Výměna oleje Hyundai Solaris v skříňovém automatu – odhalte podstatu

Jihokorejské vozy vyráběné koncernem Hyundai/KIA jsou mezi tuzemskými motoristy velmi žádané. Vyznačují se relativně nízkou cenou, dobrým technickým vybavením, spolehlivými a odolnými motory. Dnes výrobce montuje 6stupňovou automatickou převodovku do mnoha oblíbených modelů. Box je instalován na Optima JF, Sportage QL, Soul PS a mnoha dalších vozech s plug-in pohonem všech kol a motorem do 2.4 litru A6MF1. Za nejslabší automatickou převodovku, kterou jsou vybaveny vozy s motorem do 2.0 litru a točivým momentem 160 Nm, se považuje A6GF1. Moderní 6stupňové automaty jsou založeny na 4rychlostních A4CF1 a A4CF2 a jsou obecně považovány za spolehlivé. Konečný zdroj jednotky však do značné míry závisí na činnostech řidiče: styl jízdy, kvalita služeb, včasnost kontaktování servisní stanice za účelem diagnostiky a opravy převodovky.

Proč měnit olej v automatické převodovce?

Aby vaše vozidlo správně fungovalo, potřebuje převodovou kapalinu ATF. Postupem času ztrácí převodová kapalina své původní vlastnosti. Děje se tak vlivem různých okolností: časté přehřívání stroje, agresivní styl jízdy, nečistoty z chladiče v kombinaci s kovovými třískami tvořenými blokovacími podložkami měniče momentu. Nejčastěji se v autoservisu vypustí 50 gramů ATF, aby se posoudil stav kapaliny: přetrvávající zápach hoření, změněná barva, pěna – to vše bude indikovat opotřebení materiálu a případně přítomnost vážného mechanického poškození závady v automatické převodovce. Pokud vám konstrukce krabice umožňuje vyjmout pánev, je demontována, aby se zkontrolovaly magnety: velké množství čipů vám řekne o nutnosti vyjmout, vyčistit a opravit automatickou převodovku.

Je třeba si uvědomit, že pokud je olej absolutně čistý a nezapáchá jako spálený, věkem stále ztrácí své vlastnosti. Když k tomu přidáme nevyhnutelné produkty opotřebení součástí automatické převodovky, získáme poměrně vážný obrázek: špinavý olej může způsobit poruchu jednotky. Kromě obložení pro blokování motoru s plynovou turbínou a třecích spojek se zdrojem třísek stávají ložiska a převodovka. Výrobce vzal v úvahu skutečnost, že spojky často znečišťují olej, takže jsou obvykle vyrobeny z měkké lepenky, nikoli z keramiky, protože částice prvního materiálu automatické převodovce tolik neškodí. Pokud však ATF nevyměníte v jasně regulované lhůtě, i kartonové abraziva tvoří celé dutiny na povrchu ventilů a hliníku těla ventilu.

Jak vyměnit olej v automatické převodovce Hyundai / KIA?

Navzdory skutečnosti, že někteří prodejci tvrdí, že automatická převodovka je „bezúdržbová“ jednotka, ATF by se měla měnit v jasně stanovený a regulovaný čas. U 6stupňových automatů Hyundai / KIA je frekvence 50-60 tisíc km považována za ideální. Po nákupu automobilu na sekundárním trhu často nový majitel automobilu čelí obtížné volbě – vyměnit nebo nevyměnit olej v krabici. Stav kilometrů se často namotává, servisní knížka není vždy správně vyplněna, dochází k tomu, že na změnu sami prodejci zapomínají. Výsledkem je, že motorista neví, co má dělat.

Pokud nebyl olej vyměněn po dobu 100 tisíc km a více, lze stroj opravdu snadno vyřadit. S připojením speciálního zařízení pro kompletní výměnu ATF dochází k následujícímu: vymyjí se různé usazeniny, které nenarušují normální provoz automatické převodovky, kanály jsou ucpané, což vede ke zhoršení chlazení jednotka. Výsledkem je, že převodovka bez řádného chlazení rychle “umře”.

Když řidič neví, kdy byla vyměněna převodová kapalina, ale chce eliminovat škubání, kopání a další známky nefunkčnosti stroje, odborníci předepisují šetrnou metodu údržby automatické převodovky – částečnou výměnu ATF

Bez přístroje není možné vypustit celý objem oleje, protože většina materiálu i po vypuštění bude v pohyblivých dutinách jednotky. Ale na 2-3 dílčí směny s intervalem 200-300 km kapaliny je docela možné obnovit 70-90% oleje. Logika takových akcí je jednoduchá: nové ATF, které se dostane do krabice, obnovuje starou kapalinu a pomáhá obnovit původní vlastnosti. Jak ukazuje praxe, následující příznaky poruchy přenosu jsou poměrně často odstraněny:

• kopání, škubání auta při nabírání rychlosti;
• nesprávné řazení;
• trhnutí autem na začátku pohybu.

