lépe.

Pouzdra, ventily a těsnění, zkuste koupit od evropských výrobců, německá společnost FEBI (Febi), italská FACET, společnost FENOX (továrny v Rusku, Bělorusku, Německu) se dobře osvědčily.

Docela dobře se osvědčily produkty německé firmy BEHR-HELLA, například model TX10089D.

Na Renault Logan vyrábí neoriginální náhradní díly dalších více než 30 evropských firem, těžko říct, které jsou lepší a které horší, zde je potřeba se zaměřit na cenu (velmi levné hned vyloučit) a v recenzích na fórech.

Pokud chcete ušetřit, věnujte pozornost termostatům od LADA Largus, jsou také podobné.

Pokud chcete riskovat, pak jsou na trhu prezentovány také produkty pro Renault Logan od Luzar a NPA za velmi dobrou cenu.

A pokud to finanční prostředky dovolí, kupte si lepší originální termostaty, tím se zvýší pravděpodobnost, že dlouho vydrží.

Pokud je v článku video, které se nepřehrává, vyberte libovolné slovo myší, stiskněte Ctrl + Enter, do zobrazeného okna zadejte libovolné slovo a stiskněte „ODESLAT“. Děkuju.

Blok: 6/6 | Počet znaků: 1631
Zdroj: https://AutoTopik.ru/renault/1360-zamena-termostata-logan.html

Počet bloků: 17 | Celkový počet znaků: 17707
Počet použitých dárců: 7
Informace pro každého dárce: