Výměna rozvodového řemene Kia Sportage 2 2009 2litrový motor – sdílíme naše zkušenosti

Mnoho řidičů zapomíná na takový spotřební materiál, jako je rozvodový řemen. Jeho stav je nutné pravidelně sledovat a včas měnit. Článek popisuje, jak vyměnit rozvodový řemen na Kia Sportage 2 vlastníma rukama. Připojeno je také video, které popisuje hlavní fáze výměny.

Kdy s takovou opravou začít

Jakékoli opravy musí být dokončeny včas. Proto je důležité znát tyto znaky, které majiteli Kia Sportage 2 umožní pochopit, že rozvodový řemen nainstalovaný na jeho pozemku se stal nepoužitelným. Existuje několik z nich a vše lze identifikovat pouze vizuální kontrolou produktu:

1. Pozorování prasklin a trhlin, které hrozí v budoucnu vést k úplnému roztržení pásu.
2. Detekce třásní, přetržení šňůry.
3. Vzhled stop motorového oleje na řemenu, absence zubů.

Ve všech těchto situacích se doporučuje okamžitě vyměnit řemen za nový produkt, protože jeho úplné prasknutí hrozí vážnými problémy s pohonnou jednotkou Kia Sportage 2, která může být v tomto scénáři poškozena.

Existuje také mnoho důvodů pro nejrychlejší opotřebení tohoto důležitého prvku vozu:

• Špatné nebo naopak nadměrné napětí produktu;
• Dlouhodobý provoz;
• Silné přehřátí řemene z nějakého důvodu nebo vychýlení.

Proto je důležité nejen vizuálně zkontrolovat neporušenost pryžového výrobku, ale také sledovat jeho správnou funkci, což prodlouží životnost rozvodového řemene na Kia Sportage 2.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 1152
Zdroj: https://avtooverview.ru/remont/zamena-remnya-grm-na-kia-sportejdzh-2/

Frekvence výměny rozvodového řemene Sportage 2

Různé manuály a předpisy vedou k mírně odlišným číslům. Někteří uvádějí interval výměny 90,000 60,000 km s kontrolou na 60,000 90,000, jiní tvrdí, že 120,000 60,000 je již potřeba vyměnit při TO XNUMX XNUMX. A jsou řidiči, kteří jsou přesvědčeni, že rozvodový řemen může ujet více než XNUMX XNUMX km – až XNUMX XNUMX. Z toho vyplývá, že při XNUMX XNUMX km je to v každém případě nutné pečlivě zkontrolujte pás, a tam už je rozhodnuto, co dělat.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 441
Zdroj: https://etlib.ru/video/zamena-remnya-grm-kia-sportejdzh-3030

Pokyny k výměně

Postup by měl být prováděn pouze na studeném motoru. Výhodnější je pracovat na nadjezdu, výtahu nebo pohledové drážce.

Požadované nástroje

Z nástrojů, které byste měli připravit:

• sada klíčů;
• sada hlav;
• zvedák;
• momentový klíč;
• čisté hadry.

Etapy

Postup se skládá ze dvou fází: odstranění a instalace.

1. Nejprve musíte auto vypnout. Chcete-li to provést, odstraňte záporný pól z baterie.
2. Pro usnadnění práce s klikovým hřídelem musíte odšroubovat zapalovací svíčky.
3. Dále byste měli vypustit kapalinu z chladicího systému.
4. Poté musíte odstranit pásy odpružených jednotek.
5. Chladicí ventilátor je demontován společně s držákem.
6. Po odšroubování upevňovacích šroubů musíte odstranit řemenici klikového hřídele.
7. Poté se odstraní horní a spodní kryt rozvodů.
8. Dále, otočením klikového hřídele ve směru hodinových ručiček, musíte nastavit správné značky na klikovém hřídeli a vačkovém hřídeli.
9. Po uvolnění napínací kladky ji vezměte na stranu a sejměte rozvodový řemen.
10. Poté napínák demontujte.