Je však třeba si uvědomit, že přechod automatické převodovky na nouzový provoz, zvýšení rychlosti na začátku pohybu (prokluzování) a další příznaky mohou naznačovat přítomnost vážné poruchy jednotky. Výměna ATF v krabici Hyundai / KIA není „léčbou“, ale prevencí „nemocí“. Pokud nedojde k poruše, box funguje správně, bude fungovat správně i po úplné / částečné výměně kapaliny. Je rozumné připojit zařízení, když majitel automobilu pravidelně servisoval jednotku každých 50-60 tisíc km. Úplnou aktualizací pracovní tekutiny můžete přispět k vážnému zvýšení zdrojů jednotky.

Jaké jsou vlastnosti směny?

Jedním z nejspolehlivějších boxů je A6MF1. Odhadovaný zdroj – 300 tisíc km. Aby jednotka byla schopna vypracovat veškerý potenciál stanovený výrobcem, je nutné každých 65-70 tisíc km vyměnit olej (ATF SP-IV) v množství 7.3 litru a nainstalovat nový originální filtr. Další stroj A6GF1 se ukázal být méně spolehlivý – zdroj asi 250 tisíc km. Optimální frekvence údržby této jednotky je jednou za 55-60 tisíc km. Výměna bude vyžadovat 7.3 litru nového ATF a původní filtr. Do této krabice se také vyplatí nasypat výrobcem doporučený materiál ATF SP-IV.

Mnoho majitelů aut dává přednost servisu vozu včetně převodovky svépomocí. To vyvolává otázku: “Jak vyměnit olej v krabici sami?”. Měli byste postupovat podle těchto pokynů:

• Odšroubujeme vypouštěcí zátku, úplně vypustíme ATF.
• Na korek nasadíme nový těsnící kroužek.
• Zátku dotáhneme (utahovací moment 34.3 -1 Nm).
• Přes horní plnicí šroub nalijeme nový ATF SP-IV.
• Zkontrolujte konečnou hladinu převodové kapaliny.

Částečná změna je vhodná pro vozy s průměrnou mírou zanedbanosti. Pokud byl box po celou dobu provozu řádně servisován, můžete bezpečně kompletně vyměnit ATF připojením zařízení.

Jak vyměnit filtr?

Pro výměnu oleje v boxu A6GF1, A6MF1/2/3 je nutný olejový filtr (46321-23000). Instaluje se přímo do automatické převodovky. Měl by být změněn při každé generální opravě nebo výčtu jednotky. Budete také potřebovat:

• tmel Reinz článek 70-31414-30;
• přímo polosyntetický převodový olej;
• těsnění vypouštěcí zátky článek 21513-21000.

Filtr si můžete vyměnit sami. Potřebujete mít po ruce potřebné nářadí: nástrčky pro 10 a 24 mm, ráčny.

Proces výměny filtru:

• Dejte auto do jámy.
• K odšroubování vypouštěcí zátky použijte 24mm zásuvku.
• Počkejte, až se olej nalije do nádoby.
• Korek stočíme hlavičkou.
• Odstraňujeme šrouby palety s hlavou 10 a demontujeme.
• Misku udržujeme “připravenou”, vyteče asi 1 litr oleje.
• Otevřeme pánev, odšroubujeme šrouby filtru s hlavou 10, odstraníme magnety.
• Po obvodu odstraníme starý tmel.
• Místo starého filtru vložíme nový, nezapomeňte vyčistit magnety od třísek.
• Odmastěte povrch a naneste čerstvý tmel.

Po instalaci je lepší počkat 30-40 minut, než tmel zaschne a ztuhne. Poté můžete doplnit nový převodový olej.

Závěr

Výměna oleje v automatické převodovce Hyundai / KIA je nesmírně důležitá. Dosud nebyl vynalezen způsob, jak zabránit přirozenému stárnutí ATF. Navíc je prakticky nemožné zcela vyrovnat následky kontaktu mechanických částí jednotky. Stav pracovní kapaliny závisí na provozní teplotě, objemu a provozních podmínkách. Čím agresivnější a intenzivnější jízda, tím častěji je třeba provádět servis převodovky. Fanatismus zde není potřeba – stačí dodržovat jasně regulovanou a již zavedenou frekvenci a pak lze předejít mnoha problémům s převodovkou vozidla.

Hlavní operací z běžné údržby jakéhokoli vozu od výrobce je pravidelná výměna převodové kapaliny. Postup může mít určité nuance v závislosti na modelu automatické převodovky.

