Na nájezd 32900 km. Bylo rozhodnuto o výměně oleje v manuální převodovce. V servisní knížce se píše, že olej v manuální převodovce není třeba měnit po celou dobu životnosti skříně. Nejspíš je to všechno blbost!
Stručně řečeno, koupil jsem originální olej HYUNDAI-KIA v obchodě 0430000140
Zpočátku vznikala nedorozumění, jakou díru vyplnit? Který šroub odšroubovat?
Na obrázcích 1 a 2 vidíte stejný šroub označený č. 2 pouze z různých pozic.
Na videu Výměna oleje v manuální převodovce Hyundai Solaris říkají naplnit do č.2, kontrola podle č.3.
Někde je napsáno vyplnit č.1 pro kontrolu č.2.
Zkrátka se jim to povedlo na videu. Vyplněno č. 2 zaškrtnuto na č. 3.
Následující problémy nastaly, když začaly plnit olej. Pořád to vytékalo z díry. Trochu normálně leje, pak to začne pomalu vytékat. Trpěl dlouhou dobu. Myslel jsem, že nemám dost oleje.
V důsledku toho byly naplněny 2 plechovky, tzn. přesně 2 litry.
Podložky šroubů nebyly měněny. Jsou také v dobrém stavu.
Náhradní díly
Hyundai Solaris 2014, benzínový motor 1.6 l., 123 l. p., Přední pohon, Manuál — DIY
Auta na prodej
Hyundai Solaris, 2016
Hyundai Solaris, 2016
Hyundai Solaris, 2011
Hyundai Solaris, 2012
Komentáře 18
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Kluci Solaris v roce 2015 vyměnili olej v krabici, nevědomky nalili přes horní šroub, naplnili místo 1,8-1,9 litru, rovnou dva . doufám, že tam nebude nic hrozného?Kdo měl podobnou situaci, řekněte mě
z nějakého důvodu mi vyteklo 2,5 litru nativního oleje
má to každý?
mistr řekl, že 2 litry by nestačily, ale jen 1,9-1,95 litru vstoupilo a vyteklo z plničky
Kde je poděkování za mou fotku? №1))))
PS No, vyfotil jsem ten odšroubovaný korek č. 1 pro nic za nic.
)))) Děkuji. Zítra přidám odkazy
Zabij to. Jen říkám, že jsem vyfotil odšroubovaný korek, abych se nepletl
A rozhodl jsem se držet se knih a neměnit se. Tehdy bylo vyměněno olejové těsnění vstupního hřídele manuální převodovky, poté byl olej již vypuštěn a nahrazen novým. Ale na tovární olej v manuální převodovce jsem najel 473tis km a s krabicí vše v pořádku. Takže tam není napsaný nesmysl
ano, obecně jsi najezdil tolik kilometrů)))) Je zajímavé vidět své auto naživo) jsi z Tučkova? Bydlím v Ruze
V Dorohovu žiji už rok) A ano, s Tučkovem
Udělal jsi to špatně a oni to udělali špatně na videu, před měsícem jsem jim v komentářích odhlásil odběr, i když na jejich kanálu je spousta užitečných videí.
Při výměně oleje v krabici se odšroubují dva šrouby a ne tři – jedná se o vypouštěcí a plnicí šroub (je to také kontrolní otvor pro kontrolu hladiny naplněného oleje). Jakmile vyteklo z plnicího otvoru při plnění, pak vše, hladina je normální.
O nějakém třetím šroubu, který je nutné pro kontrolu hladiny oleje vyšroubovat, nemůže být řeč!
Proto jste nemohli okamžitě doplnit požadované množství oleje na úroveň.
Před provedením práce si přečtěte pokyny, na internetu mohou být chybné a zavádějící.
Tito. Mám ji vyplnit do otvoru číslo 1 a zkontrolovat hladinu? Mimochodem, ve dvou knihách je zakreslena přesně ta díra, kam jsem naléval. Pokud je to špatně, opravte
Brzy se chystám vyměnit olej a narazil jsem na protichůdné informace: ovládací a plnicí otvory jsou zobrazeny na různých místech v různých návodech k opravám ♂️
Na vašem obrázku na levé straně (první manuál) je napsáno, že plnicí otvor je č. 1 a kontrolní je č. 3.
A na pravé straně (druhý manuál) je napsáno, že plnička i kontrola jsou č.2
Jediná věc, kvůli které si myslím, že číslo 3 nemůže být kontrola, je délka šroubu. Teoreticky nemůže mít jednoduchý korek tak dlouhý závit a tím spíše, který se soudě podle závitu nekroutí do samotného těla krabice, ale do něčeho hluboko v krabici samotné. A v komentářích píšou, že č. 3 je “Reverse Shaft Bolt”. Zatím se snažím najít potvrzení těchto slov.
mimochodem při vypouštění nativního oleje bych neřekl, že byl tmavý . byl víceméně světlý .
Všechny manuální převodovky používaly stejný olej.
