Zadní kamera se používá k usnadnění parkování nebo couvání. Na pohodlné manévrování a navíc parkování ve velkém množství městské dopravy často běžné zpětné zrcátko v kabině nestačí.
Způsoby instalace a připojení zadní kamery
Do stropního světla nebo nárazníku můžete nainstalovat speciální kameru pro sledování zadního pohledu vozu.Pro připojení a zobrazení obrazu se používá speciální monitor (nebo kombinovaný s monitorem rádia).
Výstup kvalitního obrazu na monitor umožňuje za jízdy ovládat široký pás za autem. Jako monitor může sloužit i speciální zrcátko, které plní dvojí funkci – prohlížení a zobrazování dat z kamery.
Proces instalace zadní kamery
Samoinstalace kamery nevyžaduje speciální zámečnické dovednosti. Podobná služba je dostupná i v autobazarech, nicméně jednoduchost instalace umožňuje instalaci kamery bez pomoci profesionálů.
Pro instalaci budete potřebovat:
- standardní kabely,
- spojení,
- šroubováky,
- samotný fotoaparát
- další kabely (za předpokladu, že kabel od kamery je krátký).
Nejběžnější montážní technikou je připevnění kamery na místo, aby osvětlila zadní poznávací značku. Existují také možnosti pro kamery, které se montují do nárazníků automobilů.
Co je plné instalace „do nárazníku“?
Při instalaci do nárazníku automobilu bude kamera vystavena velkému množství vnějších negativních vlivů. I obyčejný výlet do přírody může způsobit nefunkčnost kamer. Samozřejmě není vyloučeno mechanické poškození, které bude při instalaci do osvětlení místnosti méně časté. Díky velké světlosti Dusteru je montáž do nárazníku jednodušší, nevyžaduje demontáž a demontáž, stačí vyvrtat jeden otvor.
Instalace do stropního svítidla v místnosti
Pro usnadnění vnímání informací budou všechny akce rozděleny do fází.
Demontáž svítidla a instalace kamery
K instalaci budete muset demontovat osvětlení místnosti, které se odcvakne pouhým stisknutím šroubováku. Po odpojení osvětlovací lampy musí být vodiče “izolovány”. Na místo osvětlovacího zařízení je instalována kamera pomocí speciálního držáku.
Tah drátu
Aby mohl být kabel protažen prostorem pro cestující, musí být nejprve položen pod obložením dveří zavazadlového prostoru. Chcete-li to provést, odstraňte plastové podložky a položte kabel pod ně a upevněte jej páskou. Po položení je plášť instalován na místo.
Tahání drátu v kufru v zadních dveřích
Uvnitř vozu by měly být k odstranění obložení použity speciální klíče. Kabel můžete také položit mezi gumové těsnění a tělo. Pokládku je třeba provádět opatrně, protože malý skok šroubováku může poškodit plastový plášť.
Položíme dráty v kabině. Doporučený směr na levé straně
Připojení fotoaparátu k rádiu nebo zdroji výstupu obrazu
Natažením kabelu se propojí kamera a hlavní jednotka pro zobrazení přijímaného signálu.
Kontrola funkce zadní kamery
Kontrola činnosti kamery se provádí přeřazením zpátečky pomocí převodovky.
Připojení k hlavní jednotce
Zde je třeba rozlišovat dvě fáze připojení – k hlavní jednotce (monitor, radiomagnetofon nebo zrcadlo), a k samotné kameře. Kamera se připojuje k hlavní jednotce jednoduchým připojením zástrček. Výjimkou je samotné rádio, které je standardním přípojným bodem. Zpětná kamera je připojena přímo (kabelem) k výstupnímu obrazovému zařízení a zpětnému světlometu.
Připojení napájení k zadní kameře Renault Duster
Vložte do zadního světla, nejpohodlnější místo
Kamera je napájena zpětným světlem, kamera je připojena ke kladnému kontaktu. Díky tomuto propojení se kamera zapne společně se zpátečkou. Stejně tak se kamera vypne při změně rychlosti na převodovku.
Základní pravidla pro instalaci zadní kamery
Instalace a připojení musí začít u samotné kamery. Kabely jsou také vytaženy z kamery do monitoru nebo rádiového magnetofonu, přičemž se postupně odstraňuje kryt a připevňuje se mezi něj a tělo.
