Nikdy neotáčejte klikovým hřídelem motoru v opačném směru než je směr otáčení.
• Umístěte vůz na dvousloupový zvedák.
• Demontujte pravé přední kolo.
Demontáž hnacího řemene kompresoru klimatizace
• Odřízněte řemen pohonu kompresoru klimatizace pomocí nůžek na drát.
Demontáž hnacího řemenu alternátoru
• šrouby (1) pro upevnění generátoru,
• šrouby (2) upevňující generátor.
• Demontujte hnací řemen alternátoru.
Díly, které je třeba vždy vyměnit: hnací řemen příslušenství (10,10,01,03).
Montáž hnacího řemene alternátoru
Namontujte hnací řemen alternátoru.
3 – Řemenice klikového hřídele
4 – Kladka generátoru
5 – Místo měření
• Napněte řemen otáčením alternátoru.
• Upravte napnutí řemene pomocí nástroje (Mot. 1505) nebo (Mot. 1715) na 305 Hz ± 10 Hz.
• Otočte klikovým hřídelem o tři otáčky, aby se řemen správně usadil na řemenicích.
• Zkontrolujte napnutí řemene pomocí přípravku (Mot. 1505) nebo (Mot. 1715).
• V případě potřeby upravte napětí.
• Utáhněte na moment:
– upevňovací šroub alternátoru (2,1 daNm),
– upevňovací šroub alternátoru (4,4 daNm),
Instalace hnacího řemene kompresoru klimatizace
Poznámka:
Hnací řemen kompresoru klimatizace nemá napínací váleček, protože automatické napínání a instalace řemene je zajištěno nástavcem dodávaným s řemenem.
6 – Nástroj pro instalaci hnacího řemenu kompresoru klimatizace
• Připevněte instalátor řemene k řemenici klikového hřídele, jak je znázorněno na obrázku.
• Nainstalujte pás a posuňte ruční instalátor pásu ve směru hodinových ručiček přibližně o 90 ″.
• Nainstalujte háček (7) podle obrázku na dlouhý konec za multifunkční rameno.
• Otáčejte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček, dokud není řemen zcela usazen na řemenici klikového hřídele.
Poznámka:
Instalátor hnacího řemene kompresoru klimatizace je použit pouze jednou a poté odeslán k likvidaci.
• Otočte klikovým hřídelem o dvě otáčky, aby řemen správně přilnul k řemenicím.
• Utáhněte šrouby kol požadovaným utahovacím momentem (10,5 daNm).
Pozor
Připojte vodiče ke svorkám baterie, počínaje kladným pólem; provést požadované programování.
MODELY S MOTOREM K7J NEBO K7M, POSILOVAČEM ŘÍZENÍ A VNITŘNÍM VYHŘÍVÁNÍM A VĚTRÁNÍM
Nikdy neotáčejte klikovým hřídelem motoru v opačném směru než je směr otáčení.
• Umístěte vůz na dvousloupový zvedák.
• Demontujte pravé přední kolo.
• Povolte upevňovací šrouby napínací kladky (1).
• Demontujte hnací řemen příslušenství.
• Vyčistěte usazeniny z drážek řemenice klikového hřídele kartáčem.
Díly podléhající povinné výměně:
– Hnací řemen příslušenství.
– Napínač hnacího řemene příslušenství.
2 – Řemenice klikového hřídele 3 – Řemenice alternátoru 4 – Řemenice čerpadla posilovače řízení 5 – Napínací kladka 6 – Místo měření
• Namontujte hnací řemen příslušenství.
Zkontrolujte, zda vnější drážka na všech řemenicích zůstává volná.
• Vložte dlouhý šroub (7) do multifunkčního držáku.
• Napněte řemen šroubem (7).
• Upravte napnutí řemene pomocí nástroje (Mot. 1505) nebo (Mot. 1715) nastavením 204Hz±5Hz.
• Otočte klikovým hřídelem o tři otáčky, aby se řemen správně usadil na řemenicích.