Návod k obsluze
Poznámka! Třída GL-4! Ne GL-5! Poslední jmenovaný je považován za nebezpečný pro synchronizátory a doporučuje se pro nápravy, převodovky a zatížené převodovky.
V praxi jsou klienti různí. Mnozí používají pětku. Hned poznamenávám, že jsem nemusel vidět odpojené synchronizátory. Možná se opotřebovávají o něco rychleji, protože. při rychlém řazení se zhoršuje přehlednost řazení. GL-5 se hůře vymačkává ze synchronizátorů.
Je tam označení: GL-4/5. Jedná se o pětku s příplatkovým balíčkem aditiv pro manuální převodovku. Toto lze použít.
Pojďme k viskozitě: první dvě číslice jsou zodpovědné za zápornou teplotu, další po W – za kladnou. V návodu pouze 75W85. Pro horké oblasti lze rozsah rozšířit na W90.
Klasifikace oleje, standard API
Na dálnici, při teplotách nad +30 stupňů, má 75W90 optimálnější viskozitní charakteristiku, ztenčuje méně než W85. Náš box navíc nemá olejový chladicí okruh.
Jaký druh oleje plnit?
Zde jsou značky použité v práci. Jsou uvedeny články a čísla kanystru o objemu 1 litr. Jak ušetřit peníze nákupem online, viz sekce níže.
Několikrát jsem narazil na situaci, kdy prodejce nabízel GL-5 jako plnohodnotnou náhradu za čtyřku při absenci GL-4 na prodejně.
Tovární olej 04300-00140.
04300-5L1A0 originál s rozšířeným teplotním rozsahem.
Shell Spirax, článek: 550027967.
Rosněft Kinetic a Lukoil TM-4. Někteří lidé jsou k těmto značkám nedůvěřiví. A marně: aut je v taxislužbách mnoho, už překročily 500 tisíc km.
75W90-40817932, 75W85-40817132 Артикул: 19531
Hyundai XTeer 1011435. S originálem to nemá nic společného, navzdory běžnému slovu.
Samostatně chci říci o Castrol a Liqui Moly. Ceny se staly poněkud nepřiměřenými. Rozdíl oproti výše uvedeným značkám dosahuje 2.5násobku. Podle mého subjektivního názoru cena nezahrnuje vylepšené vlastnosti a vlastnosti, ale prostě prémii za jméno.
Neexistují žádné laboratorní analýzy přenosu. Závěr byl vytvořen při studiu výsledků motorových olejů v Oil Clubu. Mohu se samozřejmě mýlit, ale tyto značky již nepoužíváme.
Jak koupit olej
Zde je ukázáno, jak nakupovat prostřednictvím internetových obchodů. Přečtěte si, jak najít nejlepší cenu. Cenu porovnáváme s offline obchody.
Kdy změnit? Podmínky výměny a kontroly
Podívejme se na průvodce. Co přitahuje pozornost, je doporučení kontrolovat hladinu oleje po 60 000 km nebo po 48 měsících.
Hladina zmizí pouze v případě problémů s těsněním hnacího nebo vstupního hřídele. To se stává zřídka a pouze na vysokých bězích.
Stačí se pravidelně dívat pod auto a kontrolovat pohon a spojení skříně s motorem. Žádné zamlžení – hladina nikam nešla.
Pojďme k výměně. Frekvence je v našich podmínkách každých 120 000 km.
Intervaly výměny oleje v manuální převodovce
Postupem času se v oleji hromadí produkty opotřebení ozubených kol, ložisek a synchronizátorů. Pokud to nezměníte, jako první trpí ložiska. Krabice začne výt. K tomu dochází pouze při vysokém počtu najetých kilometrů a pouze při absenci servisu.
Starý olej na nájezdu 120tis km
Jak vyměnit olej. Text a video
Práce je elementární. Před výměnou je lepší se trochu projet, zvláště pokud je venku zima. Připravte si nádobu o objemu 2 litry nebo více a vyšroubujte vypouštěcí šroub klíčem 17.
Nespěchejte se šroubováním zpět. Dalších 100-150 ml unikne tenkým pramínkem.
Pod šroubem je těsnící podložka, doporučujeme ji vyměnit. Článek 17511-16000 . Ne? Necháme tu starou.
Nový olej lze naplnit jedním ze dvou otvorů. Horní nebo dolní. Pokud není stříkačka, je vhodnější plnit shora z prostoru motoru. Pro větší pohodlí můžete kryt vzduchového filtru vyjmout.
Horní otvor, pohled z motorového prostoru Hadice a provizorní trychtýř Spodní plnička, pohled zpod vozu
Kolik oleje je potřeba v krabici? Pro všechny kontrolní body stejně, naplňte 1.9l. Počkáme 3 minuty a odšroubujeme kontrolní otvor, abychom zkontrolovali hladinu.
Nalil? Přebytek jen odteče. Nedoléváno, z ovládacího otvoru se neukáže ani kapka. Doplňte. Teče tenký pramínek nebo se tvoří kapka, vše je ok. Můžete se otočit a dokončit práci.
Přidám naše video, pokud něco nebude jasné nebo je to jen pohodlnější video sledovat.