Podívejte se pozorně na naši řadu couvacích kamer. Je třeba si uvědomit, že kamera bude sloužit po dlouhou dobu pouze tehdy, pokud vydrží všechny provozní podmínky.
Je lepší použít stávající systém pro zobrazení signálu z kamery, i když připojení bude trvat déle nebo bude obtížné. Tímto způsobem bude možné nejen ušetřit na nákupu dalších monitorů a zrcadel, ale také mnohem pohodlněji používat kameru (běžné systémy jsou vždy umístěny v nejbližším přístupu).
Zadní kamera pro Renault Duster na běžném místě
Pravidelným přípojným místem je speciální multimediální výbava vozu. To znamená, že kamera bude připojena k rádiu vozidla, což výrazně sníží náklady na instalaci zadní kamery.
Připojení k rádiu nebo jinému multimediálnímu zařízení se provádí pomocí speciálních zástrček, které přenášejí signál. Pro připojení stačí zasunout zástrčku kamery do příslušné zdířky rádia nebo monitoru.
Připojení ke standardnímu multimediálnímu zařízení (rádiomagnetofon) se provádí pomocí kabelu a svorek. Pro připojení budete muset sejmout kryt rádia a vyjmout celý systém. Na zadním panelu se odpojí konektor a na jeho 22 a 10 pinů se připojí kabel. Po upevnění konektorů se připojovací konektor a samotný systém nainstalují na místo.
Je třeba zdůraznit, že při prodlužování kabelu je nutné obkreslit a zaměnit barvy nebo polaritu kabelů. Kromě toho musí být připojení kabelu při prodlužování provedeno ochrannou izolací nebo pomocí speciálních armatur. Čím lepší je připojení, tím lepší bude obraz zobrazený na monitoru, zrcadle nebo rádiu.
Připojení kamery k vyhrazenému zpětnému zrcátku
Pokud vaše rádio není vybaveno obrazovkou pro přehrávání videa, může se vám tato možnost hodit.
Výběr fotoaparátu
Před instalací kamery se musíte rozhodnout pro možnost instalace a zvážit tuto metodu při nákupu. Kamera určená pouze pro montáž do nárazníku nebude vhodná pro instalaci do osvětlení místnosti. Podobná situace bude v opačném směru a jsou také možné univerzální možnosti.
Důležité bude zohlednit vodotěsnost fotoaparátu a další ochranné funkce. Je třeba mít na paměti, že komora bude „ve vzduchu“ a bude vystavena všem vnějším vlivům, včetně povětrnostních podmínek, zvýšení teploty během mytí nebo v zimě – sněhu a mrazu.
Měli byste také okamžitě vzít v úvahu způsob připojení, to znamená, k jakému zařízení bude kamera připojena – monitor, zrcadlo nebo radiomagnetofon. V závislosti na vybavení budete muset zakoupit další kabely pro připojení nebo použít speciální zástrčky (zpravidla jsou všechny standardizované, ale existují výjimky).
Zpětné kamery jsou vybaveny speciálními značkami, které usnadňují proces parkování. K dispozici je také zařízení, které tuto funkci nemá. V případě potřeby lze značení a detekci vzdálenosti deaktivovat pouhým odpojením dvou vodičů na kameře.
Jednou z možností pro crossovery Duster, vyráběné od roku 2015, je zadní kamera. Připojuje se k systému Media NAV a aktivuje se při zařazení zpátečky. Špatné je, že v “běžném” firmwaru bude videokamera zablokována. To platí pro jakoukoli verzi softwaru – 4.0.6, 6.0.3 atd. Chcete-li odemknout, kontaktujte svého prodejce! Alternativní metodou je instalace softwaru Menavrus, ale je lepší to neriskovat. Pokud je již na Renault Duster nainstalováno centrum Media NAV, připojení zadní kamery zabere několik minut. Samozřejmě je třeba namontovat samotnou kameru a koaxiální kabel vytáhnout do konektoru mediacentra.
Výsledek veškerého úsilí provedeného podle našich pokynů je zobrazen ve videu.
Výběr správné couvací kamery
Zpětná kamera musí mít na výstupu signál ve standardu NTSC. To je důležité! Kamera může být napájena přes signálový kabel, v tomto případě jsou použity celkem dva vodiče. Jde o to, netahat energii z couvacího světla. A v tomto případě vypadá schéma triviálně.
