Dříve nebo později se majitelé aut potýkají s nutností výměny ložiska kola Renault Sandero, protože tuto výměnu časem potřebuje i velmi oblíbené auto. Díky této části je kolo upevněno k náboji. Vzhledem k tomu, že drží hmotnost automobilu, je vystaven velkému zatížení, a proto je v případě opotřebení, aby se předešlo vážným negativním následkům, měl co nejdříve vyměnit. Ložisko je zpravidla třeba vyměnit po 100–130 XNUMX km, a pokud auto nebylo během provozu vystaveno velkému zatížení, může díl vydržet déle.
Blok: 1/4 | Počet znaků: 698
Zdroj: https://expertrenault.ru/reno-sandero-stepvej/hodovaya-reno-sandero-stepvej/stupichnyj-podshipnik-reno-sandero
Příznaky problémů s ložisky kol
Mezi příznaky, které přímo potvrzují zhoršení ložiska, majitelé Renault Sandero rozlišují následující:
- výskyt hučení v oblasti kol (zvyšuje se, když zvyšujete rychlost);
- vibrace (zřetelně cítit na volantu);
- další zvukové efekty při otáčení volantem (křupání, hluk, chrastění atd.).
- vůle kola zavěšeného zvedacím mechanismem při diagnostice odpružení.
Pokud je zjištěn alespoň jeden z výše uvedených příznaků, doporučuje se okamžitě začít s výměnou ložiska.
Blok: 2/5 | Počet znaků: 554
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/sandero/podveska/stupichnyj-podshipnik-2.html
Možnost výběru: originální nebo neoriginální díl
V první řadě je třeba při výběru dávat pozor na to, že ložiska nemusí sedět na určité Sandero, protože některá jsou určena pro vozy s ABS a jiná bez. Výběr ložiska zadního kola lze provést bez ohledu na ABS. Originál:
- Přední bez ABS (6001547696).
- Přední s ABS (6001547686).
- Originál 7701205812.
Náhradní díly od SNR lze považovat za analog. Jde o francouzského výrobce, který si u majitelů Sandera získal dobrou oblibu. Neoriginální:
- Přední bez ABS SNR (R155.62).
- Přední s ABS SNR (R155.16).
- Zadní SNR (R155.63).
Na tento vůz lze také použít náhradní díly od výrobce, jako je SKF:
- SKF VKBA 3525.
- SKF VKBA 3596.
- SKF VKBA 3637.
To nejsou všichni výrobci, kteří vyrábějí náhradní díly pro Renault. Pro Sandero je potřeba zvážit mnohem více výrobců. Zobrazené modely jsou dobrou náhradou za opotřebovaný díl.
Při výběru se budete muset řídit cenou. Originální díly budou dražší než jejich protějšky. To však neznamená, že analog bude plnit svou funkci hůře a rychleji selže. Mohou nastat i případy, kdy je originál nedostatek.
Blok: 2/4 | Počet znaků: 1207
Zdroj: http://PortalMashin.ru/sandero/rensan-repair/zamena-podshipnika-stupitsy-reno-sandero.html
Výměna
Pro výměnu byste měli připravit:
- Klíč na 16 a 18
- Zvedák
- Svěrák
- Odstraňovač a montér pojistného kroužku
Poté, co je vše připraveno, pokračujte k výměně:
- Nejprve povolíme matice u kol a odšroubujeme matici náboje a auto zvedneme
- Demontáž kola
- Na konci řízení odšroubujte matici a vyrazte prst z čepu řízení
- Odšroubovali jsme upevňovací prvky matic šroubů hřebenu, který je připevněn k čepu řízení
- Ze šroubu, který drží čep kulového kloubu, odšroubujeme matici
- Odšroubujeme třmen s kotoučem a odšroubujeme šrouby ze vzpěry tlumiče. V této poloze je k dispozici přední náboj Renault Sandero a také čep řízení, který by měl být odstraněn spolu s nábojem.
- Probíhá výměna ložiska. K tomu se odstraní pojistný kroužek a ložisko se vytlačí z pěsti. Poté se stisknutím nainstaluje nový.
Na této práci lze považovat za dokončenou, vše probíhá v opačném pořadí. Obsluha tohoto prvku je většinou zbytečná, nejdůležitější je, aby byla odvedená práce provedena správně.
Blok: 4/4 | Počet znaků: 1149
Zdroj: https://expertrenault.ru/reno-sandero-stepvej/hodovaya-reno-sandero-stepvej/stupichnyj-podshipnik-reno-sandero
Služby
Údržba samotného ložiska není sama o sobě nutná. Hlavní věc je správná instalace. Pokud byla instalace provedena s chybami a samotný díl byl nekvalitní, nemusí auto po dlouhou dobu vykazovat žádné příznaky. V budoucnu však bude možné pozorovat vůli kol, vibrace, cizí hluk.
Nejlepší je dát přednost originálním dílům nebo analogům, které jsou oblíbené u motoristů. Při výběru je také důležité zvážit, pro jaký model Sandero (s protiblokovacím systémem nebo bez něj) je ten či onen díl vhodný.