Instalace probíhá v opačném pořadí:

1. Všechny povrchy očistíme od nečistot.
2. Je nainstalován nový napínací válec.
3. Kontrola zarovnání štítků.
4. Začneme nasazovat řemen z ozubeného kola vačkového hřídele. Pohybem ve směru hodinových ručiček navíjíme pás na jeho obvyklé místo.

Schéma napnutí rozvodového řemene a vyrovnání značek

Smontovaný mechanismus distribuce plynu

Po vyrovnání značek se hřídele nesmí otáčet.

Výměna na dieselovém motoru Kia Sportage 2 se provádí stejným způsobem. Po výměně doplňte chladicí kapalinu a nastartujte motor pro kontrolu.

Výměna rozvodového řemene Kia Sportage 2.0

Měli byste zvednout auto, nainstalovat podpěry a sejmout přední kolo. Poté sejměte ochranný kryt, který je připevněn 4 šrouby a je umístěn v podběhu kola. Dále umístěte zvedák pod vanu motoru a mírně jej zvedněte, umístěním talíře mezi ně – to usnadní odšroubování polštáře.

Dále se přední část práce pohybuje pod kapotou – musíte si zajistit pracovní prostor odstraněním rušivých trubek a odšroubovat držák polštáře a samotný polštář. Poté musíte roztrhnout řemenici klikového hřídele.

Tento video návod vám prozradí více o tom, jak probíhá výměna rozvodového řemene u Sportage s motorem 2.0.

Zeptejte se v komentářích. Určitě odpovíme!

Blok: 3/3 | Počet znaků: 717
Zdroj: https://etlib.ru/video/zamena-remnya-grm-kia-sportejdzh-3030

Video “Výměna rozvodového řemene Kia Sportage”

Video o tom, co je třeba odstranit a v jakém pořadí vyměnit rozvodový řemen na Kia Sportage.

Počet bloků: 6 | Celkový počet znaků: 4623
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:

Výměna rozvodového řemene Kia Sportage 2 2009 2litrový motor – sdílíme naše zkušenosti

Mnoho řidičů zapomíná na takový spotřební materiál, jako je rozvodový řemen. Jeho stav je nutné pravidelně sledovat a včas měnit. Článek popisuje, jak vyměnit rozvodový řemen na Kia Sportage 2 vlastníma rukama. Připojeno je také video, které popisuje hlavní fáze výměny.

Kdy s takovou opravou začít

Jakékoli opravy musí být dokončeny včas. Proto je důležité znát tyto znaky, které majiteli Kia Sportage 2 umožní pochopit, že rozvodový řemen nainstalovaný na jeho pozemku se stal nepoužitelným. Existuje několik z nich a vše lze identifikovat pouze vizuální kontrolou produktu:

1. Pozorování prasklin a trhlin, které hrozí v budoucnu vést k úplnému roztržení pásu.
2. Detekce třásní, přetržení šňůry.
3. Vzhled stop motorového oleje na řemenu, absence zubů.

Ve všech těchto situacích se doporučuje okamžitě vyměnit řemen za nový produkt, protože jeho úplné prasknutí hrozí vážnými problémy s pohonnou jednotkou Kia Sportage 2, která může být v tomto scénáři poškozena.

Existuje také mnoho důvodů pro nejrychlejší opotřebení tohoto důležitého prvku vozu:

• Špatné nebo naopak nadměrné napětí produktu;
• Dlouhodobý provoz;
• Silné přehřátí řemene z nějakého důvodu nebo vychýlení.

Proto je důležité nejen vizuálně zkontrolovat neporušenost pryžového výrobku, ale také sledovat jeho správnou funkci, což prodlouží životnost rozvodového řemene na Kia Sportage 2.

