1 Sejměte ozdobný kryt motoru.
2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.
3. Demontujte kryt hlavy válců (viz “2.1.7. Ford Focus II. Výměna těsnění hlavy válců”).
4 Zvedněte přední část vozidla a postavte ji na bezpečný stojan. Demontujte pravé přední kolo.
5. Demontujte blatník motorového prostoru.
6. Demontujte vložku pravého předního blatníku (viz “11.2. Ford Focus II. Demontáž blatníku motorového prostoru a vložky předního kola”).
7. Odstraňte hnací řemen kompresoru klimatizace odříznutím nožem.
8. Odstraňte hnací řemen příslušenství odříznutím nožem.
Podle doporučení výrobce by měl být hnací řemen příslušenství pro odstranění řezán nožem, poté se pás stane nepoužitelným. Důvodem je skutečnost, že řemen, ani po sejmutí bez poškození, nelze znovu použít, protože je určen pouze pro jednorázové natažení při nasazování kladek (seřízení, napnutí řemene není zajištěno). Výměna řemene je navíc regulována určitým počtem najetých kilometrů nebo životností.
9. Nastavte píst 1. válce do polohy TDC kompresního zdvihu (viz “2.1.5. Ford Focus II. Nastavení pístu prvního válce do polohy TDC kompresního zdvihu”),
10. Vyšroubujte upevňovací šrouby a sejměte měřidlo frekvence otáčení klikového hřídele.
11. Vyšroubujte upevňovací šroub řemenice zalomeného hřídele.
. a vyjměte řemenici.
12. Vyjměte expanzní nádobu z držáků na tělese a odsuňte ji stranou, aniž byste odpojili hadice.
13. Vyšroubujte upevňovací šroub.
. a vyjměte hnací válec.
14. Vyšroubujte tři šrouby upevnění řemenice pohonu vodního čerpadla po povolení a vdechnutí šroubů.
. a vyjměte řemenici.
15. Bezpečně podepřete motor.
16. Demontujte pravou přední podpěru odpružení pohonné jednotky odšroubováním dvou matic, které ji připevňují k držáku na motoru a odšroubováním dvou šroubů, které ji připevňují k blatníku motorového prostoru.
17. Vyšroubujte dvacet tři šroubů upevnění krytu pohonu mechanismu rozdělování plynu.
. opatrně vypáčte okraj krytu šroubovákem.
. a sejměte kryt rozvodu.
18. Povolte šrouby řetězového kola vačkového hřídele.
19. Zkontrolujte montáž pístu 1. válce v poloze TDC kompresního zdvihu.
20. Zatlačením tenkého šroubováku na ráčnu otvorem odjistěte napínák řetězu, poté zatlačte tyč zatlačením na botku napínáku a zajistěte napínací tyč v zapuštěné poloze vložením vhodné tyče do otvoru.
21. Demontujte dva upevňovací šrouby.
. a vyjměte napínák řetězu.
22. Demontujte botku napínáku řetězu.
23. Našroubujte jeden spodní a horní šroub upevnění.
. a vyjměte vodítko řetězu.
24. Demontujte rozvodový řetěz.
25. Vyšroubujte upevňovací šroub a sejměte manžetu napínáku řetězu pohonu olejového čerpadla.
26. Vyšroubujte upevňovací šroub hvězdičky olejového čerpadla.
. a vyjměte řetězové kolo spolu s hnacím řetězem.
27. Zkontrolujte řetězová kola klikového a vačkového hřídele, stav napínací čelisti a vedení řetězu. V případě potřeby vyměňte vadné díly.
28. Namontujte hnací řetěz olejového čerpadla v opačném pořadí demontáže.
29. Nasaďte nový rozvodový řetěz na ozubené kolo klikového hřídele a ozubená kola vačkového hřídele.
30. Nainstalujte zpět napínací čelist a vedení řetězu.
31. Nainstalujte zpět napínač řetězu a vyjměte držák, přičemž napínač uveďte na místo.
32. Očistěte dosedací plochy krytu rozvodu a pomocí 3mm válečku naneste silikonový tmel FORD WSE-M4G323-A4 nebo ekvivalent na přírubu krytu.
33. Namontujte kryt rozvodu.
Pro zajištění těsnosti spoje je nutné nejpozději do 10 minut po nanesení tmelu namontovat kryt pohonu mechanismu rozvodu plynu.
34. Utáhněte šrouby řetězového kola vačkového hřídele.
35. Uveďte všechny podrobnosti v objednávce, návrat k odstranění. Vyměňte šroub řemenice klikového hřídele za nový, utáhněte jej momentem 100 Nm (10,0 kg-cm) a poté jej otočte o 90°. Po montáži řemenice klikového hřídele sejměte pojistnou tyč z vačkových hřídelů.