Blok: 4/4 | Počet znaků: 582
Zdroj: http://PortalMashin.ru/sandero/rensan-repair/zamena-podshipnika-stupitsy-reno-sandero.html
Shrnout
Samotné ložisko je bezúdržbové. Hlavní je správná výměna ložiska kola. Zde je důležité zabránit deformacím a vtlačit produkty do toho, čemu se říká „až do konce“. Pokud je vše provedeno správně, bude ložisko „tiché“ v pohybu, a když se během instalace vyskytly chyby nebo se ukázalo, že samotný produkt je nekvalitní, řidič uslyší zvuky, které jsme dříve naznačili. Ano, a zdroj v tomto případě bude mnohokrát snížen. Dbejte proto na kvalitativní aspekty produktu a správně jej obměňujte. U páru ložisek na stejné nápravě Renault Sandero je nutná okamžitá výměna ložiska kola.
Blok: 5/5 | Počet znaků: 655
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/sandero/podveska/stupichnyj-podshipnik-2.html
Počet bloků: 6 | Celkový počet znaků: 4845
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:
Dobrý den, milí čtenáři mého deníku. Není žádným tajemstvím, že polovina kilometrů mého vozu je na trati.
A pak jednoho dne, když jsem znovu vyjel na silnici a nabral rychlost, uslyšel jsem z pravé strany netypický zvuk. Bylo to jako hučení levného zimního kola s hroty, ale mnohem zřetelnější a hlasitější. Nepřikládal jsem tomu hned důležitost, protože. venku se nenormálně oteplilo a já hřešil právě na gumu a na možnou nevyváženost kola. Přirozeně přišel na montáž pneumatik. Auto dali na zvedák. Do zahájení práce jsem se rozhodl zkontrolovat ložisko, otočil jsem kolo a pak se vše vyjasnilo – ložisko začalo zpívat.
No, myslím, že je to neplánovaná oprava. Jak se říká: „když to uděláš, tak je to dobré“ a šel jsem diagnostikovat pojezdové ústrojí auta, protože Fitservis měl v té době akci: „diagnostika zdarma“. Po kontrole odsoudili: silentbloky pravé páky, ložiska kola, brzdových destiček a doporučili výměnu předních vzpěr, protože. potí se.
Po identifikaci problémových oblastí vyvstala otázka výběru náhradního dílu. Mám auto s ABS a jak víte, existují dvě generace ložisek s magnetickou „páskou“: 44 a 48 značek. Auto 2015 může mít bezpochyby jen 48 zářezů.
Nepřemýšlel jsem o tom a ušetřil peníze a vzal původní ložisko NTN-SNR XGB41140R00. Je stejný jako SNR 155.75 pouze bez matice náboje a držáku (desky) pro snímač ABS.
Silentblock vzal DELPHI TD729W, myslím, že tato společnost si zaslouží respekt.
Pro každý případ jsem vzal kulový čep SASIC 7574013, páku jsem stejně sundal a koupil desku RENAULT 7700757688 na kulový čep.
Náhradní díly koupené, ale kde je opravit? A pak jsem si vzpomněl, že existuje aplikace pro sběr nabídek autoservisů, a rozhodl jsem se to vyzkoušet.
Byl popsán rozsah práce a během 5 dnů jsem obdržel asi tucet návrhů.
Volba padla na malý, ale dobře upravený autoservis v garážovém družstvu))) Udělali to rychle, pracovní prostor čistý, všude včetně nářadí, pořádek, celkově normální obsluha. Mimochodem, tato služba měla nejvíce recenzí, lépe řečeno asi 300 s průměrným skóre 4.8 z 5.0 (nereklama).
Kulový čep neměnili, protože. starý ve výborném stavu))), nechal ho v záloze.
Všechny práce byly dokončeny a já šel domů, ujet asi 15 km. Večer jsme s rodinou vyrazili do města, cestou jsme zastavili na čerpací stanici a na výjezdu z ní se v rychlosti asi 50 km/h na palubní desce rozsvítila kontrolka senzoru ABS . Tito. k vypnutí došlo po 20-23 km jízdy po opravě. Smutný!
Začal jsem logicky přemýšlet:
– Pokud by bylo ložisko nasazeno s magnetickým proužkem ven, tak by se čidlo ABS rozsvítilo hned po odjezdu ze servisu, takže kluci namontovali vše správně, ne?
— Vrátil jsem se k pánům. Zkontrolovali jsme kontakty vodičů, vše bylo neporušené a snímač se nemohl zlomit, prostě nic. Vylučujeme i jeho rozpad, ale problém je určitě ve správném kolečku. Problém je tedy v samotném ložisku. Škoda, že prodejci Avtodoc nemají speciály. “Checkers” pro magnetické proužky na ložiskách.
Nebo to možná není ložisko. . . ? )))
— O pár dní později ráno byl led a všiml jsem si, že ABS funguje, ejhle, samoléčení))). Jenže večer cestou z práce se to zase rozjelo do nouzového režimu. Už jsem se smířil s myšlenkou, že budu muset vyndat pro nové ložisko a vyměnit ho. Na konci pracovního týdne zaparkuji ráno v práci a dávám pozor, aby se zase zhaslo světlo, tzn. vše fungovalo. Do vypnutí ABS jsem ujel asi 35 km. Otázka: WTF? Možná budete muset vyměnit brzdové kotouče, destičky a odvzdušnit systém?
Jinak vše v pořádku, podvozek servisovaný.