Když ložisko selže, začne ve vysokých otáčkách „bzučet“. A to znamená, že to musíte změnit. Výměna ložiska předního kola na Renault Logan se skládá ze dvou fází: vyjměte čep řízení, vyjměte náboj a ložisko.
Druhá operace je nejnáročnější. Musíte to udělat pomocí speciálního nástroje. Co se týče zadních nábojů, ložiska jsou nalisována do bubnů. Buben lze snadno vyjmout, ale ložisko nepůjde snadno vyjmout. Zvažme všechny kroky v pořadí.
Nejjednodušší je náboj zadní nápravy
Demontujte brzdový buben (lze jej vyjmout bez vytahováku). Pro tohle:
-
Auto zafixujeme na „ruční brzdu“, šroubovákem odstraníme ochrannou čepičku. Poté pomocí nástrčného klíče „30“ odšroubujte matici uprostřed;
Před krokem 2 můžete zablokovat přední kola. K tomu se zapne první rychlostní stupeň. Hlavní věcí je nešlápnout na brzdový pedál, dokud není buben nainstalován a zajištěn.
Výměna ložiska
Chcete-li odstranit staré ložisko, musíte nejprve odstranit pojistný kroužek. Použijte pinzetu.
Odstraňte kroužek, narazte na ložisko
Samotné ložisko lze vyjmout položením ploché strany bubnu dolů. Použijte například desku s kulatým řezem. Průměr trnu, který zde bude potřeba, je 49 mm.
Sedlo nového ložiska je vyčištěno a promazáno (lithol, cyatim). Buben by měl „vypadat“ s rovinou nahoře. Lisování se provádí pomocí trnu. Může se však dotýkat pouze „vnějšího“ kroužku ložiska.
Kdo poruší poslední požadavek, koupí si další ložisko. Prvním krokem je použití kleští. Hlavní věc je umět vrátit „pahýl“ na své místo!
Přední ložisko náboje
Proces výměny ložiska předního náboje je pracný a vyžaduje určité znalosti a dovednosti. Proto budete potřebovat spoustu nářadí: sadu velkých nástrčných klíčů, šroubováků a klíčů, dále středně velké páčidlo a dva zvedáky. Stojí za zmínku, že proces výměny ložiska s ABS a bez něj je téměř stejný. Vozidla bez ABS nemají otvor pro snímač rychlosti.
V první fázi je kolo odstraněno – ruční brzda a první rychlostní stupeň jsou zapnuty, matice náboje je odšroubována (klíč “30”). Povolte čtyři šrouby a použijte zvedák.
Výměna ložiska kola Renault Logan se neobejde bez odstranění vložky blatníku. Nejprve odstraňte ochranu nárazníku (dvě spony a tři šrouby). Poté se musíte přiblížit k bodu označenému šipkou.
Všechny upevňovací body křídla
Když je píst odstraněn v “důležitém bodě”, projděte zbývající prvky. Jedná se o čtyři samořezné šrouby (1 a 2), dva písty vpředu a také samořezný šroub a písty v blízkosti křídla.
K odstranění plastu budete potřebovat klíč Torx (T20 a T30) a také plochý šroubovák.
V konfiguracích s ABS se provádějí další akce: odpojte konektor, vyjměte kabel z konektorů (viz foto), odpojte a vyjměte snímač.
Kabel musí být vytažen ze tří slotů
Zbývá odstranit čep řízení. Tato operace je ale dlouhá.
Demontáž brzdových kotoučů
Snažíme se vyjmout podložky: nasuneme držák dopředu, odšroubujeme matici na spodním prstu (klíč “13”), zvedneme držák. Otočení prstu je zabráněno klíčem “o 17”.
Vyjmeme destičky a poté odstraníme brzdový mechanismus. K tomu použijte klíč „18“ k odšroubování dvou šroubů. Drží mechanismus v pěsti.
Po odstranění sestavy z brzdového mechanismu je tato přivázána k pružině. Dále odšroubujte dva šrouby, které drží disk (klíč Torx T40).