Majitelé Hyundai by si měli podrobně prostudovat, jak vyměnit olej v automatické převodovce na Solaris, s ohledem na vlastnosti nainstalovaných modelů převodovek na těchto strojích, použitá maziva atd.

Kontrola hladiny a stavu oleje v automatické převodovce

K určení potřeby výměny oleje ve stroji Hyundai Solaris musí být majitel vozu schopen určit množství převodové kapaliny v mechanismu. To je nezbytné pro posouzení dostatečnosti jeho objemu při současné kontrole kvality. Během provozu mazivo skutečně houstne, hromadí se v něm nečistoty a produkty opotřebení a spotřebovávají se přísady.

Metoda ověření závisí na modelu automatické převodovky nainstalované na odpovídajícím Hyundai Solaris.

. Byla vybavena vozy vyrobenými v letech 2011-2012 a dále, až do roku 2014 (podobné převodovky byly instalovány na Kia Rio Spectra a 3G). . Používaly se na vozech vyrobených v letech 2015, 2017, 2018 a později, i když se tyto automatické převodovky začaly testovat a provozovat od roku 2009.

Převodovka Solaris se 4 rychlostmi poskytuje sondu, která zjednodušuje proces ovládání. Hladina oleje během kontroly by měla být mezi horní a dolní značkou HOT. Box se po ujetí určité vzdálenosti (několik kilometrů) předehřeje na provozní teplotu, cca 35 stupňů a více.

Postup se provádí při běžícím motoru, volnoběhu, nastavením voliče na neutrál. Pro zajištění přesnosti výsledků se kontrola provádí vícekrát za sebou s porovnáním získaných známek.

Šestistupňová automatická převodovka Solaris je bez sondy. Dostatek oleje se zjišťuje obdobným způsobem, za výše uvedených podmínek, posouzením intenzity úniku kapaliny z kontrolního otvoru ve spodní části boční vany. Pokud je lubrikantu dostatek, mělo by vytékat tenkým pramínkem.

Pokud je hladina dostatečná, olej by měl mírně vytékat.

Kromě úrovně vám tento postup umožňuje vyhodnotit kvalitativní vlastnosti oleje, protože nutnost jeho výměny v Solaris může být vyžadována dlouho před uplynutím regulovaného období. Dokonce i při ujetých 56000 XNUMX km nebo méně, protože při intenzivním používání automatické převodovky v obtížných podmínkách může být vyžadována aktualizace mnohem dříve, než je datum splatnosti.

Normální olej by měl být načervenalý, s průhlednou strukturou, aby nezhoustl. Přítomnost pálivého zápachu, černá barva, zvýšená hustota svědčí o ztrátě původních vlastností.

Olejová barva: od čerstvé po nepoužitelnou (zleva doprava) Kapalina zčernala a zhoustla

Jaký olej nalít do automatické převodovky Solaris

Při výměně mnoho majitelů automobilů nalévá ATF SP-III EMK do automatické převodovky Solaris a kupuje ji v nádobách o objemu 1 nebo 4 litry s číslem článku 0450000400. Nelze říci, že toto rozhodnutí je chybné, ale je důležité vzít zohledněte nuance spojené s modelem převodovky nainstalovaným na konkrétním voze.

Originální olej

Olej pro Solaris s výše uvedeným článkem, odpovídající schválení SP3, se používá při výměně ve čtyřstupňové automatické převodovce. Cena kanystru za 4 litry je od 2 700 rublů. a vyšší.

Hyundai ATF SP-III

V automatické převodovce Solaris v 6 krocích musíte doplnit olej se schválením SPIV. V balení podobného objemu stojí od 3 800 rublů.

Analogy

Není nutné používat originální složení vyvinuté pod záštitou Solaris. Při výměně může majitel vozu doplnit převodový olej od jiných výrobců, který splňuje podmínky tolerance, s podobným složením aditiv.

Můžete si zakoupit produkt Rolf nebo jiných značek. Není na škodu si nejprve prostudovat recenze ostatních kupujících, abyste se ujistili o jejich kvalitě.

Olej do převodovky ROLF ATF

Důležitou podmínkou při výměně původního složení za analog není míchání olejů od různých výrobců. V této situaci ji musíte úplně vyměnit a propláchnout automatickou převodovku, dokud nebude úplně vyčištěna od staré spolu s nečistotami a třískami.

Načasování výměny oleje v automatické převodovce

U čtyřstupňové převodovky Solaris výrobce doporučuje výměnu oleje po 100 000 km. Praxe ale ukazuje, že je lepší tento interval zkrátit na polovinu, zvláště pokud má automatická převodovka najeto více než 150 000 km.

Doporučení pro šestistupňový automat uvádějí, že olej je naplněn po celou dobu provozu. Nevěřte ale tomuto prohlášení výrobce, který má nahradit vůz, který má najeto více než 100 000 km.