Media NAV konektor (signál)
“Uzemnění” odebereme ze svorky 22 a svorka 10 je napájení a video vstup. Všechno je jednoduché!
Proud přenášený z terminálu 10 nemůže být příliš velký. To znamená, že fotoaparát by neměl spotřebovávat významnou energii.
Při připojování dodržujte pravidla:
- Ujistěte se, že alespoň jeden vodič je připojen ke svorce 3 (reverzní signál);
- Pokud jsou svorky 22 a 10 již obsazeny, musíte provést toto: připojte T-konektor k zemnicímu kabelu a standardní kabel od svorky 22 navždy odpojte.
Jak odstranit radiomagnetofon
Připojení zadní kamery k Renaultu Duster začíná tou nejobtížnější věcí – musíte odstranit rám rádia. Rám drží 8 nýtů a jsou k němu připojeny i dva konektory. Bude nutné je vypnout.
Upevňovací prvky ochranného rámu
- Musíte získat mezeru mezi kůží a rámem nahoře. Tato mezera je zvětšena v rozích;
- Pod plastovým rámem je vložen šroubovák. Je nutné zvětšit mezeru na délku;
- Typická chyba – začnou odstraňovat rám a odstraní se pouze vnější obložení.
Shora je třeba plast zatáhnout silněji, trhavě. V opačném případě nebude rám odstraněn z ventilačních potrubí.
Tělo vysílačky je drženo čtyřmi šrouby Torx. Jejich odšroubováním můžete uzel zatlačit k sobě. Konektory není nutné odpojovat.
Dvě svorky – jsou ohnuté
Pokud se přesto rozhodnete odpojit signální konektor, ohněte západky jehlou (viz foto).
Kde získat signál “reverse”
Ve všech vozech 2015-2016 jsou svorky 3, 11 a 22 zpočátku připojeny. Ale pro crossovery z „fáze 1“ budete muset vytáhnout kabel ze zadního světla (T-spojení). Místo toho se můžete připojit k čistému konektoru – stačí znát jeho vývod (černý 24pinový konektor).
Studujeme běžné konektory
Zpětné světlo je umístěno v pravé svítilně. V konektoru lampy jdou vodiče takto: prázdná svorka, PTF nebo „reverzní“, „zem“ atd. Připojte k prvnímu vodiči k zemi (obvykle fialové). Kabel bude nutné protáhnout kabinou pod palubní deskou.
Operace „páté dveře“ (instalace kamery do zadních dveří a protažení kabelů)
Nejprve odstraňte plastovou rukojeť. Chcete-li to provést, odšroubujte dva šrouby Torx. Výstelku drží 8 krytek, které se odpojují.
Obložení je zde kompletně demontováno.
Na horní hraně pátých dveří je zvlnění. Je třeba ji vytáhnout z otvoru a poté natáhneme šňůru. Jde o koax.
Elektroinstalace ve dveřích
Horním otvorem se snažíme prostrčit měděný kabel. Poté připájejte šňůru ke kabelu, který bude procházet dveřmi. No, vytáhněte kabel zespodu.
Podobným způsobem můžete protáhnout koaxiální vlnu.
Koaxiální kabel je připojen přímo ke kameře. A samotná kamera se instaluje do pravého stropního světla SPZ.
Už není potřeba skladový plafond
Přesněji řečeno, kamera nahrazuje strop a musí být vybavena přisvícením.
Plafondy lze snadno odstranit – stačí stisknout vnitřní zámek pomocí šroubováku.
Jak vypadá výsledek veškerého snažení? V kabině se nic nezměnilo, jen přibyly dva dráty. Jsou umístěny na palubní desce na boku a po zavření dveří nejsou vidět.
Nyní, když je zapnutý zpětný chod, objeví se nápis s „trojúhelníkem“ a „obrázkem“.
Typické chyby instalace
Předpokládejme, že vše bylo provedeno správně, ale místo obrázku se objeví nápis „Zkontrolujte kvalitu připojení“. Pak hledáme důvod:
- Přerušený kabel;
- Fotoaparát je vadný;
- Proud odebíraný videokamerou je příliš vysoký a středníMediaNAV na to není určeno.