Frekvence výměny rozvodového řemene Sportage 2

Různé manuály a předpisy vedou k mírně odlišným číslům. Někteří uvádějí interval výměny 90,000 60,000 km s kontrolou na 60,000 90,000, jiní tvrdí, že 120,000 60,000 je již potřeba vyměnit při TO XNUMX XNUMX. A jsou řidiči, kteří jsou přesvědčeni, že rozvodový řemen může ujet více než XNUMX XNUMX km – až XNUMX XNUMX. Z toho vyplývá, že při XNUMX XNUMX km je to v každém případě nutné pečlivě zkontrolujte pás, a tam už je rozhodnuto, co dělat.

Pokyny k výměně

Postup by měl být prováděn pouze na studeném motoru. Výhodnější je pracovat na nadjezdu, výtahu nebo pohledové drážce.

Požadované nástroje

Z nástrojů, které byste měli připravit:

• sada klíčů;
• sada hlav;
• zvedák;
• momentový klíč;
• čisté hadry.

Etapy

Postup se skládá ze dvou fází: odstranění a instalace.

1. Nejprve musíte auto vypnout. Chcete-li to provést, odstraňte záporný pól z baterie.
2. Pro usnadnění práce s klikovým hřídelem musíte odšroubovat zapalovací svíčky.
3. Dále byste měli vypustit kapalinu z chladicího systému.
4. Poté musíte odstranit pásy odpružených jednotek.
5. Chladicí ventilátor je demontován společně s držákem.
6. Po odšroubování upevňovacích šroubů musíte odstranit řemenici klikového hřídele.
7. Poté se odstraní horní a spodní kryt rozvodů.
8. Dále, otočením klikového hřídele ve směru hodinových ručiček, musíte nastavit správné značky na klikovém hřídeli a vačkovém hřídeli.
9. Po uvolnění napínací kladky ji vezměte na stranu a sejměte rozvodový řemen.
10. Poté napínák demontujte.

Instalace probíhá v opačném pořadí:

1. Všechny povrchy očistíme od nečistot.
2. Je nainstalován nový napínací válec.
3. Kontrola zarovnání štítků.
4. Začneme nasazovat řemen z ozubeného kola vačkového hřídele. Pohybem ve směru hodinových ručiček navíjíme pás na jeho obvyklé místo.

Schéma napnutí rozvodového řemene a vyrovnání značek

Smontovaný mechanismus distribuce plynu

Po vyrovnání značek se hřídele nesmí otáčet.

Výměna na dieselovém motoru Kia Sportage 2 se provádí stejným způsobem. Po výměně doplňte chladicí kapalinu a nastartujte motor pro kontrolu.

Výměna rozvodového řemene Kia Sportage 2.0

Měli byste zvednout auto, nainstalovat podpěry a sejmout přední kolo. Poté sejměte ochranný kryt, který je připevněn 4 šrouby a je umístěn v podběhu kola. Dále umístěte zvedák pod vanu motoru a mírně jej zvedněte, umístěním talíře mezi ně – to usnadní odšroubování polštáře.

Dále se přední část práce pohybuje pod kapotou – musíte si zajistit pracovní prostor odstraněním rušivých trubek a odšroubovat držák polštáře a samotný polštář. Poté musíte roztrhnout řemenici klikového hřídele.

Tento video návod vám prozradí více o tom, jak probíhá výměna rozvodového řemene u Sportage s motorem 2.0.

Zeptejte se v komentářích. Určitě odpovíme!

Video “Výměna rozvodového řemene Kia Sportage”

Video o tom, co je třeba odstranit a v jakém pořadí vyměnit rozvodový řemen na Kia Sportage.

Vyměňte rozvodový řemen G4GC

V souladu s doporučením výrobce elektrárny G4GC, řemen pohon mechanismu rozvodu plynu (aka načasování), musíte to změnit sami nebo ve službě každé čtyři roky. Pokud je vůz často používán, musí být dodržen interval ujetých kilometrů 60-70 tisíc km.