Abyste předešli problémům, je lepší pravidelně aktualizovat převodové kapaliny a olejové filtry každých 50 000 km.

Kolik oleje je potřeba k výměně

Při přípravě na postup výměny je důležité, aby se majitel rozhodl, kolik oleje je potřeba k naplnění automatické skříňky. Celkový objem kapaliny lze nastavit podle popisu technických charakteristik automatické převodovky Solaris. Obvykle 6,8 litru pro krabici se 4 schody a 7,3 litru pro 6.

Množství maziva závisí na způsobu výměny. S částečným většinou stačí kolem 3,5 litru, s plným – od 9 a více, podle aktuálního stavu automatické převodovky Solaris.

Výměna oleje v automatické převodovce

Pro správnou výměnu oleje ve čtyř a 6stupňovém automatu Hyundai Solaris je třeba dodržet určitý postup. Ve čtyřech krocích se při každém takovém postupu vymění olejový filtr automatické převodovky. V 6stupňové jednotce vyžaduje výměna filtračního prvku demontáž a demontáž převodovky, což komplikuje postup.

Majitel Solarisu bude muset připravit:

• sada klíčů; (můžete použít složení značky Victor nebo jiné);
• těsnění palet;
• filtrační prvky;
• zásoba oleje odpovídajícího objemu;
• nálevky na nalévání;
• rukavice na ochranu rukou.

Pokud se při výměně ukáže nevyhovující stav těsnících kroužků na plnicích a vypouštěcích zátkách, budete je muset zakoupit.

Hyundai těsnící kroužky filtru

Pokyny pro částečnou výměnu oleje

Technologie výměny oleje v Solaris závisí na modelu automatické převodovky. V obou případech se převodovka předehřívá, dokud se ventilátor chladiče převodovky dvakrát nerozběhne.

Chcete-li vyměnit kapalinu ve čtyřstupňové jednotce, musíte dodržet následující postup:

1. Odstraňte plastový ochranný kryt z levé strany olejové vany převodovky.
2. Uvolněte těžbu přes vypouštěcí zátku a nahraďte prázdnou nádobu.
3. Odšroubujte šrouby na paletě a zatlačte plochým šroubovákem do spoje z rohu, abyste vypáčili kryt z těla.
4. Vyjměte pánev tak, že ji odtrhnete od tmelu, který ji drží.
5. Po odšroubování tří šroubů, které drží filtrační vložku, tuto část vyjměte, poté se slije ještě trochu oleje. přeskupením magnetických lapačů ze staré části.
6. Očistěte styčnou plochu jímky a tělesa od zbytků tmelu, odmastěte materiál. Pouze víko je ošetřeno novou těsnící hmotou.
7. Po kontrole kvality čištění a odmaštění povrchu těla přilepte paletu a utáhněte ji šrouby.
8. Nechte asi půl hodiny, aby tmel ztuhl.
9. Nalijte nový olej do krku, nahraďte nálevku.

Objem nové kapaliny je určen množstvím odčerpané těžby, přidáním dalších 100 ml.

Postup je odlišný u automatické převodovky Solaris se 6 rychlostmi. Výměna kapaliny se provádí následovně:

, uvolněte těžbu z vypouštěcího otvoru (mělo by se snížit na 3,9 litru staré kapaliny). Korek se vrátí na své místo.
1. Vyjměte kryt vzduchového filtru v motorovém prostoru, upevněný 3 šrouby a svorkou, aby byl zajištěn přístup při výměně oleje.
2. Zátka se odšroubuje, když si předtím poznamenala svou výchozí polohu, protože v těle této části je vytvořen otvor pro plnicí trubici.
3. Nalijte novou tekutinu.

V obou případech je postup ukončen kontrolou hladiny oleje podle výše popsané metody. V případě potřeby regulujte jeho množství v automatické převodovce Solaris.

Kompletní průvodce výměnou oleje

Při kompletní výměně budete muset kapalinu doplnit několikrát. To znamená zvýšení potřebného objemu oleje pro proplachování převodové jednotky. Práce jsou prováděny technologií částečné výměny. Poté však odpojí vratnou hadici z automatické převodovky Solaris, nastartují motor a projedou převodovku různými režimy, přičemž v každé poloze vydrží až 5 sekund.

Trubice se spustí do prázdné nádoby. Počkejte, až vyteče asi litr tekutiny. Přidejte nový olej do plnicího hrdla. Postup se několikrát opakuje, dokud není tuk na výstupu z tohoto pohonu zcela zbaven nečistot.

Při kontaktování servisního střediska se tato výměna provádí podle hardwarové metody. Automatická převodovka je připojena ke speciální jednotce, která čerpá kapalinu pod tlakem. Tím je zajištěno účinné proplachování boxu s úplným odstraněním produktů opotřebení.