Ve třetím případě je lepší koupit další videokameru, ale můžete spustit napájení z světlometu. A pak se použije obvod s kondenzátorem.
Připojení oddělovacího kondenzátoru
Kapacita by měla být 1-2 mikrofarady.
Co doporučuje výrobce?
Po zakoupení videokamery pro Duster si přečtěte pokyny. Bude to říkat:
- Při instalaci stropu se používají nejen svorky, ale také oboustranná páska. To je nutné pro utěsnění.
- RCA konektor v pátých dveřích nelze nechat jen tak. Je lepší koupit plastové kravaty, stejně jako samolepicí podšívky.
Video s tipy na připojení couvací kamery ke standardnímu systému Renault Duster
Závěry
Zpětnou kameru lze připojit samostatně bez pomoci profesionálů autoservisu. Instalace kamery také nevyžaduje speciální dovednosti nebo nástroje a celá práce zabere několik hodin. Časově nejnáročnější bude tahání kabelů po kabině a jejich maskování, tedy na připojení kamery stačí 30-40 minut.
Ahoj všem, kteří navštěvují můj deník. Dnešní příspěvek je věnován zadní kameře. Dovolte mi začít malou recenzí o ní.
Samotný fotoaparát jsem zde převzal od autora námětu. Ano, tato možnost není nejlevnější, ale nejsnáze se instaluje. Buďme upřímní, popravdě řečeno, fotoaparát není zrovna dokonalý. Proč? Samotný strop je mírně odlišný od originálu, ne k lepšímu, kamera byla objednána od našich čínských bratrů, vše je sestaveno dohromady, standardní délka drátů nebyla dostatečně dlouhá.
Sečteno a podtrženo:
Kvalita sestavení: 4 z 5
Kvalita materiálů: 3 z 5
Kvalita zobrazení fotoaparátu: 3.5 z 5
Viditelnost: 4 z 5
Možnosti: 3.5 z 5
Co se týče foťáku, tak je vidět docela dobře, ale z nějakého důvodu mám drobné blikající artefakty v podobě modrých pixelů + stále se zpomaluje. Možná kvůli mému instalačnímu procesu? Uvidíme.
Nejprve jsem přemýšlel, co s rádiem, zavolat dealerovi a požádat o aktivaci nebo koupit firmware Menavrus a užívat si života. Vzhledem ke svým zkušenostem s dealery jsem si vybral to druhé, i když jsem se ještě nepouštěl do podrobností o tom, jak náš dealer funguje a myslím, že díky bohu. Na konci uvedu konečné náklady, s výjimkou nákladů uvedených níže.
Co potřebujeme k montáži kamery?
Pájka 60 W, pájka a kalafuna, elektropáska, klíč T20 nebo lidově hvězdička, prodlužovačka a samotná zásuvka 220 V, dvě ruce, pohotový důvtip (trochu napumpovaný . ), kus kabelu od 3 do 6 m pro prodloužení drátů (bral jsem MKESh s úsekem 0.75 Rada: neberte to, je to moc tlusté, důrazně radím 0.25 nebo v krajním případě 0.5, později vysvětlím proč), RC zvonek typu „matka“ (vzal jsem ho ze staré grafické karty, kdy výstup TV ještě lezl přes takové zvonky, nyní éra HDMI I když vám doporučuji zakoupit tento čip samostatně, jinak průřez kabelu je poměrně malý, což způsobuje potíže při pájení), čip Audio CD-ROM nebo podobný a to je možná vše.
Nyní přejdeme k instalaci. Nejprve odstraníme dvě stropní lampy pro osvětlení místnosti pomocí šroubováku a zatlačením tahem dolů, vytáhneme stínidlo, jedno sejmeme a nasadíme kameru, vyjmeme druhé a vyměníme lampu, která je dodávána se sadou. osvětlení (ukážu, jak stínidlo a kamera stojí o něco méně). Další, nejtěžší část, jak už víte, jsou 5. dveře, s tím jsem se dlouho pohrával, samozřejmě to moc nevyšlo, ale vše je skryté.