Kromě toho je třeba vyměnit rozvodový řemen G4GC, pokud pokud se na ní najdou:

• uvolnění nebo delaminace na koncích;
• známky opotřebení na ozubeném povrchu;
• stopy oleje;
• praskliny, záhyby, poškození, delaminace od základny;
• důlky nebo hrbolky na vnějším povrchu rozvodového řemene.

Při výměně je lepší znát utahovací moment šroubů hlavy válců.

Nářadí a náhradní díly

Další bude uvedena Nástroje и podrobnosti, který bude vyžadován pro práci s G4GC.

Zejména vyměnit jsou potřeba:

Díly potřebné k výměně rozvodového řemene motoru G4GC (odkaz)

Kromě práce s pásem budete potřebovat díly s takovými čísly článků:

• šroub M5 114 061–2303-KIA-HYUNDAI;
• šroub M6 231 272–3001-KIA-HYUNDAI;
• obtokový válec 5320-30710-INA;
• přední olejové těsnění klikové hřídele G4GC 2142 123–020-KIA-HYUNDAI;
• těsnění ochrany rozvodového řemene 2135 323–500-KIA-HYUNDAI a 2136 323–600-KIA-HYUNDAI;
• rozvodový řemen 5457-XS BRÁNY;
• Časovací válec 5310-53210-V;
• těsnění ochranného krytu 2135 223–000-KIA-HYUNDAI;
• příruba klikového hřídele 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• podložka 12 mm 2312 632–021 KIA-HYUNDAI;
• šestihranné šrouby 2441 223–050 KIA-HYUNDAI.

Změna časování G4GC

Před demontáží hnacích řemenů příslušenství povolte čtyři šrouby “o 10”které zajišťují řemenice čerpadla G4GC. Faktem je, že pokud se tak nestane okamžitě, bude velmi obtížné zastavit čerpadlo.

Povolujeme horní a spodní šrouby hydraulického posilovače (odkaz)

Povolte horní a spodní šrouby hydraulický posilovač, je nutné jej přeřadit na motor. Pod hydraulickým posilovačem je generátor.

Povolte seřizovací šroub co nejvíce.

Povolte spodní šroub, je nutné vyšroubovat maximum upravování.

Demontujte alternátor a řemen posilovače řízení. Odšroubujeme šrouby zajišťující řemenice čerpadla a odstraníme je. (odkaz)

Může teď demontujte řemen alternátoru a hydraulický posilovač G4GC. Odšroubováním šroubů, které upevňují řemenice čerpadla, je můžete odstranit. Po zapamatování si, v jakém pořadí byly umístěny a na kterou stranu byly otočeny k čerpadlu.

Odšroubovali jsme čtyři šrouby na horní desítce šitého krytu rozvodu. (odkaz)

Vzlétání čtyři šrouby “na 10” z krytu mechanismu rozvodu plynu, můžete odstranit ochranu a zvedněte motor G4GC.

Sundáme ochranu a zvedneme motor. Odšroubovali jsme tři matice a jeden šroub zajišťující uložení motoru. (odkaz) Odstraňte kryt a podpěru. (odkaz)

Odšroubování tří matic a šroubu, které fixují podpěru motoru, kryt i podpěru lze sejmout.

Demontujte pravé přední kolo a odšroubujte plastový blatník. (odkaz)

Potom můžeš demontujte pravou přední pneumatiku и odšroubovat plastický blatník.

Před námi je řemenice klikového hřídele a napínač řemenu klimatizace. (odkaz)

Nyní je vidět řemenice klikového hřídele a napínač řemene Conder.

Odšroubováváme napínací šroub, dokud se řemen klimatizace neuvolní, a vyjmeme jej. (odkaz)

Zůstává odšroubujte napínací šroub dokud se popruh neuvolní a nebude možné jej vyměnit.

Tagy a nastavení TDC

Dále je potřeba nastavit tzv “horní úvrať”. Ve směru hodinových ručiček na šroub natočit klikový hřídel motoru G4GC tak, aby značky na řemenici a značka T na krytu rozvodu sladěné.