Aby se disk neprotáčel, můžete dočasně utáhnout všechny šrouby, ke kterým je kolo připevněno. Mezi nákružek pouzdra a šroub je umístěn klín.
Jak odstranit kloub řízení
Odpojte konec spojovací tyče řízení od čepu řízení. K tomu použijte klíč „21“ k uvolnění pojistné matice, přičemž samotný hrot držte za ploché části (viz foto).
Dolů špičkou tahu
Nejobtížnější bude vyjmutí prstu: povolte matici klíčem „16“ a přidržte prst klíčem Torx T30. Poté udeřte kladivem do konce páky. Je nutné plně stisknout prst a odšroubovat matici na konci.
Teoreticky je ložisko kola Renault Logan vyměněno bez demontáže hrotu. Prostě se odpoutá od pěsti.
Přejděme k závěsnému ramenu. Konstrukce předního zavěšení usnadňuje demontáž čepu stabilizátoru: odšroubujte matici klíčem „13“, hlavu přidržujte klíčem T40 (viz obr.).
Používáme pouze šroubovák a klíč
Poté pomocí klíče „16“ odšroubujte matici spojovacího šroubu. “Pravítko” je dole a “líčka” tohoto pravítka se dají povolit šroubovákem. Jde o to snížit opěrku kloubu.
Doporučuje se povolit šrouby páky upevňující silentbloky. Budete potřebovat dva klíče “18”. Samotná akce se provádí před vyšroubováním spojovacího šroubu.
Nejjednodušší, co zbývá, je odšroubovat dva šrouby z rámu. K tomu použijte klávesu “18”.
Instalace čepu řízení na kolejnici
Demontáž ložiska
Pomocí svěráku a tenkého sklíčidla budete muset vyklepnout náboj (viz obrázek). Tím se zničí ložisko.
Staré ložisko bude zničeno
Vnější kroužek ložiska se pak odtáhne od čepu. Nejprve však odstraňte pojistný kroužek.
Podívejme se na všechny kroky v uvedeném pořadí:
- Odpojte náboj a pěst (trn d=36,5);
- Pomocí kleští na pojistné kroužky vyjměte pojistný kroužek z objímky kloubu;
- K odstranění vnějšího kroužku použijte drift d=65.
Každý krok má fotografii.
Zbavil jsem se poloviny ložiska
Nyní odejmeme přebytečnou část z našeho středu.
Nejprve odstraňte podložku zakrývající pryžové těsnění. Ložiskový kroužek se poté přemístí pomocí kladiva a dláta.
Dolů s druhou polovinou ložiska
Posledním krokem je použití extraktoru.
Uložení ložiska
Nejprve se zalisuje ložisko, poté se namontuje pojistný kroužek a poté se zalisuje náboj. V tomto případě se používá vytahovač šroubů nebo kladivo a kartuše.
Tip pro variantu s ABS
Pro plné hry s ABS existují pravidla:
- Před montáží ložiska namontujte kroužek snímače. Nohy prstenu “vypadají” dovnitř;
- Sloty 1 a 2 se musí shodovat (viz foto);
- Ložiskový magnet by měl „koukat“ do rukojeti.
Co je třeba udělat před výměnou ložiska kola Renault Logan? Doporučuje se vyčistit sedlo ložiska. Střed je také třeba připravit: otřepy, které zbyly z dláta, se odstraní jehlovým pilníkem. Nezapomeňte použít lubrikant (lithol atd.).
Jemnosti provádění krimpování
Stahovák ložisek kol Renault Logan je vzhledově podobný stahováku AZLK-2141. Nákres je uveden níže.
AZLK Speciální nástrojárna
Při práci dodržujte dvě pravidla:
- Když stlačíte ložisko v pěst, miska 3 (72 mm) tlačí na ložisko);
- Pokud je náboj zalisován, použije se miska 4 (62 mm).
Rozpěrka v prvním případě spočívá na manžetě. Ve druhém tlačí na hřídel.
Totéž je třeba udělat při práci s kazetami. Nejprve kazeta tlačí na “vnější” kroužek a stlačením náboje tlačí na “vnitřní”. Udělejte opak a ložisko se zhroutí.