Jak se podšívka odstraňuje? Odšroubujeme 2 šrouby T20 a jemně na sebe silou stáhneme překrytí, které je přichyceno sponami k žehličce. Je tam asi 6-8 klipů, teď to nemůžu s jistotou říct. Není to nic těžkého, ale když střílíte, je to dost děsivé. Poprvé jsem vůbec zatáhl tak, že podšívka prostě spadla. Asi 3x jsem ji sundal a nasadil, část jedné spony byla lehce poškozená, neměnil jsem ji, trochu otočil, ale dal podložku na místo, teď se nic netřese, vše pevně sedí.
Zde je schematický náčrt toho, jak byl kabel hozen.
Nebylo to dost snadné, protože nejdřív jsem vzal pevné pevné hliníkové jádro, natáhl, natáhl, natáhl, natáhl, přilepil a přilepil, sundal těsnění z vyhřívaného zadního okna na obkreslování. Dříve také odstranil zvlnění (o tom trochu později), aby zachytil jádro, udělal na jedné straně háček, zahákl kabel a tím jej vytáhl s přesahem. Foto umístění drátu:
Samotné dráty. Téměř u základny signálního kabelu jsem postavil drát, připájel jej a izoloval. Připojovací body jsem pro zajištění přetočil elektrickou páskou, abych při nějakém hrbolu náhle neztratil napájení nebo signál z kamery
Napájecí a signální kabel jsem postavil, připájel a izoloval a poté natáhl podle výše uvedeného schématu. Délka bez prodloužení je prakticky na výstupu z 5. dveří zespodu. Nejprve jsem zkoušel vést signálový kabel bez prodloužení, nestačil mi asi metr, rozhodl jsem se ho postavit. Zvonek jsem v horní části odřízl, připojil a připájel ke kabelu, pak ten svůj natáhl skoro až k lucerně a tam jsem to znovu připájel nativním kabelem a vedl dál (které jádro „plus“ nebo „mínus “Napsal jsem o něco níže). Celý kabel jsem upevnil na běžná místa, kde se nachází kabel pro podsvícení SPZ a zadního stěrače, drží sebevědomě.
Jedním z obtížných momentů se ukázalo být protažení 4 jader skrz zvlnění! Tady jsem vzal docela tenkou pletací jehlici, která se neohýbá, nejdřív jsem ji protáhl vlnkou na maximum, pak ohnul její okraj, zaháčkoval tam 4 dráty a s velkou námahou ji vytáhl (protože jsem prodloužil signálový kabel, nemusím protahovat zvon zvlněním a díky bohu!). Předtím jsem z MKESH odstranil vnější izolaci a nechal na ní pouze žíly pro přívodní a signální kabely. Okamžitě jsem přerušil napájení, ale signální byl pouze v horní části vlnky, v důsledku čehož jsem musel znovu pájet, z nějakého důvodu jsem to udělal takto, proč? Historie mlčí. Ve výsledku to dopadlo takto, nic není vidět, vše je skryté:
Dále na výstupu z vlnitosti jsem šel dolů, neprotáhl jsem kabel celým stropem, čímž jsem odstranil opláštění podlahy, takže bych ušetřil většinu kabelu, nespoléhal se na svou přesnost, natáhl ho jinak, hlavně že jsem zvýšil kabel. Plášť pod těsněním mírně prohneme, vytáhneme signálový a napájecí kabel, poté plášť opět ohneme po okrajích a protáhneme kabel pod ním, jak jsem naznačil na přibližném schématu, poté se dostaneme k plastové části na pravé straně , otočte jeden šroub T20, trochu ho ohněte, utáhněte tam kabel, utáhněte šroub. Pak se přes vnitřek dostáváme ke zpětnému světlu.
Ve skutečnosti vám řeknu o kabelu a jeho připojení samostatně. Červený čip z kamery je napájecí kabel, žlutý čip je signálový kabel. Červený čip má dvě jádra, černé je „mínus“, červené je „plus“. Protože Zvětšil jsem kabel, ukázalo se, že namodralé jádro bylo „plus“, bílé bylo „mínus“. Také na signálovém kabelu samostatně trčí červený vodič pro napájení + 24V do rádia, ale protože Menavrus toto napětí nemusí dodávat, tento vodič jsem ani nezvýšil. Pro ty, kteří budou přibývat. Černý vodič u signálového kabelu je „mínus“, hnědý „plus“, červený „řídící signál + 24V“ (nepoužil jsem).