• Zkontrolujte napnutí řemene pomocí přípravku (Mot. 1505) nebo (Mot. 1715).
• V případě potřeby upravte napětí.
• Utáhněte šrouby napínací řemenice momentem (21 Nm).
• Povolte šroub (7).
• Instalace se provádí na objednávku, návrat k odstranění.
• Utáhněte šrouby kola momentem (105 Nm).
Připojte vodiče ke svorkám baterie, počínaje kladným pólem; provést požadované programování.
MODELY S MOTOREM K7J NEBO K7M, ELEKTRICKÝ ŘÍZENÍ A KLIMATIZACE
| Utahovací momenty | |
| Upevňovací šroub napínací kladky | 2,1 daNm |
| Upevňovací šroub napínací kladky | 2,1 daNm |
| Šrouby kol | 10,5 daNm |
Nikdy neotáčejte klikovým hřídelem motoru v opačném směru než je směr otáčení.
• Umístěte vůz na dvousloupový zvedák.
• Demontujte pravé přední kolo.
• Otočte napínací kladku klíčem (1) ve směru hodinových ručiček, abyste uvolnili napnutí řemene.
• Zajistěte napínací kladku šestihranným klíčem 6 mm (2).
• Demontujte hnací řemen příslušenství.
Díly podléhající povinné výměně:
– Hnací řemen přídavných zařízení (10,10,01,03).
– Napínač řemene pomocného pohonu (10,10,01,04).
– Napínací kladka řemene pomocného pohonu (10,10,01,06).
• Utáhněte na moment:
– Šroub zajišťující obtokovou kladku (2,1 daNm).
– Šroub zajišťující obtokovou kladku (2,1 daNm).
3 – Řemenice klikového hřídele
4 – Řemenice kompresoru klimatizace
5 – Kladka generátoru
6 – Řemenice čerpadla posilovače řízení
7 – Obtokový válec
8 – Napínací kladka
• Namontujte hnací řemen příslušenství.
Zkontrolujte, zda vnější drážka na všech řemenicích zůstává volná.
• Odstraňte 6mm imbusový klíč.
• Otočte klikovým hřídelem o tři otáčky, aby se řemen správně usadil na řemenicích.
• Instalace se provádí na objednávku, návrat k odstranění.
• Utáhněte šrouby kol požadovaným utahovacím momentem (10,5 daNm).
Připojte vodiče ke svorkám baterie, počínaje kladným pólem; provést požadované programování.
MODELY S MOTOREM K7J NEBO K7M, RUČNÍ ŘÍZENÍ A VYTÁPĚNÍ A VNITŘNÍ VĚTRÁNÍ
| Utahovací momenty | |
| Upevňovací šroub alternátoru | 2,1 daNm |
| Upevňovací šroub alternátoru | 4,4 daNm |
| Šrouby kol | 10,5 daNm |
Nikdy neotáčejte klikovým hřídelem motoru v opačném směru než je směr otáčení.
• Umístěte vůz na dvousloupový zvedák.
• Demontujte pravé přední kolo.
• šrouby (1) pro upevnění generátoru,
• šrouby (2) pro upevnění generátoru.
• Demontujte hnací řemen příslušenství.
Díly podléhající povinné výměně:
– Hnací řemen přídavných zařízení (10,10,01,03).
3 – Řemenice klikového hřídele
4 – Kladka generátoru
5 – Místo měření
• Namontujte hnací řemen příslušenství.
• Napněte řemen otáčením alternátoru.
• Upravte napnutí řemene pomocí nástroje (Mot. 1505) nebo (Mot. 1715) na 305 Hz ± 10 Hz.
• Otočte klikovým hřídelem o tři otáčky, aby se řemen správně usadil na řemenicích.
• Zkontrolujte napnutí řemene pomocí přípravku (Mot. 1505) nebo (Mot. 1715).
• V případě potřeby upravte napětí.