Na horní straně řemenice vačkového hřídele je malý otvor, nikoli drážka hlavy válců. Otvor musí být zarovnán s drážkou. (odkaz)

Na horní straně řemenice vačkového hřídele je malý otvor, hned je třeba zmínit, že se nejedná o drážku hlavy válců. Je nutné, aby tento otvor umístěn přímo naproti drážce. Není moc vhodné se tam dívat, ale správnost můžete zkontrolovat následovně: do otvoru vložte vhodnou kovovou hůlku (například vrtačku). Při pohledu ze strany zbývá pochopit, jak přesné je trefit značku.

Odšroubujeme šroub zajišťující řemenici klikového hřídele a sejmeme jej spolu s ochranným uzávěrem. (odkaz)

Povolte šroub upevňující řemenici klikového hřídele, musí být odstraněn, spárován s ochranným uzávěrem. K zablokování této části můžete použít zátku vlastní výroby.

Odšroubovali jsme čtyři šrouby držící spodní ochranný kryt. (odkaz)

Zůstává odšroubovat те čtyři šroubykteré drží spodní ochranný kryt a sejměte jej. Značka na klikovém hřídeli by měla být na správném místě.

Odstraňte ochranný kryt. Značka na klikovém hřídeli se musí shodovat. (odkaz)

Montáž válečků a rozvodového řemene G4GC

Odšroubujte napínací kladku, můžete jej bezpečně odstranit. Nejprve si zapamatujte, jak byl nainstalován, abyste jej později mohli správně vrátit na své místo.

Napínací váleček odšroubujeme a vyjmeme. (odkaz)

Další popruh lze odejmout Načasujte G4GC a zároveň odstraňte obtokový válec, který je umístěn na pravé straně, uprostřed bloku válců. Můžete nainstalovat zcela nové díly.

Nahrávání nových videí. Napínací válec má směry napnutí, označené šipkou a značkou, ke které musí šipka dosáhnout správným napětím. (odkaz)

Na napětí vyznačený směr napětí a stojí za to označit, ke kterému musí šipka (označená dříve) dosáhnout, pokud je napětí správné. Je důležité zajistit, aby se absolutně všechny poznámky shodovaly.

A teprve nyní je povoleno instalovat zcela nový rozvodový řemen. Toto je vyžadováno v tomto pořadí: počínaje klikovým hřídelem, pokračovat k obtokovému válci, pak k vačkovému hřídeli a končit na napínací kladce.

Spouštěcí větev pásu musí být v napnuté poloze. Abyste to zajistili, musíte otočit řemenici vačkového hřídele ve směru hodinových ručiček o několik stupňů, poté nasadit popruh a vrátit díl do předchozí polohy. Pro věrnost se musíte znovu ujistit, že jsou štítky umístěny správně.

Pomocí šestihranného klíče otáčejte napínací kladkou, dokud šipka nebude odpovídat značce. (odkaz)

Otočte napínací válec pomocí šestihranného klíče dokud se šipka nezarovná se značkou. Dále jej musíte utáhnout a otočením klikového hřídele o několik otáček se opět ujistěte, že značky souhlasí.

Kromě toho se vyplatí zkontrolovat napnutí rozvodového řemene ve směru šipky. Odborníci tvrdí, že postup se provádí správně, pokud se na řemínek přiloží závaží několika kilogramů a prověsí se ne více než 5 mm. Samozřejmě je těžké si představit, jak to udělat. Ano, kromě toho také proveďte měření. Pokud se však všechny značky shodují a natažení je nepochybné, můžete mechanismus G4GS sestavit zpět.

Točivý moment

Závěr

Nyní víte, jak vyměnit rozvodový řemen G4GC, aniž byste museli kontaktovat servis. Vše zvládnete vlastníma rukama. Důležité je pouze neustále sledovat shodu etiket. A pak bude určitě vše v pořádku!

Video