Dříve nebo později se může majitel jakéhokoli vozu potýkat s potřebou vyměnit ten či onen díl. Renault Duster není výjimkou a výměna předních brzdových destiček je stejně jako ostatní vozy od Renaultu otázkou času.
Kdy vyměnit přední brzdové destičky
Mnoho částí vozu se časem opotřebuje a to je normální. Když už má Duster najeto dvacet tisíc kilometrů, tak při takovém nájezdu dokážou přední destičky řádově „vyhubnout“. Je nutné, aby tloušťka podložek s přihlédnutím k podkladu byla alespoň 7,5 pro kotouče 280 mm nebo 8,1 mm pro kotouče 269 mm. Opotřebení těchto prvků je nebezpečné.
První typ disků je instalován na Renault Duster s dvoulitrovým benzínovým motorem F4R nebo dieselovou jednotkou 1,5 dCi. Varianta s 269 mm kotoučem je instalována u modelů s 1,6litrovým motorem K4M.
Pokud se tloušťka blíží specifikované hodnotě, vyměňte ji co nejdříve. Abyste pochopili, zda je čas s tím začít, musíte nejprve změřit tloušťku dílů, které je třeba vyměnit. Chcete-li to provést, povolte šrouby kola Duster, zvedněte vůz pomocí zvedáku, sejměte kolo a změřte. To se provádí pomocí posuvného měřítka vybaveného hloubkoměrem.
Zároveň stojí za to věnovat pozornost stavu brzdových kotoučů Duster: u kotoučů o průměru 280 mm by tloušťka neměla být menší než 21,8 mm a kotouče 269 mm by neměly být tenčí než 19,8 mm. . Pokud včas neprovedete výměnu, pak se při brzdění ozve zvuk podobný skřípání. V ideálním případě by tyto parametry měly být kontrolovány během údržby Renault Duster, která by měla být prováděna každých patnáct tisíc kilometrů.
Který si vybrat
Brzdový mechanismus může být různých typů. V závislosti na tom se instalují brzdové destičky duster s jedním nebo jiným číslem, vhodné pro Duster. Možnosti jsou pouze dvě – pro kotouče 280 mm a kotouče 269 mm.
Můžete si zakoupit originální náhradní díly pro Duster nebo se obrátit na produkty známých značek jako Bosch, Blue Print, Brembo a další. Výběrem brzdových destiček pro Renault Duster byste neměli šetřit, protože na nich závisí život a zdraví lidí.
Kontrola hladiny brzdové kapaliny
Pokud je jasné, že je nutná výměna, je třeba nejprve udělat něco jiného. Je potřeba zjistit, jaká je hladina brzdové kapaliny v nádržce Duster. Ten se také nazývá brzdový zásobník. V případě, že je nádrž plná, je nutné přebytek odstranit. To se provádí injekční stříkačkou.
V opačném případě dojde k vylití kapaliny ze zásobníku. Po výměně starých dílů za nové bude nutné vrátit hladinu kapaliny do normálu. To se provádí po všech ostatních pracích.
Výměna předních brzdových destiček Renault Duster
Chcete-li provést celý postup sami, budete potřebovat alespoň: kleště, šestihranný klíč s číslem „7“, plochý šroubovák a také novou sadu na výměnu. Celý proces není tak náročný, ale velmi pracný a zodpovědný, takže byste to neměli dělat v noci.
Zde jsou fáze výměny Renault Duster:
- Demontáž kola.
- Odstraňování plastových víček.
- Odstranění upevňovacích šroubů.
- Demontáž pružiny zajišťovacího mechanismu.
- Vytažení sestavy z disku.
- Čištění místa instalace.
- Instalace externí podložky na disk.
- Umístění dalšího do sestavy brzdy.
- Upevnění třmenu ke kotouči.
- Provedení montáže (v opačném pořadí).
Během těchto deseti fází se vymění pouze jedno kolo. Mimochodem, popsaný způsob je relevantní nejen při demontáži a výměně předních brzdových destiček, ale také v případě, že je čas vyměnit zadní destičky. Každá fáze má své vlastní nuance, které je lepší zvýraznit.
Možné nuance
Ihned po sejmutí kola Duster je nutné oddálit píst od bloku. Čím větší vzdálenost mezi nimi, tím lépe. Píst je zatlačen zpět pomocí drážkového šroubováku. Ten se vkládá do drážky brzdové sestavy.
Dva velké šrouby jsou dole a nahoře. Kvůli nim je brzdová jednotka Duster pevná. Šrouby jsou zakryty plastovými krytkami. Ten je nutné opatrně demontovat, aby bylo možné zahájit další demontáž.
Šrouby uvolněné z krytek musí být vyšroubovány. To se provádí pomocí šestihranného klíče s číslem „7“. V tomto případě na pořadí nezáleží. Zbývá už jen poslední krok a přístup k vyměnitelným prvkům bude otevřený.
Pružinová spona musí být odstraněna. Místo toho možná budete muset odstranit držák. Chcete-li to provést, musíte získat jeden nebo jiný prvek z takzvané “studny”. K tomu pomůže štěrbinový šroubovák nebo kleště.
Nyní musíte vytáhnout třmen z kotouče Duster. Zde je důležitá péče, protože je k ní připojena brzdová hadička. Spolu s třmenem vyjede jen vnitřní podložka, alespoň by to tak mělo být. Externí musí zůstat na disku.
Místo pro novou soupravu se našlo, ale mohla se zde hromadit spousta nečistot a prachu. Nejprve jej proto musíte vyčistit. Oblasti instalace se čistí kartáčem s kovovými štětinami.
Na Renault Duster můžete začít instalovat nové brzdové destičky. Nezáleží na tom, co nainstalovat jako první, externí nebo interní. Vnější destička je umístěna na brzdovém kotouči, na jeho vnější straně. Vnitřní je položena v třmenu. Je nutné zakrýt vnitřek tohoto bloku.
Pro dokončení výměny předních destiček u Renault Duster je nutné upevnit třmen. Je upevněn na disk. Zbývá pouze shromáždit vše zpět. Není to nic těžkého, jen je potřeba vše dělat v obráceném pořadí. Pokud je málo zkušeností, pak je lepší fotit každý svůj krok, aby se nic nespletlo a neztratilo se to z dohledu.
Chcete-li vyměnit destičky na druhém předním kole Renault Duster, budete muset udělat totéž. Celý proces může chvíli trvat, ale začátečníkům je lepší se připravit na to, že jim to zabere několik hodin. Pokud to v budoucnu sami pravidelně dělají, budou to samozřejmě zvládat mnohem rychleji.
Závěr
Na závěr se sluší poznamenat, že výměna brzdových destiček za Renault Duster je nezbytnou událostí. Vyrábět by se měl po každých 15 tisících kilometrech. Pokud s opravou automobilů neexistují žádné zkušenosti, je lepší svěřit tuto operaci odborníkům.