• Utáhněte na moment:
– upevňovací šroub alternátoru (2,1 daNm),
– upevňovací šroub alternátoru (4,4 daNm),
• Instalace se provádí na objednávku, návrat k odstranění.
• Utáhněte šrouby kola momentem (10,5 daNm).
Připojte vodiče ke svorkám baterie, počínaje kladným pólem; provést požadované programování.
V souladu s plánem údržby kontrolujeme stav pomocného hnacího řemene každých 15 tis. km.
Pokud jsou na řemenu zjištěny praskliny, praskliny a delaminace pryže ze základny tkaniny, musí být vyměněn. Násilně, bez ohledu na stav, vyměňujeme pás každých 60 tisíc kilometrů.
V závislosti na konfiguraci vozidla existují tři možnosti pomocných hnacích obvodů.
Možnost 1
Schéma pohonu pomocných jednotek vozu Renault Logan s posilovačem řízení a klimatizací:
1 – řemenice pomocného pohonu;
2 – napínací válec;
3 — řemenice čerpadla hydraulického posilovače řízení;
4 – kladka generátoru;
5 – řemenice kompresoru klimatizace;
6 – opěrný válec;
7 – pásek
Napnutí řemene vozu s posilovačem řízení a klimatizací se automaticky nastavuje napínačem. Pro výměnu řemene sejměte pravý blatník motorového prostoru.
Chcete-li uvolnit napnutí řemene, zespodu vozu .
. na montážní šroub napínací kladky nasadíme klíč nebo hlavici „13“ a otočíme konzolou kladky ve směru hodinových ručiček, překonáme sílu pružiny napínače, dokud není otvor v konzole kladky a vybrání v těle přístroje zarovnané (pro přehlednost zobrazeno na odstraněném motoru).
Držák válečku upevníme vložením šestihranu 6 mm nebo tyče o průměru 6 mm do jeho otvoru a vybrání v pouzdru napínače.
Demontujte hnací řemen příslušenství.
Označení hnacího řemene pro pomocné jednotky vozu s posilovačem řízení a klimatizací – 5K 1747 (pětipramenný, 1747 mm dlouhý). Při výměně řemene musíte také vyměnit napínací a napínací kladky.
Chcete-li vyměnit vačkový válec.
. očkovým klíčem nebo hlavou „13“ odšroubujeme šroub jejího upevnění .
. a vyjměte šroub s ochranným krytem válečku.
Odstraňte opěrný válec.
Stejným způsobem vyjměte napínací válec. Pokud je nutné vyměnit napínák (například praskne pružina) .
. s hlavou „13“ odšroubujeme dva šrouby zajišťující pouzdro napínače .
. a vyjměte sestavu napínače s válečkem.
Sestava automatického napínače:
1 – napínací válec;
2 – válečkový držák;
3 – tělo
Namontujte demontované díly v opačném pořadí. Před montáží řemenu je třeba otočit držák napínací kladky ve směru hodinových ručiček a zajistit (viz výše).
Řemen při montáži položíme na kladky a navíjíme pod napínací a nosné kladky v souladu se schématem pohonu.
Řemenice pohonu pomocných agregátů, generátoru, kompresoru klimatizace a čerpadla posilovače řízení jsou šestipramenné, hnací řemen pětipramenný.
Nasadili jsme řemen na kladky, takže .
. tak, že se posune k jejich vnějšímu okraji 1 a vnitřní proud kladek 2 zůstane volný.
Po instalaci řemene mírným otočením napínací kladky klíčem vyjměte západku. Potom u hlavy „18“ s ráčnou otočíme klikovým hřídelem o tři otáčky ve směru hodinových ručiček pro šroub zajišťující jeho kladku, abychom dosáhli správné polohy řemene.
