Ahoj. Byl jsem také na řadě, abych viděl písmena F na palubní desce mého auta.
Vše začalo již v lednu 20.01.2021, kdy auto ukázalo F, když vyjelo venku v mrazu, pak jsem zavolal odtahovku a odvezl mě do autoservisu. Mistr už na mě čekal (našel jsem to podle recenzí, protože jsem byl nedávno ve městě.) Nechal jsem auto a řekl, jak na to, v čem je problém, zavolej, přijedu se podívat. Tak se rozhodli. Po 24 hodinách mi volali a už jsem byl v autoservisu a začali mi jezdit přes uši isitronicem na výměnu, spojka, vypínání spojky, ABS senzory tam a další hora náhradních dílů, bylo to jednodušší na nákup novou krabici. V důsledku toho jsme se rozhodli, že měníme spojku, uvolnění ABS a některé další náhradní díly, abych byl upřímný, zapomněl jsem, kolik to bylo celkem 27000 50000 tr. a záruka 2 2 km nebo XNUMX roky. Myslím, že v zásadě normální + do XNUMX let bezplatné adaptace).
Levý šťastný stroj vůbec nevyletěl. A tady opět F v květnu 2021, okamžitě jim provádím diagnostiku a žádné chyby. Všichni jsme společně v šoku, není jasné, co dělat. Tady náhodou, jako vždy, muž říká, zkontrolujte baterii, jaké napětí vydává? Změříme, že baterie je vybitá, její master mě nabije a F zmizí. Jezdím takhle týden a zase F ******* beze slov, jsem v šoku. Myslím, jaký útok. Otevřu kapotu a vidím, že mám kapku na baterii, která nebyla v roce 2016 servisována, bylo na čase ji neustále měnit. Když máme zapálené jídlo na trh, kontrolujeme a ano, jedna banka je zavřená. Vyměňuji starou baterii + 2800 = nová baterie. Nasazuji a všichni jezdíme super.
10.06.2021/XNUMX/XNUMX venku prší, jsem na služební cestě, svítí manželka, svítí F, auto nestartuje.******
Moje reakce. Nech mě, ať to vymyslím.
Po 3 hodinách hovor, déšť skončil jako 2 hodiny a nastartoval a šel potichu. Myslím, že možná chyba, díky bohu.
13.07.2021 venku prší a opět stejná písnička. O dvě hodiny později to vzplane a jakoby se nic nestalo.
24.07.2021 dělám pochod Sevastopol-Novocherkassk-Ryazan, žádné stížnosti na 1800 km.
29.08.2021 Déšť a auto nestartuje. Ráno dostávám jídlo a jezdím po Rjazani. Jdu do obchodu, déšť, no, chápu, že všechno odplulo. A nezačne.
Zavolej tchánovi a už je tam. Zavěsíme auto a zahájíme evakuaci na diagnostiku.
Diagnostika jela dlouhou dobu v důsledku 400 r chyby P1608 a přes brzdový pedál chyba zapalování plynu 17000. Po rozhovoru s mistrem jsme pochopili, že se jedná o elektroniku, ale bez ohledu na to, jak je mechanika nebo hydro. A mistr hned říká, že v úterý jsem připraven vás přijmout Emisní cena je 9000 tr. Smutný příjezd domů chápu, že není kam jít. Drayv2 začít vlnu a pochopit, že můžu dělat všechno sám.
Ráno vyndám baterii, její stojánek, odpojím postroj drátem a začnu zvonit, možná někde kartuše nebo shnilé, ale ne celé.
A rozhodnu se natočit isitronic.
Myslím, že vám není třeba vysvětlovat, jak na to.
Odšrouboval jsem vše, co leželo na podlaze, když jsem předtím zvedl auto na zvedák a sundal levé kolo.
Nezapomeňte odpojit všechny vhodné hadičky, které vlevo stačí vytáhnout nahoru a vyskočí
Odstraňte těsnicí kroužek. Hned jsem ho sundal s plastovou ochranou, která uzavírá pružiny před zavíráním.
Je vidět, že už někdo měnil kartáče a nedal měděný grafit
, ale právě grafit s odporem 1.8 ohmů, to mě šokovalo.
Vzal jsem štětce z toho, co nevím, zastavil jsem se v obchodě AvtoVAZ a zeptal se, jestli tam je?Řekl, že o sundaných pouze ty ze sporáku nebyly zahrnuty. To je štěstí. Předtím jsem hledal CARGO 6, jak radím mnohým, ale nenašel jsem ho a dlouho čekám na objednávku, ale musím se vrátit.
Vytáhl staré kartáče a byl šokován, ani nechodili do svých domů. Pružiny se neohýbaly, stály v jedné poloze. Fotografie ukazuje, že staré kartáče mohly ještě snadno chodit. Ale byly instalovány přímo do zadku. Vše, co jsem podkopal, vyrovnal a dal je na místo.
Když ho položíte opatrně, nic nezlomte.
Sbíráme vše v obráceném pořadí. A začneme pumpovat.
Je nutné pumpovat, dokud není všechen vzduch venku, jinak budete přepínat písmeny.
Poté nainstalujeme baterii zpět a běžíme vpřed
Při startu jsem nejprve vyskočil F ****** PŮL DEN MUČENÍ A NA TEBE.
Po 6-7 sekundách F zmizelo a obrazovka byla zcela prázdná.
Po 1 minutě se objevilo dlouho očekávané N. Startujeme zahřívací motor a začínáme kontrolovat A1 je výborná, M1 výborná, R výborná. Jel jsem po přepínací trase, ocel, jako na variátoru, radostí jsem málem skřípal v kalhotách)
Doufám, že víc F neuvidím a neradím ti. Pokud jsem někde udělal chybu, tak ji opravím, psal jsem příspěvek hodinu. Kéž nikdy nemáš F.
V souhrnu 140 rublů náhradní díly (kartáče 35 a 70 brzdové kapaliny) + 400 diagnostika. A těch 8460 tr mi zůstalo v kapse, ale mínus 4 hodiny času.