Odrůdy ložisek předního kola na Renault Logan
V Renault Logan jsou dva typy ložisek: s ABS a bez ABS.
Proto se při výběru vyplatí vědět, zda tato funkce v autě je. Kromě továrního ložiska existuje řada analogů, které lze použít k instalaci na Renault Logan.
Originální číslo dílu
- Původní ložisko vypadá takto: 6001547686. Toto je katalogové číslo s funkcí ABS a jeho cena je 3400 rublů.
- Pokud auto není vybaveno funkcí ABS, pak článek vypadá takto: 771205779. Průměrné náklady jsou 2250 rublů.
Analogy
Existuje řada analogů, které lze a doporučujeme instalovat na Renault Logan místo původního továrního ložiska. Níže uvedená kvalita není horší než továrna.
Takže pro začátek zvažte analogy ložiska kola na Renault Logan s funkcí ABS:
| Jméno výrobce | Katalogové číslo | Průměrná cena v rublech v Rusku |
|---|---|---|
| Dello | 30600105470686 | 900 |
| Denkerman | W413279 | 1200 |
| Mistrovský sport | 6561-SET-MS | 1350 |
| Automobilový průmysl Francie | ABR5580 | 1400 |
| Brekner | BK26004 | 1500 |
| BTA | H1R026BTA | 1650 |
| Assam | 30454 | 1750 |
| PCT | SCP-6561 | 1750 |
| Mapa | 26150 | 1800 |
| Hans Prees | 700 546 755 | 2000 g |
| ABS | 201127 | 2100 |
| SNR | XGB.41371.R00 | 2100 |
| Automobilové řemeslo | 4105029 | 2600 |
| optimální | 701 837 | 3000 |
| Stellox | 43-28402-SX | 3000 |
| únor | 26887 | 3300 |
| Rueville | 5584 | 3600 |
| HOUPAČKA | 60 92 6887 | 6300 |
Je tedy vidět, že existuje poměrně málo analogů, které lze nainstalovat místo továrního ložiska předního kola s ABS.
Nyní zvažte seznam analogů, které nemají ABS:
| Jméno výrobce | Katalogové číslo | Průměrná cena v rublech v Rusku |
|---|---|---|
| Kamoka | 5600006 | 850 |
| BTA | H1R006BTA | 860 |
| únor | DAC37720037-SADA | 875 |
| Dello | 30770102050779 | 880 |
| NK | 753910 | 900 |
| C x | CX101 | 960 |
| Denkerman | W413235 | 1000 |
| Automobilové řemeslo | 4105125 | 1000 |
| hvězdná linie | LO 03596 | 1100 |
| Brekner | BK26001 | 1200 |
| Mistrovský sport | 3596-SET-MS | 1300 |
| Mele | 16-14 309 0353 | 1300 |
| ABS | 200002 | 1300 |
| únor | 05528 | 1300 |
| Automatická registrace | RS1041 | 1300 |
| optimální | 700 310 | 1300 |
| Ashika | 44-11001 | 1400 |
| Denkerman | W413088 | 1500 |
| Rueville | 5516 | 1600 |
| HOUPAČKA | 60 90 5528 | 1600 |
| Coram | CR016ZZ | 3000 |
Existuje také mnoho analogů ložisek předního náboje bez ABS a je z čeho vybírat. Jak je vidět z tabulky, hlavní cenová politika se pohybuje kolem 1300 rublů, což je levnější než původní díl.
Rozměry ložiska předního náboje
Někdy existují případy, kdy není možné ložisko koupit, a prodejci nabízejí pojmenování velikosti, aby našli tu správnou. 90% motoristů ani neví, jak se to počítá a že takové kritérium existuje.
Také někteří výrobci nabízejí kalená ložiska, jejichž životnost je mnohem delší. Standardní část může ujet až 30 000 km, zatímco vylepšená verze může ujet až 50 000 km.
Takže velikost ložiska předního náboje je 37x72x37mm.
Můžete tedy najít a vybrat analog pro instalaci na Renault Logan.
Všechny chyby v jednom videu: jak jste při odstraňování rozbočovače zapomněli nainstalovat zátku