Možnost 2
Schéma pohonu pomocných jednotek vozu Renault Logan s posilovačem řízení, bez klimatizace:
1 – řemenice pomocného pohonu;
2 – napínací válec s držákem;
3 – seřizovací šroub;
4 — šroub upevnění ramene napínací kladky;
5 – kladka generátoru;
6 — řemenice čerpadla hydraulického posilovače řízení;
7 – pásek
Výrobce doporučuje zkontrolovat napnutí řemenu pomocných agregátů vozu s posilovačem řízení a bez klimatizace pomocí speciálního nástroje (tenzometrického testeru) v autorizovaném servisu RENAULT.
Vzhledem k tomu, že řemen může být potřeba vyměnit po cestě (například při přetržení), mimo servis, ukážeme si způsob, při kterém přibližně odhadnete napnutí řemene.
Demontujte pravý blatník motorového prostoru. Ze spodní části vozu palcem přitlačte řemen uprostřed mezi kladkami čerpadla posilovače řízení a klikovým hřídelem. Při lisovací síle ~10 kgf by měl být průhyb pásu 6–8 mm. Pro napnutí řemene povolte dva šrouby 4 upevňující držák napínací kladky a otočte ve směru hodinových ručiček seřizovací šroub 3. Po utažení řemene utáhněte upevňovací šrouby napínací kladky.
Nadměrné napnutí řemene bude mít za následek předčasné selhání řemene a napínací kladky a také pomocných ložisek.
Chcete-li řemen vyměnit, otočte seřizovacím šroubem 3 proti směru hodinových ručiček o několik otáček a povolte šrouby 4 pro upevnění držáku napínací kladky. Po uvolnění napnutí řemene jej sejměte z řemenic. Označení hnacího řemenu pomocných jednotek vozu s posilovačem řízení a bez klimatizace – 5K 1110 (pětipramenný, 1110 mm dlouhý). Při výměně řemene je nutné vyměnit i napínač. Namontujte hnací řemen příslušenství v opačném pořadí.
Řemenice pro pohon pomocných agregátů, generátor a čerpadlo posilovače řízení jsou šestipramenné, hnací řemen je pětipramenný.
Nasadili jsme řemen na kladky, takže .
. tak, že je odsazen k vnitřnímu okraji kladek 1 a vnější proud kladek 2 zůstává volný.
Upravíme napnutí řemene (viz výše). Chcete-li přesně zkontrolovat napnutí řemene, musíte kontaktovat servis.
Možnost 3
Schéma pohonu generátoru na voze Renault Logan bez posilovače řízení a bez klimatizace:
1 – kladka generátoru;
2 — šroub upevnění generátoru na úroveň napětí;
3 – napínací tyč;
4 — šroub spodního upevnění generátoru;
5 – hnací řemen generátoru;
6 – řemenice pohonu pomocných jednotek
Chcete-li zkontrolovat napnutí hnacího řemene alternátoru na vozidle Renault Logan bez posilovače řízení a bez klimatizace, stiskněte řemen palcem .
. uprostřed mezi kladkami generátoru a klikovým hřídelem.
Při lisovací síle ~10 kgf by měl být průhyb pásu 6–8 mm. Pro napnutí řemene sejměte pravý blatník motorového prostoru
Povolíme šroub 4 spodního upevnění generátoru a šroub 2 upevnění generátoru k napínací tyči. Přesunutím generátoru od bloku motoru pomocí montážního nože utáhneme řemen. Utáhněte upevňovací šrouby alternátoru.
Neutahujte pás příliš! Nadměrné napnutí řemene vede k předčasnému selhání řemenu samotného i ložisek alternátoru.
Při výměně řemenu povolte jeho napnutí (viz výše) a sejměte řemen z klikového hřídele a řemenic generátoru. Označení hnacího řemene alternátoru u vozu bez posilovače řízení a bez klimatizace je 4RK 718 (čtyřpramenný, délka 718 mm).
Namontujte hnací řemen alternátoru v opačném pořadí a seřiďte jeho napnutí. Chcete-li přesně zkontrolovat napnutí řemene, musíte kontaktovat servis.