2. Povolte šrouby a matice čerpadla posilovače řízení. Otočením čerpadla uvolněte čerpadlo posilovače řízení a hnací řemen kompresoru klimatizace.
3. Demontujte hnací řemen čerpadla posilovače řízení a/nebo kompresoru klimatizace.
4. Povolte upevňovací šrouby alternátoru a seřizovací šroub napnutí hnacího řemene alternátoru.
5. Vyšroubujte šrouby upevnění generátoru.
6. Demontujte řemenici vodního čerpadla.
7. Povolte šrouby a sejměte řemenici pohonu příslušenství a vodicí desku ozubeného řemene z klikového hřídele.
8. Vyšroubujte šrouby a sejměte horní a spodní kryt převodového řemene.
9. Otočte klikovým hřídelem tak, aby značka zarovnání na řemenici rozvodového řemene klikového hřídele byla zarovnána s ukazatelem na bloku motoru.
10. Zkontrolujte, zda je značka I na řemenici vačkového hřídele sacích ventilů zarovnána s ukazatelem na krytu hlavy válců a značka E na řemenici vačkového hřídele výfuku je zarovnána s ukazatelem na krytu hlavy válců.
Po spojení značek s ukazateli neotáčejte vačkovými a klikovými hřídeli.
11. Povolte šroub zajišťující napínací kladku ozubeného řemene.
12. Chraňte ozubený řemen čistým hadříkem.
13. Odstraňte napínací válec.
14. Demontujte ozubený řemen z motoru. VAROVÁNÍ !
Označte směr otáčení ozubeného řemene, abyste jej znovu nainstalovali do původní polohy.
Silně neohýbejte ozubený řemen a neměňte směr jeho otáčení. Nedovolte, aby se olej a mazivo dostaly do kontaktu s ozubeným řemenem, protože by došlo k jeho prasknutí.
1. Vyměňte rozvodový řemen, pokud je znečištěný olejem nebo mazivem.
2. Zkontrolujte ozubený řemen, zda není poškozený, opotřebovaný, rozštíplý, prasklý v zubech a na patě zubů, stejně jako vady na koncích a zadní straně řemenu. V případě závad vyměňte ozubený řemen.
3. Ohněte ozubený řemen kolem kruhu o průměru 25 mm a zkontrolujte, zda na něm nejsou praskliny a svazky.
4. Otáčením válečku napínače ozubeného řemene zkontrolujte nepřítomnost zaseknutí, hladkost a snadnost jeho otáčení.
1. Namontujte napínací kladku ozubeného řemene VAROVÁNÍ!
Při výměně ozubeného řemene nezapomeňte vyměnit pružinu napínače ozubeného řemene
2. Vytáhněte napínací kladku ozubeného řemene do maximální vzdálenosti a zajistěte ji šroubem v této poloze.
3. Zkontrolujte, zda je značka na řemenici rozvodového řemene klikového hřídele zarovnaná s ukazatelem na bloku válců.
4. Zkontrolujte, zda je značka I na řemenici vačkového hřídele sacích ventilů zarovnána s ukazatelem na víku hlavy válců a značka E na řemenici vačkového hřídele výfuku je zarovnána s ukazatelem na víku hlavy válců VAROVÁNÍ!
Při zpětné montáži ozubeného řemenu jej nainstalujte podle dříve provedených značek.
5. Namontujte rozvodový řemen na řemenici klikového hřídele, napínací řemenici, řemenici vačkového hřídele výfuku, řemenici vačkového hřídele sání a napínací kladku.
6. Zkontrolujte, zda není ozubený řemen prověšený ve větvi mezi napínací kladkou a řemenicí vačkového hřídele výfuku nebo mezi řemenicemi vačkového hřídele.
7. Povolte šroub napínací kladky ozubeného řemene, čímž se kladka působením pružiny otáčí a napíná ozubený řemen VAROVÁNÍ!
Ozubený řemen znovu nenapínejte.
8. Utáhněte šroub napínací kladky ozubeného řemene.
Utahovací moment: 38–51 N•m
9. Otočte klikovým hřídelem motoru o dvě celé otáčky ve směru hodinových ručiček a vyrovnejte značku na řemenici rozvodového řemene klikového hřídele s ukazatelem na bloku motoru.
10. Zkontrolujte, zda značka I na řemenici vačkového hřídele sání a značka E na řemenici vačkového hřídele výfuku jsou zarovnány s ukazateli na krytu hlavy válců.
11. Pokud značky nejsou zarovnány s ukazateli, vyjměte ozubený řemen a opakujte kroky instalace.
12. Zkontrolujte napnutí ozubeného řemene. Zatlačte silou 10 kg na střed větve ozubeného řemene mezi řemenicemi vačkových hřídelů a změřte průhyb ozubeného řemene.
Průhyb: 11-13mm
13. Nasaďte horní a spodní kryt ozubeného řemene a zajistěte je šrouby.
Utahovací moment: 7,9–10,7 N•m
14. Namontujte vodicí desku rozvodového řemene a řemenici klikového hřídele pohonu příslušenství a zajistěte je šrouby.
Utahovací moment: 12,3–17,2 N•m
15. Namontujte řemenici vodního čerpadla a zajistěte ji šrouby.
Utahovací moment: 12,3–17,2 N•m
16. Namontujte hnací řemen alternátoru a seřiďte jeho napnutí.
17. Namontujte čerpadlo posilovače řízení a hnací řemen kompresoru klimatizace a seřiďte jeho napnutí.
1. Namontujte napínací kladku ozubeného řemene VAROVÁNÍ!
Při výměně ozubeného řemene nezapomeňte vyměnit pružinu napínače ozubeného řemene.
2. Vytáhněte napínací kladku ozubeného řemene do maximální vzdálenosti a zajistěte ji šroubem v této poloze.
3. Zkontrolujte, zda je značka na řemenici rozvodového řemene klikového hřídele zarovnaná s ukazatelem na bloku válců.
4. Zkontrolujte, zda je značka vačkového hřídele zarovnána s ukazatelem na krytu hlavy válců VAROVÁNÍ!
Při zpětné montáži ozubeného řemenu jej nainstalujte podle dříve provedených značek.
5. Namontujte ozubený řemen a zkontrolujte, zda není v řemenu mezi řemenicí klikového a vačkového hřídele žádná vůle.
6. Povolte šroub napínací kladky ozubeného řemene, čímž se kladka působením pružiny otáčí a napíná ozubený řemen VAROVÁNÍ!
Ozubený řemen znovu nenapínejte.
7. Utáhněte šroub napínací kladky ozubeného řemene.
Utahovací moment: 18,6–25,5 N•m
8. Otočte klikovým hřídelem motoru o dvě celé otáčky ve směru hodinových ručiček a vyrovnejte značku na řemenici rozvodového řemene klikového hřídele s ukazatelem na bloku motoru.
9. Zkontrolujte, zda je značka na řemenici vačkového hřídele zarovnána s ukazatelem na krytu hlavy válců.
10. Pokud značky nejsou zarovnány s ukazateli, vyjměte ozubený řemen a opakujte kroky instalace.