Tak pojďme dál. Vyjmeme čip pravé zadní svítilny, jednoduše se odstraní, zatlačíme v rozích a přitáhneme k sobě. Trochu posuneme tovární elektrickou pásku. Jak můžete vidět níže, fialový drát je „plus“, černý je „mínus“, tzn. při zařazení zpátečky je na fialovém vodiči napětí. Izolaci vyčistíme a podle polarity vodičů spojíme, připájeme a izolujeme. Mám to takhle:
Tak jsme tady. Nyní je potřeba protáhnout signální kabel přes celou kabinu. Níže můžete vidět ukázkový diagram.
Dříve jsme vedli signální kabel k zadnímu světlu. Spustili jsme ho níž a vytáhli celý kabel štěrbinou ve spodní části mezi plastem a žehličkou. Kabel MKESh s izolací zůstal poblíž lucerny, takže pro mě nebylo těžké navléci standardní kabel do potřebných drážek, protože jeho průřez byl velmi malý. Ano, bylo možné nějak pohrát, je možné odstranit pravou stranu a hodit kabel ještě lépe, ale neobtěžoval jsem se, protože. s mým přístupem kabel také nevidíte, pokud se ho nepokusíte najít, což bude pro nevědomé obtížné. Vytáhli jsme kabel, pak jsem ho zatáhl pod pěnovou „odkládací schránku“ a „chytil“ za zadní sedadla. Pak jsem to schoval do spodního těsnění zadních dveří, samozřejmě lze i pod obložení podlahy (majitel je pán), vedl pod plast mezi dveře, pak přes těsnění dveří spolujezdce, pak pod obložením předního spolujezdce, a tím se dostal k našemu torpédu a samotnému rádiu .
Jak odstranit torpédo, zveřejnil jsem video jednoho dobrého člověka v mém tématu o ovladači DRL. Obecně platí, že děláme následující: nejprve odstraníme stříbrnou podšívku, pak musíme odstranit lakovanou, abychom ji odstranili, musíme uvolnit pravou stranu plastové části nahoře, aby to bylo pohodlnější a bezpečnější. Stočíme 4 šrouby T20. Veškerý magnetofon je zdarma! Přitáhneme to k sobě a voila, přístup k rádiovým čipům byl získán!
Potřebujeme bílý čip, je napravo, nemůžete kolem něj proběhnout, protože. ona je největší.
Zde se hodí RC zvonek. Střední část zvonu je „plus“, vnější je „mínus“. V souladu s tím se připojujeme, jak je znázorněno na obrázku níže.
Kontakty najdeme na čipu 10 a 22, jsou podepsány po okrajích na samotném čipu na jedné straně 1 a 13, nahoře a dole, na druhé 12 a 24. A pak mě čekalo překvapení! Na kolíku 10 byl již použit drát! Trochu mě to překvapilo, pak jsem vylezl na internet, přečetl si názory lidí. Nakonec jsem odřízl izolaci černého drátu a připájel k němu svůj „kladný“ drát. Dále musíte provést 22. kontakt. Je přirozeně prázdný. Abychom to udělali, vezmeme kabel zespodu zvukového CD-ROM nebo jiného podobného rozměru a vytáhneme z něj „kolíček“ typu „matka“, poté vezmeme náš „mínus“ kabel se zvonkem a připájeme na to. Abyste jej pak protlačili, musíte použít jehlu po uvolnění západek na čipu jehlou. Zde je to, co jsem dostal, na fotografii níže, ne izolovaná verze, pak bylo vše samozřejmě izolováno.
Poté spojíme RC zvonky k sobě, opět jsem je převinul elektro páskou pro upevnění a kromě jiného kabelu pro stejný účel. Poté rádio vložíme zpět, utáhneme šrouby T20, nasadíme veškeré obložení a voilà, při zařazení zpátečky se aktivuje zadní kamera. Níže jsem natočil malé video z práce, i když je to všechno banální, ale stejně. Natočeno na můj telefon, takže kvalita zůstává hodně na přání.
A pohled na samotnou kameru je níže, jak jsem slíbil na začátku mého příspěvku.
To je asi vše, pokud si na něco vzpomenu, možná to doplním, děkuji všem a hodně štěstí na cestě!